CN214814487U - 一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部通过两块所述侧板固定安装有顶板，所述底座顶部的中间位置处设置有锻造台，两块所述侧板相对一侧侧壁下方的中间位置处均设置有轴承，两块所述侧板之间通过所述轴承活动安装有转杆，两块所述侧板之间固定安装有限位杆，所述限位杆位于所述转杆的正下方，所述锻造台的内部开设有两个贯穿孔，所述转杆和所述限位杆分别通过两个所述贯穿孔贯穿所述锻造台，所述转杆的表面设置有两段反向的螺纹。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有锻造稳定性强和锻造后可快速降温的特点。

Description

一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置

技术领域

本实用新型涉及模具模仁加工技术领域，具体为一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置。

背景技术

模仁指的是用于模具中心部位的关键运作的精密零件。模仁一般结构极端复杂，加工难度非常大，造价很高，往往制造的人工支出大大超过材料的本身。对于模仁材料的选择直接关系到模具的造价和模具的使用寿命，模仁在加工过程中，需要对其进行锻造，锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法；通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

现有的模仁在锻压操作时固定不够稳定，导致其在锻压操作时发生位移，影响其锻压的精度，造成浪费，需要回炉重新烧制，增加了工期，且在锻造冲压后，需要工人去搬运锻造冲压过的金属去冷却，花费时间等待冷却，增加了锻压过程中的人工劳动力，影响工件的锻造效率，使用十分不便，影响工作效率，影响生产率，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部通过两块所述侧板固定安装有顶板，所述底座顶部的中间位置处设置有锻造台，两块所述侧板相对一侧侧壁下方的中间位置处均设置有轴承，两块所述侧板之间通过所述轴承活动安装有转杆，两块所述侧板之间固定安装有限位杆，所述限位杆位于所述转杆的正下方，所述锻造台的内部开设有两个贯穿孔，所述转杆和所述限位杆分别通过两个所述贯穿孔贯穿所述锻造台，所述转杆的表面设置有两段反向的螺纹，所述转杆表面两段反向的螺纹分别位于所述锻造台的两侧，所述转杆表面两段反向的螺纹处均螺纹套接安装有内螺纹套，两个所述内螺纹套的顶部均固定安装有安装杆，两根所述安装杆相对的一侧均固定安装有定位杆，所述定位杆的一端设置有定位板，两块所述侧板相对一侧的上方固定安装有两根滑杆，两根所述滑杆上均活动套接安装有滑套，其中一个所述滑套的底部固定安装有安装板，所述安装板底部的一侧固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端设置有液压杆，所述液压杆的底端设置有冲击头，所述安装板底部的另一侧固定安装有进水管，所述进水管的一侧设置有支管，所述进水管的底端设置有喷头。

优选的，其中一块所述侧板一侧侧壁的上方固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，两个所述滑套之间设置有第一连接块，所述气动伸缩杆的一端与所述第一连接块固定连接。

优选的，其中一块所述侧板一侧的侧壁上固定安装有水箱，所述水箱的顶部固定安装有水泵，所述水泵的底部设置有吸水管，所述吸水管的底端延伸至所述水箱内侧的底部，所述水泵的一侧设置有出水管，所述出水管贯穿所述侧板，所述出水管的一端连接有软管，所述软管的一端与所述支管连接。

优选的，所述水箱一侧侧壁的上方设置有加水管，所述水箱一侧侧壁的下方设置有排水管，所述加水管和所述排水管的一端均活动安装有管盖。

优选的，所述限位杆上活动套接安装有两个限位套，两个所述限位套分别位于两个所述内螺纹套的正下方，所述内螺纹套与所述限位套之间设置有第二连接块，所述内螺纹套与所述限位套之间通过所述第二连接块固定连接。

优选的，所述侧板一侧侧壁的下方固定安装有驱动电机，所述转杆的一端与所述驱动电机的输出端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将需要进行锻造的模仁坯料放置再锻造台的顶部，再根据其实际的大小，控制驱动电机，使得驱动电机带动转杆转动，进而使得转杆通过其表面两段反向螺纹的作用，使得两个内螺纹套同时相向或者反向移动，对模仁坯料进行夹紧定位，进而可有效的防止其再锻造的过程中发生偏移，使其再锻压操作时稳定性强，锻压的效果好，控制气缸，可使得气缸驱动气动伸缩杆伸缩，进而对滑套的位置进行改变，当需要进行锻压时，使得滑套带动冲击头移动，使得冲击头位于模仁坯料的正上方，再控制液压缸即可进行锻造操作，当锻造完成后，再使得滑套移动，使得喷头位于锻造件的正上方，再控制水泵，即可使得喷头出水，对锻造件进行喷淋降温处理，进而使得本装置可对锻造后的模仁坯料快速的降温，不需要人工再搬运到降温冷却处，减小劳动力，提高加工的效率，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图1中B处的放大图。

图中：1、底座；2、驱动电机；3、轴承；4、锻造台；5、安装杆；6、定位杆；7、定位板；8、滑杆；9、侧板；10、顶板；11、滑套；12、第一连接块；13、气动伸缩杆；14、气缸；15、出水管；16、水泵；17、加水管；18、管盖；19、水箱；20、吸水管；21、排水管；22、安装板；23、液压缸；24、液压杆；25、冲击头；26、喷头；27、支管；28、软管；29、进水管；30、转杆；31、贯穿孔；32、限位杆；33、限位套；34、第二连接块；35、内螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置技术方案，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定安装有侧板9，底座1的顶部通过两块侧板9固定安装有顶板10，底座1顶部的中间位置处设置有锻造台4，两块侧板9相对一侧侧壁下方的中间位置处均设置有轴承3，两块侧板9之间通过轴承3活动安装有转杆30，两块侧板9之间固定安装有限位杆32，限位杆32位于转杆30的正下方，锻造台4的内部开设有两个贯穿孔31，转杆30和限位杆32分别通过两个贯穿孔31贯穿锻造台4，转杆30的表面设置有两段反向的螺纹，转杆30表面两段反向的螺纹分别位于锻造台4的两侧，转杆30表面两段反向的螺纹处均螺纹套接安装有内螺纹套35，两个内螺纹套35的顶部均固定安装有安装杆5，两根安装杆5相对的一侧均固定安装有定位杆6，定位杆6的一端设置有定位板7，两块侧板9相对一侧的上方固定安装有两根滑杆8，两根滑杆8上均活动套接安装有滑套11，其中一个滑套11的底部固定安装有安装板22，安装板22底部的一侧固定安装有液压缸23，液压缸23的输出端设置有液压杆24，液压杆24的底端设置有冲击头25，安装板22底部的另一侧固定安装有进水管29，进水管29的一侧设置有支管27，进水管29的底端设置有喷头26。

优选的，其中一块侧板9一侧侧壁的上方固定安装有气缸14，气缸14的输出端设置有气动伸缩杆13，两个滑套11之间设置有第一连接块12，气动伸缩杆13的一端与第一连接块12固定连接，进而便于驱动滑套11活动。

优选的，其中一块侧板9一侧的侧壁上固定安装有水箱19，水箱19的顶部固定安装有水泵16，水泵16的底部设置有吸水管20，吸水管20的底端延伸至水箱19内侧的底部，水泵16的一侧设置有出水管15，出水管15贯穿侧板9，出水管15的一端连接有软管28，软管28的一端与支管27连接。

优选的，水箱19一侧侧壁的上方设置有加水管17，水箱19一侧侧壁的下方设置有排水管21，加水管17和排水管21的一端均活动安装有管盖18，使得本装置设计合理，可向水箱19的内部加入水以及排出水箱19内部的水。

优选的，限位杆32上活动套接安装有两个限位套33，两个限位套33分别位于两个内螺纹套35的正下方，内螺纹套35与限位套33之间设置有第二连接块34，内螺纹套35与限位套33之间通过第二连接块34固定连接，使得转杆30转动时，内螺纹套35不会随着转杆30的转动而转动，只能再转杆30上移动。

优选的，侧板9一侧侧壁的下方固定安装有驱动电机2，转杆30的一端与驱动电机2的输出端固定连接，进而可驱动转杆30转动，对模仁坯料进行夹紧定位，增强强锻造时的稳定性。

工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中驱动电机2、液压缸23、气缸14和水泵16均为现有的电气元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，将需要进行锻造的模仁坯料放置在锻造台4的顶部，再根据其实际的大小，控制驱动电机2，使得驱动电机2带动转杆30转动，进而使得转杆30通过其表面两段反向螺纹的作用，使得两个内螺纹套35同时相向或者反向移动，对模仁坯料进行夹紧定位，进而可有效的防止其在锻造的过程中发生偏移，使其再锻压操作时稳定性强，锻压的效果好，控制气缸14，可使得气缸14驱动气动伸缩杆13伸缩，进而对滑套11的位置进行改变，当需要进行锻压时，使得滑套11带动冲击头25移动，使得冲击头25位于模仁坯料的正上方，再控制液压缸23即可进行锻造操作，当锻造完成后，再使得滑套11移动，使得喷头26位于锻造件的正上方，再控制水泵16，即可使得喷头26出水，对锻造件进行喷淋降温处理，进而使得本装置可对锻造后的模仁坯料快速的降温，不需要人工再搬运到降温冷却处，减小劳动力，提高加工的效率，实用性强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有侧板(9)，所述底座(1)的顶部通过两块所述侧板(9)固定安装有顶板(10)，所述底座(1)顶部的中间位置处设置有锻造台(4)，两块所述侧板(9)相对一侧侧壁下方的中间位置处均设置有轴承(3)，两块所述侧板(9)之间通过所述轴承(3)活动安装有转杆(30)，两块所述侧板(9)之间固定安装有限位杆(32)，所述限位杆(32)位于所述转杆(30)的正下方，所述锻造台(4)的内部开设有两个贯穿孔(31)，所述转杆(30)和所述限位杆(32)分别通过两个所述贯穿孔(31)贯穿所述锻造台(4)，所述转杆(30)的表面设置有两段反向的螺纹，所述转杆(30)表面两段反向的螺纹分别位于所述锻造台(4)的两侧，所述转杆(30)表面两段反向的螺纹处均螺纹套接安装有内螺纹套(35)，两个所述内螺纹套(35)的顶部均固定安装有安装杆(5)，两根所述安装杆(5)相对的一侧均固定安装有定位杆(6)，所述定位杆(6)的一端设置有定位板(7)，两块所述侧板(9)相对一侧的上方固定安装有两根滑杆(8)，两根所述滑杆(8)上均活动套接安装有滑套(11)，其中一个所述滑套(11)的底部固定安装有安装板(22)，所述安装板(22)底部的一侧固定安装有液压缸(23)，所述液压缸(23)的输出端设置有液压杆(24)，所述液压杆(24)的底端设置有冲击头(25)，所述安装板(22)底部的另一侧固定安装有进水管(29)，所述进水管(29)的一侧设置有支管(27)，所述进水管(29)的底端设置有喷头(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，其特征在于：其中一块所述侧板(9)一侧侧壁的上方固定安装有气缸(14)，所述气缸(14)的输出端设置有气动伸缩杆(13)，两个所述滑套(11)之间设置有第一连接块(12)，所述气动伸缩杆(13)的一端与所述第一连接块(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，其特征在于：其中一块所述侧板(9)一侧的侧壁上固定安装有水箱(19)，所述水箱(19)的顶部固定安装有水泵(16)，所述水泵(16)的底部设置有吸水管(20)，所述吸水管(20)的底端延伸至所述水箱(19)内侧的底部，所述水泵(16)的一侧设置有出水管(15)，所述出水管(15)贯穿所述侧板(9)，所述出水管(15)的一端连接有软管(28)，所述软管(28)的一端与所述支管(27)连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，其特征在于：所述水箱(19)一侧侧壁的上方设置有加水管(17)，所述水箱(19)一侧侧壁的下方设置有排水管(21)，所述加水管(17)和所述排水管(21)的一端均活动安装有管盖(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，其特征在于：所述限位杆(32)上活动套接安装有两个限位套(33)，两个所述限位套(33)分别位于两个所述内螺纹套(35)的正下方，所述内螺纹套(35)与所述限位套(33)之间设置有第二连接块(34)，所述内螺纹套(35)与所述限位套(33)之间通过所述第二连接块(34)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具模仁加工用锻造装置，其特征在于：所述侧板(9)一侧侧壁的下方固定安装有驱动电机(2)，所述转杆(30)的一端与所述驱动电机(2)的输出端固定连接。

Images