CN213235930U - 一种柴油电机组的减震底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油电机技术领域，具体为一种柴油电机组的减震底座，包括安装板，所述安装板的上方固定连接有第一支撑杆，所述安装板靠近第一支撑杆的一侧固定连接有第二支撑杆，所述安装板靠近第二支撑杆的一侧固定连接有第三支撑杆，所述安装板靠近第三支撑杆的一侧固定连接有第四支撑杆。本实用新型的优点在于：通过第一滑道的内部滑动连接有第一滑块，以及第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、减震筒、第五弹簧和第六弹簧之间的配合设置，经过减震筒内部的第五弹簧和第六弹簧进行上下减震，经过四个滑块和四个弹簧的四个方向的作用，能够进行四个方向的缓冲，在发电机工作时，实现了全方位减震，达到了更好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油电机技术领域，特别是一种柴油电机组的减震底座。
背景技术
柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。现有的柴油发电机组包括安装座和发电装置，发电装置包括柴油发动机、发电机和控制器，安装座与地面固定连接，柴油发动机、发电机和控制器安装后与安装座固定连接，利用安装座和地面的固定连接，使柴油发电机组在运行过程与地面保持固定。
柴油发电机组在运行过程中，柴油机工作过程产生的震动会影响柴油发电机组上其他部件的使用寿命，现有的柴油发电机组底座大都不具有减震效果，导致发电机组各部件使用寿命均较短，因此亟需设计一种柴油发电机组减震底座。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN211175932U中公开的一种柴油发电机组减震底座，该柴油发电机组减震底座，虽然，消以浸入水里的弹簧进行减震，水对弹簧的压力，使支撑板传给弹簧的振动力传入弹簧底部时力度更小，从而使底板接收到的振动力度也进一步减小，从而降低了柴油发电机振动对地面的影响，进一步加强了减震底座的减震效果，使地面不易损坏，但是，该柴油发电机组减震底座，减震效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种柴油电机组的减震底座。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种柴油电机组的减震底座，包括安装板，所述安装板的上方固定连接有第一支撑杆，所述安装板靠近第一支撑杆的一侧固定连接有第二支撑杆，所述安装板靠近第二支撑杆的一侧固定连接有第三支撑杆，所述安装板靠近第三支撑杆的一侧固定连接有第四支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定连接有第一滑道，所述第二支撑杆的一侧固定连接有第二滑道，所述第三支撑杆的一侧固定连接有第三滑道，所述第四支撑杆的一侧固定连接有第四滑道；
其中，所述第一滑道的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述第二滑道的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述第三滑道的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的一侧固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的外表面套接有第三弹簧，所述第四滑道的内部滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的一侧固定连接有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的外表面套接有第四弹簧，所述第一伸缩杆远离第一滑块的一端固定连接有连接块；
所述连接块的内部固定连接有减震筒，所述减震筒的内部滑动连接有圆杆，所述圆杆的一端固定连接有减震底座，所述圆杆远离减震底座的一端固定连接有第五滑块，所述减震筒的内部插接有第五弹簧和第六弹簧。
可选的，所述第一滑道与第四支撑杆固定连接，所述第二滑道与第一支撑杆固定连接。
可选的，所述第三滑道与第二支撑杆固定连接，所述第四滑道与第三支撑杆固定连接。
可选的，所述连接块与第二伸缩杆固定连接，所述连接块与第三伸缩杆固定连接，所述连接块与第四伸缩杆固定连接。
可选的，所述第一弹簧位于连接块与第一滑块之间，所述第二弹簧位于连接块与第二滑块之间。
可选的，所述第三弹簧位于连接块与第三滑块之间，所述第四弹簧位于连接块与第四滑块之间。
可选的，所述第五滑块与减震筒滑动连接，所述第五滑块位于减震筒的内部，所述第五滑块位于第五弹簧与第六弹簧之间。
可选的，所述第五弹簧位于第五滑块与减震筒之间，所述第六弹簧套接在圆杆的外表面。
本实用新型具有以下优点：
该柴油电机组的减震底座，通过第一滑道的内部滑动连接有第一滑块，以及第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、减震筒、第五弹簧和第六弹簧之间的配合设置，将发电机组安装在减震底座上，在发电时，经过减震筒内部的第五弹簧和第六弹簧进行上下减震，经过四个滑块和四个弹簧的四个方向的作用，能够进行四个方向的缓冲，在发电机工作时，实现了全方位减震，达到了更好的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A-A处剖视的结构示意图；
图4为本实用新型图3中B处的结构放大示意图；
图5为本实用新型减震筒剖视的结构示意图。
图中：1-安装板，2-第一支撑杆，3-第二支撑杆，4-第三支撑杆，5-第四支撑杆，6-第一滑道，7-第二滑道，8-第三滑道，9-第四滑道，10-第一滑块，11-第一伸缩杆，12-第一弹簧，13-第二滑块，14-第二伸缩杆，15-第二弹簧，16-第三滑块，17-第三伸缩杆，18-第三弹簧，19-第四滑块，20-第四伸缩杆，21-第四弹簧，22-连接块，23-减震筒，24-圆杆，25-减震底座，26-滑块，27-第五弹簧，28-第六弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-5所示，一种柴油电机组的减震底座，它包括安装板1，安装板1的上方固定连接有第一支撑杆2，安装板1靠近第一支撑杆2的一侧固定连接有第二支撑杆3，安装板1靠近第二支撑杆3的一侧固定连接有第三支撑杆4，安装板1靠近第三支撑杆4的一侧固定连接有第四支撑杆5，第一支撑杆2的一侧固定连接有第一滑道6，第二支撑杆3的一侧固定连接有第二滑道7，第三支撑杆4的一侧固定连接有第三滑道8，第四支撑杆5的一侧固定连接有第四滑道9，其中，第一滑道6的内部滑动连接有第一滑块10，第一滑块10的一侧固定连接有第一伸缩杆11，第一伸缩杆11的外表面套接有第一弹簧12，滑块在滑道的内部就行滑动，第二滑道7的内部滑动连接有第二滑块13，第二滑块13的一侧固定连接有第二伸缩杆14，第二伸缩杆14的外表面套接有第二弹簧15，第三滑道8的内部滑动连接有第三滑块16，第三滑块16的一侧固定连接有第三伸缩杆17，第三伸缩杆17的外表面套接有第三弹簧18，第四滑道9的内部滑动连接有第四滑块19，第四滑块19的一侧固定连接有第四伸缩杆20，第四伸缩杆20的外表面套接有第四弹簧21，第一伸缩杆11远离第一滑块10的一端固定连接有连接块22，在振动时能够实现双轴移动，进行减震，连接块22的内部固定连接有减震筒23，减震筒23的内部滑动连接有圆杆24，圆杆24的一端固定连接有减震底座25，圆杆24远离减震底座25的一端固定连接有第五滑块26，减震筒23的内部插接有第五弹簧27和第六弹簧28，将发电机组安装在减震底座25上，在发电时，经过减震筒23内部的第五弹簧27和第六弹簧28进行上下减震，经过四个滑块和四个弹簧的四个方向的作用，能够进行四个方向的缓冲，在发电机工作时，实现了全方位减震，达到了更好的减震效果。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一滑道6与第四支撑杆5固定连接，第二滑道7与第一支撑杆2固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第三滑道8与第二支撑杆3固定连接，第四滑道9与第三支撑杆4固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：连接块22与第二伸缩杆14固定连接，连接块22与第三伸缩杆17固定连接，连接块22与第四伸缩杆20固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一弹簧12位于连接块22与第一滑块10之间，第二弹簧15位于连接块22与第二滑块13之间，进行减震。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第三弹簧18位于连接块22与第三滑块16之间，第四弹簧21位于连接块22与第四滑块19之间，进行减震。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第五滑块26与减震筒23滑动连接，第五滑块26位于减震筒23的内部，第五滑块26位于第五弹簧27与第六弹簧28之间，在第五滑块26进行上下移动时减震。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第五弹簧27位于第五滑块26与减震筒23之间，第六弹簧28套接在圆杆24的外表面。
本实用新型的工作原理与中国专利CN211175932U中公开的一种柴油发电机组减震底座的工作原理相同，本实用新型只是对其外部结构进行了改进。
本实用新型的工作过程如下：将发电机组安装在减震底座25上，在发电时，经过减震筒23内部的第五弹簧27和第六弹簧28进行上下减震，经过四个滑块和四个弹簧的四个方向的作用，能够进行四个方向的缓冲。
综上所述：该柴油电机组的减震底座，通过第一滑道6的内部滑动连接有第一滑块10，以及第一弹簧12、第二弹簧15、第三弹簧18、第四弹簧21、减震筒23、第五弹簧27和第六弹簧28之间的配合设置，将发电机组安装在减震底座25上，在发电时，经过减震筒23内部的第五弹簧27和第六弹簧28进行上下减震，经过四个滑块和四个弹簧的四个方向的作用，能够进行四个方向的缓冲，在发电机工作时，实现了全方位减震，达到了更好的减震效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的上方固定连接有第一支撑杆(2)，所述安装板(1)靠近第一支撑杆(2)的一侧固定连接有第二支撑杆(3)，所述安装板(1)靠近第二支撑杆(3)的一侧固定连接有第三支撑杆(4)，所述安装板(1)靠近第三支撑杆(4)的一侧固定连接有第四支撑杆(5)，所述第一支撑杆(2)的一侧固定连接有第一滑道(6)，所述第二支撑杆(3)的一侧固定连接有第二滑道(7)，所述第三支撑杆(4)的一侧固定连接有第三滑道(8)，所述第四支撑杆(5)的一侧固定连接有第四滑道(9)；
其中，所述第一滑道(6)的内部滑动连接有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的一侧固定连接有第一伸缩杆(11)，所述第一伸缩杆(11)的外表面套接有第一弹簧(12)，所述第二滑道(7)的内部滑动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的一侧固定连接有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)的外表面套接有第二弹簧(15)，所述第三滑道(8)的内部滑动连接有第三滑块(16)，所述第三滑块(16)的一侧固定连接有第三伸缩杆(17)，所述第三伸缩杆(17)的外表面套接有第三弹簧(18)，所述第四滑道(9)的内部滑动连接有第四滑块(19)，所述第四滑块(19)的一侧固定连接有第四伸缩杆(20)，所述第四伸缩杆(20)的外表面套接有第四弹簧(21)，所述第一伸缩杆(11)远离第一滑块(10)的一端固定连接有连接块(22)；
所述连接块(22)的内部固定连接有减震筒(23)，所述减震筒(23)的内部滑动连接有圆杆(24)，所述圆杆(24)的一端固定连接有减震底座(25)，所述圆杆(24)远离减震底座(25)的一端固定连接有第五滑块(26)，所述减震筒(23)的内部插接有第五弹簧(27)和第六弹簧(28)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述第一滑道(6)与第四支撑杆(5)固定连接，所述第二滑道(7)与第一支撑杆(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述第三滑道(8)与第二支撑杆(3)固定连接，所述第四滑道(9)与第三支撑杆(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述连接块(22)与第二伸缩杆(14)固定连接，所述连接块(22)与第三伸缩杆(17)固定连接，所述连接块(22)与第四伸缩杆(20)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述第一弹簧(12)位于连接块(22)与第一滑块(10)之间，所述第二弹簧(15)位于连接块(22)与第二滑块(13)之间。
6.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述第三弹簧(18)位于连接块(22)与第三滑块(16)之间，所述第四弹簧(21)位于连接块(22)与第四滑块(19)之间。
7.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述第五滑块(26)与减震筒(23)滑动连接，所述第五滑块(26)位于减震筒(23)的内部，所述第五滑块(26)位于第五弹簧(27)与第六弹簧(28)之间。
8.根据权利要求1所述的一种柴油电机组的减震底座，其特征在于：所述第五弹簧(27)位于第五滑块(26)与减震筒(23)之间，所述第六弹簧(28)套接在圆杆(24)的外表面。
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