CN211197805U - 循环载具缓冲阻挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种循环载具缓冲阻挡装置，包括底座，所述的底座上设置有阻挡座、液压缓冲器以及挡轮机构；所述的阻挡座通过滑座与导向推杆连接；所述的液压缓冲器与阻挡座固定连接，液压缓冲器的活塞杆穿过阻挡座，并且在受到撞击时液压缓冲器的受撞头与挡轮机构接触；所述的挡轮机构包括挡轮以及挡轮摆臂，所述的挡轮与挡轮摆臂的一端通过紧固件连接，挡轮摆臂的另一端与滑座铰接。本实用新型通过增加液压缓冲器，以达到缓冲减低噪音的目的，从而减低了载具在流转中冲击产生的噪音，有效的改善了人工作业环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻挡装置，尤其是一种循环载具缓冲阻挡装置。
背景技术
目前，在生产流水线的收料工艺段大多会设置收料阻挡机构，以此解决载具或物料的冲撞问题。
但是，现有常规的阻挡机构大多不带有缓冲结构，因此对于大、重型载具的冲击噪音比较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种循环载具缓冲阻挡装置，以减低载具在流转中因冲击产生的噪音。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种循环载具缓冲阻挡装置，包括底座，所述的底座上设置有阻挡座、液压缓冲器以及挡轮机构；所述的阻挡座通过滑座与导向推杆连接；所述的液压缓冲器与阻挡座固定连接，液压缓冲器的活塞杆穿过阻挡座，并且在受到撞击时液压缓冲器的受撞头与挡轮机构接触；所述的挡轮机构包括挡轮以及挡轮摆臂，所述的挡轮与挡轮摆臂的一端通过紧固件连接，挡轮摆臂的另一端与滑座铰接。
进一步的说，本实用新型所述的底座上还设置有两个侧挡导向条，所述的滑座设置于两个侧挡导向条之间。此处设置侧挡导向条，除了能够在受到撞击时防止阻挡座和导向推杆发生转动，而且在载具撞击过程中可以同时承载载具的冲击力，进一步起到缓冲阻挡的作用。
再进一步的说，本实用新型所述的导向推杆在回缩状态下与推出驱动连接，在伸出状态下与推出驱动分离。
再进一步的说，本实用新型所述的挡轮的下表面与底座的上表面在同一水平面。在回缩状态下，挡轮机构以及液压缓冲器等部件可以收纳于底座上，从而起到保护零部件的作用。
再进一步的说，为了增加导向推杆伸出时的稳定性，本实用新型所述的滑座的上端面设置有向下的凹槽，所述的导向推杆的一端位于凹槽内。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，通过增加液压缓冲器，以达到缓冲减低噪音的目的，从而减低了载具在流转中冲击产生的噪音，有效的改善了人工作业环境。
附图说明
图1-2是本实用新型阻挡回缩时的状态结构示意图；
图3-4是本实用新型阻挡伸出时的状态结构示意图；
图中：1.推出驱动；2.导向推杆；3.阻挡座；4.液压缓冲器；5.挡轮摆臂；6.挡轮；7.侧挡导向条；8.底座。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-4所示的一种循环载具缓冲阻挡装置，包括底座8，所述的底座8上设置有阻挡座3、液压缓冲器4以及挡轮机构；所述的阻挡座3通过滑座与导向推杆2连接，滑座的上端面设置有向下的凹槽，所述的导向推杆2的一端位于凹槽内。滑座和阻挡座可以看作为一体。
如图1-2所示，导向推杆2在回缩状态下与推出驱动1连接，如图3-4所示，导向推杆2在伸出状态下与推出驱动1分离。底座8上还设置有两个侧挡导向条7，所述的滑座设置于两个侧挡导向条7之间。
液压缓冲器4与阻挡座3固定连接，液压缓冲器4的活塞杆穿过阻挡座3，并且在受到撞击时液压缓冲器4的受撞头与挡轮机构接触；
挡轮机构包括挡轮6以及挡轮摆臂5，所述的挡轮6与挡轮摆臂5的一端通过紧固件连接，挡轮摆臂5的另一端与滑座铰接。挡轮6的下表面与底座8的上表面在同一水平面。在回缩状态下，挡轮机构以及液压缓冲器等部件可以收纳于底座上。
具体工作过程为：以回缩状态为起始状态，导向推杆2从推出驱动1上脱离，此时阻挡座3、液压缓冲器4、挡轮6以及挡轮摆臂5从底座8上伸出；当载具撞击在挡轮6上时，通过挡轮摆臂5与液压缓冲器4触碰并由液压缓冲器4起到缓冲作用，从而降低撞击产生的噪音。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (5)
1.一种循环载具缓冲阻挡装置，其特征在于：包括底座，所述的底座上设置有阻挡座、液压缓冲器以及挡轮机构；所述的阻挡座通过滑座与导向推杆连接；所述的液压缓冲器与阻挡座固定连接，液压缓冲器的活塞杆穿过阻挡座，并且在受到撞击时液压缓冲器的受撞头与挡轮机构接触；所述的挡轮机构包括挡轮以及挡轮摆臂，所述的挡轮与挡轮摆臂的一端通过紧固件连接，挡轮摆臂的另一端与滑座铰接。
2.如权利要求1所述的循环载具缓冲阻挡装置，其特征在于：所述的底座上还设置有两个侧挡导向条，所述的滑座设置于两个侧挡导向条之间。
3.如权利要求1所述的循环载具缓冲阻挡装置，其特征在于：所述的导向推杆在回缩状态下与推出驱动连接，在伸出状态下与推出驱动分离。
4.如权利要求3所述的循环载具缓冲阻挡装置，其特征在于：所述的挡轮的下表面与底座的上表面在同一水平面。
5.如权利要求2所述的循环载具缓冲阻挡装置，其特征在于：所述的滑座的上端面设置有向下的凹槽，所述的导向推杆的一端位于凹槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922267349.2U CN211197805U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 循环载具缓冲阻挡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922267349.2U CN211197805U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 循环载具缓冲阻挡装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211197805U true CN211197805U (zh) | 2020-08-07 |
Family
ID=71863342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922267349.2U Active CN211197805U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 循环载具缓冲阻挡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211197805U (zh) |
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2019
- 2019-12-17 CN CN201922267349.2U patent/CN211197805U/zh active Active
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Legal Events
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