CN211256760U - 一种公路用防撞毁的车辆限高器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路用防撞毁的车辆限高器，解决了现有公路用防撞毁的车辆限高器无法对司机进行预提醒以及无法对车辆进行缓冲的问题，现提出如下方案，其包括上支撑杆、电推杆、下支撑杆和限高杆，上支撑杆外侧壁底部固定连接有电推杆，电推杆外侧壁底部固定连接有下支撑杆，下支撑杆外侧壁底部固定连接有固定底座，上支撑杆外侧壁顶端固定连接有限高杆。本实用新型由于在限高杆内侧壁设置有缓冲板、橡胶板和阻尼器，使得车辆在碰撞限高杆时，可通过缓冲板、橡胶板和阻尼器的作用进行基本的缓冲，不仅对限高杆，更是对车辆缓冲，从而减轻了车辆的损坏程度，提高了车内司机的安全，增加了限高器的使用前景。

Description

一种公路用防撞毁的车辆限高器

技术领域

本实用新型涉及限高器技术领域，尤其涉及公路用防撞毁的车辆限高器。

背景技术

随着社会的不断发展，以及人们生活水平的提高，汽车、货车的使用也在逐渐的增高，作为限制经过车辆的高度，以保证车辆和路上设备安全的限高器更加的受到人们的重视，由于越来越多的限高器投入使用，因此需要不断研究防撞毁的车辆限高器。

现有专利(公告号：CN209397536U)一种公路用防撞毁的车辆限高器，包括两个安装板，所述两个安装板上均设有多个安装孔，且两个安装板的上侧面均固定连接有支柱，所述支柱的上端设有放置柱，所述放置柱的上侧面设有放置槽，所述放置槽通过其两端槽壁之间设有的转轴转动连接有转杆，所述转杆靠近放置槽槽底的一端面上固定连接有直板，所述直板的两侧面分别通过其上固定连接有的第一弹簧与放置槽两侧槽壁相连，所述转杆靠近放置柱的一端外侧设有防护罩，所述转杆的上端内侧面上设有滑槽，所述滑槽的顶端活动卡接有塞帽，且滑槽的底端滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定连接有横板。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、目前现有的公路用防撞毁的车辆限高器在使用过程中，由于无法对过往司机进行预提醒的结构，使得限高器防撞的效果差；2、现有的车辆限高器在使用时，当车辆碰撞时，无法对限高器本身以及车辆进行基本的缓冲，造成车辆损坏严重。

实用新型内容

本实用新型提出的一种公路用防撞毁的车辆限高器，解决了现有公路用防撞毁的车辆限高器无法对司机进行预提醒以及无法对车辆进行缓冲的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，包括上支撑杆、电推杆、下支撑杆和限高杆；

上支撑杆外侧壁底部固定连接有电推杆，电推杆外侧壁底部固定连接有下支撑杆，下支撑杆外侧壁底部固定连接有固定底座，上支撑杆外侧壁顶端固定连接有限高杆，且限高杆左右两侧底部均连接有上支撑杆，右侧上支撑杆外侧壁固定连接有开关箱，开关箱内侧壁底部固定连接有蓄电池，限高杆外侧壁顶端固定连接有支杆，支杆外侧壁顶端固定连接有横杆，横杆外侧壁顶端固定连接有连接杆，连接杆外侧壁底部固定连接有软杆；

限高杆外侧壁顶端中间固定连接有显示屏，限高杆外侧壁顶端左右两侧固定连接有声光报警器，限高杆内侧壁固定连接有缓冲板，缓冲板外侧壁顶端固定连接有橡胶板，软杆外侧壁右侧中间顶端固定连接有压力开关，且压力开关输入端与蓄电池电性连接，压力开关的输出端与声光报警器的输入端电性连接。

优选的，开关箱外侧壁铰接有箱门。

优选的，软杆外侧壁包裹有泡沫板。

优选的，限高杆外侧壁固定粘接有反光条。

优选的，橡胶板外侧壁顶端固定连接有阻尼器。

优选的，开关箱内侧壁固定连接有控制开关，且控制开关的输入端与蓄电池电性连接，控制开关的输出端与电推杆和显示屏的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置软杆、压力开关和声光报警器，使得车辆在经过限高器且不确定能否通过时，将车行驶到软杆下方，如果车辆行驶时，接触到压力开关，则压力开关会带动声光报警器开启，在后方的限高杆进行提醒，表示车辆无法通过此限高器，进而可以从软杆中退出，反之，则可放心通过限高杆，通过此提醒结构，使得整体的限高器得到充分的保护，对司机也可更好的起到警示作用，进而减少了限高器撞毁的几率，提高了限高器的实用性；

2、本实用新型由于在限高杆内侧壁设置有缓冲板、橡胶板和阻尼器，使得车辆在碰撞限高杆时，可通过缓冲板、橡胶板和阻尼器的作用进行基本的缓冲，不仅对限高杆，更是对车辆缓冲，从而减轻了车辆的损坏程度，提高了车内司机的安全，增加了限高器的使用前景；

3、本实用新型通过电推杆的设置，使得限高器可根据不同地方限制高度的不同，通过控制开关打开电推杆，通过电推杆的伸缩，改变限高杆的高度到需要的位置，进而增加了限高器的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路用防撞毁的车辆限高器的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路用防撞毁的车辆限高器的左视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路用防撞毁的车辆限高器的电路图。

图中：1、上支撑杆；2、电推杆；3、下支撑杆；4、固定底座； 5、开关箱；6、控制开关；7、限高杆；8、连接杆；9、软杆；10、显示屏；11、声光报警器；12、支杆；13、横杆；14、缓冲板；15、橡胶板；16、阻尼器；17、压力开关；18、反光条；19、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，包括上支撑杆1、电推杆2、下支撑杆3和限高杆7；

上支撑杆1外侧壁底部固定连接有电推杆2，电推杆2外侧壁底部固定连接有下支撑杆3，下支撑杆3外侧壁底部固定连接有固定底座4，上支撑杆1外侧壁顶端固定连接有限高杆7，且限高杆7左右两侧底部均连接有上支撑杆1，右侧上支撑杆1外侧壁固定连接有开关箱5，开关箱5内侧壁底部固定连接有蓄电池19，限高杆7外侧壁顶端固定连接有支杆12，支杆12外侧壁顶端固定连接有横杆13，横杆13外侧壁顶端固定连接有连接杆8，连接杆8外侧壁底部固定连接有软杆9；

限高杆7外侧壁顶端中间固定连接有显示屏10，限高杆7外侧壁顶端左右两侧固定连接有声光报警器11，限高杆7内侧壁固定连接有缓冲板14，缓冲板14外侧壁顶端固定连接有橡胶板15，软杆9 外侧壁右侧中间顶端固定连接有压力开关17，且压力开关17输入端与蓄电池19电性连接，压力开关17的输出端与声光报警器11的输入端电性连接。

本实施例中如图1、图2和图3所示通过设置软杆9、压力开关17和声光报警器11，使得车辆在经过限高器且不确定能否通过时，将车行驶到软杆9下方，如果车辆行驶时，接触到压力开关17，则压力开关17会带动声光报警器11开启，在后方的限高杆7进行提醒，表示车辆无法通过此限高器，进而可以从软杆9中退出，反之，则可放心通过限高杆7，通过此提醒结构，使得整体的限高器得到充分的保护，对司机也可更好的起到警示作用，进而减少了限高器撞毁的几率，提高了限高器的实用性，以及由于在限高杆7内侧壁设置有缓冲板14、橡胶板15和阻尼器16，使得车辆在碰撞限高杆7时，可通过缓冲板14、橡胶板15和阻尼器16的作用进行基本的缓冲，不仅对限高杆7，更是对车辆缓冲，从而减轻了车辆的损坏程度，提高了车内司机的安全，增加了限高器的使用前景，且通过电推杆2的设置，使得限高器可根据不同地方限制高度的不同，通过控制开关6打开电推杆2，通过电推杆2的伸缩，改变限高杆7的高度到需要的位置，进而增加了限高器的使用范围。

其中，开关箱5外侧壁铰接有箱门。

其中，软杆9外侧壁包裹有泡沫板。

其中，限高杆7外侧壁固定粘接有反光条。

其中，橡胶板15外侧壁顶端固定连接有阻尼器16。

其中，开关箱5内侧壁固定连接有控制开关6，且控制开关6的输入端与蓄电池19电性连接，控制开关6的输出端与电推杆2和显示屏10的输入端电性连接。

本实用新型中压力开关17的型号为OPM11-NCNO，声光报警器11 的型号为TGSG-01T，电推杆2的型号为XC800，阻尼器16的型号为缓冲器AD黑色。

本实用新型使用时：首先根据不同地方限制高度的不同，通过控制开关6打开电推杆2，通过电推杆2的伸缩，改变限高杆7的高度到需要的位置，车辆在经过限高器且不确定能否通过时，将车行驶到软杆9下方，如果车辆行驶时，接触到压力开关17，则压力开关17会带动声光报警器11开启，在后方的限高杆7进行提醒，表示车辆无法通过此限高器，进而可以从软杆9中退出，反之，则可放心通过限高杆7，车辆在碰撞限高杆7时，可通过缓冲板14、橡胶板15和阻尼器16的作用进行基本的缓冲，不仅对限高杆7，更是对车辆缓冲，从而减轻了车辆的损坏程度。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，包括上支撑杆(1)、电推杆(2)、下支撑杆(3)和限高杆(7)；

上支撑杆(1)外侧壁底部固定连接有电推杆(2)，电推杆(2)外侧壁底部固定连接有下支撑杆(3)，下支撑杆(3)外侧壁底部固定连接有固定底座(4)，上支撑杆(1)外侧壁顶端固定连接有限高杆(7)，且限高杆(7)左右两侧底部均连接有上支撑杆(1 )，右侧上支撑杆(1)外侧壁固定连接有开关箱(5)，开关箱(5)内侧壁底部固定连接有蓄电池(19)，限高杆(7)外侧壁顶端固定连接有支杆(12)，支杆(12)外侧壁顶端固定连接有横杆(13)，横杆(13)外侧壁顶端固定连接有连接杆(8)，连接杆(8)外侧壁底部固定连接有软杆(9)；

限高杆(7)外侧壁顶端中间固定连接有显示屏(10)，限高杆(7)外侧壁顶端左右两侧固定连接有声光报警器(11)，限高杆(7)内侧壁固定连接有缓冲板(14)，缓冲板(14)外侧壁顶端固定连接有橡胶板(15)，软杆(9)外侧壁右侧中间顶端固定连接有压力开关(17)，且压力开关(17)输入端与蓄电池(19)电性连接，压力开关(17)的输出端与声光报警器(11)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，开关箱(5)外侧壁铰接有箱门。

3.根据权利要求1所述的一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，软杆(9)外侧壁包裹有泡沫板。

4.根据权利要求1所述的一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，限高杆(7)外侧壁固定粘接有反光条。

5.根据权利要求1所述的一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，橡胶板(15)外侧壁顶端固定连接有阻尼器(16)。

6.根据权利要求1所述的一种公路用防撞毁的车辆限高器，其特征在于，开关箱(5)内侧壁固定连接有控制开关(6)，且控制开关(6)的输入端与蓄电池(19)电性连接，控制开关(6)的输出端与电推杆(2)和显示屏(10)的输入端电性连接。

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