CN211276260U - 一种用于刹车气管冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于刹车气管冲压装置，包括“L”型底座，所述“L”型底座正上方焊接有槽板，所述槽板正面中心开有凹槽，且凹槽内两端焊接有弹簧，所述弹簧另一端焊接有垂直于凹槽的圆柱，且圆柱外壁套接有刹车气管，所述“L”型底座于槽板正前方位于“L”型底座上滑动连接有两个夹块。本实用新型通过连接片与连接孔位置相对应，且大小相适配，在水平方向对接，在夹块内受到冲压时，夹块挤压夹套对接一起，连接片穿插于连接孔内啮合在一起，将可将圆柱外壁套接的刹车气管端口套上一圈气嘴，通过凹槽内弹簧固定的圆柱，与底座上滑动连接的夹块，在冲压好一对夹套时可马上冲压下一对夹套覆于刹车气管接口上。

Description

一种用于刹车气管冲压装置

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，尤其涉及一种用于刹车气管冲压装置。

背景技术

传统的刹车气管接口端都需要进行加工形成接口，现阶段加工方式大多都是手工加工，加工效率低，而且加工时规格不统一，且易出现次品。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于刹车气管冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于刹车气管冲压装置，包括“L”型底座，所述“L”型底座正上方焊接有槽板，所述槽板正面中心开有凹槽，且凹槽内两端焊接有弹簧，所述弹簧另一端焊接有垂直于凹槽的圆柱，且圆柱外壁套接有刹车气管，所述“L”型底座于槽板正前方位于“L”型底座上滑动连接有两个夹块，且夹块一侧中央开有半圆状的凹槽，所述凹槽套接有于凹槽相适配的夹套，且夹套上端焊接有等距离分布的连接片，夹套下端开有等距离分布的连接孔，所述夹块于凹槽上下方开有挤压槽。

优选的，所述夹块其中一块焊接于“L”型底座上，且夹块侧壁于“L”型底座侧壁焊接，且另一块夹块与“L”型底座底部滑动连接，且夹块与“L”型底座侧壁对立一端焊接有冲压柱。

优选的，所述圆柱与夹块上的凹槽位于同一水平上。

优选的，所述刹车气管与夹套、圆柱均相适配，且夹套呈半圆状，对立套接于夹块内的凹槽。

优选的，所述连接片与连接孔相适配。

优选的，所述圆柱在凹槽内滑动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过连接片与连接孔位置相对应，且大小相适配，在水平方向对接，在夹块内受到冲压时，夹块挤压夹套对接一起，连接片穿插于连接孔内啮合在一起，将可将圆柱外壁套接的刹车气管端口套上一圈气嘴。

2、通过凹槽内弹簧固定的圆柱，与底座上滑动连接的夹块，在冲压好一对夹套时可马上冲压下一对夹套覆于刹车气管接口上，通过这样设计可将工作效率大大提升。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的整体正面结构结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的无夹套圆管正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的工作结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的夹块结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的槽板正面结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的槽板侧面结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的卡套与气管结构示意图；

图8为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的刹车气管截面结构示意图；

图9为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的冲压后刹车气管结构示意图；

图10为本实用新型提出的一种用于刹车气管冲压装置的刹车气管结构示意图。

图中：1槽板、2凹槽、3弹簧、4圆柱、5刹车气管、6夹套、7连接片、8连接孔、9夹块、10挤压槽、11“L”型底座、12冲压柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-10，一种用于刹车气管冲压装置，包括“L”型底座11，所述“L”型底座11正上方焊接有槽板1，所述槽板1正面中心开有凹槽2，且凹槽2内两端焊接有弹簧3，所述弹簧3另一端焊接有垂直于凹槽2的圆柱4，所述圆柱4在凹槽2内滑动连接，所述圆柱4与夹块9上的凹槽位于同一水平上，且圆柱4外壁套接有刹车气管5，所述刹车气管5与夹套6、圆柱4均相适配，且夹套6呈半圆状，对立套接于夹块9内的凹槽，所述“L”型底座11于槽板1正前方位于“L”型底座11上滑动连接有两个夹块9，且夹块9一侧中央开有半圆状的凹槽，所述夹块9其中一块焊接于“L”型底座11上，且夹块9侧壁于“L”型底座11侧壁焊接，且另一块夹块9与“L”型底座11底部滑动连接，且夹块9与“L”型底座11侧壁对立一端焊接有冲压柱12，所述凹槽套接有于凹槽相适配的夹套6，且夹套6上端焊接有等距离分布的连接片7，所述连接片7与连接孔8相适配，夹套6下端开有等距离分布的连接孔8，所述夹块9于凹槽上下方开有挤压槽10。

工作原理：将需要冲压的刹车气管5套接于圆柱4外壁，将夹块9打开，将夹块9两侧的凹槽套上夹套6，冲压柱12连接冲压机进行冲压撞击，冲压柱12向圆柱5挤压，两夹套6啮合在一起夹住圆管4，冲压机松开，取出刹车气管5，然后在重复以上步骤可快速冲压出大量的刹车气管5。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于刹车气管冲压装置，包括“L”型底座（11），其特征在于，所述“L”型底座（11）正上方焊接有槽板（1），所述槽板（1）正面中心开有凹槽（2），且凹槽（2）内两端焊接有弹簧（3），所述弹簧（3）另一端焊接有垂直于凹槽（2）的圆柱（4），且圆柱（4）外壁套接有刹车气管（5），所述“L”型底座（11）于槽板（1）正前方位于“L”型底座（11）上滑动连接有两个夹块（9），且夹块（9）一侧中央开有半圆状的凹槽，所述凹槽套接有于凹槽相适配的夹套（6），且夹套（6）上端焊接有等距离分布的连接片（7），夹套（6）下端开有等距离分布的连接孔（8），所述夹块（9）于凹槽上下方开有挤压槽（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于刹车气管冲压装置，其特征在于，所述夹块（9）其中一块焊接于“L”型底座（11）上，且夹块（9）侧壁于“L”型底座（11）侧壁焊接，且另一块夹块（9）与“L”型底座（11）底部滑动连接，且夹块（9）与“L”型底座（11）侧壁对立一端焊接有冲压柱（12）。

3.根据权利要求1所述的一种用于刹车气管冲压装置，其特征在于，所述圆柱（4）与夹块（9）上的凹槽位于同一水平上。

4.根据权利要求1所述的一种用于刹车气管冲压装置，其特征在于，所述刹车气管（5）与夹套（6）、圆柱（4）均相适配，且夹套（6）呈半圆状，对立套接于夹块（9）内的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于刹车气管冲压装置，其特征在于，所述连接片（7）与连接孔（8）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种用于刹车气管冲压装置，其特征在于，所述圆柱（4）在凹槽（2）内滑动连接。

Images