CN211196231U - 一种防震式物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体公开了一种防震式物流台车，包括支撑柱（6）、侧板（1）、移动轮（2）和底板（5），还包括侧减震机构（3），所述侧减震机构（3）连接在侧板（1）的外侧部并靠近支撑柱（6）；所述侧减震机构（3）包括第一连接层（14）、第二连接层（15）和侧减震组件（20），所述第二连接层（15）的内侧端连接在侧板（1）的外侧壁并且还通过至少一个侧减震组件（20）与第一连接层（14）连接。本实用新型的防震式物流台车的结构合理，能够更好地对X轴或Y轴方向进行防撞击减震，保障物流运输地稳定性。

Description

一种防震式物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流台车技术领域，具体涉及一种防震式物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。

但是，现有大多物流台车在物流运输的过程中容易发生水平方向的撞击产生震动，会影响运输产品的质量。

实用新型内容

本实用新型发明要解决的技术问题是克服现有技术的在物流运输的过程中容易发生水平方向的撞击产生震动的不足，提供一种防震式物流台车。该防震式物流台车结构合理，能够更好地对X轴或Y轴方向进行防撞击减震，保障物流运输地稳定性。

本发明所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

一种防震式物流台车，包括支撑柱、侧板、移动轮和底板，还包括侧减震机构，所述侧减震机构连接在侧板的外侧部并靠近支撑柱；所述侧减震机构包括第一连接层、第二连接层和侧减震组件，所述第二连接层的内侧端连接在侧板的外侧壁并且还通过至少一个侧减震组件与第一连接层连接。

优选的，所述侧减震组件包括第三转动杆、第四转动杆和第二弹性部件，所述第三转动杆和第四转动杆转动连接为一体并且所述第三转动杆或第四转动杆的侧端均连接在第一连接层和第二连接层的内壁上，所述第二弹性部件固定在第三转动杆和第四转动杆之间的内壁上。本方案通过第三转动杆、第四转动杆和第二弹性部件之间相互配合可以将X轴或Y轴方向的冲撞力进行有效地缓冲降低，进一步地提高物流台车的防震性能，保障运输的稳定性。

优选的，所述第一连接层、第二连接层均选用消音板。本方案通过消音板可以有效地降低物流台车发生撞击时产生的噪音，保障环境的安静性。

优选的，还包括移动轮，所述移动轮通过底减震机构连接在底板的底部。本方案通过底减震结构可以进一步提高移动轮运输的防震性能，进而提高了物流台车的Z轴的防震性能。

优选的，所述底减震机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一转动杆、第二转动杆、第一固定柱和第一弹性部件，所述第一转动杆、第二转动杆的一端可转动连接在第一固定柱上，所述第一固定柱固定在底板的底端，所述第一弹性部件连接在第一转动杆和第二转动杆之间的表面，所述第一转动杆的另一端连接着第二支撑杆，所述第二支撑杆固定在底板内，所述第二转动杆的另一端连接第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端连接移动轮。本方案通过底减震机构的第一转动杆、第二转动杆和第一弹性部件与移动轮的相互配合使得物流台车在移动的过程中竖直方向的防震性能得到一定提高。

优选的，所述第二支撑杆的轴心与第一支撑杆的轴心处于同一竖直直线上。本方案通过合适的第一二支撑杆可以避免移动轮在移动减震过程中过多地撞击底板，延长底板的使用寿命。

优选的，所述第二支撑杆的底部固定有缓冲部件，所述缓冲部件还可以与第一支撑杆相接触。本方案通过缓冲部件可以减少第一二支撑杆减震接触撞击直接接触的次数，减少第一二支撑杆的磨损，提高使用寿命。

有益效果：采用本实用型所述的结构后，由于结构设有支撑柱、侧板、移动轮和底板，还包括侧减震机构，通过第一连接层的初次缓冲，到侧减震组件二次缓冲，再到第二连接层的再次缓冲减震，可得到结构合理，能够更好地对X轴或Y轴方向进行防撞击减震，保障物流运输地稳定性的防震式物流台车。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种防震式物流台车的主视主要结构图。

图2是本实用新型所述的一种防震式物流台车的俯视主要机构图。

图3是本实用新型所述的一种防震式物流台车的A部分放大结构图。

图4是本实用新型所述的一种防震式物流台车的BB部分剖视结构图。

图1-4:1-侧板；2-移动轮；3-侧减震机构；4-底减震机构；5-底板；6-支撑柱；7-第一支撑杆；8-第二支撑杆；9-第一转动杆；10-第二转动杆；11-第一固定柱；12-第一弹性部件；13-缓冲部件；14-第一连接层；15-第二连接层；16-第三转动杆；17-第四转动杆；18-第二弹性部件；20-侧减震组件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。

实施例1：

本说明书所描述的“前”、“后”、“左”和“右”等方位名称都是根据本说明书所用的示意图所决定的。

如图1-4所示的一种防震式物流台车，包括四个支撑柱6、四个侧板1、移动轮2和底板5，所述支撑柱6固定在底板5的上表面的四个边角，所述侧板1固定在相邻的两两支撑柱6的外侧表面，所述移动轮2通过底减震机构4连接在底板5的底部；所述底减震机构4包括第一支撑杆7、第二支撑杆8、第一转动杆9、第二转动杆10、第一固定柱11和第一弹性部件12，所述第一转动杆9、第二转动杆10的一端可转动连接在第一固定柱11上，所述第一固定柱11固定在底板5的底端，所述第一弹性部件12连接在第一转动杆9和第二转动杆10之间的表面，所述第一转动杆9的另一端连接着第二支撑杆8，所述第二支撑杆8固定在底板5内，所述第二转动杆10的另一端连接第一支撑杆7，所述第一支撑杆7的另一端连接移动轮2；所述第二支撑杆8的轴心与第一支撑杆7的轴心处于同一竖直直线上；所述第二支撑杆8的底部固定有缓冲部件13，所述缓冲部件13还可以与第一支撑杆7相接触；所述缓冲部件13与第一弹性部件12均选用弹簧；还包括侧减震机构3，所述侧减震机构3连接在侧板1的外侧部并靠近支撑柱6；所述侧减震机构3包括第一连接层14、第二连接层15和侧减震组件20，所述第二连接层15的内侧端连接在侧板1的外侧壁并且还通过至少一个侧减震组件20与第一连接层14连接；所述第一连接层14、第二连接层15均选用消音板；所述侧减震组件20包括第三转动杆16、第四转动杆17和第二弹性部件18，所述第三转动杆16和第四转动杆17相互交叉转动连接为一体并且所述第三转动杆16和第四转动杆17的两侧端均连接在第一连接层14和第二连接层15的内壁上，所述第二弹性部件18固定在第三转动杆16和第四转动杆17之间的内壁上；所述第二弹性部件18选用弹簧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点 ,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种防震式物流台车，包括支撑柱（6）、侧板（1）、移动轮（2）和底板（5），其特征在于，还包括侧减震机构（3），所述侧减震机构（3）连接在侧板（1）的外侧部并靠近支撑柱（6）；所述侧减震机构（3）包括第一连接层（14）、第二连接层（15）和侧减震组件（20），所述第二连接层（15）的内侧端连接在侧板（1）的外侧壁并且还通过至少一个侧减震组件（20）与第一连接层（14）连接。

2.根据权利要求1所述的一种防震式物流台车，其特征在于，所述侧减震组件（20）包括第三转动杆（16）、第四转动杆（17）和第二弹性部件（18），所述第三转动杆（16）和第四转动杆（17）转动连接为一体并且所述第三转动杆（16）或第四转动杆（17）的侧端均连接在第一连接层（14）和第二连接层（15）的内壁上，所述第二弹性部件（18）固定在第三转动杆（16）和第四转动杆（17）之间的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种防震式物流台车，其特征在于，所述第一连接层（14）、第二连接层（15）均选用消音板。

4.根据权利要求1所述的一种防震式物流台车，其特征在于，还包括移动轮（2），所述移动轮（2）通过底减震机构（4）连接在底板（5）的底部。

5.根据权利要求4所述的一种防震式物流台车，其特征在于，所述底减震机构（4）包括第一支撑杆（7）、第二支撑杆（8）、第一转动杆（9）、第二转动杆（10）、第一固定柱（11）和第一弹性部件（12），所述第一转动杆（9）、第二转动杆（10）的一端可转动连接在第一固定柱（11）上，所述第一固定柱（11）固定在底板（5）的底端，所述第一弹性部件（12）连接在第一转动杆（9）和第二转动杆（10）之间的表面，所述第一转动杆（9）的另一端连接着第二支撑杆（8），所述第二支撑杆（8）固定在底板（5）内，所述第二转动杆（10）的另一端连接第一支撑杆（7），所述第一支撑杆（7）的另一端连接移动轮（2）。

6.根据权利要求5所述的一种防震式物流台车，其特征在于，所述第二支撑杆（8）的轴心与第一支撑杆（7）的轴心处于同一竖直直线上。

7.根据权利要求5所述的一种防震式物流台车，其特征在于，所述第二支撑杆（8）的底部固定有缓冲部件（13），所述缓冲部件（13）还可以与第一支撑杆（7）相接触。

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