CN211288515U - 一种快速离合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速离合机构，包括输出轴，其上套装有涡轮，涡轮一端的输出轴上套装有离合盖，所述离合盖一端设有带动离合盖沿轴向将涡轮与输出轴固定或分离的离合拨叉组件，其包括中部绕转轴转动的拨叉板，拨叉板一端形成有内凹弧形的拨叉臂；还包括离合杆，其头部设有紧挨拨叉板的凸轮，通过凸轮转动摆动拨叉板，使拨叉臂绕穿设于其中部的转轴摆动。本实用新型通过拨叉板使离合盖的凸台与端面凹槽卡接或分离，完成涡轮与输出轴的结合或分离。涡轮和输出轴分离后，可手动或利用其他驱动装置带动输出轴转动，满足在紧急情况下，仍能够通过输出轴带动被驱动门体或窗体等结构进行方便、快速开关的操作。

Description

一种快速离合机构

技术领域

本实用新型涉及离合减速装置技术领域，尤其是一种快速离合机构。

背景技术

工业门机在正常通电的情况下，可以控制开门、关门、停止。但是在停电或紧急的情况下，如需开关门，就需要操作工业门机上的手动开关门装置，比如拉动链条或摇动摇杆来让门体升高或下降，但是这种手动操作的方式效率较低，开关门的操作时间较长，甚至还要爬高去操作，导致在紧急情况下，门不能够迅速的打开或关闭，给用户带来很大不便。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的快速离合机构，从而在停电情况下，方便控制驱动件输出轴的转动，大大提高紧急情况下的开门门效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种快速离合机构，包括输出轴，所述输出轴上套装有涡轮，涡轮一端的输出轴上套装有离合盖，所述离合盖一端设有带动离合盖沿轴向运动，将涡轮与输出轴结合或分离的离合拨叉组件，其包括摆动部、以及驱动摆动部摆动的转动部；摆动部包括中部绕转轴转动的拨叉板，所述拨叉板一端形成有内凹弧形的拨叉臂；转动部包括离合杆，其头部设有凸轮，所述凸轮紧挨拨叉板，通过凸轮转动摆动拨叉板，使拨叉臂绕穿设于其中部的转轴摆动。

作为上述技术方案的进一步改进：

离合盖的圆周一圈设有与拨叉臂配合的侧面凹槽，侧面凹槽靠近涡轮一端，沿周向间隔设有多个凸台，涡轮端面上设有分别与所述多个凸台配合的多个端面凹槽，当凸台卡入端面凹槽内时，将涡轮与输出轴固定成同步转动的整体。

所述输出轴上沿周向设有滑动卡槽，滑动卡槽的外圈设有将离合盖压紧在输出轴上的弹性件。

位于弹性件一端的输出轴上安装有对离合拨叉组件进行限位的轴承。

位于涡轮与离合盖之间的输出轴上设有对涡轮进行轴向限位的卡簧。

所述离合杆上固定连接有安装座，所述安装座中部设有供凸轮伸出的通孔；位于通孔两侧的安装座上对称设有立板，所述转轴穿设在两立板之间。

所述涡轮上设有与其啮合的蜗杆，蜗杆与动力机构连接。

输出轴内设有用于连接被驱动机构转动轴的内腔。

所述输出轴上还设有编码器连接轴。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、设计合理，操作方便，离合拨叉组件的拨叉板位于离合盖一端，拨叉板可绕转轴转动，从而使拨叉臂摆动，带动离合盖轴向运动，使离合盖的凸台与涡轮端面的端面凹槽卡接或分离，完成涡轮与输出轴的结合或分离。涡轮和输出轴分离后，可手动或其他驱动装置带动输出轴转动，从而满足在紧急情况下，仍能够通过输出轴带动被驱动门体或窗体等结构进行方便、快速开关的操作，省时省力，提高效率。

本实用新型的拨叉臂通过内凹弧形结构卡接在离合盖的侧面凹槽内，通过离合杆的正反转带动凸轮转动，即可完成离合动作，设计合理，操作方便。

本实用新型的离合盖、涡轮分别通过弹性件、卡簧压紧，防止沿轴向窜动；滑动卡槽一方面定位弹性件，另一方面起油槽的作用，给涡轮提供润滑油；通过卡簧

附图说明

图1为本实用新型涡轮与输出轴处于结合状态的结构示意图。

图2为本实用新型离合拨叉组件的立体结构示意图。

图3为本实用新型涡轮与输出轴之间处于结合状态的剖视图。

图4为本实用新型涡轮与输出轴之间处于分离状态的结构示意图。

图5为本实用新型涡轮与输出轴之间处于分离状态的剖视图。

其中：1、离合杆；2、离合盖；3、拨叉板；4、输出轴；5、安装座；6、涡轮；7、蜗杆；8、编码器连接轴；9、轴承；10、凸轮；11、立板；12、转轴；13、弹性件；14、滑动卡槽；21、侧面凹槽；22、凸台；31、拨叉臂；41、内腔；42、卡簧；61、端面凹槽。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的快速离合机构，包括输出轴4，输出轴4上套装有涡轮6，涡轮6一端的输出轴4上套装有离合盖2，离合盖2一端设有带动离合盖2沿轴向运动，将涡轮6与输出轴4结合或分离的离合拨叉组件，其包括摆动部、以及驱动摆动部摆动的转动部；摆动部包括中部绕转轴12转动的拨叉板3，拨叉板3一端形成有内凹弧形的拨叉臂31；转动部包括离合杆1，其头部设有凸轮10，凸轮10紧挨拨叉板3，通过凸轮10转动摆动拨叉板3，使拨叉臂31绕穿设于其中部的转轴12摆动。

如图3和图4所示，离合盖2的圆周一圈设有与拨叉臂31配合的侧面凹槽21，侧面凹槽21靠近涡轮6一端，沿周向间隔设有多个凸台22，涡轮6端面上设有分别与多个凸台22配合的多个端面凹槽61，当凸台22卡入端面凹槽61内时，将涡轮6与输出轴4固定成同步转动的整体。

位于涡轮6与离合盖2之间的输出轴4上设有对涡轮6进行轴向限位的卡簧42。

如图1所示，输出轴4上沿周向设有滑动卡槽14，滑动卡槽14的外圈设有将离合盖2压紧在输出轴4上的弹性件13。位于弹性件13一端的输出轴4上安装有对离合拨叉组件进行限位的轴承9。

如图2所示，离合杆1上固定连接有安装座5，安装座5中部设有供凸轮10伸出的通孔；位于通孔两侧的安装座5上对称设有立板11，转轴12穿设在两立板11之间。

涡轮6上设有与其啮合的蜗杆7，蜗杆7与动力机构连接。

输出轴4内设有用于连接被驱动机构转动轴的内腔41。

输出轴4上还设有编码器连接轴8。

本实用新型在实施过程中，离合盖2套装在输出轴4上，但离合盖2与输出轴4不发生相对转动，只沿轴向运动。

当离合杆1转动时，凸轮10波动拨叉板3，拨叉板3绕转轴12摆动，拨叉臂31通过内凹弧形面卡在侧面凹槽21上，带动离合盖2沿输出轴4的轴向运动，从而使凸台22卡入或退出端面凹槽61，将涡轮6与输出轴4结合或者分离。其中，结合状态和分离状态结构分别如图1、3及图4、图5所示。

涡轮6与输出轴4结合后，涡轮6由蜗杆7驱动带动输出轴4同步旋转，反之，涡轮6与输出轴4分离后，涡轮6由蜗杆7驱动进行空转，无法带动输出轴4同步旋转。

输出轴4上设有滑动卡槽14，其可作为油槽向涡轮6输入润滑油，弹性件13可采用弹簧垫圈或波形弹性等部件，将离合盖2压紧，防止离合盖2轴向窜动。

输出轴4上安装有卡簧42，涡轮6在输出轴4上转动，可以利用卡簧42对涡轮6进行轴向限位，防止涡轮6轴向窜动。

本实用新型通过正反转离合杆1，分别满足正常情况下的涡轮6与输出轴4同步转动，或者紧急情况下，涡轮6与输出轴4分离，涡轮6由蜗杆7驱动进行空转，而输出轴4则通过手动或其他驱动方式，使输出轴4带动被驱动机构，例如自动门体、窗体的转轴转动，完成在停电或紧急情况下的开关门操作。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (9)

1.一种快速离合机构，其特征在于：包括输出轴(4)，所述输出轴(4)上套装有涡轮(6)，涡轮(6)一端的输出轴(4)上套装有离合盖(2)，所述离合盖(2)一端设有带动离合盖(2)沿轴向运动，将涡轮(6)与输出轴(4)结合或分离的离合拨叉组件，所述离合拨叉组件包括摆动部、以及驱动摆动部摆动的转动部；

摆动部包括中部绕转轴(12)转动的拨叉板(3)，所述拨叉板(3)一端形成有内凹弧形的拨叉臂(31)；

转动部包括离合杆(1)，其头部设有紧挨拨叉板(3)的凸轮(10)，凸轮(10)转动拨动拨叉板(3)，使拨叉臂(31)绕穿设于其中部的转轴(12)摆动。

2.如权利要求1所述的快速离合机构，其特征在于：离合盖(2)的圆周一圈设有与拨叉臂(31)配合的侧面凹槽(21)，侧面凹槽(21)靠近涡轮(6)一端，沿周向间隔设有多个凸台(22)，涡轮(6)端面上设有分别与所述多个凸台(22)配合的多个端面凹槽(61)，当凸台(22)卡入端面凹槽(61)内时，将涡轮(6)与输出轴(4)固定成同步转动的整体。

3.如权利要求2所述的快速离合机构，其特征在于：所述输出轴(4)上沿周向设有滑动卡槽(14)，滑动卡槽(14)的外圈设有将离合盖(2)压紧在输出轴(4)上的弹性件(13)。

4.如权利要求3所述的快速离合机构，其特征在于：位于弹性件(13)一端的输出轴(4)上安装有对离合拨叉组件进行限位的轴承(9)。

5.如权利要求2所述的快速离合机构，其特征在于：位于涡轮(6)与离合盖(2)之间的输出轴(4)上设有对涡轮(6)进行轴向限位的卡簧(42)。

6.如权利要求1所述的快速离合机构，其特征在于：所述离合杆(1)上固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)中部设有供凸轮(10)伸出的通孔；位于通孔两侧的安装座(5)上对称设有立板(11)，所述转轴(12)穿设在两立板(11)之间。

7.如权利要求1所述的快速离合机构，其特征在于：所述涡轮(6)上设有与其啮合的蜗杆(7)，蜗杆(7)与动力机构连接。

8.如权利要求1所述的快速离合机构，其特征在于：输出轴(4)内设有用于连接被驱动机构转动轴的内腔(41)。

9.如权利要求1所述的快速离合机构，其特征在于：所述输出轴(4)上还设有编码器连接轴(8)。

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