CN211139019U - 铝支架高耐久性能吊耳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种铝支架高耐久性能吊耳，其特征在于：包括橡胶体、内支架以及框体；所述内支架的两侧为中空结构，所述橡胶体从所述中空结构处进入并固定在所述内支架的内部，所述框体的两侧分别设有圆孔，框体套在所述内支架的外部，圆孔与中空结构相对应。产品轻量化，同时满足客户三向刚度性能要求，从而获得很好的驾乘舒适性；由于采用了新的铝型材作为金属框架，产品的耐久性能大大提升，不仅产品制造成本得到降低，良好的品质，更是获得客户的好评。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种铝支架高耐久性能吊耳。
背景技术
目前市场上的吊耳，纯橡胶结构或是金属(钢铁类)硫化成型结构的居多。纯胶结构，在极限工况下吊耳会被无限拉伸，其耐久性能差；后者结构体积大、质量重，不符合车辆轻量化设计的需求；同时由于使用了钢铁类金属，通常产品完成后，需要对金属表面进行防腐处理，增加了产品的成本，同时在表面处理的过程中，容易产生对环境的污染的因素，故一种新的非防腐处理的铝材质的金属骨架渐渐被广泛使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种铝支架高耐久性能吊耳。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种铝支架高耐久性能吊耳，其特征在于：包括橡胶体、内支架以及框体；所述内支架的两侧为中空结构，所述橡胶体从所述中空结构处进入并固定在所述内支架的内部，所述框体的两侧分别设有圆孔，矿体套在所述内支架的外部，圆孔与中空结构相对应。
优选地，所述内支架的侧壁上设有螺纹孔，通过拧入顶丝将橡胶体固定。
优选地，所述内支架的底壁上设有连接螺栓。
本实用新型的有益效果是:产品轻量化，同时满足客户三向刚度性能要求，从而获得很好的驾乘舒适性；由于采用了新的铝型材作为金属框架，产品的耐久性能大大提升，不仅产品制造成本得到降低，良好的品质，更是获得客户的好评。同时新的技术、产品设计及工艺应用，大大提高了产品的应用范围，对公司技术也是一个大的提升，为以后类似产品的开发提供了宝贵的经验。
附图说明
图1是本实用新型中橡胶体的立体图；
图2是本实用新型中内支架的立体图；
图3是本实用新型中框体的立体图；
图4是本实用新型的装配图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1-4 所示，一种铝支架高耐久性能吊耳，包括橡胶体1、内支架2以及框体3；内支架和框体都采用挤出铝支架，所述内支架的两侧为中空结构4，所述橡胶体从所述中空结构处进入并固定在所述内支架的内部，所述框体的两侧分别设有圆孔5，矿体套在所述内支架的外部，圆孔与中空结构相对应。所述内支架的侧壁上设有螺纹孔6，通过拧入顶丝将橡胶体固定。为了将本装置与外部装置连接，所述内支架的底壁上设有连接螺栓7。
产品结构采用挤出铝支架与硅橡胶(VMQ)进行装配成型，铝支架结构采用内支架结构和框体结构，将橡胶体包裹在其内部，从而使得橡胶体不会与除了吊钩之外车身上的其他部件发生接触、摩擦；铝支架采用铝型材挤出、切割工艺；工艺成熟、稳定，效率高、成本低；铝支架上有螺栓与其进行铆接，其目的是便于车身底盘上的安装；橡胶体采用耐高温性能优化的VMQ橡胶材料，该材料可以满足排气系统上长时间的高温下的工况要求；为满足X、Y、Z三向刚度要求，产品结构设计上，也进行了结构上新的设计，橡胶内部的支撑筋部位，做辐射式设计，目的是满足三向刚度的要求，从而满足车辆刹车或减速阶段的 NVH性能要求，另外，内支架和框体装配后，采用了局部挤出型材的方式，加劳内支架和框体的配合，增加了产品的拉脱力，提升了产品的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种铝支架高耐久性能吊耳，其特征在于：包括橡胶体、内支架以及框体；所述内支架的两侧为中空结构，所述橡胶体从所述中空结构处进入并固定在所述内支架的内部，所述框体的两侧分别设有圆孔，框体套在所述内支架的外部，圆孔与中空结构相对应。
2.根据权利要求1所述的铝支架高耐久性能吊耳，其特征在于：所述内支架的侧壁上设有螺纹孔，通过拧入顶丝将橡胶体固定。
3.根据权利要求1所述的铝支架高耐久性能吊耳，其特征在于：所述内支架的底壁上设有连接螺栓。
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2019
- 2019-08-27 CN CN201921405172.1U patent/CN211139019U/zh not_active Expired - Fee Related
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