CN216009310U - 电动车用单向离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承的技术领域，尤其涉及一种电动车用单向离合器。这种电动车用单向离合器包括外圈，外圈内设有内圈，外圈上包括带有内型腔的内凹槽，每个内型腔上设有弹簧片安装槽，内型腔内设有滚子，弹簧片安装槽内设有弹簧片，并且弹簧片与滚子接触实现离合功能，所述内圈置于外圈上带有内型腔的内凹槽内，外圈的两侧连接盖板，盖板通过销轴和铆钉固定，内圈的中心处设有花键槽。减小了弹性结构空间，单向离合器内部可排布更多圆柱滚子，适用于大扭矩的工作环境；集成性能较高，上面带有齿轮安装销轴，客户安装简单方便；内部使用弹簧片结构，大大延长了轴承的使用寿命，可以更有效的防止打滑。

Description

电动车用单向离合器

技术领域

本实用新型涉及一种单向离合器，尤其涉及一种电动车用单向离合器。

背景技术

电动（自行）车是群众日常短途出行的重要交通工具，也是快递、外卖行业主要的运输服务工具。未来电动自行车的使用将越来越普及，电动车行业的快速发展,推动了与之相关的驱动电机、控制器,整车驱动方案与能源管理等关键技术的不断完善，轮毂电机与车轮间通常采用刚性紧固连接的方式,在应对复杂的路面条件以及频繁的启停操作时,常规的直接起步策略易造成较长的冲击电流滞留时间以及较大加速度变化引起的起步冲击感,车辆起步品质并不理想。为此,电动车用单向离合器作为关键零部件，在这种工况下，需要能更好的做到动力的连接和切换，大大提高骑乘的舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种电动车用单向离合器。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种电动车用单向离合器包括外圈，外圈内设有内圈，外圈上包括带有内型腔的内凹槽，每个内型腔上设有弹簧片安装槽，内型腔内设有滚子，弹簧片安装槽内设有弹簧片，并且弹簧片与滚子接触实现离合功能，所述内圈置于外圈上带有内型腔的内凹槽内，外圈的两侧连接盖板，盖板通过销轴和铆钉固定，内圈的中心处设有花键槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述外圈上设有用于连接铆钉的通孔一。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述外圈设有用于连接销轴的通孔二。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述盖板上设有与通孔一、通孔二相同数量的通孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述销轴的位置相对于铆钉、位于铆钉的外圈。

本实用新型的有益效果是：

1、减小了弹性结构空间，单向离合器内部可排布更多圆柱滚子，适用于大扭矩的工作环境；

2、集成性能较高，上面带有齿轮安装销轴，客户安装简单方便；

3、内部使用弹簧片结构，大大延长了轴承的使用寿命，可以更有效的防止打滑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A向的结构示意图；

图3是本实用新型中外圈的结构示意图；

图4是图3侧视图的结构示意图；

图5是本实用新型中内圈的结构示意图；

图6是本实用新型中销轴的结构示意图；

图7是本实用新型中铆钉的结构示意图；

图8是本实用新型中盖板的结构示意图；

图9是本实用新型中滚子的结构示意图；

图10是本实用新型中弹簧片的结构示意图；

其中：1、外圈，2、内圈，3、销轴，4、铆钉，5、盖板，6、滚子，7、弹簧片，8、通孔二，9、内型腔，10、弹簧片安装槽，11、通孔一，12、花键槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，图中包括外圈1，外圈1内设有内圈2，外圈1上包括带有内型腔9的内凹槽，每个内型腔9上设有弹簧片安装槽10，内型腔9内设有滚子6，弹簧片安装槽10内设有弹簧片7，并且弹簧片7与滚子6接触实现离合功能，所述内圈2置于外圈1上带有内型腔9的内凹槽内，外圈1的两侧连接盖板5，盖板5通过销轴3和铆钉4固定，内圈2的中心处设有花键槽12。铆钉4将外圈和内圈两端铆接固定在一起，同时用于安装轴承和齿轮，弹簧片7的使用可以大大提升了单向离合器的使用寿命，弹簧片7安装在弹簧片安装槽10内、并与滚子6接触，从而实现离合功能，内圈2安装在装有滚子6和弹簧片7的外圈1上，单向离合器内部添加润滑油脂，提升其润滑性能。

进一步的，所述外圈1上设有用于连接铆钉4的通孔一11，外圈1的通孔一11根据实际需要设定数量，两个盖板5通过铆钉4和通孔11，使用专用设备铆接在外圈1上，使其成为一个整体。

进一步的，所述外圈1设有用于连接销轴3的通孔二8，销轴3通过外圈1上的通孔二8铆接在外圈1上，销轴3使用特殊工艺进行加工和铆接，保证铆接后位置度尺寸，大大降低轴承的使用噪音。

进一步的，所述盖板5上设有与通孔一11、通孔二8相同数量的通孔，通孔一11用于连接铆钉4，通孔二8用于连接销轴3。

进一步的，所述销轴3的位置相对于铆钉4、位于铆钉4的外圈。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车用单向离合器，包括外圈（1），外圈（1）内设有内圈（2），其特征在于：所述外圈（1）上包括带有内型腔（9）的内凹槽，每个内型腔（9）上设有弹簧片安装槽（10），内型腔（9）内设有滚子（6），弹簧片安装槽（10）内设有弹簧片（7），并且弹簧片（7）与滚子（6）接触实现离合功能，所述内圈（2）置于外圈（1）上带有内型腔（9）的内凹槽内，外圈（1）的两侧连接盖板（5），盖板（5）通过铆钉（4）固定，外圈（1）上安装有销轴（3），内圈（2）的中心处设有花键槽（12）。

2.如权利要求1所述的电动车用单向离合器，其特征在于：所述外圈（1）上设有用于连接铆钉（4）的通孔一（11）。

3.如权利要求1所述的电动车用单向离合器，其特征在于：所述外圈（1）设有用于连接销轴（3）的通孔二（8）。

4.如权利要求1所述的电动车用单向离合器，其特征在于：所述盖板（5）上设有与通孔一（11）、通孔二（8）相同数量的通孔。

5.如权利要求1所述的电动车用单向离合器，其特征在于：所述销轴（3）的位置相对于铆钉（4）、位于铆钉（4）的外圈。

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