CN211285352U - 一种便于调节的公路交通标志杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的公路交通标志杆，包括立柱，所述立柱底部一体化固定连接有底座，立柱顶端面与圆形托板一体化连接，圆形托板顶面中间位置垂直固定连接有圆柱；圆形托板上端面搭接有杆体；所述杆体下端面一体化固定有搭接圆板。本实用新型通过在设置的齿槽可以在当搭接圆板与圆形托板进行搭接过程中，通过相应的齿槽进行啮合从而达到一个稳定的效果；并且在后期需要调整标志杆的方向时，将四个固定螺母在固定螺栓上松掉，然后加旋转把手转动杆体进行转动调整方向，调整起来更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通技术领域，具体为一种便于调节的公路交通标志杆。
背景技术
目前，交通标志杆是由钢管经过加工之后成型的立柱，用来指示交通路线而立于公路两旁，虽看似简单，但在交通系统中却起到了十分重要的作用。
经检索公开(公告)号CN209260601U公开了一种具有反光功能的交通标志杆，包括杆体、设置在杆体上的标识牌及若干设置于杆体下部的反光器，所述的反光器上沿行车方向设置有黄色反光材料，反光器上沿逆向行车方面设置有红色反光材料。本实用新型设置在车道侧边可起到防止机动车撞上交通标志杆的作用，同时设置黄色和红色反光材料，以提醒机动车行车方向，防止逆向行驶发生交通事故，提高行车安全。
但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
该技术方案中设置的杆体在进行固定过程中都是通过下端的底座由混凝土和丝杆固定嵌入式安装有，弊端就是后期无法更具实际道路需求进行调整杆体的方向，从而调整交通标志的朝向，存在实用性的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节的公路交通标志杆，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的公路交通标志杆，包括立柱，所述立柱底部一体化固定连接有底座，立柱顶端面与圆形托板一体化连接，圆形托板顶面中间位置垂直固定连接有圆柱；圆形托板上端面搭接有杆体；
所述杆体下端面一体化固定有搭接圆板，搭接圆板上竖直开设有四个等距分布的上弧形通槽，圆形托板上竖直开设有四个等距分布的下弧形通槽；
每个所述上弧形通槽和每个所述下弧形通槽之间均竖直向下插接有固定螺栓，固定螺栓伸出下弧形通槽的端部螺纹拧合有固定螺母；每个所述上弧形通槽和每个所述下弧形通槽相向的一侧面外围均开设有弧形分布的齿槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述杆体内腔竖直向下开设有插接槽，插接槽与圆柱活动插接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述上弧形通槽与四个所述下弧形通槽在竖直方向一一对齐。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述杆体外部固定缠绕粘接有三个等距分布的反光条。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述杆体下部外壁四周均相互垂直固定连接有四个呈十字分布的把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在设置的齿槽可以在当搭接圆板与圆形托板进行搭接过程中，通过相应的齿槽进行啮合从而达到一个稳定的效果；并且在后期需要调整标志杆的方向时，将四个固定螺母在固定螺栓上松掉，然后加旋转把手转动杆体进行转动调整方向，调整起来更加方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种便于调节的公路交通标志杆的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种便于调节的公路交通标志杆的圆形托板俯视结构示意图；
图3为本实用新型一种便于调节的公路交通标志杆的搭接圆板仰视结构示意图；
图4为本实用新型一种便于调节的公路交通标志杆的反光条在杆体上分布侧视结构示意图。
图中：立柱1、圆形托板2、搭接圆板3、把手4、圆柱5、插接槽6、杆体7、固定螺栓8、上弧形通槽9、下弧形通槽10、固定螺母11、底座 12、反光条13、齿槽14。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的公路交通标志杆，包括立柱1，立柱1底部一体化固定连接有底座12，立柱1顶端面与圆形托板2一体化连接，圆形托板2顶面中间位置垂直固定连接有圆柱 5；圆形托板2上端面搭接有杆体7；
杆体7下端面一体化固定有搭接圆板3，搭接圆板3上竖直开设有四个等距分布的上弧形通槽9，圆形托板2上竖直开设有四个等距分布的下弧形通槽10；设置的上弧形通槽9和下弧形通槽10可以适应固定螺栓8的旋转弧度；
每个上弧形通槽9和每个下弧形通槽10之间均竖直向下插接有固定螺栓8，固定螺栓8伸出下弧形通槽10的端部螺纹拧合有固定螺母11；每个上弧形通槽9和每个下弧形通槽10相向的一侧面外围均开设有弧形分布的齿槽14，设置的齿槽14可以在当搭接圆板3与圆形托板2进行搭接过程中，通过相应的齿槽14进行啮合从而达到一个稳定的效果；并且在后期需要调整标志杆的方向时，将四个固定螺母11在固定螺栓8上松掉，然后加旋转把手4转动杆体7进行转动调整方向，调整起来更加方便。
本实施例中，杆体7内腔竖直向下开设有插接槽6，插接槽6与圆柱5 活动插接，最大程度上对杆体7提供侧向的支撑效果，安装后无需其他员工扶持杆体7。
本实施例中，四个上弧形通槽9与四个下弧形通槽10在竖直方向一一对齐，实际上就是保证上弧形通槽9和下弧形通槽10的开口面积相通，方便后期安装固定螺栓8。
本实施例中，杆体7外部固定缠绕粘接有三个等距分布的反光条13，在夜间提高行车安全。
本实施例中，杆体7下部外壁四周均相互垂直固定连接有四个呈十字分布的把手4，当在进行微调杆体7的方向时，通过手持把手4受力更好的旋转杆体7，操作起来更加方便快捷。
在一种便于调节的公路交通标志杆使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种便于调节的公路交通标志杆，包括立柱1、圆形托板2、搭接圆板3、把手4、圆柱5、插接槽6、杆体7、固定螺栓8、上弧形通槽9、下弧形通槽10、固定螺母11、底座12、反光条13、齿槽14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
使用时，通过设置的齿槽14可以在当搭接圆板3与圆形托板2进行搭接过程中，通过相应的齿槽14进行啮合从而达到一个稳定的效果；并且在后期需要调整标志杆的方向时，将四个固定螺母11在固定螺栓8上松掉，然后加旋转把手4转动杆体7进行转动调整方向，调整起来更加方便，然后确定好位置后将固定螺母11与固定螺栓8配合旋转紧固即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种便于调节的公路交通标志杆，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)底部一体化固定连接有底座(12)，立柱(1)顶端面与圆形托板(2)一体化连接，圆形托板(2)顶面中间位置垂直固定连接有圆柱(5)；圆形托板(2)上端面搭接有杆体(7)；
所述杆体(7)下端面一体化固定有搭接圆板(3)，搭接圆板(3)上竖直开设有四个等距分布的上弧形通槽(9)，圆形托板(2)上竖直开设有四个等距分布的下弧形通槽(10)；
每个所述上弧形通槽(9)和每个所述下弧形通槽(10)之间均竖直向下插接有固定螺栓(8)，固定螺栓(8)伸出下弧形通槽(10)的端部螺纹拧合有固定螺母(11)；每个所述上弧形通槽(9)和每个所述下弧形通槽(10)相向的一侧面外围均开设有弧形分布的齿槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的公路交通标志杆，其特征在于：所述杆体(7)内腔竖直向下开设有插接槽(6)，插接槽(6)与圆柱(5)活动插接。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的公路交通标志杆，其特征在于：四个所述上弧形通槽(9)与四个所述下弧形通槽(10)在竖直方向一一对齐。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的公路交通标志杆，其特征在于：所述杆体(7)外部固定缠绕粘接有三个等距分布的反光条(13)。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的公路交通标志杆，其特征在于：所述杆体(7)下部外壁四周均相互垂直固定连接有四个呈十字分布的把手(4)。
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