CN211209411U - 一种新型机电一体化用动力电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型机电一体化用动力电机，具体涉及电机领域，包括电机本体，所述电机本体的底部固定安装有安装座，所述电机本体的一侧活动安装有电机轴，所述安装座的底部设有安装板，所述安装座与安装板固定连接，所述安装板的底部设有多组减震机构，所述减震机构远离安装板的一端设有底板。本实用新型通过设置减震机构，活塞筒受到振动向下移动，带动活塞杆下移，活塞杆再带动活塞下移，并压动液压油，液压油受压从溢流孔溢进到活塞上方的油腔内，由于液压油具有粘性阻尼作用，使冲击产生的震动能量转化为液体热能，缓和冲击，减少甚至消除工作时动力电机的震动，避免电机震动带来的不利影响。

Description

一种新型机电一体化用动力电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型机电一体化用动力电机。

背景技术

动力电机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。电机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

但是现有的动力电机在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如不能很好的限制动力电机在大扭矩驱动工况、(急剧)升速工况时的位置变化，会导致异常振动，而动力电机在长期振动状态的工况下会对其与相应的机械设备带来不利影响，缩短使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型机电一体化用动力电机，本实用新型所要解决的问题是：现有的动力电机易发生震动，影响其工作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型机电一体化用动力电机，包括电机本体，所述电机本体的底部固定安装有安装座，所述电机本体的一侧活动安装有电机轴，所述安装座的底部设有安装板，所述安装座与安装板固定连接，所述安装板的底部设有多组减震机构，所述减震机构远离安装板的一端设有底板；

所述减震机构包括缸体，所述缸体的底部外周侧一体成型有凸缘，所述凸缘的底部固定安装在底板的顶部，所述缸体的顶部开设有油腔，所述油腔的内部滑动安装有活塞筒，所述活塞筒的顶部固定安装有上固定板，所述上固定板的顶部与安装板的底部固定连接，所述活塞筒的底部固定安装有活塞杆，所述活塞杆远离活塞筒的一端固定安装有活塞，所述活塞滑动设于油腔内，所述活塞的顶部贯穿开设有两组关于活塞杆呈对称设置的溢流孔，所述油腔的内部充满有液压油。

实施方式为：在实际使用的过程中，先将电机主体设有电机轴的一侧与第二挡板接触，并使电机轴从通孔中穿过，便于与机械设备进行连接，再启动气缸，控制伸缩杆伸长，将第一挡板与电机本体的另一侧挤压接触，从而将电机本体限定在两个挡板之间，再通过螺栓将安装座与安装板进行固定连接，实现对电机本体的固定，因此当动力电机在工作时产生的震动会被减震机构进行吸收，进而将震动冲击被液压油的黏性阻尼作用减小或消除，有利于提高动力电机的使用寿命和保证电机工作的良好工况。

在一个优选的实施方式中，所述缸体的外周侧活动套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与上固定板的底部以及凸缘的顶部固定连接，进一步提高了减震机构的减震效果。

在一个优选的实施方式中，所述活塞筒的杆壁表面固定套装有密封环，所述密封环为环形结构，且所述密封环的数量有均匀分布的三个，三个上下排列设置的密封环大大提高活塞筒和缸体之间的密封性，避免液压油泄露。

在一个优选的实施方式中，所述安装板的顶部一侧固定安装有第二挡板，所述第二挡板的一侧与电机本体挤压接触，所述第二挡板的一侧贯穿开设有通孔，所述电机轴贯穿设于通孔内，避免对电机轴的连接进行干涉。

在一个优选的实施方式中，所述安装板顶部远离第二挡板的一侧设有第一挡板，所述第一挡板的一侧与电机本体的一侧挤压接触，便于将电机本体进行夹持固定，避免安装座与安装板之间的螺栓连接在长期震动下出现松动。

在一个优选的实施方式中，所述安装板远离第二挡板的一侧顶部固定安装有气缸，所述气缸靠近第一挡板的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离气缸的一端与第一挡板固定连接，便于夹紧不同型号的电机本体。

在一个优选的实施方式中，所述安装板的顶部开设有限位滑槽，所述第一挡板的底部固定安装有滑块，所述滑块活动设于限位滑槽内，使第一挡板与电机本体接触的表面各处之间的挤压均匀分布。

在一个优选的实施方式中，所述底板的底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫与底板固定连接，有利于进一步提高动力电机的减震效果。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置减震机构，活塞筒受到震动向下移动，带动活塞杆下移，活塞杆再带动活塞下移，并压动液压油，液压油受压从溢流孔溢进到活塞上方的油腔内，由于液压油具有黏性阻尼作用，因此液压油在受压溢流时，液压油自身的阻力会将冲击吸收从而为分子间的运动，使冲击产生的震动能量转化为液体热能，缓和冲击，减少甚至消除工作时动力电机的震动，避免电机震动带来的不利影响，提高机械设备操作的稳定性，与现有技术相比，有提高动力电机抗震能力的进步；

2、本实用新型通过设置第二挡板和第一挡板，便于将电机本体夹持固定，避免安装座与安装板之间的螺栓连接在长期震动下出现松动，影响动力电机的减震效果，通过设置气缸和伸缩杆，气缸带动伸缩杆伸长和缩短，便于带动第一挡板移动，从而扩大或减小第一挡板与第二挡板之间的距离，便于夹紧不同型号的电机本体，通过设置限位滑槽，使第一挡板与电机本体接触的表面各处之间的挤压均匀分布，避免损伤电机本体的外壳，与现有技术相比，有提高动力电机安装稳定性的进步。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构正视图；

图3为本实用新型减震机构的结构剖面图；

图4为本实用新型的整体结构俯视图；

图5为本实用新型活塞筒的结构示意图。

附图标记为：1电机本体、11电机轴、12安装座、2安装板、21气缸、22伸缩杆、23限位滑槽、3第一挡板、4第二挡板、41通孔、5减震机构、51缸体、511凸缘、52油腔、53活塞筒、531密封环、54上固定板、55活塞杆、56活塞、561溢流孔、57缓冲弹簧、6底板、61缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的新型机电一体化用动力电机，可包括电机本体1，所述电机本体1的底部固定安装有安装座12，所述电机本体1的一侧活动安装有电机轴11，所述安装座12的底部设有安装板2，所述安装座12与安装板2固定连接，所述安装板2的底部设有多组减震机构5，所述减震机构5远离安装板2的一端设有底板6。

参照说明书附图1-5，该实施例的新型机电一体化用动力电机的减震机构5包括缸体51，所述缸体51的底部外周侧一体成型有凸缘511，所述凸缘511的底部固定安装在底板6的顶部，所述缸体51的顶部开设有油腔52，所述油腔52的内部滑动安装有活塞筒53，所述活塞筒53的顶部固定安装有上固定板54，所述上固定板54的顶部与安装板2的底部固定连接，所述活塞筒53的底部固定安装有活塞杆55，所述活塞杆55远离活塞筒53的一端固定安装有活塞56，所述活塞56滑动设于油腔52内，所述活塞56的顶部贯穿开设有两组关于活塞杆55呈对称设置的溢流孔561，所述油腔52的内部充满有液压油。

如图1-3所示，实施场景具体为：在实际使用时，通过设置减震机构5，当电机本体1在工作时产生震动冲击时，由于电机本体1与安装板2为固定连接，因此震动冲击从安装板传递到减震机构5上，活塞筒53受到震动向下移动，带动活塞杆55向油腔52底部移动，活塞杆55再带动活塞56在油腔52内下移，并向下压动液压油，液压油受压从溢流孔561溢进到活塞56上方的油腔内，由于液压油具有黏性阻尼作用，因此液压油在受压溢流时，液压油自身的阻力会将冲击吸收从而为分子间的运动，使冲击产生的震动能量转化为液体热能，缓和冲击，减少甚至消除工作时动力电机的震动，避免电机震动带来的不利影响，提高机械设备操作的稳定性，该实施方式具体解决了现有技术中存在的动力电机抗震效果差的问题。

所述缸体51的外周侧活动套设有缓冲弹簧57，所述缓冲弹簧57的两端分别与上固定板54的底部以及凸缘511的顶部固定连接。

所述活塞筒53的杆壁表面固定套装有密封环531，所述密封环531为环形结构，且所述密封环531的数量有均匀分布的三个。

所述安装板2的顶部一侧固定安装有第二挡板4，所述第二挡板4的一侧与电机本体1挤压接触，所述第二挡板4的一侧贯穿开设有通孔41，所述电机轴11贯穿设于通孔41内。

所述安装板2顶部远离第二挡板4的一侧设有第一挡板3，所述第一挡板3的一侧与电机本体1的一侧挤压接触。

所述安装板2远离第二挡板4的一侧顶部固定安装有气缸21，所述气缸21靠近第一挡板3的一侧固定安装有伸缩杆22，所述伸缩杆22远离气缸21的一端与第一挡板3固定连接。

所述安装板2的顶部开设有限位滑槽23，所述第一挡板3的底部固定安装有滑块，所述滑块活动设于限位滑槽23内。

所述底板6的底部设置有缓冲垫61，所述缓冲垫61与底板6固定连接。

如图1-5所示，实施场景具体为：在实际使用时，通过设置缓冲弹簧57，缓冲弹簧57在活塞筒53下移时吸收振动冲击的能量，进一步提高了减震机构5的减震效果，通过设置密封环531，三个上下排列设置的密封环531大大提高活塞筒53和缸体51之间的密封性，避免液压油泄露，通过设置第二挡板4和第一挡板3，便于将电机本体1夹持固定，避免安装座12与安装板2之间的螺栓连接在长期振动下出现松动，从而降低了动力电机的减震效果，通过设置气缸21和伸缩杆22，气缸21带动伸缩杆22伸长和缩短，便于带动第一挡板3移动，从而扩大或减小第一挡板3与第二挡板4之间的距离，从而便于夹紧不同型号的电机本体1，通过设置限位滑槽23，使得第一挡板3与电机本体1接触的表面各处之间的挤压均匀分布，避免损伤电机本体1的外壳，该实施方式具体解决了现有技术中存在的动力电机安装稳定性差的问题。

综上所述：本实用新型通过设置减震机构5，活塞筒53受到振动向下移动，带动活塞杆55下移，活塞杆55再带动活塞56下移，并压动液压油，液压油受压从溢流孔561溢进到活塞56上方的油腔内，由于液压油具有粘性阻尼作用，因此液压油在受压溢流时，液压油自身的阻力会将冲击吸收从而为分子间的运动，使冲击产生的震动能量转化为液体热能，缓和冲击，减少甚至消除工作时动力电机的震动，避免电机震动带来的不利影响，提高机械设备操作的稳定性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型机电一体化用动力电机，包括电机本体（1），其特征在于：所述电机本体（1）的底部固定安装有安装座（12），所述电机本体（1）的一侧活动安装有电机轴（11），所述安装座（12）的底部设有安装板（2），所述安装座（12）与安装板（2）固定连接，所述安装板（2）的底部设有多组减震机构（5），所述减震机构（5）远离安装板（2）的一端设有底板（6）；

所述减震机构（5）包括缸体（51），所述缸体（51）的底部外周侧一体成型有凸缘（511），所述凸缘（511）的底部固定安装在底板（6）的顶部，所述缸体（51）的顶部开设有油腔（52），所述油腔（52）的内部滑动安装有活塞筒（53），所述活塞筒（53）的顶部固定安装有上固定板（54），所述上固定板（54）的顶部与安装板（2）的底部固定连接，所述活塞筒（53）的底部固定安装有活塞杆（55），所述活塞杆（55）远离活塞筒（53）的一端固定安装有活塞（56），所述活塞（56）滑动设于油腔（52）内，所述活塞（56）的顶部贯穿开设有两组关于活塞杆（55）呈对称设置的溢流孔（561），所述油腔（52）的内部充满有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述缸体（51）的外周侧活动套设有缓冲弹簧（57），所述缓冲弹簧（57）的两端分别与上固定板（54）的底部以及凸缘（511）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述活塞筒（53）的杆壁表面固定套装有密封环（531），所述密封环（531）为环形结构，且所述密封环（531）的数量有均匀分布的三个。

4.根据权利要求1所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述安装板（2）的顶部一侧固定安装有第二挡板（4），所述第二挡板（4）的一侧与电机本体（1）挤压接触，所述第二挡板（4）的一侧贯穿开设有通孔（41），所述电机轴（11）贯穿设于通孔（41）内。

5.根据权利要求4所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述安装板（2）顶部远离第二挡板（4）的一侧设有第一挡板（3），所述第一挡板（3）的一侧与电机本体（1）的一侧挤压接触。

6.根据权利要求5所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述安装板（2）远离第二挡板（4）的一侧顶部固定安装有气缸（21），所述气缸（21）靠近第一挡板（3）的一侧固定安装有伸缩杆（22），所述伸缩杆（22）远离气缸（21）的一端与第一挡板（3）固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述安装板（2）的顶部开设有限位滑槽（23），所述第一挡板（3）的底部固定安装有滑块，所述滑块活动设于限位滑槽（23）内。

8.根据权利要求1所述的一种新型机电一体化用动力电机，其特征在于：所述底板（6）的底部设置有缓冲垫（61），所述缓冲垫（61）与底板（6）固定连接。

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