CN213274234U - 一种地铁施工用倾斜度测量仪器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁施工用倾斜度测量仪器，包括支撑板，支撑板顶部的两侧固定设有外箱，外箱一侧的内壁开设有矩形槽，外箱的内腔插接有卡动装置，卡动装置的顶端螺钉连接有支杆，支杆的顶端有仪器安装板，仪器安装板顶部的中间固定设有测量仪，支撑板的四个边侧均开设有第一通孔，第一通孔的内部刻设有螺纹，且螺纹连接有调平装置，本实用新型通过设有的卡动装置，可以准确调节仪器安装板的位置，确保了测量仪器测量的精确度，通过调平装置内设有的螺杆，能够调节该测量仪的测量角度，通过设有的水平仪，有利于调节该测量仪器的位置，更提高了测量仪器的测量数据的准确率。

Description

一种地铁施工用倾斜度测量仪器

技术领域

本实用新型涉及一种倾斜度测量仪器，特别涉及一种地铁施工用倾斜度测量仪器。

背景技术

倾斜度的测量属于三维测量，在杆的竖立和后期的检查中，杆细微的倾斜，肉眼往往很难发现，然而细微的倾斜往往会造成较大的误差，目前通常采用两种仪器去测量倾斜度，三坐标测量机和经纬仪。

常规情况下，普通的测量仪器，如全站仪、经纬仪等，只要求此类仪器中心架设在特定的垂直面上即可，其对水平面的要求不高，仪器的中心可以是任意高度，然而对于测量仪器而言，因其控制测量要求仪器的中心在特定的垂直面和水平面的相交线上，还由于地铁施工的路段错综复杂，地形不是很好勘查，需要测量倾斜度的数据比较多，因此，若采用常规的三脚架等架设支架用于安装测量仪器，则仪器架设难度较大，而且安装精度不高，且在实际测量过程中架设支架易受到影响而产生移动，影响测量结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工用倾斜度测量仪器，以解决上述背景技术中提出的安装精度不高，影响测量倾斜度测量数据和在测量过程中测量仪器会产生移动，会影响测量结果的准确率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工用倾斜度测量仪器，包括支撑板，所述支撑板顶部的两侧固定设有外箱，两个所述外箱一侧的内壁开设有矩形槽，两个所述外箱的内腔插接有卡动装置，两个所述卡动装置的顶端螺钉连接有支杆，所述支杆的顶端有仪器安装板，所述仪器安装板顶部的中间固定设有测量器，所述支撑板的四个边侧均开设有第一通孔，多个所述第一通孔的内部刻设有螺纹，且螺纹连接有调平装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板底部的四个边侧均固定连接有支撑脚，多个所述支撑脚的中部开设有和第一通孔相匹配的第二通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡动装置包括矩形箱，所述矩形箱的内腔上下两侧均开设有滑槽，所述矩形箱的内腔中心位置卡接有弹簧，所述弹簧的外侧卡接有立板，所述立板的上下两侧均固定连接有连接架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架的一端固定连接且内嵌在滑槽内腔的滑块，所述连接架的外侧固定连接有与矩形槽相匹配的矩形块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调平装置包括螺杆，多个所述螺杆的一端贯穿第一通孔和第二通孔的内部，两个所述螺杆的顶端固定连接有旋转螺柄，所述旋转螺柄的中部固定设有水平仪。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑脚底部的一侧开设有多个螺孔，多个所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓，两个所述支撑脚通过螺栓螺纹连接有工型钢架，两个所述工型钢架的底部固定连接有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种地铁施工用倾斜度测量仪器，通过卡动装置内设有的矩形块，推动矩形块可以挤动连接架，通过滑块与滑槽配合相连，连接架可以带动滑块在滑槽上滑动，同时连接架带动立板对弹簧进行挤压，可以使矩形块滑动出矩形槽进入矩形箱内，当矩形箱到达相邻的矩形槽的位置时，弹簧复位可以将矩形块弹动进矩形槽内将矩形箱固定住，由于外箱上的矩形槽的位置是固定的，可以将矩形块卡动进相同位置的矩形槽内保证仪器安装板的水平，当底部位置发生偏移时，将矩形块卡动不同位置的矩形槽可以调节仪器安装板的倾斜度，从而可以准确调节仪器安装板的位置，确保了测量器测量的精确度。

2.本实用新型一种地铁施工用倾斜度测量仪器，通过调平装置内设有的螺杆，由于螺杆的一端螺纹连接且贯穿第一通孔内部和第二通孔内部，螺杆的另一端固顶连接有旋转螺柄，从而能够通过旋转螺柄转动螺杆来调节高度，从而能够调节该测量仪的测量角度，通过设有的水平仪，有利于调节该测量仪器的位置，更提高了测量仪器的测量数据的准确率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡动装置结构示意图；

图3为本实用新型的调平装置结构示意图。

图中：1、支撑板；2、外箱；3、矩形槽；4、卡动装置；41、矩形箱；42、滑槽；43、弹簧；44、立板；45、连接架；46、滑块；47、矩形块；5、支杆；6、仪器安装板；7、第一通孔；8、调平装置；81、螺杆；82、旋转螺柄；83、水平仪；9、支撑脚；10、第二通孔；11、螺栓；12、工型钢架；13、万向轮；14、测量器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种地铁施工用倾斜度测量仪器，包括支撑板1，支撑板1顶部的两侧固定设有外箱2，外箱2一侧的内壁开设有矩形槽3，外箱2的内腔插接有卡动装置4，具体的，卡动装置4包括矩形箱41，矩形箱41的内腔上下两侧均预留有滑槽42，矩形箱41的内腔中心位置卡接有弹簧43，弹簧43的外侧卡接有立板44，立板44的上下两侧均焊接有连接架45，值得一提的是，连接架45的一端焊接有内嵌在滑槽42内腔的滑块46，连接架45的外侧焊接有与矩形槽3相匹配的矩形块47，由于滑块46与滑槽42配合相连，连接架45可以带动滑块46在滑槽42上滑动，同时连接架45带动立板44对弹簧43进行挤压，可以使矩形块47滑动出矩形槽3进入矩形箱41内，当矩形箱41到达相邻的矩形槽3的位置时，弹簧43复位可以将矩形块47弹动进矩形槽3内将矩形箱41固定住，由于外箱2上的矩形槽3的位置是固定的，可以将矩形块47卡动进相同位置的矩形槽3内，保证了仪器安装板6的水平，当底部位置发生偏移时，将矩形块47卡动不同位置的矩形槽3可以调节仪器安装板6的倾斜度，从而可以准确调节仪器安装板6的位置，确保了测量器14测量的精确度。

本实用新型中，卡动装置4的顶端螺钉连接有支杆5，支杆5的顶端有仪器安装板6，仪器安装板顶部的中间固定设有测量仪14，支撑板1的四个边侧均开设有第一通孔7，值得一提的是，支撑板1底部的四个边侧均固定连接有支撑脚9，支撑脚9的中部开设有和第一通孔7相匹配的第二通孔10。

本实用新型中，第一通孔7的内部刻设有螺纹，且螺纹连接有调平装置8，具体的，调平装置8包括螺杆81，螺杆81的一端贯穿第一通孔7和第二通孔10的内部，螺杆81的顶端固定连接有旋转螺柄82，从而能够通过旋转螺柄82转动螺杆81来调节高度，从而能够调节该测量仪器的测量角度，旋转螺柄82的中部固定设有水平仪83，有利于调节该测量仪器的位置，更提高了测量仪器的测量数据的准确率，值得一提的是，支撑脚9底部的一侧开设有多个螺孔，螺孔的内部螺纹连接有螺栓11，支撑脚9通过螺栓11螺纹连接有工型钢架12，工型钢架12的底部固定连接有万向轮13，便于该测量仪器的移动，更加增强了测量仪器测量时的稳定，也提高了测量数据的准确性。

具体使用时，本实用新型一种地铁施工用倾斜度测量仪器，在地铁施工时需要使用测量器14测量倾斜度，通过支撑脚9固定连接的万向轮13推动至测量区域，将测量器14固定放置在仪器安装板6的中部，开始准备测量工作，调节调平装置8，转动四周的旋转螺柄82，由于旋转螺柄82与螺杆81固定连接，螺杆81贯穿第一通孔7和第二通孔10，从而能够通过旋转螺柄82转动螺杆81调节高度，从而能够调节该测量仪器的测量角度，通过设有的水平仪83，来查看位置的水平程度，有利于调节该测量仪器的位置，更提高了测量仪器的测量数据的准确率，底部平衡完成后，开始测量，在测量的同时测量倾斜度时需推动矩形块47可以挤动连接架45，由于滑块46与滑槽42配合相连，连接架45可以带动滑块46在滑槽42上滑动，同时连接架45带动立板44对弹簧43进行挤压，可以使矩形块47滑动出矩形槽3进入矩形箱41内，当矩形箱41到达相邻的矩形槽3的位置时，弹簧43复位可以将矩形块47弹动进矩形槽3内将矩形箱41固定住，由于外箱2上的矩形槽3的位置是固定的，可以将矩形块47卡动进相同位置的矩形槽3内，保证了仪器安装板6的水平，当底部位置发生偏移时，将矩形块47卡动不同位置的矩形槽3可以调节仪器安装板6的倾斜度，从而可以准确调节仪器安装板6的位置，确保了测量器14测量的精确度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁施工用倾斜度测量仪器，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）顶部的两侧固定设有外箱（2），两个所述外箱（2）一侧的内壁开设有矩形槽（3），两个所述外箱（2）的内腔插接有卡动装置（4），两个所述卡动装置（4）的顶端螺钉连接有支杆（5），所述支杆（5）的顶端有仪器安装板（6），所述仪器安装板（6）顶部的中间固定设有测量器（14），所述支撑板（1）的四个边侧均开设有第一通孔（7），多个所述第一通孔（7）的内部刻设有螺纹，且螺纹连接有调平装置（8）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用倾斜度测量仪器，其特征在于：所述支撑板（1）底部的四个边侧均固定连接有支撑脚（9），多个所述支撑脚（9）的中部开设有和第一通孔（7）相匹配的第二通孔（10）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用倾斜度测量仪器，其特征在于：所述卡动装置（4）包括矩形箱（41），所述矩形箱（41）的内腔上下两侧均开设有滑槽（42），所述矩形箱（41）的内腔中心位置卡接有弹簧（43），所述弹簧（43）的外侧卡接有立板（44），所述立板（44）的上下两侧均固定连接有连接架（45）。

4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用倾斜度测量仪器，其特征在于：所述连接架（45）的一端固定连接且内嵌在滑槽（42）内腔的滑块（46），所述连接架（45）的外侧固定连接有与矩形槽（3）相匹配的矩形块（47）。

5.根据权利要求2所述的一种地铁施工用倾斜度测量仪器，其特征在于：所述调平装置（8）包括螺杆（81），多个所述螺杆（81）的一端贯穿第一通孔（7）和第二通孔（10）的内部，两个所述螺杆（81）的顶端固定连接有旋转螺柄（82），所述旋转螺柄（82）的中部固定设有水平仪（83）。

6.根据权利要求2所述的一种地铁施工用倾斜度测量仪器，其特征在于：两个所述支撑脚（9）底部的一侧开设有多个螺孔，多个所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓（11），两个所述支撑脚（9）通过螺栓（11）螺纹连接有工型钢架（12），两个所述工型钢架（12）的底部固定连接有万向轮（13）。

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