CN206514514U - 一种液体加热器 - Google Patents
一种液体加热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206514514U CN206514514U CN201720125592.9U CN201720125592U CN206514514U CN 206514514 U CN206514514 U CN 206514514U CN 201720125592 U CN201720125592 U CN 201720125592U CN 206514514 U CN206514514 U CN 206514514U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combustion chamber
- heat exchanger
- oil pump
- motor
- liquid heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
一种液体加热器，包括供油装置、燃烧室、点火塞以及热交换器；所述供油装置包括设置于机体壳内部的电机、位于电机右侧并且与电机传动连接的油泵以及设置于油泵右侧并且与油泵通过燃油管连接的雾化器；所述雾化器设置于燃烧室内部，在燃烧室与油泵之间设有用于向燃烧室内导入空气以形成油气混合气的涡流室；在燃烧室的右侧连接有供混合气体燃烧的续燃烧室，所述涡流室、燃烧室以及续燃烧室均设置于热交换器内部，所述热交换器位于机体壳的右侧并且连接于机体壳，所述点火塞固定连接于热交换器并且穿过所述热交换器的壳体延伸至燃烧室内；本实用新型结构紧凑，采用离心雾化，辅以助燃风扇燃烧更加充分，更节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用加热设备技术领域，更具体地，涉及一种液体加热器。
背景技术
液体加热器是与汽车发动机相对独立的采暖设备，即在发动机不启动的情况下，也可以独立达到液体加热、车厢采暖、除霜等效果。作为液体加热、车厢采暖以及除霜设备他应该具有热效率高，升温快，污染少，无异味，噪音低，节约燃油等优点。现目前的液体加热器存在燃烧不够充分，燃烧后热转化率低、结构设计不合理，尺寸大等缺点。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种液体加热器，其结构紧凑，并且能够使雾化的燃油燃烧充分的同时还具有良好的热转化率。
本实用新型的技术方案是一种液体加热器，包括供油装置、燃烧室、点火塞以及热交换器；所述供油装置包括设置于机体壳内部的电机、位于电机右侧并且与电机传动连接的油泵以及设置于油泵右侧并且与油泵通过燃油管连接的雾化器；所述雾化器设置于燃烧室内部，在燃烧室与油泵之间设有用于向燃烧室内导入空气以形成油气混合气的涡流室；在燃烧室的右侧连接有供混合气体燃烧的续燃烧室，所述涡流室、燃烧室以及续燃烧室均设置于热交换器内部，所述热交换器位于机体壳的右侧并且连接于机体壳，所述点火塞固定连接于热交换器并且穿过所述热交换器的壳体延伸至燃烧室内。
进一步地，所述热交换器上对应燃烧室的下方设有供燃烧废气排出的排气管。
进一步地，所述电机为双轴电机，电机的右侧输出端与油泵传动连接，电机的左侧输出端与助燃风扇传动连接，机体壳的左端为罩于助燃风扇外侧的进风罩壳；进风罩壳的侧面设有多个进风口。
进一步地，所述油泵的进油口与进油管的一端相连，所述进油管的另一端连接于油箱。
进一步地，所述雾化器为离心雾化器，离心雾化器的动力输入轴与电机的输出轴传动连接。
进一步地，为了使得加工成型方便，所述热交换器为桶形结构。
进一步地，所述热交换器包括外壳体和内壳体并且外壳体和内壳体之间形成介质层，所述内壳体的右端侧壁中心朝向续燃烧室凸出形成火焰反射板，在外壳体的右端上部设有与介质层连通的第一输出口，在外壳体的左端上部设有与介质层连通的第二输出口并且所述第二输出口位于所述点火塞的左侧。
进一步地，为了使热交换器的热传导效率更高，使的热传导片受热均匀，所述内壳体的内壁上连接有沿内壳体长度方向上布置的热传导片；所述热传导片为多个并且绕所述内壳体的中心线均匀分布。
进一步地，为了使热量具有一个比热容较大的载体，使得载体介质能适应不同环境，所述介质层内为防冻液或水。
同现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、结构紧凑，各个部件之间布置合理减小了整个设备的安装空间，2、采用离心雾化原理，辅以助燃风扇使得燃烧更加充分，更节能环保；3、续燃烧室布置在热交换器内部，提高了热转化效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种液体加热器，包括供油装置1、燃烧室2、点火塞3以及热交换器7，所述供油装置1将燃油泵起并使其雾化再将空气吹入燃烧室2同雾化气体混合后再由点火塞3将混合气体点燃；所述供油装置1包括设置于机体壳4内部的电机11、位于电机11右侧并且与电机11传动连接的油泵12以及设置于油泵12右侧并且与油泵12通过燃油管13连接的雾化器14；所述雾化器14设置于燃烧室2内部，在燃烧室2与油泵12之间设有用于向燃烧室2内导入空气以形成油气混合气的涡流室5；在燃烧室2的右侧连接有供混合气体燃烧的续燃烧室6，所述涡流室5、燃烧室2以及续燃烧室6均设置于热交换器7内部，所述热交换器7位于机体壳4的右侧并且连接于机体壳4，所述点火塞3固定连接于热交换器7并且穿过所述热交换器7的壳体延伸至燃烧室2 内。
如图1所示，所述热交换器7上对应燃烧室2的下方设有供燃烧废气排出的排气管21；所述电机11为双轴电机，电机11的右侧输出端与油泵12传动连接，电机11的左侧输出端与助燃风扇8传动连接，机体壳4的左端为罩于助燃风扇8外侧的进风罩壳81，进风罩壳81的侧面设有多个进风口，进风罩壳 81外侧还设有一个防尘罩82；所述油泵12的进油口与进油管121的一端相连，所述进油管121的另一端连接于油箱；所述雾化器14为离心雾化器，离心雾化器的动力输入轴与电机11的输出轴传动连接。
如图1所示，所述热交换器7为桶形结构；所述热交换器7包括外壳体71 和内壳体72并且外壳体71和内壳体72之间形成介质层74，所述内壳体72的右端侧壁中心朝向续燃烧室6凸出形成火焰反射板73，在外壳体71的右端上部设有与介质层74连通的第一输出口75，在外壳体71的左端上部设有与介质层74连通的第二输出口76并且所述第二输出口76位于所述点火塞3的左侧；所述内壳体72的内壁上连接有沿内壳体72长度方向上布置的热传导片77；所述热传导片77为多个并且绕所述内壳体72的中心线均匀分布；所述介质层74 内的介质为防冻液或水。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (9)
1.一种液体加热器，其特征在于：包括供油装置(1)、燃烧室(2)、点火塞(3)以及热交换器(7)；所述供油装置(1)包括设置于机体壳(4)内部的电机(11)、位于电机(11)右侧并且与电机(11)传动连接的油泵(12)以及设置于油泵(12)右侧并且与油泵(12)通过燃油管(13)连接的雾化器(14)；所述雾化器(14)设置于燃烧室(2)内部，在燃烧室(2)与油泵(12)之间设有用于向燃烧室(2)内导入空气以形成油气混合气的涡流室(5)；在燃烧室(2)的右侧连接有供混合气体燃烧的续燃烧室(6)，所述涡流室(5)、燃烧室(2)以及续燃烧室(6)均设置于热交换器(7)内部，所述热交换器(7)位于机体壳(4)的右侧并且连接于机体壳(4)，所述点火塞(3)固定连接于热交换器(7)并且穿过所述热交换器(7)的壳体延伸至燃烧室(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种液体加热器，其特征在于：所述热交换器(7)上对应燃烧室(2)的下方设有供燃烧废气排出的排气管(21)。
3.根据权利要求1所述的一种液体加热器，其特征在于：所述电机(11)为双轴电机，电机(11)的右侧输出端与油泵(12)传动连接，电机(11)的左侧输出端与助燃风扇(8)传动连接，机体壳(4)的左端为罩于助燃风扇(8)外侧的进风罩壳(81)；进风罩壳(81)的侧面设有多个进风口。
4.根据权利要求1所述的一种液体加热器，其特征在于：所述油泵(12)的进油口与进油管(121)的一端相连，所述进油管(121)的另一端连接于油箱。
5.根据权利要求1所述的一种液体加热器，其特征在于：所述雾化器(14)为离心雾化器，离心雾化器的动力输入轴与电机(11)的输出轴传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种液体加热器，其特征在于：所述热交换器(7)为桶形结构。
7.根据权利要求6所述的一种液体加热器，其特征在于：所述热交换器(7)包括外壳体(71)和内壳体(72)并且外壳体(71)和内壳体(72)之间形成介质层(74)，所述内壳体(72)的右端侧壁中心朝向续燃烧室(6)凸出形成火焰反射板(73)，在外壳体(71)的右端上部设有与介质层(74)连通的第一输出口(75)，在外壳体(71)的左端上部设有与介质层(74)连通的第二输出口(76)并且所述第二输出口(76)位于所述点火塞(3)的左侧。
8.根据权利要求7所述的一种液体加热器，其特征在于：所述内壳体(72)的内壁上连接有沿内壳体(72)长度方向上布置的热传导片(77)；所述热传导片(77)为多个并且绕所述内壳体(72)的中心线均匀分布。
9.根据权利要求8所述的一种液体加热器，其特征在于：所述介质层(74)内的介质为防冻液或水。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720125592.9U CN206514514U (zh) | 2017-02-10 | 2017-02-10 | 一种液体加热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720125592.9U CN206514514U (zh) | 2017-02-10 | 2017-02-10 | 一种液体加热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206514514U true CN206514514U (zh) | 2017-09-22 |
Family
ID=59867192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720125592.9U Expired - Fee Related CN206514514U (zh) | 2017-02-10 | 2017-02-10 | 一种液体加热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206514514U (zh) |
-
2017
- 2017-02-10 CN CN201720125592.9U patent/CN206514514U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201851254U (zh) | 离心式空气燃油加热器 | |
| CN102650253A (zh) | 平盖平缩口外螺旋进气的挥发雾化式驻车加热器用燃烧器 | |
| CN201964765U (zh) | 一种带余热回收系统的节能建筑瓷窑炉 | |
| CN101539329B (zh) | 便携式燃油暖风机 | |
| CN206514514U (zh) | 一种液体加热器 | |
| CN110641252B (zh) | 一种基于热管的温差发电燃油驻车加热器 | |
| CN201851258U (zh) | 离心式液体燃油加热器 | |
| CN209430308U (zh) | 基于斯特林热机吸热器的燃气加热系统 | |
| CN202451233U (zh) | 车用油、液智能加温器 | |
| CN207835366U (zh) | 一种暖风温差发电一体机 | |
| CN201787726U (zh) | 一种高效节能燃油式热油炉 | |
| CN212838147U (zh) | 一种发动机进气及防冻液预热组合系统 | |
| CN208669469U (zh) | 一种柴油发电机组冷启动燃油加热装置 | |
| CN105065150A (zh) | 一种节能环保型油箱加热器 | |
| CN206917795U (zh) | 一种驻车加热器 | |
| CN206514504U (zh) | 一种液体加热燃烧器 | |
| CN206048637U (zh) | 一种滚塑机烤箱热量回收装置 | |
| CN215489690U (zh) | 机车专用燃烧室 | |
| CN205714547U (zh) | 一种装载机冷却启动装置 | |
| CN204061020U (zh) | 智能节油暖车器 | |
| CN214094923U (zh) | 一种即热式燃油加热器 | |
| CN2668431Y (zh) | 汽车燃油加热器 | |
| CN208534623U (zh) | 一种内燃机驱动热电联产机组 | |
| CN2725558Y (zh) | 汽车燃油加热器 | |
| CN203413687U (zh) | 一种无风机液体燃料专用炉头 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170922 Termination date: 20200210 |