CN211148321U

CN211148321U - 一种汽车pp轻量化力学性能测试装置

Info

Publication number: CN211148321U
Application number: CN201921614094.6U
Authority: CN
Inventors: 林红
Original assignee: Zhongke Tianhua New Material Tianjin Co ltd
Current assignee: Zhongke Tianhua New Material Tianjin Co ltd
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2020-07-31
Anticipated expiration: 2029-09-25

Abstract

本实用新型公开了一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，包括两个支撑件和固定板，两个支撑件的顶端之间固定设有固定板，固定板的顶端等距固定设有四个U形限位件，U形限位件的两端之间固定设有第一连接杆。本实用新型将形状大小一致的不同厂家制造的汽车PP部件位于U形限位件内，通过第二固定组件，使得汽车PP部件固定在U形限位件内，通过第一固定组件，可以控制插杆与第二连接杆的收放，通过传动组件，可以来回移动第二连接杆，随着第二连接杆的移动，配合第一连接杆，使得插杆带动冲撞板移动，第一弹簧压缩，冲撞板移动到一定的位移后，解除第一固定组件的限位，在第一弹簧复位作用下，冲撞板对汽车PP部件进行撞击。

Description

一种汽车PP轻量化力学性能测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种汽车PP轻量化力学性能测试装置。

背景技术

当前汽车车身轻量化的重要途径之一便是是采用轻质高效的复合材料零部件。复合材料有由两种或两种以上不同的材料，通过物理或化学的方式制备而成的具有优于自身组合材料特性的新材料。各种材料在性能上取长补短，产生协同作用，使最终成型的复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求,PP加纤材料作为一种十分典型的热塑性复合材料，拥有韧性好、强度高、密度小、保存期长、可回收利用及性价比高等优点。

目前，PP材质应用于汽车制造时，对PP材质的强度具有一定的要求，现有的PP材质强度力学检测装置大多检测不够直观，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车PP轻量化力学性能测试装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，包括两个支撑件和固定板，两个所述支撑件的顶端之间固定设有固定板，所述固定板的顶端等距固定设有四个U形限位件，所述U形限位件的两端之间固定设有第一连接杆，所述第一连接杆的中部穿插有插杆，所述插杆的一端穿入U形限位件内并固定设有冲撞板，所述冲撞板和第一连接杆之间固定设有第一弹簧，且第一弹簧与插杆穿插连接，所述固定板的一侧设置有第二连接杆，且插杆的另一端与第二连接杆的一侧穿插连接，所述第二连接杆的顶部设置有用于限位插杆的第一固定组件，所述U形限位件的顶端且远离第二连接杆的一侧设置有第二固定组件，所述固定板的底端设置有用于移动第二连接杆的传动组件，位于最外侧所述U形限位件顶端的一边侧设有刻度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定组件包括拉杆，所述拉杆设置在第二连接杆的顶部，所述第二连接杆内且位于插杆顶部的位置开设有开槽，所述开槽的顶端固定设有第二弹簧，所述第二弹簧内穿插有定位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧的另一端与定位杆的底部固定连接，所述定位杆的底端穿过开槽并与插杆穿插连接，所述定位杆的顶端穿过第二连接杆并与拉杆的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定组件包括L形连接件，所述L形连接件的底端与U形限位件固定连接，所述L形连接件的顶端螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端固定设有固定盘，所述第一螺纹杆的顶端固定设有转头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动组件包括步进电机，所述步进电机与固定板固定连接，所述步进电机的转轴上固定设有第二螺纹杆，所述第二连接杆底端的中部固定设有连接块，且连接块与第二螺纹杆螺纹连接，所述第二连接杆一侧的两端且远离插杆的部位均固定设有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆与固定板穿插连接，其中一个所述支撑件一边侧的两端分别固定设有控制器和驱动器，所述步进电机与驱动器电性连接，所述驱动器通过控制器与外接电源电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种汽车PP轻量化力学性能测试装置，将形状大小一致的不同厂家制造的汽车PP部件位于U形限位件内，通过第二固定组件，使得汽车PP部件固定在U形限位件内，通过第一固定组件，可以控制插杆与第二连接杆的收放，通过传动组件，可以来回移动第二连接杆，随着第二连接杆的移动，配合第一连接杆，使得插杆带动冲撞板移动，第一弹簧压缩，冲撞板移动到一定的位移后，解除第一固定组件的限位，在第一弹簧复位作用下，冲撞板对汽车PP部件进行撞击，根据汽车PP部件上裂痕出现的先后顺序及裂痕的大小，可以检测出那个汽车PP部件的强度更好，通过刻度，配合第一弹簧的弹簧系数，可以计算出弹力的大小，更加直观的了解汽车PP部件的强度，提高了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置的传动机构的局部结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置的局部结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置的传动组件的剖面结构示意图；

图5是本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置的第一固定组件的剖面结构示意图。

图中：1、支撑件；2、固定板；3、U形限位件；4、第一连接杆；5、插杆；6、冲撞板；7、第一弹簧；8、第二连接杆；9、第一固定组件；901、拉杆；902、第二弹簧；903、定位杆；10、第二固定组件；1001、L形连接件；1002、第一螺纹杆；1003、固定盘；11、传动组件；1101、步进电机；1102、第二螺纹杆；1103、连接块；1104、限位杆；1105、控制器；1106、驱动器；12、刻度。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，包括两个支撑件1和固定板2，两个支撑件1的顶端之间固定设有固定板2，固定板2的顶端等距固定设有四个U形限位件3，U形限位件3的两端之间固定设有第一连接杆4，第一连接杆4的中部穿插有插杆5，插杆5的一端穿入U形限位件3内并固定设有冲撞板6，冲撞板6和第一连接杆4之间固定设有第一弹簧7，且第一弹簧7与插杆5穿插连接，固定板2的一侧设置有第二连接杆8，且插杆5的另一端与第二连接杆8的一侧穿插连接，第二连接杆8的顶部设置有用于限位插杆5的第一固定组件9，U形限位件3的顶端且远离第二连接杆8的一侧设置有第二固定组件10，固定板2的底端设置有用于移动第二连接杆8的传动组件11，位于最外侧U形限位件3顶端的一边侧设有刻度12。

其中，第一固定组件9包括拉杆901，拉杆901设置在第二连接杆8的顶部，第二连接杆8内且位于插杆5顶部的位置开设有开槽，开槽的顶端固定设有第二弹簧902，第二弹簧902内穿插有定位杆903；第二弹簧902的另一端与定位杆903的底部固定连接，定位杆903的底端穿过开槽并与插杆5穿插连接，定位杆903的顶端穿过第二连接杆8并与拉杆901的底端固定连接，向上拉动拉杆901，随着拉杆901的上移带动定位杆903上移，定位杆903与插杆5分开，第二弹簧902压缩，此时在第一弹簧7的复位作用下，使得冲撞板6撞击上汽车PP部件。

其中，第二固定组件10包括L形连接件1001，L形连接件1001的底端与U形限位件3固定连接，L形连接件1001的顶端螺纹连接有第一螺纹杆1002，第一螺纹杆1002的底端固定设有固定盘1003，第一螺纹杆1002的顶端固定设有转头，将形状大小一致的不同厂家制造的汽车PP部件位于U形限位件3内，转动转头使得第一螺纹杆1002转动，随着第一螺纹杆1002的转动使得固定盘1003转动的同时下移，在固定盘1003的作用下，使得汽车PP部件固定在U形限位件3内。

其中，传动组件11包括步进电机1101，步进电机1101优选为HBS57型步进电机，步进电机1101与固定板2固定连接，步进电机1101的转轴上固定设有第二螺纹杆1102，第二连接杆8底端的中部固定设有连接块1103，且连接块1103与第二螺纹杆1102螺纹连接，第二连接杆8一侧的两端且远离插杆5的部位均固定设有限位杆1104；限位杆1104与固定板2穿插连接，其中一个支撑件1一边侧的两端分别固定设有控制器1105和驱动器1106，控制器1105和驱动器1106分别优选为TPC8-8TD型控制器和优选为XDL-542型驱动器，步进电机1101与驱动器1106电性连接，驱动器1106通过控制器1105与外接电源电性连接，通过控制器1105，配合驱动器1106，可以控制步进电机1101的工作，步进电机1101的转轴带动第二螺纹杆1102正向转动，在限位杆1104的限位作用下，随着第二螺纹杆1102的转动，使得连接块1103带动第二连接杆8移动，随着第二连接杆8的移动，配合第一连接杆4，使得插杆5带动冲撞板6移动，第一弹簧7压缩，冲撞板6移动到一定的位移后，通过控制器1105使得步进电机1101停止工作。

工作时，将形状大小一致的不同厂家制造的汽车PP部件位于U形限位件3内，转动转头使得第一螺纹杆1002转动，随着第一螺纹杆1002的转动使得固定盘1003转动的同时下移，在固定盘1003的作用下，使得汽车PP部件固定在U形限位件3内，通过控制器1105，配合驱动器1106，可以控制步进电机1101的工作，步进电机1101的转轴带动第二螺纹杆1102正向转动，在限位杆1104的限位作用下，随着第二螺纹杆1102的转动，使得连接块1103带动第二连接杆8移动，随着第二连接杆8的移动，配合第一连接杆4，使得插杆5带动冲撞板6移动，第一弹簧7压缩，冲撞板6移动到一定的位移后，通过控制器1105使得步进电机1101停止工作，向上拉动拉杆901，随着拉杆901的上移带动定位杆903上移，定位杆903与插杆5分开，第二弹簧902压缩，此时在第一弹簧7的复位作用下，使得冲撞板6撞击上汽车PP部件，通过该操作，移动冲撞板6，选取不同的位移来对汽车PP部件进行检测，根据汽车PP部件上裂痕出现的先后顺序及裂痕的大小，可以检测出那个汽车PP部件的强度更好，通过刻度12，配合第一弹簧7的弹簧系数，可以计算出弹力的大小，更加直观的了解汽车PP部件的强度，提高了实用性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，包括两个支撑件（1）和固定板（2），其特征在于，两个所述支撑件（1）的顶端之间固定设有固定板（2），所述固定板（2）的顶端等距固定设有四个U形限位件（3），所述U形限位件（3）的两端之间固定设有第一连接杆（4），所述第一连接杆（4）的中部穿插有插杆（5），所述插杆（5）的一端穿入U形限位件（3）内并固定设有冲撞板（6），所述冲撞板（6）和第一连接杆（4）之间固定设有第一弹簧（7），且第一弹簧（7）与插杆（5）穿插连接，所述固定板（2）的一侧设置有第二连接杆（8），且插杆（5）的另一端与第二连接杆（8）的一侧穿插连接，所述第二连接杆（8）的顶部设置有用于限位插杆（5）的第一固定组件（9），所述U形限位件（3）的顶端且远离第二连接杆（8）的一侧设置有第二固定组件（10），所述固定板（2）的底端设置有用于移动第二连接杆（8）的传动组件（11），位于最外侧所述U形限位件（3）顶端的一边侧设有刻度（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，其特征在于，所述第一固定组件（9）包括拉杆（901），所述拉杆（901）设置在第二连接杆（8）的顶部，所述第二连接杆（8）内且位于插杆（5）顶部的位置开设有开槽，所述开槽的顶端固定设有第二弹簧（902），所述第二弹簧（902）内穿插有定位杆（903）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，其特征在于，所述第二弹簧（902）的另一端与定位杆（903）的底部固定连接，所述定位杆（903）的底端穿过开槽并与插杆（5）穿插连接，所述定位杆（903）的顶端穿过第二连接杆（8）并与拉杆（901）的底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，其特征在于，所述第二固定组件（10）包括L形连接件（1001），所述L形连接件（1001）的底端与U形限位件（3）固定连接，所述L形连接件（1001）的顶端螺纹连接有第一螺纹杆（1002），所述第一螺纹杆（1002）的底端固定设有固定盘（1003），所述第一螺纹杆（1002）的顶端固定设有转头。

5.根据权利要求1所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，其特征在于，所述传动组件（11）包括步进电机（1101），所述步进电机（1101）与固定板（2）固定连接，所述步进电机（1101）的转轴上固定设有第二螺纹杆（1102），所述第二连接杆（8）底端的中部固定设有连接块（1103），且连接块（1103）与第二螺纹杆（1102）螺纹连接，所述第二连接杆（8）一侧的两端且远离插杆（5）的部位均固定设有限位杆（1104）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，其特征在于，所述限位杆（1104）与固定板（2）穿插连接，其中一个所述支撑件（1）一边侧的两端分别固定设有控制器（1105）和驱动器（1106），所述步进电机（1101）与驱动器（1106）电性连接，所述驱动器（1106）通过控制器（1105）与外接电源电性连接。