CN206115648U - 汽车事故独立报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的汽车事故独立报警装置，包括报警装置壳体和设置于所述壳体内的控制器以及用于提供翻车信号的翻车触发开关，触发的翻车信号被传送到控制器，并经由控制器的蓝牙模块传输到智能设备上，由该智能设备发送求救信号；所述翻车触发开关包括悬挂在球形内腔中的金属球，球形内腔四个不同方位的侧面和顶面分别设有一组开关触点，金属球与开关触点接触时，导通信号。本实用新型的汽车事故独立报警装置，通过专用翻车触发开关，检测机械翻车事故，增加可靠性，通过不易损坏的通信装置进行报警，增加了报警装置发出的概率。

Description

汽车事故独立报警装置

技术领域

本实用新型涉及自动控制技术领域，具体涉及一种汽车事故独立报警装置。

背景技术

自动控制技术分为闭环控制和开环控制。闭环控制也就是(负)反馈控制，原理与人和动物的目的性行为相似，系统组成包括传感器(相当于感官)，控制装置(相当于脑和神经)，执行机构(相当于手腿和肌肉)。传感器检测被控对象的状态信息(输出量),并将其转变成物理(电)信号传给控制装置。控制装置比较被控对象当前状态(输出量)对希望状态(给定量)的偏差，产生一个控制信号，通过执行机构驱动被控对象运动，使其运动状态接近希望状态。在实际中，闭环(反馈)控制的方法多种多样，应用于不同领域和各个方面，当前广泛应用并快速发展的有:最优控制，自适应控制，专家控制(即以专家知识库为基础建立控制规则和程序)，模糊控制，容错控制，智能控制等。

汽车在发生严重事故时，汽车自带的故障系统或报警系统极易损坏，一旦电池，导线，传感器，发射器，控制器其中的一个环节发生故障或损坏，报警系统就会失效。在汽车事故中，一些随身携带的智能设备，如手机，智能手表等不易损坏，可通过这些设备发出求救信号。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车事故独立报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括报警装置壳体和设置于所述壳体内的控制器和用于提供翻车信号的翻车触发开关，触发的翻车信号被传送到控制器，并经由控制器的蓝牙模块传输到智能设备上，由该智能设备发送求救信号；所述翻车触发开关包括悬挂在球形内腔中的金属球，球形内腔四个不同方位的侧面和顶面分别设有一组开关触点、所述顶面为一个封盖，所述封盖上设有两个接线柱，所述开关触点均与接线柱连接，金属球与开关触点接触时，导通信号。

优选方案，所述球形内腔中填充有绝缘半流体材料，用于缓冲金属球对开关触点的接触冲击；所述翻车触发开关当汽车发生翻转时，半流绝缘体材料呈现固体特性，对冲击有较强的阻力，能够保护触发开关，此时金属球与电极片接触，导通信号，若受到较小的冲击力或重力作用，在稍微延时后会与金属电极接触，导通信号。

优选方案，所述翻车触发开关封装于开关保护壳体内。

优选方案，所述报警装置壳体内部填充有用于缓冲冲击力的环氧树脂材料

优选方案，所述超级电容在电源损坏的情况下，通过超级电容供电，提供稳定电源，支持报警装置正常工作。

优选方案，所述蓝牙模块连接控制器，当接收到控制器传出的翻车信号时，蓝牙通过控制智能设备，发出求救信号，通过不易损坏的通信装置进行报警，增加了报警装置发出的概率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过专用翻车触发开关，检测机械翻车事故，增加可靠性，通过不易损坏的通信装置进行报警，增加了报警装置发出的概率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车事故独立报警装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述发热翻车触发开关的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1及图2所示，本实用新型的优选实施例如下：

汽车事故独立报警装置，包括报警装置壳体1和设置于所述报警装置壳体内的控制器3以及用于提供翻车信号的翻车触发开关2，触发的翻车信号被传送到控制器，并经由控制器的蓝牙模块传输到智能设备上，由该智能设备发送求救信号；所述翻车触发开关包括通过绝缘拉绳24悬挂在球形内腔21中的金属球23，球形内腔四个不同方位的侧面和顶面分别设有一组开关触点22，所述顶面为一个封盖26，所述封盖上设有两个用于输出翻车触发信号的接线柱25，所述每组开关触点均与接线柱连接，金属球与开关触点接触时，导通电路，从而产生翻车信号；所述翻车触发开关封装于开关保护壳体28内，所述报警装置壳体内部填充有用于缓冲冲击力的环氧树脂材料4，所述环氧树脂硬度高，柔韧性较好，能够防止外力破坏该汽车事故报警装置。

作为进一步的优选，所述球形内腔内设置的开关触点不限于五组，为更为精确的反应出翻车事件，可设置超过五组开关触点，实现对金属球从不同方位冲击接触的感应。

优选方案，所述球形内腔中填充有绝缘半流体材料27，用于缓冲金属球对开关触点的接触冲击；所述翻车触发开关当汽车发生翻转时，半流绝缘体材料呈现固体特性，对冲击有较强的阻力，能够保护触发开关，此时金属球与电极片接触，导通信号，若受到较小的冲击力或重力作用，在稍微延时后会与金属电极接触，导通信号。

优选实施例方案，所述超级电容在电源损坏的情况下，通过设置超级电容5进行备用供电，提供稳定电源，保持控制器的正常运转，发出翻车信号，支持报警装置正常工作。

优选实施例方案，所述蓝牙模块连接控制器，当接收到控制器传出的翻车信号时，蓝牙通过控制智能设备，发出求救信号，通过不易损坏的通信装置进行报警，增加了报警装置发出的成功率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.汽车事故独立报警装置，其特征在于，包括报警装置壳体和设置于所述壳体内的控制器以及用于提供翻车信号的翻车触发开关，触发的翻车信号被传送到控制器，并经由控制器的蓝牙模块传输到智能设备上，由该智能设备发送求救信号；所述翻车触发开关包括悬挂在球形内腔中的金属球，球形内腔四个不同方位的侧面和顶面分别设有一组开关触点、所述顶面为一个封盖，所述封盖上设有两个接线柱，所述开关触点均与接线柱连接，金属球与开关触点接触时，导通信号。

2.根据权利要求1所述的汽车事故独立报警装置，其特征在于，所述球形内腔中填充有绝缘半流体材料，用于缓冲金属球对开关触点的接触冲击。

3.根据权利要求2所述的汽车事故独立报警装置，其特征在于，所述翻车触发开关封装于开关保护壳体内。

4.根据权利要求3所述的汽车事故独立报警装置，其特征在于，所述报警装置壳体内部填充有用于缓冲冲击力的环氧树脂材料。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车事故独立报警装置，其特征在于，还包括用于提供备用电源的超级电容。