CN211116379U

CN211116379U - 一种新型汽车防冻液用加热装置

Info

Publication number: CN211116379U
Application number: CN201921687058.2U
Authority: CN
Inventors: 王生德
Original assignee: Jiuquan Special Clean Daily Chemical Co ltd
Current assignee: Jiuquan Special Clean Daily Chemical Co ltd
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2020-07-28
Anticipated expiration: 2029-10-10

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车防冻液用加热装置，包括安装底座，所述安装底座内开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴，所述转轴的外表面靠近两端的位置均设置有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮上均啮合连接有第二锥齿轮，所述安装底座的顶部两侧位置对称设置有两个固定块，两个所述固定块内均转动连接有螺杆，所述安装底座的顶部设置有加热器体。本实用新型中，通过电机驱动转轴转动，通过传动结构，可以实现自动调节高度以配合安装要求，通过主电机带动油泵、助燃风机、雾化器得工作，可以使燃油雾化在燃烧室内燃烧提供热量，通过结构从而实现自动对防冻液加热的作用。

Description

一种新型汽车防冻液用加热装置

技术领域

本实用新型涉及加热装置技术领域，尤其涉及一种新型汽车防冻液用加热装置。

背景技术

汽车加热器，主要应用于冬季寒冷的时候预热汽车的发动机，并供货车驾驶室取暖或者客车车室取暖的装置，应用极为广泛，尤其到冬季的时候针对一些防冻液的加热可以使汽车的发动机运行结构等能够有效的正常运转，起到了极为重要的作用；

现有的新型汽车防冻液用加热装置，存在一些加热性能跟不上，导致在寒冬的时候无法实现启动难，难以迅速除霜的问题，以及有些加热器在安装的时候因为结构问题使得高度不配合，导致一些连接管打折或者扭曲，从而导致使用效率降低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车防冻液用加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车防冻液用加热装置，包括安装底座，所述安装底座内开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转轴，所述转轴的外表面靠近两端的位置均设置有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮上均啮合连接有第二锥齿轮，所述安装底座的顶部两侧位置对称设置有两个固定块，两个所述固定块内均转动连接有螺杆，所述安装底座的顶部设置有加热器体，所述加热器体的底部两侧与两个固定块相对应的位置设置有两个螺母块，所述加热器体内的一侧设置有油泵，所述油泵的一侧设置有主电机，所述主电机的一侧设置有助燃风机，且加热器体的外表面与助燃风机对应的位置设置有进风口，所述助燃风机的一侧设置有雾化器，所述雾化器的一侧设置有燃烧室，所述加热器体内两侧与燃烧室相对应的位置均设置有散热片，所述加热器体内与散热片相对应的位置设置有循环管，所述加热器体的外表面与循环管两端相对应的位置分别设置有进水口与出水口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装底座的两端位置均设置有螺栓孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装底座的外表面设置有电机，且电机的驱动端与转轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述螺杆的一端与两个第二锥齿轮的中心轴固定连接，且两个螺杆远离第二锥齿轮的一端与两个螺母块之间均为螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述固定块与两个螺母块上分别设置有限位杆与限位槽，且两个限位杆与两个限位槽之间为嵌套滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油泵的外表面设置有两根油管，其中一个所述油管远离油泵的一端与雾化器相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加热器体的外表面两侧位于雾化器与燃烧室之间的位置分别设置有电热塞与排烟管，且排烟管上设置有控制阀。

本实用新型具有如下有益效果：

该新型汽车防冻液用加热装置，通过电机、转轴、锥齿轮结构、螺杆、螺母块、限位槽、限位杆、加热器体，电机驱动转轴转动，从而带动锥齿轮结构旋转，可以带动螺杆转动，通过螺杆于螺母块的螺纹连接，可以自动调节加热器体的高度，从而达到配合安装的效果，通过油泵、油管、主电机、助燃风机、进风口、雾化器、电热塞、燃烧室、排烟管、散热片、循环管、进水口、出水口，主电机驱动加热器体内油泵、助燃风机、雾化器的工作，油泵将燃油输送进入雾化器雾化，助燃风机自动从进风口抽取空气通过雾化器后于雾化的燃油混合，启动电热塞，电热塞的温度提高能自动将雾化的燃油点燃，从而在燃烧室内燃烧，提供热量，散热片自动将温度传递到从进水后进入循环管内的防冻液内，实现加热目的，防冻液在从出水后出去实现汽车内结构循环，整个结构实现了防冻液的加热功能，解决了在寒冬时，汽车结构内上冻启动难，且霜化问题难以清理，车内严寒的问题，同时能自动调节结构的高度，也可以配合安装，减少因为高度问题使得安装接管打折扭曲影响使用效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车防冻液用加热装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车防冻液用加热装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车防冻液用加热装置的俯视图。

图例说明：

1、安装底座；2、螺栓孔；3、凹槽；4、转轴；5、电机；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、螺杆；9、固定块；10、限位杆；11、限位槽；12、螺母块；13、加热器体；14、油泵；15、油管；16、主电机；17、助燃风机；18、进风口；19、雾化器；20、电热塞；21、燃烧室；22、排烟管；23、控制阀；24、散热片；25、循环管；26、进水口；27、出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车防冻液用加热装置，包括安装底座1，安装底座1内开设有凹槽3，凹槽3内转动连接有转轴4，转轴4的外表面靠近两端的位置均设置有第一锥齿轮6，两个第一锥齿轮6上均啮合连接有第二锥齿轮7，安装底座1的顶部两侧位置对称设置有两个固定块9，两个固定块9内均转动连接有螺杆8，安装底座1的顶部设置有加热器体13，加热器体13的底部两侧与两个固定块9相对应的位置设置有两个螺母块12，加热器体13内的一侧设置有油泵14，油泵14的一侧设置有主电机16，主电机16的一侧设置有助燃风机17，且加热器体13的外表面与助燃风机17对应的位置设置有进风口18，助燃风机17的一侧设置有雾化器19，雾化器19的一侧设置有燃烧室21，加热器体13内两侧与燃烧室21相对应的位置均设置有散热片24，加热器体13内与散热片24相对应的位置设置有循环管25，加热器体13的外表面与循环管25两端相对应的位置分别设置有进水口26与出水口27。

安装底座1的两端位置均设置有螺栓孔2，可以用于加热器结构的安装固定；安装底座1的外表面设置有电机5，且电机5的驱动端与转轴4固定连接，可以通过电机5驱动转轴4转动，从而实现调节加热器体13的高度以配合安装需要；两个螺杆8的一端与两个第二锥齿轮7的中心轴固定连接，且两个螺杆8远离第二锥齿轮7的一端与两个螺母块12之间均为螺纹连接，通过螺纹连接可以实现加热器体13的自动升降，实现自动调节高度；两个固定块9与两个螺母块12上分别设置有限位杆10与限位槽11，且两个限位杆10与两个限位槽11之间为嵌套滑动连接，限位杆10与限位槽11可以使结构的运行更加稳定；油泵14的外表面设置有两根油管15，其中一个油管15远离油泵14的一端与雾化器19相连接，可以实现油泵14自动将燃油输送进入雾化器19中，通过结构配合实现加热工作；加热器体13的外表面两侧位于雾化器19与燃烧室21之间的位置分别设置有电热塞20与排烟管22，且排烟管22上设置有控制阀23，加热的电热塞20点燃雾化后于空气混合的燃油，使其在燃烧室21内燃烧，从而达到加热效果，而排烟管22可以将废烟排出。

工作原理：在使用新型汽车防冻液用加热装置时，启动电机5，电机5驱动转轴4转动，转轴4带动第一锥齿轮6和第二锥齿轮7转动，从而带动螺杆8转动，通过螺杆8于螺母块12的螺纹连接，可以自动调节加热器体13的高度，实现自动配合高度安装，启动主电机16，主电机16带动油泵14、助燃风机17、雾化器19工作，油泵14自动将燃油通过油管15输送进入雾化器19中雾化，助燃风机17自动从进风口18中抽取空气通过雾化器19于雾化后的燃油混合，启动电热塞20，电热塞20温度升高，自动将雾化后的燃油点燃进入燃烧室21内燃烧，燃烧后的废气自动从排烟管22排出，散热片24会自动将燃烧后产生的热量发散进入从进水口26进入循环管25内的防冻液内，加热后的防冻液从出水口27出来进入汽车内循环结构中，实现自动加热工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新型汽车防冻液用加热装置，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）内开设有凹槽（3），所述凹槽（3）内转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的外表面靠近两端的位置均设置有第一锥齿轮（6），两个所述第一锥齿轮（6）上均啮合连接有第二锥齿轮（7），所述安装底座（1）的顶部两侧位置对称设置有两个固定块（9），两个所述固定块（9）内均转动连接有螺杆（8），所述安装底座（1）的顶部设置有加热器体（13），所述加热器体（13）的底部两侧与两个固定块（9）相对应的位置设置有两个螺母块（12），所述加热器体（13）内的一侧设置有油泵（14），所述油泵（14）的一侧设置有主电机（16），所述主电机（16）的一侧设置有助燃风机（17），且加热器体（13）的外表面与助燃风机（17）对应的位置设置有进风口（18），所述助燃风机（17）的一侧设置有雾化器（19），所述雾化器（19）的一侧设置有燃烧室（21），所述加热器体（13）内两侧与燃烧室（21）相对应的位置均设置有散热片（24），所述加热器体（13）内与散热片（24）相对应的位置设置有循环管（25），所述加热器体（13）的外表面与循环管（25）两端相对应的位置分别设置有进水口（26）与出水口（27）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防冻液用加热装置，其特征在于：所述安装底座（1）的两端位置均设置有螺栓孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车防冻液用加热装置，其特征在于：所述安装底座（1）的外表面设置有电机（5），且电机（5）的驱动端与转轴（4）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车防冻液用加热装置，其特征在于：两个所述螺杆（8）的一端与两个第二锥齿轮（7）的中心轴固定连接，且两个螺杆（8）远离第二锥齿轮（7）的一端与两个螺母块（12）之间均为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车防冻液用加热装置，其特征在于：两个所述固定块（9）与两个螺母块（12）上分别设置有限位杆（10）与限位槽（11），且两个限位杆（10）与两个限位槽（11）之间为嵌套滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车防冻液用加热装置，其特征在于：所述油泵（14）的外表面设置有两根油管（15），其中一个所述油管（15）远离油泵（14）的一端与雾化器（19）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车防冻液用加热装置，其特征在于：所述加热器体（13）的外表面两侧位于雾化器（19）与燃烧室（21）之间的位置分别设置有电热塞（20）与排烟管（22），且排烟管（22）上设置有控制阀（23）。