CN211180249U - 一种高精度汽车产品加工检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度汽车产品加工检测装置，具体涉及汽车产品检测领域，包括检测机架，所述检测机架上设置有传送带，所述第二支撑板的上端固定安装有液压杆，所述液压杆的底端穿过第二支撑板的侧壁，并固定连接有下压板，所述下压板的底端两侧固定设置有限位支撑件，两个所述限位支撑件之间固定设置有连接杆，所述连接杆的底端安装有接触传感器，所述检测机架上位于传送带的正下方固定安装有冲击气缸，所述冲击气缸的上端固定安装有冲击锤。本实用新型将汽车门把手的漏装检测和抗冲击性能检测集为一体，增强了设备的实用性，提高了汽车门把手的检测精度，提高了检测效率，降低了汽车门把手的检测成本。

Description

一种高精度汽车产品加工检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车产品检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高精度汽车产品加工检测装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车作为一种代步工具越来越普遍。一辆汽车的组成也是复杂多样，汽车门把手就是汽车的组成部分之一。

在汽车门把手生产线作业过程中，作业人员按照规定的作业顺序，先把零件装配一起，然后进行多处的上螺钉作业，最后对多处进行粘贴无纺布，但是由于螺钉安装和无纺布粘贴过程中会发生漏装，因此需要对加工后的产品进行检查，目前基本通过人工目视的方法来进行确认检查，容易出现视觉疲劳，检测精度不高，而且汽车门把手的抗冲击强度也是重要的指标之一，需要进行检测。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高精度汽车产品加工检测装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高汽车门把手的检测精度和检测效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车产品加工检测装置，包括检测机架，所述检测机架上设置有传送带，所述传送带的表面间隔均匀的设置有若干个放置槽，所述放置槽的内部中间位置设置有通孔，所述检测机架的上端一侧固定设置有第一支撑板，所述第一支撑板的底端固定安装有摄像头，所述检测机架的上端固定安装有电控箱，所述电控箱的外端设置有显示屏和操作按钮，所述电控箱远离第一支撑板的一侧固定设置有第二支撑板，所述第二支撑板的上端固定安装有液压杆，所述液压杆的底端穿过第二支撑板的侧壁，并固定连接有下压板，所述下压板的底端两侧固定设置有限位支撑件，两个所述限位支撑件之间固定设置有连接杆，所述连接杆的底端安装有接触传感器，所述检测机架上位于传送带的正下方固定安装有冲击气缸，所述冲击气缸的上端固定安装有冲击锤。

本实用新型提供的一种高精度汽车产品加工检测装置，使用时，将待检测的汽车门把手放置在传送带上的放置槽中，汽车门把手安装螺钉的一侧向上卡接在放置槽中，然后传送带在驱动电机的带动下传送，当传送带传送到摄像头的正下方时，驱动电机关闭，摄像头对汽车门把手进行检测，然后将检测的数据传输给电控箱，将另一个汽车门把手放在传送带的下一个放置槽中，检测完成后驱动电机继续打开，传送带继续带动汽车门把手进行移动，当第一个汽车门把手移动到下压板的正下方时，驱动电机关闭，液压杆打开，液压杆带动下压板下降，使得下压板底端的限位支撑件对汽车门把手的两端进行固定，然后打开冲击气缸，冲击气缸带动冲击锤向上升起，冲击锤穿过传送带上的通孔对汽车门把手的侧壁进行冲击挤压，利用冲击锤对汽车门把手施加一定的作用力，通过接触传感器检测汽车门把手的变形，对汽车门把手进行抗冲击检测时，摄像头对第二个汽车门把手进行漏装检测，检测完成后，液压杆和冲击气缸收缩，驱动电机打开，将第一个汽车门把手从放置槽中取下即可，当第二个汽车门把手传送到下压板的正下方时，第一个放置汽车门把手的放置槽位于第二个汽车门把手放置槽的正下方。

在一个优选的实施方式中，所述检测机架的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与传送带连接，利用驱动电机能够带动传送带的传动。

在一个优选的实施方式中，所述放置槽的形状和大小均根据汽车门把手的形状设置，方便汽车门把手的放置。

在一个优选的实施方式中，所述冲击气缸与冲击锤之间固定设置有受力检测器，利用受力检测器检测冲击锤对汽车门把手施加的作用力。

在一个优选的实施方式中，所述电控箱的外端侧壁上嵌入设置有报警指示灯，能够对检测不合格的产品进行提醒。

在一个优选的实施方式中，所述电控箱与摄像头、驱动电机、液压杆、接触传感器、冲击气缸、报警指示灯和受力检测器均电性连接，自动化程度高。

在一个优选的实施方式中，所述冲击锤为圆柱形设置，且所述冲击锤的横截面直径小于放置槽内通孔的孔径，方便冲击锤穿过通孔对汽车门把手进行冲击。

在一个优选的实施方式中，所述检测机架的底端固定设置有支撑脚，所述支撑脚的底端均设置有防滑垫，避免检测框架的移动。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过摄像头对汽车门把手的螺钉安装和无纺布粘贴漏装进行检测，不仅能够降低汽车门把手的检测强度，提高了检测效率，还能够避免人们视觉疲劳，提高汽车门把手的检测精度；

2、本实用新型通过设置有下压板、限位支撑件、接触传感器、液压杆、冲击气缸和冲击锤，利用限位支撑件对汽车门把手进行固定，冲击气缸带动冲击锤对汽车门把手进行冲击，能够检测汽车门把手的抗冲击性能；

3、本实用新型将汽车门把手的漏装检测和抗冲击性能检测集为一体，增强了设备的实用性，提高了汽车门把手的检测精度，提高了检测效率，降低了汽车门把手的检测成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型检测机架的内部结构示意图。

图3为本实用新型抗冲击性能检测时的结构示意图。

图4为本实用新型冲击锤的安装结构示意图。

图5为本实用新型图3中A处结构放大示意图。

附图标记为：1检测机架、2传送带、3放置槽、4通孔、5第一支撑板、 6摄像头、7电控箱、8显示屏、9操作按钮、10第二支撑板、11液压杆、12 下压板、13限位支撑件、14连接杆、15接触传感器、16冲击气缸、17冲击锤、18驱动电机、19汽车门把手、20报警指示灯、21受力检测器、22支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-2所示的一种高精度汽车产品加工检测装置，包括检测机架1，所述检测机架1上设置有传送带2，所述传送带2的表面间隔均匀的设置有若干个放置槽3，所述放置槽3的内部中间位置设置有通孔4，所述检测机架1 的上端一侧固定设置有第一支撑板5，所述第一支撑板5的底端固定安装有摄像头6，所述检测机架1的上端固定安装有电控箱7，所述电控箱7的外端设置有显示屏8和操作按钮9，进一步的，所述检测机架1的内部固定安装有驱动电机18，所述驱动电机18的输出轴与传送带2连接。

进一步的，所述放置槽3的形状和大小均根据汽车门把手19的形状设置。

进一步的，所述电控箱7的外端侧壁上嵌入设置有报警指示灯20。

进一步的，所述电控箱7与摄像头6、驱动电机18、液压杆11、接触传感器15、冲击气缸16、报警指示灯20和受力检测器21均电性连接。

进一步的，所述检测机架1的底端固定设置有支撑脚22，所述支撑脚22 的底端均设置有防滑垫。

实施方式具体为：使用时，将待检测的汽车门把手19放置在传送带2上的放置槽3中，汽车门把手19安装螺钉的一侧向上卡接在放置槽3中，然后传送带2在驱动电机18的带动下传送，当传送带2传送到摄像头6的正下方时，驱动电机18关闭，摄像头3对汽车门把手19进行检测，然后将检测的数据传输给电控箱7，将另一个汽车门把手19放在传送带2的下一个放置槽 3中，若摄像头6检测出汽车门把手19含有螺钉或无纺布漏装时，电控箱7 外端的报警指示灯20亮起，提醒人们产品不合格。

根据图1-5所示的一种高精度汽车产品加工检测装置，所述电控箱7远离第一支撑板5的一侧固定设置有第二支撑板10，所述第二支撑板10的上端固定安装有液压杆11，所述液压杆11的底端穿过第二支撑板10的侧壁，并固定连接有下压板12，所述下压板12的底端两侧固定设置有限位支撑件13，两个所述限位支撑件13之间固定设置有连接杆14，所述连接杆14的底端安装有接触传感器15，所述检测机架1上位于传送带2的正下方固定安装有冲击气缸16，所述冲击气缸16的上端固定安装有冲击锤17。

进一步的，所述冲击气缸16与冲击锤17之间固定设置有受力检测器21。

进一步的，所述冲击锤17为圆柱形设置，且所述冲击锤17的横截面直径小于放置槽3内通孔4的孔径。

实施方式具体为：第一个产品漏装检测完成后，驱动电机18继续打开，传送带2继续带动汽车门把手19进行移动，当第一个汽车门把手19移动到下压板12的正下方时，驱动电机18关闭，液压杆11打开，液压杆11带动下压板12下降，使得下压板12底端的限位支撑件13对汽车门把手19的两端进行固定，然后打开冲击气缸16，冲击气缸16带动冲击锤17向上升起，冲击锤17穿过传送带2上的通孔4对汽车门把手19的侧壁进行冲击挤压，利用冲击锤17对汽车门把手19施加一定的作用力，通过接触传感器15检测汽车门把手19的变形，对汽车门把手19进行抗冲击检测时，若接触传感器 15检测到汽车门把手19的变形量大于预设值时，报警指示灯20亮起，报警指示灯20设置有两个，漏装检测和抗冲击性能检测分别对应一个报警指示灯。

本实用新型工作原理：将汽车门把手的漏装检测和抗冲击性能检测集为一体，增强了设备的实用性，提高了汽车门把手的检测精度，提高了检测效率，降低了汽车门把手的检测成本。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高精度汽车产品加工检测装置，包括检测机架(1)，其特征在于：所述检测机架(1)上设置有传送带(2)，所述传送带(2)的表面间隔均匀的设置有若干个放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部中间位置设置有通孔(4)，所述检测机架(1)的上端一侧固定设置有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的底端固定安装有摄像头(6)，所述检测机架(1)的上端固定安装有电控箱(7)，所述电控箱(7)的外端设置有显示屏(8)和操作按钮(9)，所述电控箱(7)远离第一支撑板(5)的一侧固定设置有第二支撑板(10)，所述第二支撑板(10)的上端固定安装有液压杆(11)，所述液压杆(11)的底端穿过第二支撑板(10)的侧壁，并固定连接有下压板(12)，所述下压板(12)的底端两侧固定设置有限位支撑件(13)，两个所述限位支撑件(13)之间固定设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的底端安装有接触传感器(15)，所述检测机架(1)上位于传送带(2)的正下方固定安装有冲击气缸(16)，所述冲击气缸(16)的上端固定安装有冲击锤(17)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述检测机架(1)的内部固定安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的输出轴与传送带(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述放置槽(3)的形状和大小均根据汽车门把手(19)的形状设置。

4.根据权利要求2所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述冲击气缸(16)与冲击锤(17)之间固定设置有受力检测器(21)。

5.根据权利要求4所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述电控箱(7)的外端侧壁上嵌入设置有报警指示灯(20)。

6.根据权利要求5所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述电控箱(7)与摄像头(6)、驱动电机(18)、液压杆(11)、接触传感器(15)、冲击气缸(16)、报警指示灯(20)和受力检测器(21)均电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述冲击锤(17)为圆柱形设置，且所述冲击锤(17)的横截面直径小于放置槽(3)内通孔(4)的孔径。

8.根据权利要求1所述的一种高精度汽车产品加工检测装置，其特征在于：所述检测机架(1)的底端固定设置有支撑脚(22)，所述支撑脚(22)的底端均设置有防滑垫。

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