CN211114895U - 一种外包装配式叠合板安装台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种外包装配式叠合板安装台车，包括底座、固定在底座上的第一立架、套设在第一立架外且可相对于第一立架上下移动的第二立架以及设置在第二立架顶面上的顶撑；底座的底面设置有移动轮；第一立架外侧竖直固定有主体齿条；第二立架的一侧外侧上固定连接有带减速器的升降电机，减速器的输出轴水平设置且端部固定套设有齿轮，齿轮与主体齿条啮合，第二立架的每根第二立柱由上至下设置有多个包夹第一立架上对应的第一立柱的主滚轮组。该台车能够实现叠合板的精准快速的安装，减少了塔吊的占用时间。

Description

一种外包装配式叠合板安装台车

技术领域

本实用新型涉及叠合板施工辅助设备技术领域，尤其涉及一种外包装配式叠合板安装台车。

背景技术

传统叠合板采用塔吊吊装且需要配合人工辅助手动安装。传统的叠合板的安装过程如下：塔吊将叠合板吊装至一定位置，再需多名工人人为干预将叠合板移至需要的位置，最后塔吊再缓慢下降直至叠合板就位。

由于叠合板的两端是架在梁或墙上，两端各接触面仅1cm宽，用塔吊来安装叠合板满足不了此安装位置精度要求，而且采用人工辅助的方式，安装过程需工人不断调整叠合板的水平面位置，整体工作效率较低，还需长时间占用塔吊来辅助叠合板安装，无法满足快速建造的要求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种外包装配式叠合板安装台车，该一种外包装配式叠合板安装台车能够实现叠合板的精准快速的安装，提高了施工效率并且降低安全风险、操作成本和工人们的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种外包装配式叠合板安装台车，包括底座、固定在底座上的第一立架、套设在第一立架外且可相对于第一立架上下移动的第二立架以及设置在第二立架顶面上的顶撑；底座的底面设置有移动轮；第一立架由竖直设置的多根第一立柱和水平或倾斜设置的多根第一横杆连接形成框架结构，第一立架外侧竖直固定有主体齿条；第二立架由竖直设置的多根第二立柱和水平或倾斜设置的多根第二横杆连接形成形状与第一立架适配的可套在第一立架外的框架结构，第二立架的一侧外侧上固定连接有带减速器的升降电机，减速器的输出轴水平设置且端部固定套设有齿轮，齿轮与主体齿条啮合，第二立架的每根第二立柱由上至下设置有多个包夹第一立架上对应的第一立柱的主滚轮组。

进一步的，所述底座包括一长钢以及垂直于长钢设置且焊接在长钢中部两侧的短钢，长钢和两短钢连接形成十字形。

进一步的，所述主滚轮组包括分别位于第二立柱靠近第一立柱的两个侧面上的至少一个滚动轮，两个侧面上的滚动轮的螺纹轴相互垂直设置。

进一步的，所述主滚轮组的滚动轮转动连接在一连接方管上，连接方管固定连接在第二立柱上。

进一步的，所述第一立柱为圆杆状，滚动轮轮体设置成内凹的弧形状。

进一步的，所述第一立架上可拆卸连接有延长架，延长架由竖直设置的多根延长立柱和水平或倾斜设置的多根延长横杆连接形成与第一立架形状大小匹配的框架结构，延长架与第一立架设置主体齿条的同一侧竖直固定有延长齿条，当延长架放置在第一立架上时，延长齿条底面紧贴第一立架的主体齿条顶面。

进一步的，所述第一立柱的顶面设置有上凸的卡凸，延长立柱的底面设置有容纳第一立柱的卡凸的上凹的卡槽。

进一步的，所述第一立架和第二立架对应位置开有供螺栓等紧固件穿过以固定连接第一立架和第二立架通孔或者螺纹孔。

进一步的，所述顶撑为一整块平板且水平固定连接在第二立架顶面。

进一步的，所述主体齿条的顶端可拆卸连接有不带齿的限位块。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的台车减少了安装过程中对塔吊的占用时间，且台车辅助安装叠合板，只需一名工人操作台车，提高了叠合板安装效率。

另外，采用第一立架和第二立架配合的机构，从而实现顶撑的上下移动，使得整体结构稳定，利用齿轮和齿条配合以达到平稳移动的效果，通过在第一立柱上设置导向和辅助第二立柱上下移动的滚动轮，对第二立柱的移动起到导向和辅助移动的作用。

附图说明

图1为本实用新型的升降电机在前面且第一立柱采用方管的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的第一立架和第二立架分开时的结构示意图；

图3为本实用新型的升降电机在后面且第一立柱采用圆杆的整体立体结构示意图；

图4为图3中B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型的延长架的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座、111-长钢、112-短钢、113-连接板、12-移动轮、2-第一立架、21-第一立柱、212-卡凸、22-第一横杆、242-限位块、3-第二立架、31-第二立柱、32-第二横杆、35-固定板、4-顶撑、5-主体齿条、6-升降电机、61-减速器、62-齿轮、7-主滚轮组、71-滚动轮、72-螺纹轴、75-连接方管、8-延长架、81-延长立柱、82-延长横杆、83-延长齿条、84-三角形钢块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

参见图1至图5，一种外包装配式叠合板安装台车，包括底座1、固定在底座1上的第一立架2、套设在第一立架2外且可相对于第一立架2上下移动的第二立架3以及固定在第二立架3顶面上的顶撑4。

所述底座1采用工字钢焊接成十字形。具体的，所述底座1包括一长钢111以及垂直于长钢111设置且焊接在长钢111中部两侧的短钢112，所述长钢111和两短钢112连接形成十字形并且顶面和底面分别齐平。优选的，所述长钢111和短钢112焊接处的顶面和底面分别焊接有连接长钢111和短钢112的连接板113。所述底座1的底面设置有移动轮12。

所述第一立架2由竖直设置的多根第一立柱21和水平或倾斜设置的多根第一横杆22连接形成框架结构。所述第一立柱21的顶面设置有上凸的卡凸212。本实施例中，所述第一立柱21的数量为四根，所述第一立柱21可为方管状或者是圆杆状，相邻两第一立柱21之间通过多根第一横杆22固定连接。所述第一立架2的同一侧的多根第一横杆22外侧竖直固定有一根主体齿条5。所述主体齿条5的顶端可拆卸连接有不带齿的限位块242。

所述第二立架3由竖直设置的多根第二立柱31和水平或倾斜设置的多根第二横杆32连接形成形状与第一立架2适配的可套设在第一立架2外的框架结构。本实施例中，所述第二立柱31的数量为四根，所述第二立柱31为L形角钢状，相邻两第二立柱31之间通过多根第二横杆32固定连接。所述第二立架3一侧外部固定连接有带减速器61的升降电机6，所述减速器61通过固定板35固定连接在第二立架3的侧边上，所述减速器61的输出轴穿过固定板35朝向第二立架3内侧设置，所述减速器61的输出轴水平设置且端部固定套设有齿轮62，所述齿轮62与主体齿条5啮合。为了使得第二立柱31整体平衡，可考虑在第二立柱31上在升降电机6的对侧设置配重块。

进一步的，所述第二立架3的每根第二立柱31由上至下设置有多个包夹第一立架2上对应的第一立柱21的主滚轮组7。本实施例中，每个主滚轮组7包括两个滚动轮71，两个滚动轮71分别位于第二立柱31靠近第一立柱21的两个侧面上，所述滚动轮71的螺纹轴72水平布置且螺纹连接在第二立柱31上，所述第二立柱31两个侧面上的两个滚动轮71的螺纹轴72相互垂直设置以形成能够包夹第一立柱21的结构。优选的，所述主滚轮组7的两个滚动轮71转动连接在一连接方管75，所述连接方管固定连接在第二立柱31上。进一步的，当所述第一立柱21为圆杆状时，所述滚动轮71轮体设置成与第一立柱21形状适配的内凹的弧形状。

作为优选的方案，所述第一立架2上可拆卸连接有延长架8，所述延长架8由竖直设置的多根延长立柱81和水平或倾斜设置的多根延长横杆82连接形成与第一立架2形状大小相同的框架结构，所述延长立柱81的底面设置有容纳第一立柱21的卡凸212的上凹的卡槽。本实施例中，所述延长立柱81的数量为四根，相邻两延长立柱81之间通过多根延长横杆82固定连接。优选的，所述延长立柱81与延长横杆82之间焊接有三角形钢块84。所述延长架8的与第一立架2设置主体齿条5的同一侧竖直固定有延长齿条83，当延长架8放置在第一立架2上时，所述延长齿条83底面紧贴第一立架2的主体齿条5顶面。

作为优选的方案，所述第一立架2的第一横杆22上和第二立架3的第二横杆32上的对应位置开有通孔或者螺纹孔，以供螺栓等紧固件穿过以固定连接第一立架2和第二立架3。可替代的，所述第一立架2的第一立柱21和第二立架3的内立杆上的对应位置开有通孔或者螺纹孔，以供螺栓等紧固件穿过以固定连接第一立架2和第二立架3。

所述顶撑4为一整块平板且水平固定连接在第二立架3上。

上述的外包装配式叠合板安装台车的使用方法如下：

塔吊吊装台车至施工楼层，移动台车至指定区域，顶撑4升至台车所在楼层的梁柱结构顶面上方；

叠合板由塔吊吊装到顶撑4上，微调台车的位置至指定位置；

升降电机6启动带动齿轮62转动，齿轮62与主体齿条5啮合，第二立架3相对于第一立架2下移，以使顶撑4上的叠合板落座至梁柱结构和下方支撑的立柱上，升降电机6继续下降，顶撑4与叠合板脱离；

当第二立架3上移至主体齿条5的顶端时，高度还不能达到要求时，将延长架8通过卡槽与第一立架2顶面的卡凸212卡合后固定连接在一起，以延长的第二立架3可升降的高度；

当叠合板安装完成后，将台车移出叠合板下方区域。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：包括底座（1）、固定在底座（1）上的第一立架（2）、套设在第一立架（2）外且可相对于第一立架（2）上下移动的第二立架（3）以及设置在第二立架（3）顶面上的顶撑（4）；底座（1）的底面设置有移动轮（12）；第一立架（2）由竖直设置的多根第一立柱（21）和水平或倾斜设置的多根第一横杆（22）连接形成框架结构，第一立架（2）外侧竖直固定有主体齿条（5）；第二立架（3）由竖直设置的多根第二立柱（31）和水平或倾斜设置的多根第二横杆（32）连接形成形状与第一立架（2）适配的可套在第一立架（2）外的框架结构，第二立架（3）的一侧外侧上固定连接有带减速器（61）的升降电机（6），减速器（61）的输出轴水平设置且端部固定套设有齿轮（62），齿轮（62）与主体齿条（5）啮合，第二立架（3）的每根第二立柱（31）由上至下设置有多个包夹第一立架（2）上对应的第一立柱（21）的主滚轮组（7）。

2.根据权利要求1所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述底座（1）包括一长钢（111）以及垂直于长钢（111）设置且焊接在长钢（111）中部两侧的短钢（112），长钢（111）和两短钢（112）连接形成十字形。

3.根据权利要求1所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述主滚轮组（7）包括分别位于第二立柱（31）靠近第一立柱（21）的两个侧面上的至少一个滚动轮（71），两个侧面上的滚动轮（71）的螺纹轴（72）相互垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述主滚轮组（7）的滚动轮（71）转动连接在一连接方管（75）上，连接方管（75）固定连接在第二立柱（31）上。

5.根据权利要求4所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述第一立柱（21）为圆杆状，滚动轮（71）的轮体设置成与第一立柱（21）适配的内凹的弧形状。

6.根据权利要求1所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述第一立架（2）上可拆卸连接有延长架（8），延长架（8）由竖直设置的多根延长立柱（81）和水平或倾斜设置的多根延长横杆（82）连接形成与第一立架（2）形状大小匹配的框架结构，延长架（8）与第一立架（2）设置主体齿条（5）的同一侧竖直固定有延长齿条（83），当延长架（8）放置在第一立架（2）上时，延长齿条（83）底面紧贴第一立架（2）的主体齿条（5）顶面。

7.根据权利要求6所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述第一立柱（21）的顶面设置有上凸的卡凸（212），延长立柱（81）的底面设置有容纳第一立柱（21）的卡凸（212）的上凹的卡槽。

8.根据权利要求1所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述第一立架（2）和第二立架（3）对应位置开有供螺栓等紧固件穿过以固定连接第一立架（2）和第二立架（3）通孔或者螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述顶撑（4）为一整块平板且水平固定连接在第二立架（3）顶面。

10.根据权利要求1所述的一种外包装配式叠合板安装台车，其特征在于：所述主体齿条（5）的顶端可拆卸连接有不带齿的限位块（242）。

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