CN211178414U - 一种公路桥梁沉降检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及沉降检测技术领域，具体揭示了一种公路桥梁沉降检测装置，包括稳固安置于水平面的固定台，固定台顶端面开设有滑动槽，水平板滑动契合于滑动槽内，水平板上垂直焊接有导直筒，导直筒开设有顶部贯通的筒腔，测量杆杆面开设有刻度标识，测量杆滑动契合于筒腔内，测量杆底端焊接有一个压板，压板底部和筒腔底部之间连接有压缩弹簧，测量杆顶端焊接有环状的滑块，滑杆固定插接于观测点套筒内，滑块滑动套装于滑杆上，滑块的内环径大于滑杆的杆径；通过设置测量杆在垂直于水平面的导直筒内滑动，能够直观准确的观测沉降数据的变化，进而达到了准确测量沉降变化的目的，操作难度低，结构简单，成本低廉。

Description

一种公路桥梁沉降检测装置

技术领域

本实用新型涉及沉降检测技术领域，具体为一种公路桥梁沉降检测装置。

背景技术

沉降是公路桥梁等工程建设中常见的现象。均匀沉降较小时，一般不会对建筑物造成严重的危害，但均匀沉降较大或发生不均匀沉降时，会使建筑物产生附加应力而引起裂缝，甚至局部构件断裂，危及建筑物的安全。因此在公路桥梁等工程建设中，普遍会在建筑合适部位设置沉降观测点，以方便后续对建筑沉降情况进行检测。

沉降观测点内，一般都会埋设一段筒状的金属杆，以方便操作者连接检测装置进行检测。目前，操检测人员一般采用快速简单的粗略测量方式进行检测，其效果不够精确，具有较大的误差。而精密检测仪器多为电子仪器，操作难度较大，且普遍成本昂贵。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公路桥梁沉降检测装置，具备检测准确度高，操作难度低，结构简单，成本低廉的优点，解决了目前的检测方式普遍过于简陋，检测准确度低，而精确检测仪器的操作难度较大，且成本高昂的问题。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，包括垂直安装于桥墩柱面内观测点套筒，还包括稳固安置于水平面的固定台，固定台顶端面开设有滑动槽；水平板，水平板滑动契合于滑动槽内，水平板上垂直焊接有导直筒，导直筒开设有顶部贯通的筒腔；测量杆，测量杆杆面开设有刻度标识，测量杆滑动契合于筒腔内，测量杆底端焊接有一个压板，压板底部和筒腔底部之间连接有压缩弹簧，测量杆顶端焊接有环状的滑块；滑杆，滑杆固定插接于观测点套筒内，滑块滑动套装于滑杆上，滑块的内环径大于滑杆的杆径。本方案通过设置测量杆在垂直于水平面的导直筒内滑动，当观测点发生沉降，能够直观准确的观测沉降数据的变化，进而达到了准确测量沉降变化的目的，操作难度低，结构简单，成本低廉。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，其中筒腔底部固定安装有压力传感器，压力传感器顶部固定连接有另一个压板，两个压板之间填充为压缩弹簧。本方案通过设置压力传感器进行检测，能够将沉降信息的变化变为数据，进一步提升了检测的准确度，同时仍然保证了装置的低廉成本和低操作难度。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，其中滑块内环面为中部凸起的环形圆弧面。本方案通过设置滑块内环面为中部凸起的环形圆弧面，使滑块能够在任何倾斜角度的滑杆上顺畅滑动。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，其中导直筒顶部开口内壁周向嵌装有若干个滚珠，测量杆紧密契合于滚珠之间。本方案通过设置导直筒顶部开口的滚珠，使测量杆的滑动更为顺畅。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，其中滑动槽内焊接有两根导向杆，导向杆均沿水平板滑动方向设置，水平板滑动套装于两根导向杆上。本方案通过设置导向杆，有助于水平板的滑动更顺畅，且起到了对水平板进行定位固定的作用。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，其中固定台台面四个角分别插接有定位钉，定位钉顶端均焊接有限位板，定位钉钉身均开设有螺纹槽并螺纹套转有调节螺母，调节螺母均位于固定台下方并紧贴于固定台底端面，限位板和固定台台面之间填充有弹簧。本方案通过设置定位钉调节固定台架设高度，能够架设固定台远离地面，避免了水平板因为地面凹凸不平导致难以保证水平的问题。

本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，其中水平板上固定安装有水平仪。本方案通过设置水平仪，便于对水平板进行水平调整。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本方案通过设置测量杆在垂直于水平面的导直筒内滑动，同时设置压力传感器进行配合检测，当观测点发生沉降时，能够直观准确的观测沉降数据的变化，进而达到了准确测量沉降变化的目的，操作难度低，结构简单，成本低廉。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型检测装置右视面剖视结构示意图；

图2为本实用新型检测装置俯视面剖视结构示意图。

图中：1、固定台；11、滑动槽；12、导向杆；2、水平板；21、导直筒；3、测量杆；31、滑块；32、筒腔；33、压板；34、压力传感器；4、水平仪；5、定位钉；51、限位板；52、调节螺母；6、观测点套筒；61、滑杆。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1和2，本实用新型的一种公路桥梁沉降检测装置，包括垂直安装于桥墩柱面内观测点套筒6，还包括稳固安置于水平面的固定台1，固定台1顶端面开设有滑动槽11；水平板2，水平板2滑动契合于滑动槽11内，水平板2上垂直焊接有导直筒21，导直筒21开设有顶部贯通的筒腔32；测量杆3，测量杆3杆面开设有刻度标识，测量杆3滑动契合于筒腔32内，测量杆3底端焊接有一个压板33，压板33底部和筒腔32底部之间连接有压缩弹簧，测量杆3顶端焊接有环状的滑块31；滑杆61，滑杆61固定插接于观测点套筒6内，滑块31滑动套装于滑杆61上，滑块31的内环径大于滑杆61的杆径。本方案通过设置测量杆3在垂直于水平面的导直筒21内滑动，当观测点发生沉降，能够直观准确的观测沉降数据的变化，进而达到了准确测量沉降变化的目的，操作难度低，结构简单，成本低廉。

进一步的，筒腔32底部固定安装有压力传感器34，压力传感器34顶部固定连接有另一个压板33，两个压板33之间填充为压缩弹簧。本方案通过设置压力传感器34进行检测，能够将沉降信息的变化变为数据，进一步提升了检测的准确度，同时仍然保证了装置的低廉成本和低操作难度。

进一步的，滑块31内环面为中部凸起的环形圆弧面。本方案通过设置滑块31内环面为中部凸起的环形圆弧面，使滑块31能够在任何倾斜角度的滑杆61上顺畅滑动。

进一步的，导直筒21顶部开口内壁周向嵌装有若干个滚珠，测量杆3紧密契合于滚珠之间。本方案通过设置导直筒21顶部开口的滚珠，使测量杆3的滑动更为顺畅。

进一步的，滑动槽11内焊接有两根导向杆12，导向杆12均沿水平板2滑动方向设置，水平板2滑动套装于两根导向杆12上。本方案通过设置导向杆12，有助于水平板2的滑动更顺畅，且起到了对水平板2进行定位固定的作用。

进一步的，固定台1台面四个角分别插接有定位钉5，定位钉5顶端均焊接有限位板51，定位钉5钉身均开设有螺纹槽并螺纹套转有调节螺母52，调节螺母52均位于固定台1下方并紧贴于固定台1底端面，限位板51和固定台1台面之间填充有弹簧。本方案通过设置定位钉5调节固定台1架设高度，能够架设固定台1远离地面，避免了水平板2因为地面凹凸不平导致难以保证水平的问题。

进一步的，水平板2上固定安装有水平仪4。本方案通过设置水平仪4，便于对水平板2进行水平调整。

在使用本实用新型时：

具体的测量操作，参阅图1，将固定台1稳固安装于桥墩柱所在的水平面上，且让固定台1前端尽可能的靠近桥墩柱。

然后调整好固定台1的高度，设定为额定高度，再将滑杆61插入滑块31的环内，并将滑杆61另一端螺纹连接于观测点套筒6内；测量杆3会下移并驱动底部的压板33向下挤压压缩弹簧，在压缩弹簧的压缩反推力作用下，滑杆61杆壁会抵压在滑块31的内环面上，此时记录测量杆3的刻度标识。

由于桥墩柱必然存在建筑误差，无法保证桥墩柱相对于水平面完全垂直，因此滑杆61可能倾斜于水平面。对此，需要向前端(即朝向桥墩柱的方向)滑动水平板2，观察测量杆3的刻度标识是否出现变化，并记录变化范围；其中，需要设置滑块31的内环径大于滑杆61的杆径，才能保证滑块31能在倾斜的滑杆61上正常滑动。

需要说明的是，在建筑建成时进行第一测量，得到的测量杆3的刻度标识为额定刻度；后续进行沉降检测时，必须调整固定台1的高度，使其保持额定高度，然后进行测量得到的刻度标记为检测刻度。将检测刻度与额定刻度进行比较，当二者的差值过大或远远超出额定刻度的变化范围时，即可判断该观测点的沉降较为严重。

相比于目前常见的粗略检测方式，本装置的检测效果更好，方式也更直观准确，且结构简单，操作难度较低。

为了进一步提高检测的精确度，还可以在筒腔32底部安装压力传感器34，而压力传感器34则连接外部的控制装置。相较于目测测量杆3的刻度变化，压力传感器34对压缩弹簧的下压力的改变更为敏感，其能够将下压力的改变信息传输至外部的控制装置，进而经过数据转换得到更为精确的检测数据，有效提高了装置的检测精确度。压力传感器34可以采用市面常见型号，如cyyz15型号等。

参阅图2，滑动槽11内的导向杆12有助于水平板2的滑动更顺畅，且起到了对水平板2进行定位固定的作用；测量杆3契合于导直筒21开口的滚珠之间，使滑动更为顺畅，有效降低了滑动摩擦对检测的影响。

为了固定台1相对于水平面保持额定高度，因此设置固定台1通过四个角上的定位钉5固定架设在水平面上，通过扭转调节螺母52，能够实现调节固定台1架设高度的目的；同时固定台1架设远离地面，也可以避免地面凹凸不平，导致水平板2难以保证水平的问题；还可以在水平板2上安装水平仪4，通过扭转调节螺母52，调节固定台1四个角的相对高度，使水平板2保持水平，有效的提高了检测精确度。

本实用新型具备检测准确度高，操作难度低，结构简单，成本低廉的优点，解决了目前的检测方式普遍过于简陋，检测准确度低，而精确检测仪器的操作难度较大，且成本高昂的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种公路桥梁沉降检测装置，包括垂直安装于桥墩柱面内观测点套筒(6)，其特征在于：还包括稳固安置于水平面的固定台(1)，所述固定台(1)顶端面开设有滑动槽(11)；

水平板(2)，所述水平板(2)滑动契合于滑动槽(11)内，所述水平板(2)上垂直焊接有导直筒(21)，所述导直筒(21)开设有顶部贯通的筒腔(32)；

测量杆(3)，所述测量杆(3)杆面开设有刻度标识，所述测量杆(3)滑动契合于筒腔(32)内，所述测量杆(3)底端焊接有一个压板(33)，所述压板(33)底部和筒腔(32)底部之间连接有压缩弹簧，所述测量杆(3)顶端焊接有环状的滑块(31)；

滑杆(61)，所述滑杆(61)固定插接于观测点套筒(6)内，所述滑块(31)滑动套装于滑杆(61)上，所述滑块(31)的内环径大于滑杆(61)的杆径。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁沉降检测装置，其特征在于：所述筒腔(32)底部固定安装有压力传感器(34)，所述压力传感器(34)顶部固定连接有另一个压板(33)，两个所述压板(33)之间填充为压缩弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁沉降检测装置，其特征在于：所述滑块(31)内环面为中部凸起的环形圆弧面。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁沉降检测装置，其特征在于：所述导直筒(21)顶部开口内壁周向嵌装有若干个滚珠，所述测量杆(3)紧密契合于滚珠之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁沉降检测装置，其特征在于：所述滑动槽(11)内焊接有两根导向杆(12)，所述导向杆(12)均沿水平板(2)滑动方向设置，所述水平板(2)滑动套装于两根导向杆(12)上。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁沉降检测装置，其特征在于：所述固定台(1)台面四个角分别插接有定位钉(5)，所述定位钉(5)顶端均焊接有限位板(51)，所述定位钉(5)钉身均开设有螺纹槽并螺纹套转有调节螺母(52)，所述调节螺母(52)均位于固定台(1)下方并紧贴于固定台(1)底端面，所述限位板(51)和固定台(1)台面之间填充有弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁沉降检测装置，其特征在于：所述水平板(2)上固定安装有水平仪(4)。

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