CN211193382U - 一种新型汽车配件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽车配件打磨装置。所述新型汽车配件打磨装置包括箱体；第一支撑柱，所述第一支撑柱固定安装在所述箱体的底部内壁上；第一转盘，所述第一转盘转动安装在所述第一支撑柱的顶端；若干个齿牙，若干个所述齿牙均固定安装在所述第一转盘上，若干个所述齿牙呈圆形阵列分布；电机，所述电机固定安装在所述箱体的底部内壁上；齿轮，所述齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，所述齿轮和若干个所述齿牙相啮合；气缸，所述气缸固定安装在所述箱体的顶部内壁上；第二支撑柱，所述第二支撑柱固定安装在所述气缸的输出杆上。本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置具有使用方便、打磨效率高、碎渣便于清理的优点。

Description

一种新型汽车配件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件打磨技术领域，尤其涉及一种新型汽车配件打磨装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件多数为一体成型的冲压件，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨。

然而多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样种方式费时费力，效率低下，并且打磨质量不高，不能满足大规模生产的需要，且在打磨时产生的碎渣不能进行及时的收集，导致碎渣堆积在台面上影响生产环境。

因此，有必要提供一种新的新型汽车配件打磨装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、打磨效率高、碎渣便于清理的新型汽车配件打磨装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置包括：箱体；第一支撑柱，所述第一支撑柱固定安装在所述箱体的底部内壁上；第一转盘，所述第一转盘转动安装在所述第一支撑柱的顶端；若干个齿牙，若干个所述齿牙均固定安装在所述第一转盘上，若干个所述齿牙呈圆形阵列分布；电机，所述电机固定安装在所述箱体的底部内壁上；齿轮，所述齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，所述齿轮和若干个所述齿牙相啮合；气缸，所述气缸固定安装在所述箱体的顶部内壁上；第二支撑柱，所述第二支撑柱固定安装在所述气缸的输出杆上；第二转盘，所述第二转盘转动安装在所述第二支撑柱的底端；打磨装置，所述打磨装置设置在所述箱体上；吸料装置，所述吸料装置设置在所述箱体上。

优选的，所述打磨装置包括滑杆、挤压块、摩擦块和丝杠，所述滑杆滑动安装在所述箱体的一侧内壁上，所述滑杆的一端延伸至所述箱体内，所述挤压块设置在所述箱体内，所述挤压块和所述滑杆固定连接，所述挤压块位于所述第一转盘和第二转盘之间，所述摩擦块固定安装在所述挤压块远离所述滑杆的一侧，所述丝杠转动安装在所述挤压块远离所述摩擦块的一侧，所述丝杠和所述箱体的一侧内壁螺纹连接，所述丝杠位于所述滑杆的上方。

优选的，所述吸料装置包括风机、第一风管、扩风斗、集尘箱和第二风管，所述风机固定安装在所述箱体的一侧，所述风机位于所述丝杠的上方，所述第一风管固定安装在所述风机的底部出风口出，所述第一风管的出风端延伸至所述箱体内，所述扩风斗设置在所述箱体内，所述第一风管和所述扩风斗固定连接，所述扩风斗位于所述丝杠的上方，所述集尘箱固定安装在所述箱体的顶部，所述第二风管固定安装在所述风机和所述集尘箱上。

优选的，所述丝杠远离所述摩擦块的一端延伸至所述箱体外并固定安装有手轮，所述滑杆远离所述摩擦块的一端延伸至所述箱体外并固定安装有限位块，所述挤压块的顶部和底部均镶嵌有滚珠。

优选的，所述集尘箱的顶部内壁上开设有出气口，所述集尘箱的顶部固定安装有滤网，所述滤网和所述出气口相适配，所述集尘箱的一侧设置有清理口，所述集尘箱的一侧铰接有第一门板，所述第一门板和所述清理口相适配。

优选的，所述箱体的一侧开设有操作口，所述箱体的一侧铰接有两个第二门板，两个所述第二门板均和所述操作口相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型汽车配件打磨装置，通过箱体、第一支撑柱、第一转盘、齿牙、电机、齿轮、气缸、第二支撑柱和第二转盘的相配合便于对配件进行夹持和其驱动转动，通过滑杆、挤压块、滚珠、摩擦块、丝杠和手轮的相配合便于人们对配件进行打磨，通过风机、第一风管、扩风斗、集尘箱和第二风管的相配合能够对打磨时产生的碎屑进行收集。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置的一种较佳实施例的主视图。

图中标号：1、箱体，2、第一支撑柱，3、第一转盘，4、齿牙，5、电机，6、齿轮，7、气缸，8、第二支撑柱，9、第二转盘，10、滑杆，11、挤压块，12、摩擦块，13、丝杠，14、风机，15、第一风管，16、扩风斗，17、集尘箱，18、第二风管。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置的一种较佳实施例的主视图。新型汽车配件打磨装置包括：箱体1；第一支撑柱2，所述第一支撑柱2固定安装在所述箱体1的底部内壁上；第一转盘3，所述第一转盘3转动安装在所述第一支撑柱2的顶端；若干个齿牙4，若干个所述齿牙4均固定安装在所述第一转盘3上，若干个所述齿牙4呈圆形阵列分布；电机5，所述电机5固定安装在所述箱体1的底部内壁上；齿轮6，所述齿轮6固定安装在所述电机5的输出轴上，所述齿轮6和若干个所述齿牙4相啮合；气缸7，所述气缸7固定安装在所述箱体1的顶部内壁上；第二支撑柱8，所述第二支撑柱8固定安装在所述气缸7的输出杆上；第二转盘9，所述第二转盘9转动安装在所述第二支撑柱8的底端；打磨装置，所述打磨装置设置在所述箱体1上；吸料装置，所述吸料装置设置在所述箱体1上。

所述打磨装置包括滑杆10、挤压块11、摩擦块12和丝杠13，所述滑杆10滑动安装在所述箱体1的一侧内壁上，所述滑杆10的一端延伸至所述箱体1内，所述挤压块11设置在所述箱体1内，所述挤压块11和所述滑杆10固定连接，所述挤压块11位于所述第一转盘3和第二转盘9之间，所述摩擦块12固定安装在所述挤压块11远离所述滑杆10的一侧，所述丝杠13转动安装在所述挤压块11远离所述摩擦块12的一侧，所述丝杠13和所述箱体1的一侧内壁螺纹连接，所述丝杠13位于所述滑杆10的上方。

所述吸料装置包括风机14、第一风管15、扩风斗16、集尘箱17和第二风管18，所述风机14固定安装在所述箱体1的一侧，所述风机14位于所述丝杠13的上方，所述第一风管15固定安装在所述风机14的底部出风口出，所述第一风管15的出风端延伸至所述箱体1内，所述扩风斗16设置在所述箱体1内，所述第一风管15和所述扩风斗16固定连接，所述扩风斗16位于所述丝杠13的上方，所述集尘箱17固定安装在所述箱体1的顶部，所述第二风管18固定安装在所述风机14和所述集尘箱17上。

所述丝杠13远离所述摩擦块12的一端延伸至所述箱体1外并固定安装有手轮，所述滑杆10远离所述摩擦块12的一端延伸至所述箱体1外并固定安装有限位块，所述挤压块11的顶部和底部均镶嵌有滚珠。

所述集尘箱17的顶部内壁上开设有出气口，所述集尘箱17的顶部固定安装有滤网，所述滤网和所述出气口相适配，所述集尘箱17的一侧设置有清理口，所述集尘箱17的一侧铰接有第一门板，所述第一门板和所述清理口相适配。

所述箱体1的一侧开设有操作口，所述箱体1的一侧铰接有两个第二门板，两个所述第二门板均和所述操作口相适配。

本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置的工作原理如下：

使用时，把配件放置在第一转盘3的顶部，使其一侧接触到摩擦块12，此时启动气缸7，气缸7的输出杆伸出带动第二转盘9下移，当第二转盘9接触到配件后可对其进行夹持，此时可启动电机5和风机14，此时电机5转动带动齿轮6转动，齿轮6通过相啮合的齿牙4带动第一转盘3转动，此时配件和第二转盘9均转动，当配件转动时在摩擦块12上转动，打磨时产生的碎屑通过风机14产生的吸力通过扩风斗16进料进入到第一风管15，之后通过第二风管18进入到集尘箱17内，在打磨时可随时转动手轮，手轮带动丝杠13转动，丝杠13可带动挤压块11和摩擦块12移动调整对配件的加压力度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型汽车配件打磨装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型汽车配件打磨装置，通过箱体1、第一支撑柱2、第一转盘3、齿牙4、电机5、齿轮6、气缸7、第二支撑柱8和第二转盘9的相配合便于对配件进行夹持和其驱动转动，通过滑杆10、挤压块11、滚珠、摩擦块12、丝杠13和手轮的相配合便于人们对配件进行打磨，通过风机14、第一风管15、扩风斗16、集尘箱17和第二风管18的相配合能够对打磨时产生的碎屑进行收集。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型汽车配件打磨装置，其特征在于，包括：

箱体；

第一支撑柱，所述第一支撑柱固定安装在所述箱体的底部内壁上；

第一转盘，所述第一转盘转动安装在所述第一支撑柱的顶端；

若干个齿牙，若干个所述齿牙均固定安装在所述第一转盘上，若干个所述齿牙呈圆形阵列分布；

电机，所述电机固定安装在所述箱体的底部内壁上；

齿轮，所述齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，所述齿轮和若干个所述齿牙相啮合；

气缸，所述气缸固定安装在所述箱体的顶部内壁上；

第二支撑柱，所述第二支撑柱固定安装在所述气缸的输出杆上；

第二转盘，所述第二转盘转动安装在所述第二支撑柱的底端；

打磨装置，所述打磨装置设置在所述箱体上；

吸料装置，所述吸料装置设置在所述箱体上。

2.根据权利要求1所述的新型汽车配件打磨装置，其特征在于，所述打磨装置包括滑杆、挤压块、摩擦块和丝杠，所述滑杆滑动安装在所述箱体的一侧内壁上，所述滑杆的一端延伸至所述箱体内，所述挤压块设置在所述箱体内，所述挤压块和所述滑杆固定连接，所述挤压块位于所述第一转盘和第二转盘之间，所述摩擦块固定安装在所述挤压块远离所述滑杆的一侧，所述丝杠转动安装在所述挤压块远离所述摩擦块的一侧，所述丝杠和所述箱体的一侧内壁螺纹连接，所述丝杠位于所述滑杆的上方。

3.根据权利要求2所述的新型汽车配件打磨装置，其特征在于，所述吸料装置包括风机、第一风管、扩风斗、集尘箱和第二风管，所述风机固定安装在所述箱体的一侧，所述风机位于所述丝杠的上方，所述第一风管固定安装在所述风机的底部出风口出，所述第一风管的出风端延伸至所述箱体内，所述扩风斗设置在所述箱体内，所述第一风管和所述扩风斗固定连接，所述扩风斗位于所述丝杠的上方，所述集尘箱固定安装在所述箱体的顶部，所述第二风管固定安装在所述风机和所述集尘箱上。

4.根据权利要求2所述的新型汽车配件打磨装置，其特征在于，所述丝杠远离所述摩擦块的一端延伸至所述箱体外并固定安装有手轮，所述滑杆远离所述摩擦块的一端延伸至所述箱体外并固定安装有限位块，所述挤压块的顶部和底部均镶嵌有滚珠。

5.根据权利要求3所述的新型汽车配件打磨装置，其特征在于，所述集尘箱的顶部内壁上开设有出气口，所述集尘箱的顶部固定安装有滤网，所述滤网和所述出气口相适配，所述集尘箱的一侧设置有清理口，所述集尘箱的一侧铰接有第一门板，所述第一门板和所述清理口相适配。

6.根据权利要求1所述的新型汽车配件打磨装置，其特征在于，所述箱体的一侧开设有操作口，所述箱体的一侧铰接有两个第二门板，两个所述第二门板均和所述操作口相适配。

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