CN211258227U - 天窗控制系统 - Google Patents
天窗控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211258227U CN211258227U CN201921473728.0U CN201921473728U CN211258227U CN 211258227 U CN211258227 U CN 211258227U CN 201921473728 U CN201921473728 U CN 201921473728U CN 211258227 U CN211258227 U CN 211258227U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- skylight
- vehicle
- sunroof
- controller
- control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了天窗控制系统，该系统包括依次连接的人车交互模块、车身控制器、天窗控制模块和天窗本体，其中，人车交互模块输入天窗控制信号，控制天窗本体的开启或关闭；天窗控制模块采集天窗本体的状态信号反馈给人车交互模块。利用该系统，用户可以通过语音、钥匙和手机APP控制天窗的开闭，操作智能，客户体验佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其涉及天窗控制系统。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，夏季停车后，一般将天窗打开透气散热。一般车辆的电动天窗工作在硬线通讯下，当车辆下电后就无法控制天窗的开闭，并且只能通过硬件按钮控制天窗开闭。若下车后发现忘记关闭天窗时，需重新给车辆上电，再用按钮关闭天窗，操作麻烦。此外，目前的车辆也不支持随时查看天窗开启或关闭状态，当突遇雷雨天时，需到车旁确认天窗开启或关闭状态，用户体验差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供天窗控制系统，该系统通过语音、钥匙和手机APP控制天窗的开闭，操作智能、客户体验佳。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种天窗控制系统，包括依次连接的人车交互模块、车身控制器、天窗控制模块和天窗本体，其中，
所述人车交互模块输入天窗控制信号，所述天窗控制模块根据所述天窗控制信号控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制模块采集所述天窗本体的状态信号，并将所述天窗本体的状态信号反馈给所述人车交互模块。
优选地，所述天窗控制模块包括通信连接的天窗控制器和天窗电机，所述天窗控制器还与所述车身控制器通信连接，所述天窗电机通过传动轴连接所述天窗本体，以驱动所述天窗本体开启或关闭；
所述天窗控制器通过所述天窗电机控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制器通过采集所述天窗电机的旋转圈数得到所述天窗本体的状态信号。
具体地，所述天窗本体的状态信号包括天窗开启/关闭信号和天窗开启程度信号。
优选地，所述人车交互模块包括通信连接的车载T-BOX和手机APP，所述车载T-BOX与所述车身控制器通信连接。
进一步地，所述手机APP输入所述天窗控制信号，并且依次通过所述车载T-BOX和所述车身控制器将所述天窗控制信号发送给所述天窗控制器，控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制器依次通过所述车身控制器和所述车联网系统终端将所述天窗本体的状态信号反馈给所述智能手机APP。
优选地，所述人车交互模块还包括车辆钥匙，所述车辆钥匙与所述车载T-BOX通信连接，所述车辆钥匙输入所述天窗控制信号，并且依次通过所述车载T-BOX和所述车身控制器将所述天窗控制信号发送给所述天窗控制器，控制所述天窗本体的开启或关闭。
较佳地，所述人车交互模块还包括车载MP5，所述车载MP5还与所述车身控制器通信连接。
具体地，所述车载MP5接收控制天窗的语音指令后，将所述语音指令解析为对应的天窗控制信号，并将所述天窗控制信号通过所述车身控制器发送给所述天窗控制器，控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制器通过所述车身控制器将所述天窗本体的状态信号反馈给所述车载MP5，所述车载MP5将所述天窗本体的状态信号解析为语音信号并播报。
优选地，所述人车交互模块、所述车身控制器和所述天窗控制器之间分别通过总线的方式通信连接。
进一步地，所述人车交互模块与所述车身控制器之间通过CAN总线的方式通信连接；所述车身控制器和所述天窗控制器之间通过LIN总线的方式通信连接。
与现有技术相比，本实用新型提供的天窗控制系统具有以下有益效果：
本实用新型提供的天窗控制系统中，包括依次连接的人车交互模块、车身控制器、天窗控制模块和天窗本体，用户利用人车交互模块输入天窗控制信号，天窗控制模块根据用户输入的天窗控制信号控制天窗本体的开启或关闭，动作执行完后，天窗控制模块采集天窗本体的状态信号，并将该状态信号通过人车交互模块反馈给用户，使用户可以实时获取天窗当前状态，并且人车交互模块、车身控制器和天窗控制模块在车辆下电后处于睡眠状态，当接收到用户的控制指令后实时唤醒，无需再次对车辆上电，即可实现对车辆天窗的控制，操作智能、提高了用户体验。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例中天窗控制系统的模块结构示意图；
图2为本实用新型实施例中天窗电机驱动天窗本体的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中天窗控制系统应用于控制汽车的天窗、摇窗、后背门及加热座椅等车身部件的模块结构示意图。
附图标记：
11-天窗玻璃电机， 12-天窗遮窗帘电机；
21-天窗玻璃传动轴， 22-天窗遮窗帘传动轴；
3-天窗玻璃。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实施例提供的天窗控制系统，包括依次连接的人车交互模块、车身控制器、天窗控制模块和天窗本体。其中，人车交互模块输入天窗控制信号，天窗控制模块根据天窗控制信号控制天窗本体的开启或关闭；天窗控制模块采集天窗本体的状态信号，并将天窗本体的状态信号反馈给人车交互模块。此外，本实施例提供的天窗控制系统中，人车交互模块、车身控制器和天窗控制模块在车辆下电后处于睡眠状态，当接收到用户的控制指令后可实时唤醒，无需再次对车辆上电，即可实现对车辆天窗的控制，操作智能，有效提高了用户体验。
本实施例提供的天窗控制系统中，用户利用人车交互模块输入天窗控制信号，天窗控制模块根据用户输入的天窗控制信号控制天窗本体的开启或关闭，动作执行完后，天窗控制模块采集天窗本体的状态信号，并将该状态信号通过人车交互模块反馈给用户，使用户可以实时获取天窗当前状态，操作方便快捷，用户体验佳。
请继续参阅图1，本实施例提供的天窗控制系统中，天窗控制模块包括通信连接的天窗控制器和天窗电机，天窗控制器还与车身控制器通信连接，天窗电机与天窗本体之间通过传动轴连接，用于驱动天窗本体开启/关闭，天窗控制器通过控制天窗电机驱动天窗本体的开启或关闭，其中，天窗控制器可以直接采用ST公司专用芯片STM8AF5288，用继电器驱动天窗电机的马达；由于天窗控制器在车辆下电后处于睡眠状态，当接收到用户的控制指令后可实时唤醒，控制天窗电机驱动天窗本体，无需对车辆重新上电，简化了传统的天窗硬件按钮控制流程，提高了用户体验。
请继续参阅图1，本实施例提供的天窗控制系统中，人车交互模块包括通信连接的车载T-BOX和手机APP，车载T-BOX与车身控制器通信连接。车载T-BOX架构可选用现有技术中比较成熟的双路DC/DC+双路LDO+双核OBD模组+STM32F103CBT6为主控+STM32F105RBT6双核处理，外围为GPRS+GPS+六轴G-Sensor和震动传感器供主控调用，外加两个12V输出，预留一路URAT，该车载T-BOX具有双核处理的OBD模块，双核处理的CPU构架，可深度读取汽车Can总线数据和私有协议，通过GPRS网络将数据传出到云服务器，实现利用手机控制汽车天窗本体以及读取天窗本体的状态。具体地，当用户通过手机端APP发送控制命令后，云服务器后台会发出监控请求指令到车载T-box，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户手机APP上。
具体实施过程中，手机APP输入天窗控制信号，并且依次通过车载T-BOX和车身控制器将天窗控制信号发送给天窗控制器，天窗控制器通过控制天窗电机驱动天窗本体的开启或关闭；天窗控制器依次通过车身控制器和车联网系统终端将天窗本体的状态信号反馈给智能手机APP。
用户利用手机APP实现了对天窗本体状态的快速控制，同时得到了天窗本体当前状态的实时反馈，操作智能，提高了用户体验；此外，车载T-BOX在车辆下电后处于睡眠状态，当接收到用户的控制指令后可实时唤醒，实现与手机APP和车身控制器的通讯，进而完成传递天窗控制信号和天窗本体的状态信号，操作便捷，能够使用户随时的了解天窗当前是否开启以及具体开启到哪个位置了，用户体验佳。
此外，人车交互模块还包括车辆钥匙，车辆钥匙与车载T-BOX通信连接，用户还可利用车辆钥匙输入天窗控制信号，并且依次通过车载T-BOX和车身控制器将天窗控制信号发送给天窗控制器，控制天窗本体的开启或关闭，操作便捷，提高了用户体验。
请继续参阅图1，本实施例提供的天窗控制系统中，人车交互模块还包括车载MP5，具体实施中，车载MP5可选用OSK-HDD-7228RMVB等型号的智能汽车MP5播放器，车载MP5与车身控制器通信连接。
具体地，车载MP5接收控制天窗的语音指令后，将语音指令解析为对应的天窗控制信号，并将天窗控制信号通过车身控制器发送给天窗控制器，控制天窗本体的开启或关闭；天窗控制器通过车身控制器将天窗本体的状态信号反馈给车载MP5，车载MP5将天窗本体的状态信号解析为语音信号并播报，反馈给用户，通过语音控制天窗的开闭，操作智能、便捷。
优选地，人车交互模块、车身控制器和天窗控制器之间分别通过总线的方式通信连接。具体地，人车交互模块与车身控制器之间通过CAN总线的方式通信连接，优选采用B-CAN总线，保证了通信速度；车身控制器和天窗控制器之间通过LIN总线的方式通信连接，在保证通信速度足够的情况下节约成本。天窗控制器通过LIN总线与车身控制器建立通讯，车身控制器通过B-CAN总线与车载T-BOX监理通讯，从而整车T-BOX可以控制天窗本体的开闭。控制天窗的语音指令可通过车载MP5解析，将解析后天窗控制信号通过B-CAN总线发送给车身控制器，车身控制器通过LIN信号转发给天窗控制器，进而控制天窗电机驱动天窗本体执行相应动作，最终实现了通过语音、钥匙和手机APP控制天窗的开闭，操作智能，客户体验佳。
在具体实施过程中，天窗控制器通过采集天窗电机的旋转速度和旋转圈数得到天窗本体的状态信号；天窗本体的状态信号包括天窗开启/关闭信号和天窗开启程度信号，更为具体地，天窗本体的状态信号包括天窗玻璃3的开启/关闭信号、天窗玻璃3的开启程度信号、天窗遮窗帘的开启/关闭信号和天窗遮窗帘的开启程度信号。进一步地，请参阅图2，天窗本体包括天窗玻璃3和天窗遮窗帘，对应的传动轴包括天窗玻璃传动轴21和天窗遮窗帘传动轴22，天窗电机包括天窗玻璃电机11和天窗遮窗帘电机12，天窗控制器依次通过天窗玻璃电机11和天窗玻璃传动轴21驱动天窗玻璃3执行开启/关闭的相应动作，天窗控制器依次通过天窗遮窗帘电机12和天窗遮窗帘传动轴22驱动天窗遮窗帘执行开启/关闭的相应动作。
由于汽车在出厂时就对天窗关闭点做出了标定，同时易于获得天窗玻璃电机11旋转圈数与天窗玻璃传动轴21移动距离之间的对应关系，以及天窗遮窗帘电机12与天窗遮窗帘传动轴22，因而利用天窗玻璃电机11和天窗遮窗帘电机12的旋转圈数这种易测物理量去确认天窗玻璃3的开启/关闭信号、天窗玻璃3的开启程度信号、天窗遮窗帘的开启/关闭信号和天窗遮窗帘的开启程度信号，快捷并且精确，能够使用户随时的了解天窗玻璃3和天窗遮窗帘当前是否开启以及具体开启到哪个位置了，以便于在有需要时做出对应的控制调整，此外，由于人车交互模块、车身控制器和天窗控制器在车辆下电后处于睡眠状态，当接收到用户的控制指令后可实时唤醒，控制天窗玻璃电机11和天窗遮窗帘电机12分别驱动天窗玻璃3和天窗遮窗帘执行相应的动作，无需对车辆重新上电，简化了传统的天窗硬件按钮控制流程，提高了用户体验。
此外，请继续参阅图3，本领域技术人员可以理解的是，将本实用新型实施例提供的天窗控制系统中的被控对象和/或通信线路经过简单的修改，以应用于控制汽车四门的摇窗、后背门及加热座椅等车身部件，或者利用本实用新型提供的控制系统架构结合“手拍”、“脚踢”或“声音”等其他输入信号源来对车身电动部件进行控制，提高用户的使用便捷性，也都应该被认为是本实用新型中公开天窗控制系统中被控对象的简单修改应用，属于本实用新型的保护范围。例如，在车辆下电的情况下，快速唤醒人车交互模块、车身控制器和摇窗控制器，以实现控制摇窗电机通过传动轴驱动摇窗本体开关；在车辆下电的情况下，快速唤醒人车交互模块、车身控制器和后背门控制器，以实现控制后背门电机通过电动撑杆驱动后背门本体开关；在车辆下电的情况下，快速唤醒人车交互模块、车身控制器和加热座椅控制器，以实现控制加热器对加热座椅本体进行预加热，极大地提高了用户的使用便捷性，都属于本实用新型的保护范围。
在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种天窗控制系统，其特征在于，包括依次连接的人车交互模块、车身控制器、天窗控制模块和天窗本体，其中，
所述人车交互模块输入天窗控制信号，所述天窗控制模块根据所述天窗控制信号控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制模块采集所述天窗本体的状态信号，并将所述天窗本体的状态信号反馈给所述人车交互模块。
2.根据权利要求1所述的天窗控制系统，其特征在于，所述天窗控制模块包括通信连接的天窗控制器和天窗电机，所述天窗控制器还与所述车身控制器通信连接，所述天窗电机通过传动轴连接所述天窗本体，以驱动所述天窗本体开启或关闭；
所述天窗控制器通过所述天窗电机控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制器通过采集所述天窗电机的旋转圈数得到所述天窗本体的状态信号。
3.根据权利要求2所述的天窗控制系统，其特征在于，所述天窗本体的状态信号包括天窗开启/关闭信号和天窗开启程度信号。
4.根据权利要求2所述的天窗控制系统，其特征在于，所述人车交互模块包括通信连接的车载T-BOX和手机APP，所述车载T-BOX还与所述车身控制器通信连接。
5.根据权利要求4所述的天窗控制系统，其特征在于，所述手机APP输入所述天窗控制信号，并且依次通过所述车载T-BOX和所述车身控制器将所述天窗控制信号发送给所述天窗控制器，控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制器依次通过所述车身控制器和车联网系统终端将所述天窗本体的状态信号反馈给所述手机APP。
6.根据权利要求4所述的天窗控制系统，其特征在于，所述人车交互模块还包括车辆钥匙，所述车辆钥匙与所述车载T-BOX通信连接，所述车辆钥匙输入所述天窗控制信号，并且依次通过所述车载T-BOX和所述车身控制器将所述天窗控制信号发送给所述天窗控制器，控制所述天窗本体的开启或关闭。
7.根据权利要求2所述的天窗控制系统，其特征在于，所述人车交互模块还包括车载MP5，所述车载MP5与所述车身控制器通信连接。
8.根据权利要求7所述的天窗控制系统，其特征在于，所述车载MP5接收控制天窗的语音指令后，将所述语音指令解析为对应的天窗控制信号，并将所述天窗控制信号通过所述车身控制器发送给所述天窗控制器，控制所述天窗本体的开启或关闭；
所述天窗控制器通过所述车身控制器将所述天窗本体的状态信号反馈给所述车载MP5，所述车载MP5将所述天窗本体的状态信号解析为语音信号并播报。
9.根据权利要求2所述的天窗控制系统，其特征在于，所述人车交互模块、所述车身控制器和所述天窗控制器之间分别通过总线的方式通信连接。
10.根据权利要求9所述的天窗控制系统，其特征在于，所述人车交互模块与所述车身控制器之间通过CAN总线的方式通信连接；所述车身控制器和所述天窗控制器之间通过LIN总线的方式通信连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921473728.0U CN211258227U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 天窗控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921473728.0U CN211258227U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 天窗控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211258227U true CN211258227U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71957665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921473728.0U Active CN211258227U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 天窗控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211258227U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976439A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-11-24 | 立胜汽车科技(苏州)有限公司 | 一种汽车天窗遮阳帘控制系统及其方法 |
| CN114293877A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-04-08 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 车载天窗的控制系统及方法 |
| WO2023093110A1 (zh) * | 2021-11-26 | 2023-06-01 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种手机蓝牙控制的智能汽车天幕系统及其控制方法 |
-
2019
- 2019-09-05 CN CN201921473728.0U patent/CN211258227U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976439A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-11-24 | 立胜汽车科技(苏州)有限公司 | 一种汽车天窗遮阳帘控制系统及其方法 |
| WO2023093110A1 (zh) * | 2021-11-26 | 2023-06-01 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种手机蓝牙控制的智能汽车天幕系统及其控制方法 |
| CN114293877A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-04-08 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 车载天窗的控制系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211258227U (zh) | 天窗控制系统 | |
| CN111885547B (zh) | 一种车载人机交互系统 | |
| CN204899564U (zh) | 多功能语音智能窗户控制系统 | |
| CN103465749A (zh) | 一种车内环境控制方法和装置 | |
| CN104597787A (zh) | 对电动汽车进行远程空调控制的方法和系统 | |
| CN104057801A (zh) | 一种手机-汽车空调的控制系统及其控制方法 | |
| CN102294948A (zh) | 一种车用空调控制的方法和装置 | |
| CN112092583A (zh) | 车载香薰控制系统及车载香薰 | |
| CN112124048A (zh) | 车载香薰控制系统及车载香薰 | |
| CN204895065U (zh) | 一种汽车天窗控制系统 | |
| CN113561864A (zh) | 一种汽车座椅通风加热控制系统及方法 | |
| CN206058326U (zh) | 声纹识别的车辆控制设备及车辆 | |
| CN205009917U (zh) | 一种可反馈信息式汽车自动通风控制装置 | |
| CN111431782A (zh) | 车辆交互控制方法、装置及计算机可读存储介质 | |
| CN204827021U (zh) | 一种汽车天窗控制系统 | |
| CN104129255A (zh) | 一种汽车送风智能控制装置及其控制方法 | |
| CN205423031U (zh) | 一种汽车燃油加热器的控制装置 | |
| CN206319762U (zh) | 用于改装汽车的电动尾门控制系统 | |
| CN206914287U (zh) | 儿童遗忘车内自救系统 | |
| CN213354130U (zh) | 一种远程智能空调控制系统 | |
| CN112298080A (zh) | 车辆控制方法及系统 | |
| CN114114940A (zh) | 车辆与智能设备的交互方法及系统 | |
| CN211995084U (zh) | 腿部采暖装置及系统 | |
| CN115402256B (zh) | 汽车车窗的控制方法及装置 | |
| CN112078339A (zh) | 车载香薰控制系统及车载香薰 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |