CN211192646U - 一种升降机传动架焊接工装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于，所述工装装置包括凸字形底架，该底架从左往右依次设有第二定位板、耳板定位板、第三定位板、第一定位板、耳板连接座；第二定位板有两个并前后对称设置底架左侧，用于定位钢板、滚轮座安装板；所述耳板定位板有若干个并前后设置于底架顶面，用于定位前后槽钢以及设于槽钢上的安装耳板；第三定位板有两个并前后对称设置底架底面，用于定位第一滚轮座；第一定位板有两个并前后对称设置底架右侧，用于右侧横梁、第二滚轮座；底架右端前后顶面各设有耳板连接座，用于定位连接耳板。本实用新型便于传动架焊接和脱模。

Description

一种升降机传动架焊接工装装置

技术领域

本实用新型涉及建筑起重运输机械技术领域，尤其是一种升降机传动架焊接工装装置。

背景技术

随着国民经济的发展，建筑工地也日益增多，作为建筑起重机械主力的施工升降机使用量也逐年增多，传动架作为施工升降机的重要组成部分，保证传动架的质量和提高传动架的生产效率显得尤其重要。传统的焊接工装采用各个组件先焊接在拼焊的方式进行制作，造成传动架焊接件的误差较大，耳板的平面度也难以保证，焊接时费时费力，同时易造成升降机的抖动和运行噪声。

因此，设计一种能减小传动架的误差，保证质量，提高生产效率，且易脱模的焊件工装，显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型旨在解决施工升降机传动架焊接工装焊接时费时费力，误差较大，关键耳板平面度难以保证的问题；提供一种结构设计合理，安全可靠，便于焊接和脱模的焊件工装装置。

本实用新型采用以下技术方案：

一种升降机传动架焊接工装装置，传动架由前后槽钢、左侧钢板、右侧横梁构成矩形框架，槽钢相互对侧面设有若干安装耳板、槽钢底面设有滚轮座，槽钢右端上方设有连接耳板、中间设有第二滚轮座，其特征在于，所述工装装置包括凸字形底架，该底架从左往右依次设有第二定位板、耳板定位板、第三定位板、第一定位板、耳板连接座；第二定位板有两个并前后对称设置底架左侧，用于定位钢板、滚轮座安装板；所述耳板定位板有若干个并前后设置于底架顶面，用于定位前后槽钢以及设于槽钢上的安装耳板；第三定位板有两个并前后对称设置底架底面，用于定位第一滚轮座；第一定位板有两个并前后对称设置底架右侧，用于右侧横梁、第二滚轮座；底架右端前后顶面各设有耳板连接座，用于定位连接耳板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，安全可靠，能减小传动架的误差，保证质量，提高生产效率，且易脱模的传动架焊件工装。

附图说明

图1是本实用新型实施例中传动架焊接工装示意图。

图2是图1的耳板连接座的俯视图

图3是图1的耳板连接座的轴测图。

图4是本实用新型实施例中传动架示意图。

图5是升降机传动架和焊接工装的装配示意图。

图中:底架1，第一定位板2，耳板定位板3，第二定位板4，第三定位板5，耳板连接座6，销轴7，钢套8，第一工艺定位板9，第二工艺定位板10，槽钢11，安装耳板12，第一滚轮座13，钢板14，滚轮座安装板15，加强筋板16，连接耳板17，横梁18，第二滚轮座19。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。

如图4，传动架由前后槽钢11、左侧钢板14、右侧横梁18构成矩形框架，槽钢相互对侧面设有三个间隔的安装耳板12、槽钢11底面设有滚轮座13，槽钢11右端上方设有连接耳板17、中间设有第二滚轮座19。槽钢内固设有加强筋板16.。

如图1、2、3，一种升降机传动架焊接工装装置，包括凸字形底架1，该底架1从左往右依次设有第二定位板4、耳板定位板3、第三定位板5、第一定位板2、耳板连接座6。第二定位板4有两个并前后对称设置底架1左侧，用于定位钢板14、滚轮座安装板15；所述耳板定位板3有若干个并前后设置于底架1顶面，用于定位前后槽钢11以及设于槽钢上的安装耳板12；第三定位板5有两个并前后对称设置底架1底面，用于定位第一滚轮座13；第一定位板2有两个并前后对称设置底架1右侧，用于右侧横梁18、第二滚轮座19；底架1右端前后顶面各设有耳板连接座6，用于定位连接耳板17。

耳板定位板3有间隔分布的三个，并且两端设有连接安装耳板12的螺栓孔；第三定位板5设有连接第一滚轮座13的螺栓孔；第二定位板4设有连接滚轮座安装板15的螺栓孔。上述螺栓孔内设轴套。

耳板连接座6由前后竖板形成定位槽，前后竖板之间设有对应的轴孔及钢套8；定位槽上设有间隔的第一工艺定位板9、第二工艺定位板10，前竖板、第二工艺定位板之间，第一工艺定位板、第二工艺定位板之间分别用于容纳定位两个对称连接耳板，连接耳板上设有开孔，其位置与前后竖板轴孔位置对应，并贯通设置有连接销轴7。

作为更优的方式，上述第二工艺定位板固定连接，可以采用活动插接安装在定位槽中间位置。

如图5，所述底架由方钢焊接而成，方钢管上的槽口都是经过车床铣削而成，底架1与耳板定位板3连接处，是车铣的钢板，以保证工装结构扎实、定位准确。底架四角设有钻孔，安装有支架。用来将传动架焊接工装安装在架子上，使其悬空进行360度旋转。

使用方法：当焊接工装焊接传动架时，将工装放在指定位置，将需要焊接的传动架零件依次放在工装上，通过螺栓定位连接定位板、耳板安装板等。连接完成后，按照焊接工艺指定的焊接顺序进行焊接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种升降机传动架焊接工装装置，传动架由前后槽钢(11)、左侧钢板(14)、右侧横梁(18)构成矩形框架，槽钢相互对侧面设有若干安装耳板(12)、槽钢(11)底面设有滚轮座(13)，槽钢(11)右端上方设有连接耳板(17)、中间设有第二滚轮座(19)，其特征在于，所述工装装置包括凸字形底架(1)，该底架(1)从左往右依次设有第二定位板(4)、耳板定位板(3)、第三定位板(5)、第一定位板(2)、耳板连接座(6)；

第二定位板(4)有两个并前后对称设置底架(1)左侧，用于定位钢板(14)、滚轮座安装板(15)；所述耳板定位板(3)有若干个并前后设置于底架(1)顶面，用于定位前后槽钢(11)以及设于槽钢上的安装耳板(12)；第三定位板(5)有两个并前后对称设置底架(1)底面，用于定位第一滚轮座(13)；第一定位板(2)有两个并前后对称设置底架(1)右侧，用于右侧横梁(18)、第二滚轮座(19)；底架(1)右端前后顶面各设有耳板连接座(6)，用于定位连接耳板(17)。

2.如权利要求1所述的一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于：耳板定位板(3)有间隔分布的三个，并且两端设有连接安装耳板(12)的螺栓孔；第三定位板(5)设有连接第一滚轮座(13)的螺栓孔；第二定位板(4)设有连接滚轮座安装板(15)的螺栓孔。

3.如权利要求2所述的一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于：所述螺栓孔内设轴套。

4.如权利要求1所述的一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于：耳板连接座(6)由前后竖板形成定位槽，前后竖板之间设有对应的轴孔及钢套；定位槽上设有间隔的第一工艺定位板、第二工艺定位板，前竖板、第二工艺定位板之间，第一工艺定位板、第二工艺定位板之间分别用于容纳定位两个对称连接耳板，连接耳板上设有开孔，其位置与前后竖板轴孔位置对应，并贯通设置有连接销轴。

5.如权利要求4所述的一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于：所述第二工艺定位板活动插接安装在定位槽中间位置。

6.如权利要求1所述的一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于：所述底架由方钢焊接而成，底架四角设有钻孔，安装有支架。

7.如权利要求1所述的一种升降机传动架焊接工装装置，其特征在于：所述槽钢内固设有加强筋板。

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