CN211228288U - 一种公路工程防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程防撞装置，包括L型板，L型板靠近端部的上表面通过转销转动连接有转板，L型板远离转板的侧壁上对称固定连接有定位块，且定位块上安装有定位螺栓，转板远离L型板的一侧设有缓冲板，缓冲板靠近转板的侧壁上固定连接有多个滑杆，转板对应滑杆的位置处开设有匹配的滑孔，滑杆穿过滑孔并向外延伸，且滑杆与滑孔滑动连接，滑杆外套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与转板和缓冲板的侧壁固定连接，多个滑杆远离缓冲板的一端共同固定连接有移动板。本实用新型使得公路工程防撞装置具备多级缓冲功能，有效提高抗冲击能力，保证良好的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程防撞装置。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路工程施工过程中为了确保工程的顺利开展和施工工人的人身安全往往需要在行车道和施工工地间设置防撞缓冲装置，现在的防撞缓冲装置大多为成排的橡胶轮胎，这样的防撞缓冲装置存在以下缺陷：
第一、抗冲击能力差，失控车辆可能会冲过这样的防撞缓冲装置进入施工工地内；
第二、缓冲效果不佳，车辆产生的冲击力不能进行很好的缓冲，从而不能很好地保护施工工地工人的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中公路工程防撞装置抗冲击能力差，缓冲效果不佳的问题，而提出的一种公路工程防撞装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路工程防撞装置，包括L型板，所述L型板靠近端部的上表面通过转销转动连接有转板，所述L型板远离转板的侧壁上对称固定连接有定位块，且定位块上安装有定位螺栓，所述转板远离L型板的一侧设有缓冲板，所述缓冲板靠近转板的侧壁上固定连接有多个滑杆，所述转板对应滑杆的位置处开设有匹配的滑孔，所述滑杆穿过滑孔并向外延伸，且滑杆与滑孔滑动连接，所述滑杆外套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与转板和缓冲板的侧壁固定连接，多个所述滑杆远离缓冲板的一端共同固定连接有移动板，所述移动板与L型板之间安装有缓冲机构；
所述缓冲机构包括固定连接在L型板靠近底部侧壁上的导向杆，所述导向杆上滑动套接有匹配的滑块，且滑块与L型板的上表面滑动连接，所述滑块的上表面铰接有连杆，所述连杆的另一端与移动板远离滑杆的侧壁相铰接，所述滑块远离移动板的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与L型板的侧壁固定连接，且导向杆穿过第二弹簧设置。
优选的，所述L型板靠近顶部的侧壁和连杆的上表面均固定连接有拉环，两个所述拉环之间固定连接有拉簧。
优选的，所述缓冲板远离滑杆的侧壁上固定连接有多个均匀分布的荧光条。
优选的，所述滑孔的内壁上对称开设有滚珠槽，所述滚珠槽内安装有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑杆的外杆壁滚动连接。
优选的，所述滑块的下表面固定安装有滚轮，所述L型板的上表面开设有与滚轮匹配的滑道，所述滚轮与滑道滚动连接。
优选的，所述导向杆远离L型板的一端固定连接有限位帽。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程防撞装置，具备以下有益效果：
该公路工程防撞装置，通过设置L型板、转板、定位块、定位螺栓、缓冲板、滑杆、第一弹簧、移动板和缓冲机构，L型板上的定位块配合定位螺栓方便装置进行固定安装，车辆冲击缓冲板时，带动滑杆与转板之间发生滑动并压缩第一弹簧，从而对冲击力进行初级缓冲，同时，转动连接的转板将带动移动板同步偏转，通过缓冲机构方便对冲击力作进一步缓冲，使得公路工程防撞装置具备多级缓冲功能，有效提高抗冲击能力，保证良好的缓冲效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得公路工程防撞装置具备多级缓冲功能，有效提高抗冲击能力，保证良好的缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路工程防撞装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1 L型板、2转板、3定位块、4缓冲板、5滑杆、6第一弹簧、7移动板、8导向杆、9滑块、10连杆、11第二弹簧、12拉环、13拉簧、14荧光条、15滚珠槽、16滚珠、17滚轮、18滑道、19限位帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种公路工程防撞装置，包括L型板1，L型板1靠近端部的上表面通过转销转动连接有转板2，L型板1远离转板2的侧壁上对称固定连接有定位块3，且定位块3上安装有定位螺栓，转板2远离L型板1的一侧设有缓冲板4，缓冲板4靠近转板2的侧壁上固定连接有多个滑杆5，转板2对应滑杆5的位置处开设有匹配的滑孔，滑杆5穿过滑孔并向外延伸，且滑杆5与滑孔滑动连接，滑杆5外套接有第一弹簧6，第一弹簧6的两端分别与转板2和缓冲板4的侧壁固定连接，多个滑杆5远离缓冲板4的一端共同固定连接有移动板7，移动板7与L型板1之间安装有缓冲机构；
缓冲机构包括固定连接在L型板1靠近底部侧壁上的导向杆8，导向杆8上滑动套接有匹配的滑块9，且滑块9与L型板1的上表面滑动连接，滑块9的上表面铰接有连杆10，连杆10的另一端与移动板7远离滑杆5的侧壁相铰接，滑块9远离移动板7的侧壁上固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的另一端与L型板1的侧壁固定连接，且导向杆8穿过第二弹簧11设置，L型板1上的定位块3配合定位螺栓方便装置进行固定安装，车辆冲击缓冲板4时，带动滑杆5与转板2之间发生滑动并压缩第一弹簧6，从而对冲击力进行初级缓冲，同时，转动连接的转板2将带动移动板7同步偏转，带动铰接的连杆10，带动滑块9沿着导向杆8滑动并压缩第二弹簧11，从而方便对冲击力作进一步的缓冲，使得公路工程防撞装置具备多级缓冲功能，有效提高抗冲击能力，保证良好的缓冲效果。
L型板1靠近顶部的侧壁和连杆10的上表面均固定连接有拉环12，两个拉环12之间固定连接有拉簧13，移动板7偏转带动铰接的连杆10，从而拉动拉簧13，方便进行更好的缓冲保护。
缓冲板4远离滑杆5的侧壁上固定连接有多个均匀分布的荧光条14，方便夜晚起到警示作用。
滑孔的内壁上对称开设有滚珠槽15，滚珠槽15内安装有滚珠16，滚珠16远离滚珠槽15槽底的一端穿过滚珠槽15的槽口并向外延伸，且与滑杆5的外杆壁滚动连接，减小滑杆5与滑孔之间的摩擦力。
滑块9的下表面固定安装有滚轮17，L型板1的上表面开设有与滚轮17匹配的滑道18，滚轮17与滑道18滚动连接，有效减小滑块9与L型板1上表面之间的摩擦力。
导向杆8远离L型板1的一端固定连接有限位帽19，避免滑块9与导向杆8脱离。
本实用新型中，L型板1上的定位块3配合定位螺栓方便装置进行固定安装，车辆冲击缓冲板4时，带动滑杆5与转板2之间发生滑动并压缩第一弹簧6，从而对冲击力进行初级缓冲，同时，转动连接的转板2将带动移动板7同步偏转，带动铰接的连杆10，带动滑块9沿着导向杆8滑动并压缩第二弹簧11，从而方便对冲击力作进一步的缓冲，使得公路工程防撞装置具备多级缓冲功能，有效提高抗冲击能力，保证良好的缓冲效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程防撞装置，包括L型板(1)，其特征在于，所述L型板(1)靠近端部的上表面通过转销转动连接有转板(2)，所述L型板(1)远离转板(2)的侧壁上对称固定连接有定位块(3)，且定位块(3)上安装有定位螺栓，所述转板(2)远离L型板(1)的一侧设有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)靠近转板(2)的侧壁上固定连接有多个滑杆(5)，所述转板(2)对应滑杆(5)的位置处开设有匹配的滑孔，所述滑杆(5)穿过滑孔并向外延伸，且滑杆(5)与滑孔滑动连接，所述滑杆(5)外套接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的两端分别与转板(2)和缓冲板(4)的侧壁固定连接，多个所述滑杆(5)远离缓冲板(4)的一端共同固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)与L型板(1)之间安装有缓冲机构；
所述缓冲机构包括固定连接在L型板(1)靠近底部侧壁上的导向杆(8)，所述导向杆(8)上滑动套接有匹配的滑块(9)，且滑块(9)与L型板(1)的上表面滑动连接，所述滑块(9)的上表面铰接有连杆(10)，所述连杆(10)的另一端与移动板(7)远离滑杆(5)的侧壁相铰接，所述滑块(9)远离移动板(7)的侧壁上固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的另一端与L型板(1)的侧壁固定连接，且导向杆(8)穿过第二弹簧(11)设置。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程防撞装置，其特征在于，所述L型板(1)靠近顶部的侧壁和连杆(10)的上表面均固定连接有拉环(12)，两个所述拉环(12)之间固定连接有拉簧(13)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程防撞装置，其特征在于，所述缓冲板(4)远离滑杆(5)的侧壁上固定连接有多个均匀分布的荧光条(14)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程防撞装置，其特征在于，所述滑孔的内壁上对称开设有滚珠槽(15)，所述滚珠槽(15)内安装有滚珠(16)，所述滚珠(16)远离滚珠槽(15)槽底的一端穿过滚珠槽(15)的槽口并向外延伸，且与滑杆(5)的外杆壁滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程防撞装置，其特征在于，所述滑块(9)的下表面固定安装有滚轮(17)，所述L型板(1)的上表面开设有与滚轮(17)匹配的滑道(18)，所述滚轮(17)与滑道(18)滚动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程防撞装置，其特征在于，所述导向杆(8)远离L型板(1)的一端固定连接有限位帽(19)。
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