CN211161452U - 车轮复合冲孔模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车轮复合冲孔模，包括上模座和下模板，所述上模座的侧面设置有上模板和吊耳，所述上模座的下端部设置有上垫板，所述上垫板的下端固定连接有中孔凸模，所述中孔凸模的侧壁设置有凸模固定板，所述中孔凸模的下端设置有螺孔凸模，所述上模座与上模板之间设有导套，所述下模板上通过导柱导套压盖固定连接有导柱，所述导柱的上端插设在导套内，所述下模板的上端设置有凹模座。本实用新型通过在下模板上设置废料槽，冲孔完成后的废料可直接落入废料槽中，降低了人工清理废料所耗费的时间，提高了工作效率；通过设置定位组件，可对不同大小的板材进行冲孔，提高了模具的通用性，使该模具的使用范围更广。

Description

车轮复合冲孔模

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及车轮复合冲孔模。

背景技术

目前，车轮轮辐冲孔模（冲螺栓孔和大中心孔）有如下不足：1、冲孔后产生的废料需要及时清理，否则影响下次冲孔，工作效率低下。2、一个模具只能冲孔相同规格的板材，模具的适用性低，不不同大小的车轮冲孔需要使用到不同的模具，增加了企业的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车轮复合冲孔模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车轮复合冲孔模，包括上模座和下模板，所述上模座的侧面设置有上模板和吊耳，所述上模座的下端部设置有上垫板，所述上垫板的下端固定连接有中孔凸模，所述中孔凸模的侧壁设置有凸模固定板，所述中孔凸模的下端设置有螺孔凸模，所述上模座与上模板之间设有导套，所述下模板上通过导柱导套压盖固定连接有导柱，所述导柱的上端插设在导套内，所述下模板的上端设置有凹模座，所述凹模座的上端设置有凹模，所述凹模上还设置有定位盘，所述定位盘上设置有定位组件，所述下模板的下端设有一废料槽。

优选地，所述上模座的下端通过极重荷载弹簧弹性连接有退料板。

优选地，所述上模板与下模板相对的一侧均固定连接有位置相对应的限位柱。

优选地，所述上垫板上安装有凹模定位柱。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在下模板上设置废料槽，冲孔完成后的废料可直接落入废料槽中，降低了人工清理废料所耗费的时间，提高了工作效率；

2、通过设置定位组件，可对不同大小的板材进行冲孔，提高了模具的通用性，使该模具的使用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型提出的车轮复合冲孔模的结构示意图。

图中：1上模板、2上模座、3上垫板、4凸模固定板、5中孔凸模、6螺孔凸模、7退料板、8极重荷载弹簧、9凹模、10定位盘、11定位组件、12凹模座、13下模板、14限位柱、15导柱、16导套、17导柱导套压盖、18吊耳、19凹模定位柱。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1，包括上模座2和下模板13，上模座2的侧面设置有上模板1和吊耳18，上模座2的下端部设置有上垫板3，上垫板3的下端固定连接有中孔凸模5，中孔凸模5的侧壁设置有凸模固定板4，中孔凸模5的下端设置有螺孔凸模6，上模座2与上模板1之间设有导套16，下模板13上通过导柱导套压盖17固定连接有导柱15，导柱15的上端插设在导套16内，下模板13的上端设置有凹模座12，凹模座12的上端设置有凹模9，凹模9上还设置有定位盘10，定位盘10上设置有定位组件11，下模板13的下端设有一废料槽。

需要说明的是，定位组件11包括一可在定位盘10上自由滑动的定位块，且定位盘10上开设有与用于供定位块滑动的滑槽，定位组件还包括用于控制滑块移动的一螺杆，且该螺杆与滑块螺纹连接。

上模座2的下端通过极重荷载弹簧8弹性连接有退料板7。

上模板1与下模板13相对的一侧均固定连接有位置相对应的限位柱14。

本实用新型中，该车轮复合冲孔模在使用时，将板材放置在定位盘10上，通过定位组件11对待加工的板材进行固定，然后通过螺孔凸模6对板材进行冲孔，冲孔的废料滑落到废料槽内，然后打开模具进行下一次冲孔。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.车轮复合冲孔模，包括上模座（2）和下模板（13），其特征在于，所述上模座（2）的侧面设置有上模板（1）和吊耳（18），所述上模座（2）的下端部设置有上垫板（3），所述上垫板（3）的下端固定连接有中孔凸模（5），所述中孔凸模（5）的侧壁设置有凸模固定板（4），所述中孔凸模（5）的下端设置有螺孔凸模（6），所述上模座（2）与上模板（1）之间设有导套（16），所述下模板（13）上通过导柱导套压盖（17）固定连接有导柱（15），所述导柱（15）的上端插设在导套（16）内，所述下模板（13）的上端设置有凹模座（12），所述凹模座（12）的上端设置有凹模（9），所述凹模（9）上还设置有定位盘（10），所述定位盘（10）上设置有定位组件（11），所述下模板（13）的下端设有一废料槽。

2.根据权利要求1所述的车轮复合冲孔模，其特征在于，所述上模座（2）的下端通过极重荷载弹簧（8）弹性连接有退料板（7）。

3.根据权利要求1所述的车轮复合冲孔模，其特征在于，所述上模板（1）与下模板（13）相对的一侧均固定连接有位置相对应的限位柱（14）。

4.根据权利要求1所述的车轮复合冲孔模，其特征在于，所述上垫板（3）上安装有凹模定位柱（19）。

Images