CN112453186A - 一种钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置，包括冲风孔模具本体，冲风孔模具本体正面内侧设有模具内轴，模具内轴正面外侧四周开设有冲风孔，支撑柱正面内侧底端固定安装有下膜，下膜正面顶端固定安装有上膜，上膜正面底端固定安装有冲制装置，上膜正面顶端固定安装有上模安装板，上模安装板正面顶端两侧活动安装有导柱，导柱正面外侧活动套接有脱模弹簧。该钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置,通过当导柱和制动块向下运动挤压后，带动上膜正面底端固定安装的冲制装置向下挤压，对需要进行冲风孔的钢圈车轮放在支撑柱正面内侧底端固定安装的下膜中，对其进行冲制成冲风孔，实现了机械自动化处理，也提高了工作效率。

Description

一种钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件机械技术领域，具体为一种钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置。
背景技术
汽车钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能
不同车辆使用的车轮，其车轮的结构、型号各有不同，而车轮上开设的风孔的位置、角度、数量、形状也各有不同。
现有的用于冲压车轮风孔的冲压机为单头冲压的简单设计，包括机架、设置在机架上的用于固定放置车轮的冲制底模、设置在机架上并对应在冲制底模可相对其进行冲制的一冲制装置，冲制装置通常包括冲制刀头和驱动冲制刀头工作的工作主缸，工作主缸通过可调整角度的连接结构与机架连接，从而通过调整工作主缸的角度来适用于不同车轮风孔的加工。
现有的这种冲压机工作效率慢，需要进行人工操作，冲制加工的精度也不高，且冲风孔装置能够调整的角度范围窄，能够适用的范围也就很有限，并不适于现在的车轮风孔的冲制加工高效使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢圈车轮冲风孔模具，包括冲风孔模具本体，所述冲风孔模具本体正面内侧设有模具内轴，所述模具内轴正面外侧四周开设有冲风孔。
优选的，所述冲风孔模具本体形状为圆柱体状，表面做防腐蚀和去毛刺处理。
优选的，所述模具内轴正面外侧四周开设的冲风孔均匀分布于模具内轴正面外侧四周，且贯穿冲风孔模具本体内侧。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢圈车轮冲风孔装置，包括冲风孔模具本体，所述冲风孔装置本体正面底端两侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱正面内侧底端固定安装有下膜，所述下膜正面顶端固定安装有上膜，所述上膜正面底端固定安装有冲制装置，所述上膜正面顶端固定安装有上模安装板，所述上模安装板正面顶端两侧活动安装有导柱，所述导柱正面外侧活动套接有脱模弹簧，所述上模安装板正面顶端中心位置活动安装有制动块，所述制动块正面顶端活动连接有次气缸，所述次气缸正面顶端固定连接有连接块，所述连接块正面顶端固定连接有支撑板，所述支撑板正面顶端固定连接有支撑横梁，所述支撑横梁正面顶端两侧固定安装有固定块，所述支撑横梁正面顶端中心位置活动安装有压块，所述压块正面顶端活动连接有主气缸轴，所述主气缸轴正面顶端活动连接有连接座，所述连接座正面顶端中心位置固定安装有主气缸，所述上膜正面顶端固定安装有上膜顶板，所述上膜底端表面转动连接有上膜转盘,所述次气缸正面底端中心位置固定连接有定位穿针，所述定位穿针正面底端活动连接有定位板。
优选的，所述压块正面顶端活动连接的主气缸轴贯穿连接座顶端内侧，与主气缸活动连接，且主气缸轴贯穿底端支撑板和支撑横梁内侧，与次气缸活动连接，且主气缸轴的直径尺寸均小于主气缸和次气缸的直径尺寸。
优选的，所述上膜正面顶端固定安装的上模安装板正面顶端两侧开设有通孔，且通孔的直径尺寸与上模安装板正面顶端两侧活动安装的导柱的直径尺寸相匹配，共设有两根，对称分布于上模安装板正面顶端两侧。
优选的，所述冲风孔装置本体正面底端两侧固定安装的支撑柱共设有四根，对称分布于冲风孔装置本体正面底端四周，与支撑横梁底端四周固定连接。
优选的，所述支撑横梁正面顶端两侧固定安装的固定块共设有四根，对称分布于支撑横梁正面顶端四周，与连接座底端四周固定连接，且固定块的高度宽度尺寸小于支撑柱的高度宽度尺寸。
优选的，所述上膜正面顶端固定安装的上膜顶板贯穿上模安装板内侧，与导柱正面外侧活动套接的脱模弹簧和制动块活动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置,通过启动主气缸，使连接座正面底端活动连接的主气缸轴向下挤压，对压块同时向下挤压运动，减少人工操作的工序，提高了冲制加工的精度。
(2)、该钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置,通过当压块向下挤压运动时，使连接块正面底端的次气缸向下运动，带动制动块向下挤压运动，且上膜正面顶端固定安装的上膜顶板也同时进行挤压，导柱正面外侧活动套接的脱模弹簧可让导柱和制动块进行复位，减少该装置运行时产生的损坏。
(3)、该钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置,通过当导柱和制动块向下运动挤压后，带动上膜正面底端固定安装的冲制装置向下挤压，对需要进行冲风孔的钢圈车轮放在支撑柱正面内侧底端固定安装的下膜中，对其进行冲制成冲风孔，实现了机械自动化处理，也提高了工作效率。
(4)、该钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置,通过上膜底端表面转动连接的上膜转盘，可在对钢圈车轮进行冲风孔作业时，通过转动上膜转盘，对钢圈车轮表面四周进行全方位的冲制，上膜正面底端固定安装的冲制装置设有多个且不同位置的，可针对不同车辆使用的车轮，扩大了冲制加工的适用范围，也使现在的车轮风孔的冲制加工更加高效化。
(5)、该钢圈车轮冲风孔模具及冲风孔装置,通过次气缸正面底端中心位置固定连接的定位穿针，当次气缸受到向下的挤压力时，同时定位穿针也向下运动挤压，对定位穿针正面底端活动连接的定位板挤压，且定位板表面中心位置开设有与定位穿针相同直径尺寸的通孔，可有效对定位板进行向下挤压，从而使制动块产生向下的压力，减少该装置运行时各个零部件之间的压力，提高使用寿命，也使钢圈车轮冲制加工的精度更高。
附图说明
图1为本发明冲风孔模具本体的正面整体结构示意图；
图2为本发明冲风孔装置本体的正面整体结构示意图；
图3为本发明冲风孔装置本体的侧面整体结构示意图；
图4为本发明上模的正面整体结构示意图；
图5为本发明上模的俯视整体结构示意图。
图中：1冲风孔模具本体、2模具内轴、3冲风孔、4冲风孔装置本体、5支撑柱、6下模、7上模、8冲制装置、9上模安装板、10导柱、11脱模弹簧、12制动块、13次气缸、14连接块、15支撑板、16支撑横梁、17固定块、18压块、19主气缸轴、20连接座、21主气缸、22上模顶板、23上膜转盘、24定位穿针、25定位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种钢圈车轮冲风孔模具，包括冲风孔模具本体1，冲风孔模具本体1形状为圆柱体状，表面做防腐蚀和去毛刺处理，冲风孔模具本体1正面内侧设有模具内轴2，模具内轴2正面外侧四周开设有冲风孔3，模具内轴2正面外侧四周开设的冲风孔3均匀分布于模具内轴2正面外侧四周，且贯穿冲风孔模具本体1内侧。
一种钢圈车轮冲风孔装置，包括冲风孔模具本体1，所述冲风孔装置本体4正面底端两侧固定安装有支撑柱5，冲风孔装置本体4正面底端两侧固定安装的支撑柱5共设有四根，对称分布于冲风孔装置本体4正面底端四周，与支撑横梁16底端四周固定连接，支撑柱5正面内侧底端固定安装有下膜6，下膜6正面顶端固定安装有上膜7，上膜7正面底端固定安装有冲制装置8，通过当导柱10和制动块12向下运动挤压后，带动上膜7正面底端固定安装的冲制装置8向下挤压，对需要进行冲风孔的钢圈车轮放在支撑柱5正面内侧底端固定安装的下膜6中，对其进行冲制成冲风孔，实现了机械自动化处理，也提高了工作效率，上膜7正面顶端固定安装有上模安装板9，上膜7正面顶端固定安装的上模安装板9正面顶端两侧开设有通孔，且通孔的直径尺寸与上模安装板9正面顶端两侧活动安装的导柱10的直径尺寸相匹配，共设有两根，对称分布于上模安装板9正面顶端两侧，上模安装板9正面顶端两侧活动安装有导柱10，导柱10正面外侧活动套接有脱模弹簧11，上模安装板9正面顶端中心位置活动安装有制动块12，制动块12正面顶端活动连接有次气缸13，次气缸13正面顶端固定连接有连接块14，连接块14正面顶端固定连接有支撑板15，支撑板15正面顶端固定连接有支撑横梁16，支撑横梁16正面顶端两侧固定安装有固定块17，支撑横梁16正面顶端两侧固定安装的固定块17共设有四根，对称分布于支撑横梁16正面顶端四周，与连接座20底端四周固定连接，且固定块17的高度宽度尺寸小于支撑柱5的高度宽度尺寸，支撑横梁16正面顶端中心位置活动安装有压块18，压块18正面顶端活动连接有主气缸轴19，压块18正面顶端活动连接的主气缸轴19贯穿连接座20顶端内侧，与主气缸21活动连接，且主气缸轴19贯穿底端支撑板15和支撑横梁16内侧，与次气缸13活动连接，且主气缸轴19的直径尺寸均小于主气缸21和次气缸13的直径尺寸，主气缸轴19正面顶端活动连接有连接座20，连接座20正面顶端中心位置固定安装有主气缸21，通过启动主气缸21，使连接座20正面底端活动连接的主气缸轴19向下挤压，对压块18同时向下挤压运动，减少人工操作的工序，提高了冲制加工的精度，上膜7正面顶端固定安装有上膜顶板22，通过当压块18向下挤压运动时，使连接块14正面底端的次气缸13向下运动，带动制动块12向下挤压运动，且上膜7正面顶端固定安装的上膜顶板22也同时进行挤压，导柱10正面外侧活动套接的脱模弹簧11可让导柱10和制动块12进行复位，减少该装置运行时产生的损坏，上膜7正面顶端固定安装的上膜顶板22贯穿上模安装板9内侧，与导柱10正面外侧活动套接的脱模弹簧11和制动块12活动连接，上膜7底端表面转动连接有上膜转盘23，通过上膜7底端表面转动连接的上膜转盘23，可在对钢圈车轮进行冲风孔作业时，通过转动上膜转盘23，对钢圈车轮表面四周进行全方位的冲制，上膜7正面底端固定安装的冲制装置8设有多个且不同位置的，可针对不同车辆使用的车轮，扩大了冲制加工的适用范围，也使现在的车轮风孔的冲制加工更加高效化,次气缸13正面底端中心位置固定连接有定位穿针24，定位穿针24正面底端活动连接有定位板25，通过次气缸13正面底端中心位置固定连接的定位穿针24，当次气缸13受到向下的挤压力时，同时定位穿针24也向下运动挤压，对定位穿针24正面底端活动连接的定位板25挤压，且定位板25表面中心位置开设有与定位穿针24相同直径尺寸的通孔，可有效对定位板25进行向下挤压，从而使制动块12产生向下的压力，减少该装置运行时各个零部件之间的压力，提高使用寿命，也使钢圈车轮冲制加工的精度更高。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种钢圈车轮冲风孔模具，包括冲风孔模具本体(1)，其特征在于：所述冲风孔模具本体(1)正面内侧设有模具内轴(2)，所述模具内轴(2)正面外侧四周开设有冲风孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种钢圈车轮冲风孔模具，其特征在于：所述冲风孔模具本体(1)形状为圆柱体状，表面做防腐蚀和去毛刺处理，且冲风孔模具本体(1)正面内侧四周设有辐板。
3.根据权利要求1所述的一种钢圈车轮冲风孔模具，其特征在于：所述模具内轴(2)正面外侧四周开设的冲风孔(3)均匀分布于模具内轴(2)正面外侧四周，且贯穿冲风孔模具本体(1)内侧。
4.一种钢圈车轮冲风孔装置，包括冲风孔装置本体(4)，其特征在于：所述冲风孔装置本体(4)正面底端两侧固定安装有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)正面内侧底端固定安装有下膜(6)，所述下膜(6)正面顶端固定安装有上膜(7)，所述上膜(7)正面底端固定安装有冲制装置(8)，所述上膜(7)正面顶端固定安装有上模安装板(9)，所述上模安装板(9)正面顶端两侧活动安装有导柱(10)，所述导柱(10)正面外侧活动套接有脱模弹簧(11)，所述上模安装板(9)正面顶端中心位置活动安装有制动块(12)，所述制动块(12)正面顶端活动连接有次气缸(13)，所述次气缸(13)正面顶端固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)正面顶端固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)正面顶端固定连接有支撑横梁(16)，所述支撑横梁(16)正面顶端两侧固定安装有固定块(17)，所述支撑横梁(16)正面顶端中心位置活动安装有压块(18)，所述压块(18)正面顶端活动连接有主气缸轴(19)，所述主气缸轴(19)正面顶端活动连接有连接座(20)，所述连接座(20)正面顶端中心位置固定安装有主气缸(21)，所述上膜(7)正面顶端固定安装有上膜顶板(22)，所述上膜(7)底端表面转动连接有上膜转盘(23),所述次气缸(13)正面底端中心位置固定连接有定位穿针(24)，所述定位穿针(24)正面底端活动连接有定位板(25)。
5.根据权利要求4所述的一种钢圈车轮冲风孔装置，其特征在于：所述压块(18)正面顶端活动连接的主气缸轴(19)贯穿连接座(20)顶端内侧，与主气缸(21)活动连接，且主气缸轴(19)贯穿底端支撑板(15)和支撑横梁(16)内侧，与次气缸(13)活动连接，且主气缸轴(19)的直径尺寸均小于主气缸(21)和次气缸(13)的直径尺寸。
6.根据权利要求4所述的一种钢圈车轮冲风孔装置，其特征在于：所述上膜(7)正面顶端固定安装的上模安装板(9)正面顶端两侧开设有通孔，且通孔的直径尺寸与上模安装板(9)正面顶端两侧活动安装的导柱(10)的直径尺寸相匹配，共设有两根，对称分布于上模安装板(9)正面顶端两侧。
7.根据权利要求4所述的一种钢圈车轮冲风孔装置，其特征在于：所述冲风孔装置本体(4)正面底端两侧固定安装的支撑柱(5)共设有四根，对称分布于冲风孔装置本体(4)正面底端四周，与支撑横梁(16)底端四周固定连接。
8.根据权利要求4所述的一种钢圈车轮冲风孔装置，其特征在于：所述支撑横梁(16)正面顶端两侧固定安装的固定块(17)共设有四根，对称分布于支撑横梁(16)正面顶端四周，与连接座(20)底端四周固定连接，且固定块(17)的高度宽度尺寸小于支撑柱(5)的高度宽度尺寸。
9.根据权利要求4所述的一种钢圈车轮冲风孔装置，其特征在于：所述上膜(7)正面顶端固定安装的上膜顶板(22)贯穿上模安装板(9)内侧，与导柱(10)正面外侧活动套接的脱模弹簧(11)和制动块(12)活动连接。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210309

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