CN211309764U - 一种基于智能物流运送的物流仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于智能物流运送的物流仓，包括货架、固定于货架底部的固定板、固定于固定板底面上的支撑杆、转动安装于支撑杆下端的脚轮以及位于货架下方的底板，底板上固定有导轨，脚轮的轮面上开设有与导轨滚动连接的脚轮槽，固定板与底板上共同安装有用于限制货架移动的制动组件。本实用新型在装卸货操作时，为避免脚轮发生滚动而导致货架的位置发生偏移，工作人员只需通过制动组件对货架的移动进行限制即可，此时，脚轮与导轨之间亦保持相对静止，有利于工作人员进行装卸货操作，改变了传统技术中采用刹车板槽橡胶与导轨之间摩擦以进行制动的方式，工作人员不必频繁更换刹车板槽橡胶，从而降低了工作人员的工作量。

Description

一种基于智能物流运送的物流仓

技术领域

本实用新型涉及物联网物流技术领域，尤其是涉及一种基于智能物流运送的物流仓。

背景技术

物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。物流仓储是现代物流系统中的关键环节，在连接、中转、存放、保管等环节发挥着重要作用。

公告号为CN209209611U的中国实用新型专利公开了一种基于智能物流运送的物流仓，包括货架、底端货架板、中端货架板、把手、吊环、脚轮固定板、脚轮、脚轮槽、导轨、脚轮刹车板、脚轮刹车板活动铰链、刹车板槽，底端货架板设置于货架底端；中端货架板设置于货架中端；把手分别设置于货架两侧面两端；吊环设置于货架顶端两侧；脚轮固定板设置于货架底面四角；脚轮设置于脚轮固定板底面，货架通过每个所述脚轮的脚轮槽嵌入导轨实现滚动连接；脚轮刹车板设置于脚轮固定板两侧，脚轮固定板和脚轮刹车板通过脚轮刹车板活动铰链实现活动连接。该实用新型在装卸货时，工作人员将脚轮两侧脚轮刹车板翻下，将刹车板槽卡入导轨外，刹车板槽橡胶接触导轨产生摩擦力以保持脚轮刹车板固定。

但上述技术方案中的物流仓，在装卸货物时，需要频繁将刹车板槽橡胶与导轨接触，通过刹车板槽橡胶与导轨之间产生的摩擦力以进行制动，长时间使用后，刹车板槽橡胶会出现磨损，为保证制动效果，工作人员需经常对刹车板槽橡胶进行更换，增加了工作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于智能物流运送的物流仓,该物流仓通过制动组件对货架进行制动，以此对脚轮进行制动，降低了刹车板槽橡胶的使用频率，工作人员不必频繁更换刹车板槽橡胶，从而降低了工作人员的工作量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种基于智能物流运送的物流仓,包括货架、固定于货架底部的固定板、固定于固定板底面上的支撑杆、转动安装于支撑杆下端的脚轮以及位于货架下方的底板，所述底板上固定有导轨，所述脚轮的轮面上开设有与导轨滚动连接的脚轮槽，所述固定板与底板上共同安装有用于限制货架移动的制动组件。

通过采用上述技术方案，在装卸货操作时，为避免脚轮发生滚动而导致货架的位置发生偏移，工作人员只需通过制动组件对货架的移动进行限制即可，此时，脚轮与导轨之间亦保持相对静止，有利于工作人员进行装卸货操作，改变了传统技术中采用刹车板槽橡胶与导轨之间摩擦以进行制动的方式，工作人员不必频繁更换刹车板槽橡胶，从而降低了工作人员的工作量。

本实用新型进一步设置为：所述制动组件包括贯穿设置于固定板上并与之转动连接的转动杆、套设于转动杆下端并与之固定的主动齿轮、转动安装于固定板底部并套设于支撑杆外侧的套筒以及固定套设于套筒上并与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述转动杆上端固定有手轮，所述套筒的外侧弧形表面上设有螺纹，所述套筒上安装有活动板，所述套筒贯穿活动板并与之螺纹连接，所述活动板上表面固定有导向杆，所述导向杆上端贯穿固定板并与之滑移配合，所述活动板的底面固定有插接块，所述底板上开设有与插接块插接配合的插接槽。

通过采用上述技术方案，采用制动组件对货架进行制动时，工作人员只需握住手轮并转动，手轮转动后带动与其固定的转动杆发生转动，同时，主动齿轮啮合随转动杆同步转动，从动齿轮则向主动齿轮相反的方向转动，以此使得与从动齿轮固定的套筒发生转动，由于活动板与套筒螺纹连接，且活动板的周向转动被导向杆限制，从而使得活动板沿套筒的轴向向下移动，当活动板底部的插接块与插接槽插接时，即可对货架起到良好的限位作用，使得货架以及脚轮的运动受到限制，有利于工作人员进行装卸货操作。

本实用新型进一步设置为：所述插接块的底部呈弧形。

通过采用上述技术方案，降低了插接块插入插接槽内的难度，有利于对货架进行制动。

本实用新型进一步设置为：所述手轮顶部的弧形表面上固定有操作杆。

通过采用上述技术方案，以此便于工作人员握住操作杆并转动，从而使得与操作杆固定的手轮以及与手轮固定的转动杆发生转动，以便使得活动板以及与活动板固定的插接块向下运动。

本实用新型进一步设置为：所述套筒侧壁靠近其下端的位置上固定有弧形凸沿。

通过采用上述技术方案，弧形凸沿对活动板起到了良好的限位作用，避免了活动板脱离套筒的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述货架侧壁上安装有用于对转动杆限位的限位组件，所述限位组件包括固定于货架侧壁上的固定杆以及固定于固定杆远离货架一端的限位套，所述限位套套设于转动杆上并与之转动连接。

通过采用上述技术方案，限位套对转动杆起到了良好的限位作用，避免了转动杆在转动过程中发生晃动的情况，有利于使得活动板平稳向下移动。

本实用新型进一步设置为：所述活动板的底面靠近套筒一侧的位置上固定有由弹性橡胶材料制成的橡胶板，当所述插接块与插接槽插接时，所述橡胶板的底面与脚轮的轮面抵紧。

通过采用上述技术方案，橡胶板由弹性橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，当所述插接块与插接槽插接时，所述橡胶板的底面与脚轮的轮面抵紧，以此使得橡胶板的下端与脚轮的轮面之间具有较大的摩擦力，从而对脚轮起到了良好的制动作用。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶板的底面为弧形曲面，该弧形曲面的弧度与所述脚轮轮面的弧度一致。

通过采用上述技术方案，当插接块插入插接槽内时，橡胶板底部的弧形表面与脚轮的轮面抵紧，橡胶板与脚轮之间面接触，以此增大了橡胶板与脚轮之间的接触面积，有利于橡胶板与脚轮之间的接触稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本方案在装卸货操作时，为避免脚轮发生滚动而导致货架的位置发生偏移，工作人员只需通过制动组件对货架的移动进行限制即可，此时，脚轮与导轨之间亦保持相对静止，有利于工作人员进行装卸货操作，改变了传统技术中采用刹车板槽橡胶与导轨之间摩擦以进行制动的方式，工作人员不必频繁更换刹车板槽橡胶，从而降低了工作人员的工作量；

本方案中，采用制动组件对货架进行制动时，工作人员只需握住手轮并转动，手轮转动后带动与其固定的转动杆发生转动，同时，主动齿轮啮合随转动杆同步转动，从动齿轮则向主动齿轮相反的方向转动，以此使得与从动齿轮固定的套筒发生转动，由于活动板与套筒螺纹连接，且活动板的周向转动被导向杆限制，从而使得活动板沿套筒的轴向向下移动，当活动板底部的插接块与插接槽插接时，即可对货架起到良好的限位作用，使得货架以及脚轮的运动受到限制，有利于工作人员进行装卸货操作；

本方案中，当插接块插入插接槽内时，橡胶板底部的弧形表面与脚轮的轮面抵紧，橡胶板与脚轮之间面接触，以此增大了橡胶板与脚轮之间的接触面积，有利于橡胶板与脚轮之间的接触稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

附图标记：1、货架；10、底板；101、插接槽；11、支撑杆；111、脚轮；112、脚轮槽；12、把手；13、吊环；2、固定板；3、导轨；4、制动组件；40、转动杆；401、手轮；402、操作杆；41、主动齿轮；42、套筒；421、弧形凸沿；43、从动齿轮；44、活动板；441、橡胶板；45、导向杆；46、插接块；5、限位组件；51、固定杆；52、限位套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种基于智能物流运送的物流仓，包括货架1、固定板2、支撑杆11、脚轮111、底板10以及导轨3。货架1为棱台状框架结构，用于存放货物。固定板2为长方形板状，其为水平设置，固定板2的上表面与货架1的底面固定，固定板2的数量为四个，四个固定板2分别位于货架1底部靠近其拐角的位置上。支撑杆11为方形杆状结构，其为竖直设置，支撑杆11的上端与固定板2的底面固定，支撑杆11的数量为四个，四个支撑杆11分别位于四个固定板2底部。脚轮111的数量为四个，每个脚轮111与一个支撑杆11对应，脚轮111安装于支撑杆11下端并与之转动连接。底板10为长方形板状结构，其为水平设置，底板10的底面与地面固定，底板10的数量为两个，且两个底板10平行设置。导轨3为横截面呈矩形的杆状结构，其位于货架1下方，导轨3的底面与底板10的上表面固定，且导轨3的长度方向与底板10的长度方向平行。结合图2所示，脚轮111的轮面上开设有脚轮槽112，脚轮槽112两侧的侧壁分别与导轨3两侧的侧壁贴合，且脚轮槽112与导轨3滚动连接，以此便于脚轮111沿导轨3滚动。

如图1所示，货架1侧壁上设有把手12，把手12为C形杆状结构，把手12的两端均与货架1侧壁固定。货架1顶部设有吊环13，吊环13呈C形，吊环13的两端均与货架1的顶壁固定，以此便于工作人员通过起吊工具将货架1吊起。

如图1所示，固定板2与导轨3上共同安装有制动组件4，结合图2所示，制动组件4的数量为两个，且每个制动组件4均包括转动杆40、主动齿轮41、套筒42、从动齿轮43、活动板44、导向杆45和插接块46。转动杆40为圆杆状，其轴线竖直，转动杆40贯穿设置于固定板2上并与之转动连接，且转动杆40上端设有手轮401。手轮401的轴线与转动杆40的轴线重合，其套设于转动杆40上端并与之固定，且手轮401上设有操作杆402。操作杆402为圆杆状，其轴线竖直，操作杆402的下端与手轮401顶部的弧形表面固定，以此便于工作人员握住操作杆402并使得手轮401转动。主动齿轮41的轴线与转动杆40的轴线重合，其套设于转动杆40下端并与之固定，且主动齿轮41位于固定板2下方。套筒42为轴线竖直的圆筒状结构，其上端与固定板2底部转动连接，套筒42套设于支撑杆11外侧，且套筒42的外侧弧形表面上设有螺纹。从动齿轮43的轴线与套筒42的轴线重合，其套设于套筒42上并与之固定，且从动齿轮43与主动齿轮41啮合。活动板44为长方形板状结构，其为水平设置，套筒42贯穿活动板44并与之螺纹连接。导向杆45为轴线竖直的圆杆状结构，其贯穿固定板2并与之滑移配合。插接块46的横截面为矩形，其上表面与活动板44的底面贴合并固定。底板上开设有插接槽101，插接槽101的横截面为矩形，且插接槽101与插接块46插接配合。插接槽101的数量为多个，相邻插接槽101之间的间距相等。当需要进行装卸货操作时，工作人员只需握住操作杆402并转动，使得手轮401发生转动，手轮401则带动与其固定的转动杆40发生转动，同时，主动齿轮41随转动杆40同步转动，从动齿轮43则沿与主动齿轮41转动方向相反的方向转动，以此使得与从动齿轮43固定的套筒42发生转动，活动板44与套筒42螺纹连接，且活动板44的周向转动被导向杆45限制，从而使得活动板44沿竖直方向向下移动，在此过程中，插接块46随活动板44同步向下移动，当插接块46与插接槽101插接时，即可对货架1以及脚轮111的运动进行限制，有利于工作人员完成装卸货操作。

如图2所示，插接块46的底面呈弧形延伸，在插接块46随活动板44向下移动的过程中，插接块46底部的弧形表面率先进入插接槽101（见图1）内，以此降低了插接块46插入插接槽101内的难度。套筒42上设有弧形凸沿421，弧形凸沿421为圆环状结构，弧形凸沿421的轴线与套筒42的轴线重合，弧形凸沿421的内侧弧形表面与套筒42外侧的弧形表面固定，以此通过弧形凸沿421对活动板44起到了良好的限位作用，避免了活动板44脱离套筒42的情况发生。

如图2所示，活动板44底部设有橡胶板441，橡胶板441为薄板状结构，橡胶板441的上表面与活动板44底面靠近套筒42的位置固定，橡胶板441的底面为弧形表面，且橡胶板441底部弧形表面的弧度与脚轮111轮面的弧度一致。橡胶板441采用具有弹性的橡胶材料制成，其具有良好的弹性性能，且橡胶板441表面具有较大的摩擦系数。橡胶板441的底面与脚轮111顶部轮面之间的距离小于插接块46的底面与插接槽101的内底壁之间的距离，以此使得插接块46与插接槽101插接时，橡胶板441处于压缩状态，橡胶板441底部的弧形表面与脚轮111顶部的轮面抵紧，橡胶板441与脚轮111之间面接触，从而增强了橡胶板441与脚轮111之间连接的稳定性。此外，由于橡胶板441表面具有较大的摩擦系数，使得橡胶板441与脚轮111之间具有较大的摩擦力，以此增强了脚轮111的制动效果，从而有利于工作人员进行装卸货操作。

如图1所示，货架1侧壁上安装有限位组件5，限位组件5包括固定杆51以及限位套52。固定杆51为杆状结构，其为水平设置，固定杆51的一端与货架1侧壁固定。限位套52为圆环状结构，其轴线与转动杆40的轴线重合，限位套52的外侧弧形表面与固定杆51远离货架1侧壁的一端固定，且限位套52套设于转动杆40上并与之转动连接，以此对转动杆40起到了良好的限位作用，避免了转动杆40在转动过程中发生晃动的情况，从而使得制动组件4的稳定性得以提高。

本实施例的实施原理为：在装卸货操作时，为避免脚轮111发生滚动而导致货架1的位置发生偏移，工作人员只需通过制动组件4对货架1的移动进行限制即可，此时，脚轮111与导轨3之间亦保持相对静止，有利于工作人员进行装卸货操作，改变了传统技术中采用刹车板槽橡胶与导轨3之间摩擦以进行制动的方式，工作人员不必频繁更换刹车板槽橡胶，从而降低了工作人员的工作量。

本方案在装卸货物时，为避免货架1位置发生移动并影响工作人员装卸货物，工作人员只需握住操作杆402并转动，使得手轮401发生转动，手轮401则带动与其固定的转动杆40发生转动，同时，主动齿轮41随转动杆40同步转动，从动齿轮43则沿与主动齿轮41转动方向相反的方向转动，使得与从动齿轮43固定的套筒42发生转动，由于活动板44与套筒42螺纹连接，且活动板44的周向转动被导向杆45限制，从而使得活动板44沿竖直方向向下移动，在此过程中，插接块46随活动板44同步向下移动，当与插接槽101与插接槽101插接时，插接块46与插接槽101配合作用，以此对货架1的移动起到了良好的限位作用，使得脚轮111的滚动受到限制，有利于工作人员完成装卸货操作。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于智能物流运送的物流仓，包括货架(1)、固定于货架(1)底部的固定板(2)、固定于固定板(2)底面上的支撑杆(11)、转动安装于支撑杆(11)下端的脚轮(111)以及位于货架(1)下方的底板(10)，所述底板(10)上固定有导轨(3)，所述脚轮(111)的轮面上开设有与导轨(3)滚动连接的脚轮槽(112)，其特征在于：所述固定板(2)与底板(10)上共同安装有用于限制货架(1)移动的制动组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述制动组件(4)包括贯穿设置于固定板(2)上并与之转动连接的转动杆(40)、套设于转动杆(40)下端并与之固定的主动齿轮(41)、转动安装于固定板(2)底部并套设于支撑杆(11)外侧的套筒(42)以及固定套设于套筒(42)上并与主动齿轮(41)啮合的从动齿轮(43)，所述转动杆(40)上端固定有手轮(401)，所述套筒(42)的外侧弧形表面上设有螺纹，所述套筒(42)上安装有活动板(44)，所述套筒(42)贯穿活动板(44)并与之螺纹连接，所述活动板(44)上表面固定有导向杆(45)，所述导向杆(45)上端贯穿固定板(2)并与之滑移配合，所述活动板(44)的底面固定有插接块(46)，所述底板(10)上开设有与插接块(46)插接配合的插接槽(101)。

3.根据权利要求2所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述插接块(46)的底部呈弧形。

4.根据权利要求2所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述手轮(401)顶部的弧形表面上固定有操作杆(402)。

5.根据权利要求2所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述套筒(42)侧壁靠近其下端的位置上固定有弧形凸沿(421)。

6.根据权利要求2所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述货架(1)侧壁上安装有用于对转动杆(40)限位的限位组件(5)，所述限位组件(5)包括固定于货架(1)侧壁上的固定杆(51)以及固定于固定杆(51)远离货架(1)一端的限位套(52)，所述限位套(52)套设于转动杆(40)上并与之转动连接。

7.根据权利要求2所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述活动板(44)的底面靠近套筒(42)一侧的位置上固定有由弹性橡胶材料制成的橡胶板(441)，当所述插接块(46)与插接槽(101)插接时，所述橡胶板(441)的底面与脚轮(111)的轮面抵紧。

8.根据权利要求7所述的一种基于智能物流运送的物流仓，其特征在于：所述橡胶板(441)的底面为弧形曲面，该弧形曲面的弧度与所述脚轮(111)轮面的弧度一致。

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