CN211166359U - 车窗组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车窗组件，包括玻璃基板、嵌件以及连接该玻璃基板和该嵌件的包边，该嵌件在其朝向该玻璃基板的表面的一侧具有开口，沿该开口设有围绕该开口并且嵌入该包边的连接部，该连接部沿与玻璃基板的表面一致的方向延伸，其中，在该连接部朝向该玻璃基板的表面上设有密封部。本实用新型能够防止包边材料进入嵌件内的安装空间，便于后续安装其他部件。

Description

车窗组件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及车窗组件。

背景技术

用于汽车的车窗组件通常是通过在玻璃基板上形成包边而获得的。在某些应用中，需要在玻璃基板上设置嵌件。这种情况下，通过包边将嵌件与玻璃基板固定连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车窗组件，其能够防止包边材料进入具有安装孔的嵌件所形成的安装空间。

为此，按照本实用新型的一方面，一种车窗组件，包括玻璃基板、嵌件以及连接该玻璃基板和该嵌件的包边，该嵌件在其朝向该玻璃基板的表面的一侧具有开口，沿该开口边缘设有围绕该开口并且嵌入该包边的连接部，该连接部沿与该玻璃基板的表面一致的方向延伸，其中，在该连接部朝向该玻璃基板表面的一侧设有密封部。

其中，该嵌件包括具有安装孔的安装面。该嵌件还包括分别与该安装面和该连接部连接的支撑结构。

进一步，该密封部构造为在该连接部上形成的、围绕该开口的一个或多个环形凸起。该密封部的横截面构造为矩形、楔形或三角形。

其中，该密封部的横截面构造为楔形，其尺寸较小的一端抵靠在该玻璃基板表面；或者，该密封部的横截面构造为三角形，其中一个顶端抵靠在该玻璃基板表面。

进一步，该密封部与该连接部一体成型。

或者，该连接部朝向该玻璃基板表面的一侧设有围绕该开口的定位结构，该密封部构造为在该定位结构处通过注塑预先形成的凸起，并且与该玻璃基板紧密接触。

其中，该定位结构构造为沿在该连接部上形成的、围绕该开口的凸起的定位环，或者构造为沿在该连接部上形成的、围绕该开口的定位槽。

本实用新型的技术效果在于：能够防止包边材料进入嵌件内的安装空间，便于后续安装其他部件。

附图说明

图1是按照本实用新型的一个实施例的轴侧示意图。

图2是图1的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例方式。

如图1和2所示，按照本实用新型的一个实施方式，车窗组件100包括玻璃基板10、嵌件20和包边30，其中包边30将嵌件20与玻璃基板10连接固定。

图1和2所示的嵌件20构造为中空的三棱柱形状，其中一个侧面具有开口22，该开口22朝向该玻璃基板10，并且，沿该开口22设有围绕该开口22的连接部24。按照本实用新型的目的，本领域技术人员能够理解，在本说明书的上下文中，表述“围绕该开口”是指完全围绕该开口形成封闭的环状结构，并且在本说明书中所使用的术语“环状”或“环形”并不限于圆环，也可以是其他形状的环形，例如，近似矩形的环形。

嵌件20的另一个侧面构造为具有安装孔26的安装面28，用以安装连接其他部件，其中，在安装面28与开口22之间具有空间，用以容纳所连接的其他部件的一部分。另外，除安装面28之外，嵌件20的其余一个侧面以及顶面和底面作为支撑结构，分别与连接部24和安装面28连接。

如图2所示，连接部24沿着与该玻璃基板的表面一致的方向延伸，并且其至少一部分嵌入包边30内，从而使得嵌件20与玻璃基板10通过包边30连接固定。由于工艺的需要，连接部24与玻璃基板10之间存在间隙，从而在包边工艺过程中，包边材料会通过该间隙进入开口22，进而进入嵌件20的内部空间，也就是前文描述的该安装面28与该开口22之间的空间。当包边材料占据较多内部空间时，就使得通过该安装孔进行安装的其他部件缺少足够的空间用以固定。

另一方面，该开口22可以认为是该连接部24所形成的内部区域，因此，本发明通过在连接部24与玻璃基板10之间设置密封部40来防止在包边工艺过程中包边材料进入开口22。即，在该连接部24朝向玻璃基板10表面的一侧设置密封部。

在图2所示的实施例中，密封部40与连接部24一体成型。密封部40构造为一个在连接部24上形成的、围绕该开口22的凸起，其横截面构造为大体上为矩形。该凸起与玻璃基板10之间紧密贴合，从而起到密封作用。

在别的例子中，该密封部40可以构造为至少两个在该连接部24上形成的、围绕该开口22的凸起。在一个例子中，其横截面构造为楔形，其中尺寸较小的一端抵靠该玻璃基板10并且紧密贴合。或者，在另一个例子中，其横截面构造为三角形，其中一个顶端抵靠在该玻璃基板10表面。

本领域技术人员能够理解，由于密封部与玻璃基板紧密接触或抵靠，因此，密封部与玻璃基板接触的部分可以存在变形，从而导致密封部的横截面形状存在变形。

在其他的实施例中，密封部40预先固定设置在连接部24朝向玻璃基板10的一侧表面上，例如，通过注塑在连接部24上形成密封部40，为此，优选地，在连接部24上形成围绕该开口22的定位结构，以便在该定位结构处通过注塑预先形成该密封部40。在一个例子中，该定位结构构造为在连接部24形成的、围绕该开口22的凸起的定位环。或者在另一个例子中，该定位结构构造为在连接部上形成的、围绕该开口的定位槽。从而，可以通过注塑，或者其他本领域公知的方式，以该定位环或定位槽的位置形成密封部40，这样就可以形成围绕该开口的密封部40。并且密封部40的横截面形状可以根据具体应用而确定。本领域技术人员能够了解，可以设置一个或多个定位环或定位槽，从而构造一个或多个环形密封部。

尽管在本申请的上下文中，将密封部40描述为紧密贴合玻璃基板10的表面，然而本领域技术人员能够了解，由于存在制造公差以及考虑包边工艺因素，密封部40与玻璃基板10之间可以存在微小的间隙或过盈。本领域技术人员能够在本实用新型所给出的技术启示的基础上、结合实际应用的需要确定具体的间隙或过盈的数值。

另外，本领域技术人员能够按照本说明书所提供的技术启示、根据具体的应用条件确定密封部的尺寸。

在上面的实施例中，连接部形构造为大体上方形的环，然而，本领域技术人员能够理解，对于具体的应用环境，连接部可以构造为其他形式的环，只要是封闭的环即可。

在上面的描述中，阐述了本发明的技术方案的细节，然而，本领域技术人员能够了解，本发明不限于上述实施例所列出的具体细节，而是可以在权利要求所限定的范围内变化。

Claims (9)

1.一种车窗组件，包括玻璃基板、嵌件以及连接该玻璃基板和该嵌件的包边，其特征在于，该嵌件在其朝向该玻璃基板的表面的一侧具有开口，沿该开口边缘设有围绕该开口并且嵌入该包边的连接部，该连接部沿与玻璃基板的表面一致的方向延伸，其中，在该连接部朝向该玻璃基板表面的一侧设有密封部。

2.如权利要求1的车窗组件，其特征在于，该嵌件还包括具有安装孔的安装面。

3.如权利要求2的车窗组件，其特征在于，该嵌件还包括分别与该安装面和该连接部连接的支撑结构。

4.如权利要求1-3任一项的车窗组件，其特征在于，该密封部构造为在该连接部上形成、围绕该开口的一个或多个凸起。

5.如权利要求4的车窗组件，其特征在于，该密封部的横截面构造为矩形、楔形或三角形。

6.如权利要求5的车窗组件，其特征在于，该密封部的横截面构造为楔形，其尺寸较小的一端抵靠在该玻璃基板表面；或者，该密封部的横截面构造为三角形，其中一个顶端抵靠在该玻璃基板表面。

7.如权利要求4的车窗组件，其特征在于，该密封部与该连接部一体成型。

8.如权利要求4的车窗组件，其特征在于，在该连接部朝向该玻璃基板表面的一侧设有围绕该开口的定位结构，该密封部构造为在该定位结构处通过注塑预先形成的凸起。

9.如权利要求8的车窗组件，其特征在于，该定位结构构造为在该连接部上形成的、围绕该开口的凸起的定位环；或者，该定位结构构造为在该连接部上形成的、围绕该开口的定位槽。

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