CN110700418B - 一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，包括以下步骤：台车行走至叠合板安装位置的下方的指定区域；调整顶撑升至梁柱结构顶面的上方，塔吊吊起叠合板，并将叠合板放置在顶撑顶面上；台车移动微调叠合板的位置；叠合板四角下方立竖直的立杆；顶撑下降，梁柱结构和立杆接住叠合板；顶撑继续下降，顶撑与叠合板脱离，台车行走至下一块叠合板安装位置下方；重复步骤一至步骤五，直至该楼层的最后一块叠合板；塔吊将台车吊离该施工楼层；塔吊吊装最后一块叠合板，人工辅助安装至指定位置处。该工艺能够大量减少塔吊的占用时间，实现叠合板的精准快速的安装，提高了施工效率并且降低安全风险、操作成本和工人们的劳动强度。

Description

一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺
技术领域
本发明涉及叠合板施工工艺技术领域，尤其涉及一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺。
背景技术
传统叠合板采用塔吊吊装且需要配合人工辅助手动安装。具体的，参见图1，传统的叠合板的施工工艺如下：塔吊吊起待安装的叠合板，在叠合板四角下方立四根立杆，施工人员站在该层楼层的梁柱结构上，人工外力辅助引导叠合板至合适位置，塔吊缓慢下降，人工辅助塔吊将叠合板定位，叠合板下方的四根立杆接住叠合板。
由于塔吊辅助安装的叠合板精度低，为了提高叠合板安装效率，目前是把叠合板做小一些，使叠合板落座到位后，叠合板是完全架在四根立杆上。而叠合板与墙柱没有搭接有间隙，故需先在叠合板与墙柱间搭模板，再浇筑水泥砂浆补缝隙，最后才能在叠合板的楼板面浇筑混凝土。
但是叠合板安装时，理想状态是叠合板的两端是架在梁或柱上，两端各接触面为1cm宽左右，这样就可免除为了填补叠合板端部与梁柱之间间隙而进行的搭接模板后浇注水泥砂浆等繁琐步骤。但是传统的用塔吊来安装叠合板的施工工艺，满足不了此安装位置精度要求，而且采用人工辅助的方式，安装过程需工人不断调整叠合板的水平面位置，整体工作效率较低，还需长时间占用塔吊来辅助叠合板安装，无法满足快速建造的要求。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，该工艺能够大量减少塔吊的占用时间，实现叠合板的精准快速的安装，提高了施工效率并且降低了安全风险、操作成本和工人们的劳动强度。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，所述叠合板安装台车包括可移动的底座、固定在底座上的外立架、套设在外立架内且可相对于外立架上下移动的内立架以及固定在内立架顶面上的顶撑；底座底面上设置有移动轮，外立架上固定有竖直设置的主体齿条，内立架上固定有带减速器的升降电机，减速器的输出轴端部固定套设有齿轮，齿轮与主体齿条啮合；
所述施工工艺包括如下步骤：
步骤一、台车行走至叠合板安装位置的下方的指定区域；
步骤二、顶撑升至梁柱结构顶面的上方，塔吊吊起叠合板，并将叠合板放置在顶撑顶面上；
步骤三、台车移动微调叠合板的位置；
步骤四、叠合板四边角下方分别立支撑叠合板的立杆；
步骤五、顶撑下降，叠合板架在梁柱结构和立杆上；顶撑继续下降，顶撑与叠合板脱离，台车行走至下一块叠合板安装位置下方；
重复步骤一至步骤五，直至该楼层的最后一块叠合板；
步骤六、塔吊将台车吊离该施工楼层；
步骤七、塔吊吊装最后一块叠合板，人工辅助安装至指定位置处。
其中，所述移动轮包括两个定向轮和至少一个万向轮，定向轮的移动方向相互平行，定向轮由平移电机驱动转动；所述台车行走和微调方法包括如下具体步骤：所有定向轮的平移电机正转，驱动所有定向轮朝相同方向转动，驱动台车向前移动；所有平移电机反转，驱动所有定向轮朝另外一个方向转动，驱动台车向后移动；其中一个定向轮的平移电机停止工作，另一定向轮的平移电机正转或者反转，驱动台车转向。
其中，所述顶撑的升降步骤如下：升降电机启动正转，通过齿轮与主体齿条啮合，内立架相对于外立架上移，顶撑上升；升降电机启动反转，通过齿轮与主体齿条啮合，内立架相对于外立架下移，顶撑下降。
其中，在步骤五后进行以下步骤，在叠合板中心下方立一根竖直的支撑叠合板中部的立杆。
其中，所述顶撑的底面焊接有多根杆件，步骤六中的塔吊吊装台车的具体步骤如下：塔吊的吊钩钩住一固定绳，所述固定绳与顶撑下方的杆件栓固后，塔吊将台车吊离。
其中，所述步骤七中的人工辅助塔吊安装最后一块叠合板的具体步骤如下：塔吊吊起最后一块叠合板移动至安装处，同时在最后一块叠合板的安装位置的四角立四根立杆，然后人工辅助引导叠合板至安装位置；塔吊缓慢下降，人工辅助叠合板定位，直至最后一块叠合板支撑在梁柱结构和立杆上。
其中，在最后一块叠合板的中心下方处立立杆。
本发明具有如下有益效果：
本发明的施工工艺能够大量减少塔吊的占用时间，实现叠合板的精准快速的安装，提高了施工效率并且降低安全风险、操作成本和工人们的劳动强度。
本发明的叠合板的施工工艺采用叠合板安装台车配合塔吊进行叠合板的安装，其中叠合板的移动以及调整位置都是依靠台车进行，相比传统的人工辅助塔吊的安装方式，大量减少了叠合板安装过程中对塔吊的占用时间，且台车辅助安装叠合板，只需一名工人操作台车，台车升降及前后左右移动可以达到毫米级位移要求，提高叠合板安装效率。
附图说明
图1为传统的叠合板施工工艺流程图；
图2为本发明的叠合板安装台车一个角度的整体立体结构示意图；
图3为本发明的叠合板安装台车另一角度的整体立体结构示意图；
图4为本发明的叠合板安装台车的底座和外立架的结构示意图；
图5为图3中A处的放大结构示意图；
图6为本发明的叠合板安装台车的内立架和顶撑的结构示意图；
图7为本发明的叠合板安装台车的滚动轮的结构示意图；
图8为本发明的叠合板安装台车的延长架的结构示意图；
图9为本发明的叠合板施工工艺流程图。
附图标记说明：
1-底座、11-座体、111-长钢、112-短钢、113-连接板、12-移动轮、121-定向轮、122-万向轮、2-外立架、21-外立柱、211-固定板、212-卡凸、22-外横杆、23-三角形钢块、24-主体齿条、241-L形固定件、242-限位块、25-主滚轮组、251-滚动轮、252-螺纹轴、253-定位套、254-轮体、255-连接方管、3-内立架、31-内立柱、32-内横杆、311-缓冲件、33-L型钢板、34-连接架、341-连接杆、35-升降电机、351-减速器、352-齿轮、36-限位轮、361-限位架、4-顶撑、41-加强板、42-杆件、5-延长架、51-延长立柱、52-延长横杆、53-延长齿条、54-辅滚轮组。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明：
参见图2至图8，叠合板安装台车，包括可移动的底座1、固定在底座1上的外立架2、套设在外立架2内且可相对于外立架2上下移动的内立架3以及固定在内立架3顶面上的顶撑4。
所述底座1包括座体11以及连接在座体11下的移动轮12。作为座体11的一种实施方式，所述座体11可以采用工字钢焊接成十字形。本实施例中，所述座体11包括一长钢111以及垂直于长钢111设置且焊接在长钢111中部两侧的短钢112，所述长钢111和两短钢112连接形成十字形并且顶面和底面分别齐平。优选的，所述长钢111和短钢112焊接处的顶面和底面分别焊接有连接长钢111和短钢112的连接板113。所述移动轮12包括连接在座体11底面上的至少两个定向轮121和至少一个万向轮122，所有定向轮121中的至少两个的移动方向相互平行，每个定向轮121均由一个平移电机（图中未示出）驱动转动从而使得底座1可移动；所述万向轮122设置有制动装置（图中未示出），当台车调整到位使，制动装置起作用，固定台车的位置。本实施例中，所述长钢111一端部以及其中一个短钢112的外端部分别设置一个定向轮121，所述长钢111另一端部以及另外一个短钢112的外端部分别设置一个万向轮122。
所述外立架2由竖直设置的多根外立柱21和水平或倾斜设置的多根外横杆22连接形成容纳内立架3的框架结构，所述外立柱21的底面焊接有固定板211，所述固定板211通过例如螺钉等紧固件固定连接在座体11顶面上，所述外立柱21的顶面设置有上凸的卡凸212。本实施例中，所述外立柱21的数量为四根，相邻两外立柱21之间通过多根外横杆22固定连接。优选的，所述外立柱21与外横杆22之间焊接有三角形钢块23。所述外立架2的同一侧的多根外横杆22上竖直固定有主体齿条24。所述主体齿条24的顶端的外横杆22上通过L形固定件241可拆卸连接有限位块242，所述限位块242位于主体齿条42的正上方。
所述内立架3由竖直设置的多根内立柱31和水平或倾斜设置的多根内横杆32连接形成形状与外立架2适配的框架结构，所述内立柱31的底面连接有例如橡胶块等缓冲件311。本实施例中，所述内立柱31的数量为四根，相邻两内立柱31之间通过多根内横杆32固定连接。优选的，所述内立柱31与内横杆32之间焊接有倾斜的L型钢板33。所述内立架3的中部水平固定有由多根连接杆341形成的连接架34，所述连接架34上固定有带减速器351的升降电机35，所述减速器351的输出轴水平设置且端部固定套设有齿轮352，所述齿轮352与主体齿条24啮合。优选的，所述主体齿条24在与齿轮352相对的一侧设置有紧贴主体齿条24侧面的限位轮36，所述限位轮36转动连接在一限位架361上，所述限位架361固定连接在连接架34上。
进一步的，所述外立架2的每根外立柱21由上至下设置有多个包夹内立架3上对应的内立柱31的主滚轮组25。本实施例中，所述外立柱21和内立柱31均为方管状，所述主滚轮组25包括两个滚动轮251，两个滚动轮251分别设置在外立柱21靠近内立柱31的两个侧面上，所述滚动轮251的螺纹轴252水平布置且螺纹连接在外立柱21上，螺纹轴252外固定套设有定位套253，所述定位套253上转动套设有轮体254。所述滚轮组的两个滚动轮251的螺纹轴252相互垂直设置。靠近主体齿条24一侧的外立柱21上的主滚轮组25的滚动轮251通过一连接方管255固定连接在外立柱21上，以补偿因外立架2因内侧固定主体齿条24而造成的内立架3和外立架2不能贴合的间距。
作为优选的方案，所述外立架2上可拆卸连接有延长架5，所述延长架5由竖直设置的多根延长立柱51和水平或倾斜设置的多根延长横杆52连接形成与外立架2形状大小相同的框架结构，所述延长立柱51的底面设置有容纳外立柱21的卡凸212的上凹的卡槽。本实施例中，所述延长立柱51的数量为四根，相邻两延长立柱51之间通过多根延长横杆52固定连接。优选的，所述延长立柱51与延长横杆52之间同样焊接有三角形钢块23。所述延长架5的与外立架2设置主体齿条24的同一侧竖直固定有延长齿条53，当延长架5放置在外立架2上时，所述延长齿条53底面紧贴外立架2的主体齿条24顶面。所述延长架5的每根延长立柱51设置有一个包夹内立架3上对应的内立柱31的辅滚轮组54。所述辅滚轮组54的结构与主滚轮组25的结构相同，在此不再累述。相适应的，靠近延长齿条53一侧的延长立柱51上的辅滚轮组54的滚动轮251同样通过连接方管255固定连接在延长立柱51上。
作为优选的方案，所述外立架2的外横杆22上和内立架3的内横杆32上的对应位置开有通孔或者螺纹孔，以供螺栓等紧固件穿过以固定连接外立架2和内立架3。可替代的，所述外立架2的外立柱21和内立架3的内立杆上的对应位置开有通孔或者螺纹孔，以供螺栓等紧固件穿过以固定连接外立架2和内立架3。
参见图1，所述顶撑4可采用与座体11相同的结构，具体的，所述顶撑4可以采用工字钢焊接成十字形。具体的，所述顶撑4包括一长钢111以及垂直于长钢111设置且焊接在长钢111中部两侧的短钢112。优选的，所述顶撑4的顶面齐平，并且所述长钢111和短钢112焊接处的分别设置有焊接在长钢111和短钢112顶壁下方的三角形的加强板41。优选的，所述顶撑4的底面上固定有竖直的供塔吊吊起的例如圆钢类的杆件42。
参见图9，一种叠合板安装工艺，使用上述的装配式叠合板安装台车配合塔吊进行，包括如下步骤：
步骤一、台车行走至叠合板安装位置的下方的指定区域；
步骤二、塔吊吊装叠合板放置在台车上：
升降电机35启动正转，通过齿轮352与主体齿条24啮合，内立架3相对于外立架2上移，直至顶撑4升至梁柱结构面的上方20厘米左右位置，塔吊吊起叠合板，并将叠合板放置在顶撑4顶面上。
步骤三、台车移动微调叠合板的位置：
所述台车行走和微调方法如下：所有定向轮121的平移电机正转，驱动所有定向轮121朝相同方向转动从而驱动台车向前移动；所有平移电机反转，驱动所有定向轮121朝另外一个方向转动，从而驱动台车向后移动；其中一个定向轮121的平移电机停止工作，其他定向轮121的平移电机正转，驱动台车转向，从而驱动台车行走至指定位置。
步骤四、叠合板四边角下方立立杆：
在叠合板四个边角处下方分别立竖直的支撑叠合板的立杆，所述立杆的顶面与梁柱结构顶面齐平。
步骤五、台车下降使叠合板支承在梁柱结构和立杆上；
升降电机35启动反转，通过齿轮352与主体齿条24啮合，内立架3相对于外立架2下移，使得叠合板架在梁柱结构边缘2厘米左右处以及四根立杆上；升级电机35继续反转，内立架3相对于外立架2继续下移，顶撑4与叠合板脱离；
优选的，可在步骤五后增加以下步骤，在叠合板中心下方立一根竖直的支撑叠合板中部的立杆。
重复步骤一至步骤五，直至该楼层的最后一块叠合板。
步骤六、塔吊将台车吊离该层施工楼层：
塔吊的吊钩钩住一固定绳，所述固定绳与顶撑4下方的杆件42栓固后，塔吊吊装台车至上一层楼面。
步骤七、安装该楼层最后一块叠合板：
塔吊吊起最后一块叠合板移动至安装处，同时在最后一块叠合板的安装位置的四边角立四根立杆，然后人工辅助引导叠合板至安装位置；
塔吊缓慢下降，人工辅助叠合板定位，直至最后一块叠合板支撑在梁柱结构和立杆上。
优选的，同样的可在最后一块叠合板的中心下方处立立杆。
以上所述仅为本发明的具体实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，其特征在于：所述叠合板安装台车包括可移动的底座(1)、固定在底座(1)上的外立架(2)、套设在外立架(2)内且可相对于外立架(2)上下移动的内立架(3)以及固定在内立架(3)顶面上的顶撑(4)；底座(1)底面上设置有移动轮(12)，移动轮(12)包括两个定向轮(121)和至少一个万向轮(122)，定向轮(121)的移动方向相互平行，定向轮(121)由平移电机驱动转动；外立架(2)上固定有竖直设置的主体齿条(24)，内立架(3)上固定有带减速器(351)的升降电机(35)，减速器(351)的输出轴端部固定套设有齿轮(352)，齿轮(352)与主体齿条(24)啮合；
所述施工工艺包括如下步骤：
步骤一、通过所有定向轮(121)的平移电机正转，驱动所有定向轮(121)朝相同方向转动，驱动台车向前移动；所有平移电机反转，驱动所有定向轮(121)朝另外一个方向转动，驱动台车向后移动；其中一个定向轮(121)的平移电机停止工作，另一定向轮(121)的平移电机正转或者反转，驱动台车转向，使台车行走至叠合板安装位置的下方的指定区域；
步骤二、升降电机(35)启动正转，通过齿轮(352)与主体齿条(24)啮合，内立架(3)相对于外立架(2)上移，驱动顶撑(4)升至梁柱结构面的上方，塔吊吊起叠合板，并将叠合板放置在顶撑(4)顶面上；
步骤三、按照步骤一中通过平移电机驱动定向轮(121)前移、后退或者转向的方法，驱动台车移动微调叠合板的位置；
步骤四、叠合板四边角下方分别立支撑叠合板的立杆；
步骤五、升降电机(35)启动反转，通过齿轮(352)与主体齿条(24)啮合，内立架(3)相对于外立架(2)下移，顶撑(4)下降，叠合板架在梁柱结构边缘和立杆上；顶撑(4)继续下降，顶撑(4)与叠合板脱离，台车行走至下一块叠合板安装位置下方；
重复步骤一至步骤五，直至该楼层的最后一块叠合板；
步骤六、塔吊将台车吊离该施工楼层；
步骤七、塔吊吊装最后一块叠合板，人工辅助安装至指定位置处。
2.根据权利要求1所述的叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，其特征在于：在步骤五后进行以下步骤，在叠合板中心下方立一根竖直的支撑叠合板中部的立杆。
3.根据权利要求1所述的叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，其特征在于：所述顶撑(4)的底面焊接有多根杆件(42)，步骤六中的塔吊吊装台车的具体步骤如下：塔吊的吊钩钩住一固定绳，所述固定绳与顶撑(4)下方的杆件(42)栓固后，塔吊将台车吊离。
4.根据权利要求1所述的叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，其特征在于：所述步骤七中的人工辅助塔吊安装最后一块叠合板的具体步骤如下：塔吊吊起最后一块叠合板移动至安装处，同时在最后一块叠合板的安装位置的四角立四根立杆，然后人工辅助引导叠合板至安装位置；塔吊缓慢下降，人工辅助叠合板定位，直至最后一块叠合板支撑在梁柱结构和立杆上。
5.根据权利要求4所述的叠合板安装台车配合塔吊安装叠合板的施工工艺，其特征在于：在最后一块叠合板的中心下方处立立杆。
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