CN211308135U - 一种高性能电动车轮轴配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种高性能电动车轮轴配件，包括第一轴段、插架锁紧螺母、插架锁紧片、插架、第二轴段、套筒盖锁紧螺母、圆柱滚子轴承、套筒、第三轴段、中间轴段、套筒盖、注油孔，所述中间轴段两侧均连接有第三轴段，两所述第三轴段外侧均连接有第二轴段、两所述第二轴段外侧均与第一轴段连接，所述中间轴段、两第三轴段、两第二轴段与两第一轴段组成电动车前车轮轴。本实用新型的一种高性能电动车轮轴配件，车轴上设有圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承上设有套筒，在组装时可直接将车轮装配至套筒上，装配方便，且由于与套筒接触面广，车轮转动更加稳定，本实用新型套筒盖上设有注油孔，可为轴承提供润滑油，延长轴承使用寿命。

Description

一种高性能电动车轮轴配件

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种高性能电动车轮轴配件。

背景技术

随着人们环保意识的增强，两轮电动车在日常生活中的使用越来越多，而电动车轮轴是保证车轮安装与正常转动的必须的零件，所以电动车轮轴及其配件的性能也有较高的使用要求。

现有的电动车前轮在装配时一般需要先在轴孔内依次安装轴承、衬套、轴承，且轴承为过盈配合的，装配和维修比较麻烦，且由于没有注油孔，轴承在运行就了之后容易缺油，导致轴承性能和寿命的下降，影响使用者的安全和使用体验。

实用新型内容

本实用新型的正是针对以上问题，提供一种高性能电动车轮轴配件。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高性能电动车轮轴配件，包括第一轴段、插架锁紧螺母、插架锁紧片、插架、第二轴段、套筒盖锁紧螺母、圆柱滚子轴承、套筒、第三轴段、中间轴段、套筒盖、注油孔，所述中间轴段两侧均连接有第三轴段，两所述第三轴段外侧均连接有第二轴段、两所述第二轴段外侧均与第一轴段连接，所述中间轴段、两第三轴段、两第二轴段与两第一轴段组成电动车前车轮轴，所述第一轴段与第二轴段均设有螺纹，两所述第三轴段上均装有一圆柱滚子轴承，两所述圆柱滚子轴承外侧均与套筒内侧过盈配合，两所述圆柱滚子轴承外侧均设有套筒盖，所述套筒盖用于防止套筒轴向晃动，所述套筒盖上还设有注油孔，所述注油孔上安装用橡胶塞，所述套筒盖外侧设有套筒盖锁紧螺母，所述套筒盖紧缩螺母与第二轴段螺纹连接，所述第一轴段上通过螺纹与两插架紧缩螺母连接，两所述插架紧缩螺母之间设有一插架锁紧片，所述插架锁紧片和内侧的插架锁紧螺母之间安装有插架。

进一步的，所述第一轴段、第二轴段、第三轴段与中间轴段直径为从小到大依次排列。

进一步的，所述插架锁紧片上端为钩状。

进一步的，所述电动车前车轮轴材料为45热轧圆钢，采用调质处理。

本实用新型的有益效果：车轴上设有两圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承上设有套筒，在组装时可直接将车轮装配至套筒上即可，装配方便，且由于与套筒接触面广，车轮转动更加稳定，本实用新型套筒盖上设有注油孔，可为轴承提供润滑油，延长轴承使用寿命，提高车轮转动性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种高性能电动车轮轴配件的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种高性能电动车轮轴配件的A部分放大图。

图中：1、第一轴段，2、插架锁紧螺母，3、插架锁紧片，4、插架，5、第二轴段，6、套筒盖锁紧螺母，7、圆柱滚子轴承，8、套筒，9、第三轴段，10、中间轴段，11、套筒盖，12、注油孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种高性能电动车轮轴配件，包括第一轴段1、插架锁紧螺母2、插架锁紧片3、插架4、第二轴段5、套筒盖锁紧螺母6、圆柱滚子轴承7、套筒8、第三轴段9、中间轴段10、套筒盖11、注油孔12，所述中间轴段10两侧均连接有第三轴段9，两所述第三轴段9外侧均连接有第二轴段5、两所述第二轴段5外侧均与第一轴段1连接，所述中间轴段10、两第三轴段9、两第二轴段5与两第一轴段1组成电动车前车轮轴，所述第一轴段1与第二轴段5均设有螺纹，两所述第三轴段9上均装有一圆柱滚子轴承7，两所述圆柱滚子轴承7外侧均与套筒8内侧过盈配合，两所述圆柱滚子轴承7外侧均设有套筒盖11，所述套筒盖11用于防止套筒8轴向晃动，所述套筒盖11上还设有注油孔12，所述注油孔12上安装用橡胶塞，所述套筒盖11外侧设有套筒盖锁紧螺母6，所述套筒盖紧缩螺母6与第二轴段5螺纹连接，所述第一轴段1上通过螺纹与两插架紧缩螺母2连接，两所述插架紧缩螺母2之间设有一插架锁紧片3，所述插架锁紧片3和内侧的插架锁紧螺母2之间安装有插架4。

进一步的，所述第一轴段1、第二轴段5、第三轴段9与中间轴段10直径为从小到大依次排列。

进一步的，所述插架锁紧片3上端为钩状。

进一步的，所述电动车前车轮轴材料为45热轧圆钢，采用调质处理。

工作原理：组装电动车前轮轴时，由于车轴上设有两圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承7上设有套筒8，在组装时可直接将车轮装配至套筒8上即可，装配方便，且由于与套筒8接触面广，车轮转动更加稳定，套筒8通过套筒盖11与套筒盖锁紧螺母6限制轴向移动，套筒盖11上设有注油孔12，可为轴承提供润滑油，延长轴承使用寿命，提高车轮转动性能，插架4可通过插架锁紧片3上端的钩部勾住，然后旋紧插架锁紧螺母2即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种高性能电动车轮轴配件，包括第一轴段(1)、插架锁紧螺母(2)、插架锁紧片(3)、插架(4)、第二轴段(5)、套筒盖锁紧螺母(6)、圆柱滚子轴承(7)、套筒(8)、第三轴段(9)、中间轴段(10)、套筒盖(11)、注油孔(12)，其特征在于所述中间轴段(10)两侧均连接有第三轴段(9)，两所述第三轴段(9)外侧均连接有第二轴段(5)、两所述第二轴段(5)外侧均与第一轴段(1)连接，所述中间轴段(10)、两第三轴段(9)、两第二轴段(5)与两第一轴段(1)组成电动车前车轮轴，所述第一轴段(1)与第二轴段(5)均设有螺纹，两所述第三轴段(9)上均装有一圆柱滚子轴承(7)，两所述圆柱滚子轴承(7)外侧均与套筒(8)内侧过盈配合，两所述圆柱滚子轴承(7)外侧均设有套筒盖(11)，所述套筒盖(11)用于防止套筒(8)轴向晃动，所述套筒盖(11)上还设有注油孔(12)，所述注油孔(12)上安装用橡胶塞，所述套筒盖(11)外侧设有套筒盖锁紧螺母(6)，所述套筒盖锁紧螺母(6)与第二轴段(5)螺纹连接，所述第一轴段(1)上通过螺纹与两插架锁紧螺母(2)连接，两所述插架锁紧螺母(2)之间设有一插架锁紧片(3)，所述插架锁紧片(3)和内侧的插架锁紧螺母(2)之间安装有插架(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高性能电动车轮轴配件，其特征在于，所述第一轴段(1)、第二轴段(5)、第三轴段(9)与中间轴段(10)直径为从小到大依次排列。

3.根据权利要求1所述的一种高性能电动车轮轴配件，其特征在于，所述插架锁紧片(3)上端为钩状。

4.根据权利要求1所述的一种高性能电动车轮轴配件，其特征在于，所述电动车前车轮轴材料为45热轧圆钢，采用调质处理。

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