CN207466854U - 一种自行车安全报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车安全报警系统，包括控制器、与控制器连接的车锁感应单元、与控制器连接的形态感应单元、与控制器连接的GPS定位模块、与控制器连接的无线通信模块、与控制器连接的蓄电池以及与控制器连接的报警装置，车锁感应单元可以向控制器提供车锁开闭状态的信号，而形态感应单元在自行车倾斜度过大时，可以给控制器发送一个信号，控制器接收到该信号后给报警装置发出指令，使报警装置进行报警，提醒过往车辆和行人，吸引他们主动来提供帮助，采用该种自行车安全报警系统，能够实时跟踪自行车使用人员使用自行车的情况，避免交通事故发生。

Description

一种自行车安全报警系统

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种自行车安全报警系统。

背景技术

当前我国自行车使用量巨大，使用者在骑行中因为车祸、突发疾病等原因突然跌倒时，使用者需要寻求帮助。如果使用者在倒地时发生昏厥或因其他原因而无法呼救，将会为救助带来困难；如果在光线较暗的环境中发生这样的情况，过往车辆甚至可能对伤者造成二次伤害，引发更严重的后果。所以市面上急需一种能够根据自行车使用者使用自行车的情况来进行实时报警的自行车安全报警系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够根据自行车使用者使用自行车的情况来进行实时报警的自行车安全报警系统。

本实用新型所采用的技术方案是，一种自行车安全报警系统，包括控制器、与控制器连接的车锁感应单元、与控制器连接的形态感应单元、与控制器连接的GPS定位模块、与控制器连接的无线通信模块、与控制器连接的蓄电池以及与控制器连接的报警装置。

本实用新型的有益效果是：车锁感应单元可以向控制器提供车锁开闭状态的信号，而形态感应单元在自行车倾斜度过大时，可以给控制器发送一个信号，控制器接收到该信号后给报警装置发出指令，使报警装置进行报警，提醒过往车辆和行人，吸引他们主动来提供帮助，控制器向报警装置发出报警信号的同时，会根据GPS定位模块提供的定位信息，通过无线通信模块，向指定目标(如医院等)发出求救信号，采用该种自行车安全报警系统，能够实时跟踪自行车使用人员使用自行车的情况，避免交通事故发生。

作为优先，该自行车安全报警系统还包括与蓄电池连接的自动力装置，采用该结构，在车轮旋转时，自动力装置利用车轮旋转时切割磁感线的原理发电，然后向蓄电池充电，节能环保。

作为优先，形态感应单元可以包括第一导轨、分别安装在第一导轨两端的触电式微动开关以及安装在第一导轨内部的感应球，第一导轨为管道结构，第一导轨可以是V型或者Y型的管道结构，采用该结构，感应球在第一导轨中可以自由移动，因重力原因处于第一导轨中间部分，当自行车车身倾斜时，感应球会向左或者向右移动，当倾斜角度过大时，感应球会触碰触点式微动开关，向控制器发出信号。当自行车车身恢复直立或者还有小幅度倾斜时，感应球在重力作用下，会重新回到第一导轨中部而与触点式微动开关分离，形态感应单元立即中止向控制器发出信号，该结构简单方便，可以灵活地给控制器发送信号，控制器接收到该信号后给报警装置发出指令，使报警装置进行报警。

作为优先，形态感应单元可以包括感应球、设置在感应球中间的通孔、穿过通孔的第二导轨、设置在第二导轨上的接触环以及与感应球连接的若干弹性元件，该弹性元件可以是弹簧或者纽带，采用该结构，自行车车身直立或者小幅度倾斜时，感应球的重力沿导轨方向的分力抵消部分拉力，使感应球和接触环分离；当自行车倾斜度过大时，感应球的重力沿导轨方向的分力减小到一定程度，感应球在弹性元件的拉力作用下，与接触环接触，此时形态感应单元内部的信号电路被接通，并向控制器发出信号；当自行车车身恢复直立或者还有小幅度倾斜时，感应球在重力作用下，会重新与接触环分离，形态感应单元立即中止向控制器发出信号，该结构简单方便，可以灵活地给控制器发送信号，控制器接收到该信号后给报警装置发出指令，使报警装置进行报警。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车安全报警系统的结构模块图；

图2为本实用新型的实施例1的形态感应单元的结构图；

图3为本实用新型的实施例2的形态感应单元的结构图；

如图所示：1、控制器；2、车锁感应单元；3、形态感应单元；4、GPS定位模块；5、无线通信模块；6、蓄电池；7、报警装置；8、自动力装置；9、第一导轨；10、触电式微动开关；11、第一感应球；12、第二感应球；13、通孔；14、第二导轨；15、接触环；16、弹性元件。

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于该具体实施方式。

本实用新型涉及一种自行车安全报警系统，如图1所示，包括控制器1、与控制器1连接的车锁感应单元2、与控制器1连接的形态感应单元3、与控制器1连接的GPS定位模块4、与控制器1连接的无线通信模块5、与控制器1连接的蓄电池6以及与控制器1连接的报警装置7。该自行车安全报警系统包括两个报警模式，一是行车安全报警模式，另一个是防盗报警模式。行车安全报警模式的工作原理为：当车锁打开时，车锁感应单元2向控制器1发出信号，表示自行车在使用中，如果自行车车身倾斜度过大，形态感应单元3向控制器1发出信号，表示自行车形态异常，控制器1向报警装置7发出指令，报警装置7报警，同时控制器1根据GPS定位模块4提供的定位信息，并通过无线通信模块5，向指定目标(如医院等)发出求救信号；如果自行车车身恢复直立或者还有小幅度倾斜时，形态感应单元3中止向控制器1发出信号，控制器1中止向报警装置7发出指令并中止向指定目标发出求救信号。防盗报警模式的工作原理为：控制器1通过无线通信模块5向指定目标间歇或实时发送GPS定位模块4传来的定位信息，当认定自行车被盗后，外界通过无线通信模块5向控制器1发送指令，控制器1向报警装置7发出指令，报警装置7报警，控制器1继续向指定目标发送定位信息。

作为优先，该自行车安全报警系统还包括与蓄电池6连接的自动力装置8，采用该结构，在车轮旋转时，自动力装置8利用车轮旋转时切割磁感线的原理发电，然后向蓄电池6充电，节能环保。

实施例1，如图2所示，该自行车安全报警系统的形态感应单元3可以包括第一导轨9、分别安装在第一导轨9两端的触电式微动开关10以及安装在第一导轨9内部的第一感应球11，第一导轨9为管道结构，第一导轨9可以是V型或者Y型的管道结构，采用该结构，第一感应球11在第一导轨9中可以自由移动，因重力原因处于第一导轨9中间部分，当自行车车身倾斜时，第一感应球11会向左或者向右移动，当倾斜角度过大时，第一感应球11会触碰触点式微动开关10，向控制器1发出信号；当自行车车身恢复直立或者还有小幅度倾斜时，第一感应球11在重力作用下，会重新回到第一导轨9中部而与触点式微动开关10分离，形态感应单元3立即中止向控制器1发出信号。

实施例2，如图3所示，该自行车安全报警系统的形态感应单元3还可以是如下结构，即形态感应单元3可以包括第二感应球12、设置在第二感应球12中间的通孔13、穿过通孔13的第二导轨14、设置在第二导轨14上的接触环15以及与第二感应球12连接的若干弹性元件16，该弹性元件16可以是弹簧或者纽带，采用该结构，自行车车身直立或者小幅度倾斜时，第二感应球12的重力沿第二导轨14方向的分力抵消部分拉力，使第二感应球12和接触环15分离；当自行车倾斜度过大时，第二感应球12的重力沿第二导轨14方向的分力减小到一定程度，第二感应球12在弹性元件16的拉力作用下，与接触环15接触，此时形态感应单元3内部的信号电路被接通，并向控制器1发出信号；当自行车车身恢复直立或者还有小幅度倾斜时，第二感应球12在重力作用下，会重新与接触环15分离，形态感应单元3立即中止向控制器1发出信号。

Claims (7)

1.一种自行车安全报警系统，其特征在于：包括控制器(1)、与控制器(1)连接的车锁感应单元(2)、与控制器(1)连接的形态感应单元(3)、与控制器(1)连接的GPS定位模块(4)、与控制器(1)连接的无线通信模块(5)、与控制器(1)连接的蓄电池(6)以及与控制器(1)连接的报警装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车安全报警系统，其特征在于：该自行车安全报警系统还包括与蓄电池(6)连接的自动力装置(8)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车安全报警系统，其特征在于：自行车安全报警系统的形态感应单元(3)可以包括第一导轨(9)、分别安装在第一导轨(9)两端的触电式微动开关(10)以及安装在第一导轨(9)内部的第一感应球(11)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车安全报警系统，其特征在于：第一导轨(9)为管道结构。

5.根据权利要求3或权利要求4所述的一种自行车安全报警系统，其特征在于：第一导轨(9)可以是V型或者Y型的管道结构。

6.根据权利要求1所述的一种自行车安全报警系统，其特征在于：自行车安全报警系统的形态感应单元(3)还可以包括第二感应球(12)、设置在第二感应球(12)中间的通孔(13)、穿过通孔(13)的第二导轨(14)、设置在第二导轨(14)上的接触环(15)以及与第二感应球(12)连接的若干弹性元件(16)。

7.根据权利要求6所述的一种自行车安全报警系统，其特征在于：该弹性元件(16)可以是弹簧或者纽带。