CN211138024U - 一种汽车加工用的新型冷却成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冷却成型技术领域，公开了一种汽车加工用的新型冷却成型装置，所述上模板的上表面开设有注入口，所述上模板的内部贯穿有导向套，且上模板的下表面固定安装有上模座，所述上模板的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一端滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有下模板，所述下模板的上表面固定安装有导向柱，且下模板的表面设置有冷却组件，所述下模板的一侧固定安装有加固板，本实用新型通过冷却组件的使用，进水管和出水管设置在相对位置，从进水管通入冷水，随后在冷却腔循环，最后从出水管出来，延长的水的流动时间，提高了散热效果，加快了汽车零件的冷却，为汽车零件的后续加工带来了便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却成型技术领域，具体是一种汽车加工用的新型冷却成型装置。
背景技术
在汽车加工过程中，汽车零件的加工往往很重要，在进行零件加工时，常用到汽车零部件加工用模具，汽车零部件加工用模具是一种零部件加工的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。
现在的汽车零部件加工用模具在进行加工时，冷却效果差，在零部件进行成型的过程较慢，导致了工作效率的降低，不方便工作人员的使用。因此，本领域技术人员提供了一种汽车加工用的新型冷却成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车加工用的新型冷却成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车加工用的新型冷却成型装置，包括上模板和下模板，所述上模板的上表面开设有注入口，所述上模板的内部贯穿有导向套，且上模板的下表面固定安装有上模座，所述上模板的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一端滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有下模板，所述下模板的上表面固定安装有导向柱，且下模板的表面设置有冷却组件，所述下模板的一侧固定安装有加固板，所述加固板的表面从左到右依次贯穿有第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下模板包括通孔、限位柱和镶嵌座，所述下模板的一侧开设有通孔，所述通孔的一侧固定安装有镶嵌座，所述镶嵌座的一侧设置有限位柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述通孔的直径等于限位柱的直径，所述镶嵌座的直径小于冷却组件的直径，所述镶嵌座的表面开设有散热孔，所述镶嵌座的一侧设置为圆弧形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却组件包括进水管、防护座、出水管、通风孔和冷却腔，所述防护座表面从左到右依次固定安装有出水管和进水管，所述防护座的一侧固定安装有防护座，所述防护座的表面开设有通风孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述进水管和出水管的一端均设置有密封头，所述出水管和进水管分别设置在进水管两侧边缘处，所述出水管设置在进水管的上端，所述冷却腔的一侧设置有与进水管和出水管等直径的槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上模座的一侧设置有密封圈，密封圈的直径等于镶嵌座的直径，所述支撑柱的直径大于连接柱的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过冷却组件的使用，进水管和出水管设置在相对位置，从进水管通入冷水，随后在冷却腔循环，最后从出水管出来，延长的水的流动时间，提高了散热效果，加快了汽车零件的冷却，为汽车零件的后续加工带来了便捷性。
2、本实用新型通过镶嵌座、限位柱和加固板的作用，减少了汽车零件的表面缺陷，使成型过后的模具密封性好，不易漏料，阻止了注塑料的溢出而造成污染，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1为一种汽车加工用的新型冷却成型装置的结构示意图；
图2为一种汽车加工用的新型冷却成型装置中下模板的结构示意图；
图3为图1中A处的放大图；
图4为一种汽车加工用的新型冷却成型装置中冷却组件的结构示意图。
图中：1、上模板；2、导向套；3、上模座；4、注入口；5、下模板；6、冷却组件；61、进水管；62、防护座；63、出水管；64、通风孔；65、冷却腔；7、支撑柱；8、导向柱；9、连接柱；10、通孔；11、限位柱；12、镶嵌座；13、第一锁紧螺栓；14、第二锁紧螺栓；15、加固板。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车加工用的新型冷却成型装置，包括上模板1和下模板5，上模板1的上表面开设有注入口4，上模板1的内部贯穿有导向套2，且上模板1的下表面固定安装有上模座3，上模板1的一侧固定安装有连接柱9，连接柱9的一端滑动连接有支撑柱7，支撑柱7的一端固定连接有下模板5，下模板5包括通孔10、限位柱11和镶嵌座12，下模板5的一侧开设有通孔10，通孔10的一侧固定安装有镶嵌座12，镶嵌座12的一侧设置有限位柱11，通孔10的直径等于限位柱11的直径，镶嵌座12的直径小于冷却组件6的直径，镶嵌座12的表面开设有散热孔，镶嵌座12的一侧设置为圆弧形，通过连接柱9和支撑柱7，连接柱9可以带动上模板1向下与下模板5相结合，操作较为方便，镶嵌座12的表面开设有散热孔，能够加快冷却速率，对汽车零件的成型提供了便捷性，镶嵌座12的一侧设置为圆弧形，圆弧形可以增加下模板5的侧壁刚度，也降低了应力疲劳，延长了下模板5的使用寿命；通过镶嵌座12、限位柱11和加固板15的作用，减少了汽车零件的表面缺陷，使成型过后的模具密封性好，不易漏料，阻止了注塑料的溢出而造成污染，清理方便，改善加工车间的环境清洁性，在一定程度上提高了工作人员的工作效率。
在图1和图4中：下模板5的上表面固定安装有导向柱8，且下模板5的表面设置有冷却组件6，下模板5的一侧固定安装有加固板15，加固板15的表面从左到右依次贯穿有第一锁紧螺栓13和第二锁紧螺栓14，冷却组件6包括进水管61、防护座62、出水管63、通风孔64和冷却腔65，防护座62表面从左到右依次固定安装有出水管63和进水管61，防护座62的一侧固定安装有防护座62，防护座62的表面开设有通风孔64，进水管61和出水管63的一端均设置有密封头，出水管63和进水管61分别设置在进水管61两侧边缘处，出水管63设置在进水管61的上端，冷却腔65的一侧设置有与进水管61和出水管63等直径的槽，上模座3的一侧设置有密封圈，密封圈的直径等于镶嵌座12的直径，支撑柱7的直径大于连接柱9的直径，导向柱8和导向套2的相结合，操作较为方便，冷却水从进水管61导入，进入到下模板5内并在冷却腔65中流动，带走模具内的热量后，从出水管63流出，循环流动，加快散热速度，将进水管61设置在冷却腔65下部，出水管63设置在上部，延长水流流动时间，提高散热效果，从进水管61通入冷水，随后在冷却腔65循环，最后从出水管63出来，延长的水的流动时间，提高了散热效果，加快了汽车零件的冷却，为汽车零件的后续加工带来了便捷性。
本实用新型的工作原理是：在使用时，从注入口4通入注塑料，通过连接柱9和支撑柱7，连接柱9可以带动上模板1向下与下模板5相结合，操作较为方便，镶嵌座12的表面开设有散热孔，能够加快冷却速率，对汽车零件的成型提供了便捷性，镶嵌座12的一侧设置为圆弧形，圆弧形可以增加下模板5的侧壁刚度，也降低了应力疲劳，延长了下模板5的使用寿命；上模座3的一侧设置有密封圈，密封圈的直径等于镶嵌座12的直径，也增大了在进行成型过程中的密封性，通过镶嵌座12、限位柱11和加固板15的作用，减少了汽车零件的表面缺陷，使成型过后的模具密封性好，不易漏料，阻止了注塑料的溢出而造成污染，清理方便，改善加工车间的环境清洁性，在一定程度上提高了工作人员的工作效率；导向柱8和导向套2的相结合，操作较为方便，进水管61和出水管63的一端均设置有密封头，出水管63和进水管61分别设置在进水管61两侧边缘处，之后冷却水从进水管61导入，进入到下模板5内并在冷却腔65中流动，带走模具内的热量后，从出水管63流出，循环流动，加快散热速度，将进水管61设置在冷却腔65下部，出水管63设置在上部，延长水流流动时间，提高散热效果，从进水管61通入冷水，随后在冷却腔65循环，最后从出水管63出来，延长的水的流动时间，提高了散热效果，加快了汽车零件的冷却，为汽车零件的后续加工带来了便捷性，加固板15的表面从左到右依次贯穿有第一锁紧螺栓13和第二锁紧螺栓14，第一锁紧螺栓13和第二锁紧螺栓14能够增加下模板5之间的坚固性，提高了下模板5的使用寿命；在此装置的作用下，加快了汽车零件的冷却，为汽车零件的后续加工带来了便捷性。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车加工用的新型冷却成型装置，包括上模板（1）和下模板（5），其特征在于，所述上模板（1）的上表面开设有注入口（4），所述上模板（1）的内部贯穿有导向套（2），且上模板（1）的下表面固定安装有上模座（3），所述上模板（1）的一侧固定安装有连接柱（9），所述连接柱（9）的一端滑动连接有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的一端固定连接有下模板（5），所述下模板（5）的上表面固定安装有导向柱（8），且下模板（5）的表面设置有冷却组件（6），所述下模板（5）的一侧固定安装有加固板（15），所述加固板（15）的表面从左到右依次贯穿有第一锁紧螺栓（13）和第二锁紧螺栓（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用的新型冷却成型装置，其特征在于，所述下模板（5）包括通孔（10）、限位柱（11）和镶嵌座（12），所述下模板（5）的一侧开设有通孔（10），所述通孔（10）的一侧固定安装有镶嵌座（12），所述镶嵌座（12）的一侧设置有限位柱（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车加工用的新型冷却成型装置，其特征在于，所述通孔（10）的直径等于限位柱（11）的直径，所述镶嵌座（12）的直径小于冷却组件（6）的直径，所述镶嵌座（12）的表面开设有散热孔，所述镶嵌座（12）的一侧设置为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加工用的新型冷却成型装置，其特征在于，所述冷却组件（6）包括进水管（61）、防护座（62）、出水管（63）、通风孔（64）和冷却腔（65），所述防护座（62）表面从左到右依次固定安装有出水管（63）和进水管（61），所述防护座（62）的一侧固定安装有防护座（62），所述防护座（62）的表面开设有通风孔（64）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车加工用的新型冷却成型装置，其特征在于，所述进水管（61）和出水管（63）的一端均设置有密封头，所述出水管（63）和进水管（61）分别设置在进水管（61）两侧边缘处，所述出水管（63）设置在进水管（61）的上端，所述冷却腔（65）的一侧设置有与进水管（61）和出水管（63）等直径的槽。
6.根据权利要求2所述的一种汽车加工用的新型冷却成型装置，其特征在于，所述上模座（3）的一侧设置有密封圈，密封圈的直径等于镶嵌座（12）的直径，所述支撑柱（7）的直径大于连接柱（9）的直径。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112059120A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-11 | 李林娇 | 一种基于压缩机用气缸壳体生产用模具 |
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2019
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