CN211107789U - 一种半封闭式自行车座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车配件技术领域，涉及一种半封闭式自行车座垫。包括主体面和座弓,所述主体面和座弓为半封闭的一体式结构,所述座弓上设置有锁配部。本实用新型通过半封闭式和一体式结合设计，改变了传统座垫主体面和座弓分体制作进行胶合或组装的方式；一体式的结构有更大的造型设计空间，甚至不局限于传统座垫的外形，解决了现有座垫无法进行减风阻设计的问题。结构简单，使用方便，在保证座垫性能的同时减轻重量。该实用新型可缩短座垫生产工艺，减少座垫主体面和座弓胶合或组配。

Description

一种半封闭式自行车座垫

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，涉及一种半封闭式自行车座垫。

背景技术

近年来，随着环境保护和全民健身的理念深入人心，环保健康的自行车出行方式也越来越受到广大人民群众的喜爱。复合材料自行车以其重量轻、比强度高、造型多样、吸震性好、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，正在逐步取代金属类自行车，广泛应用于各类中高档自行车的生产中。为了最大程度的提升自行车性能和骑行体验，全复合材料自行车需从设计上不断地完善，各组配件如座垫、把手、立管、前叉、座管柱等也都需要进行创新式优化设计。而目前竞赛用的自行车使用的座垫都为分体式设计，即主体面和座弓各自单独加工再进行胶合或组装而成，虽在成本及工艺制造上较有优势，但无法达到对减阻要求越来越高的竞技类自行车使用要求。因此，本实用新型针对运动员对器材越来越严苛的要求，创意性设计了半封闭式自行车座垫，为专用于未来竞技用自行车配件提供新选择。

发明内容

本实用新型针对传统竞技用自行车配件中存在的问题提出一种新型的半封闭式自行车座垫。

为了达到上述目的，本实用新型是采用下述的技术方案实现的：

一种半封闭式自行车座垫, 包括主体面和座弓,所述主体面和座弓为半封闭的一体式结构,内部中空，所述座弓上设置有锁配部。

作为优选，所述座垫还包括前沿体和后沿体，所述前沿体和后沿体与主体面、座弓为一体式结构。

作为优选，所述座垫为碳纤维复合材料。

作为优选，所述座垫为塑料、玻璃纤维复合材料中的任意一种。

作为优选，所述前沿体为流线型，所述后沿体为尾翼形状，所述座垫底部为方形开口,前沿体、主体面、后沿体到方形开口之间为降低风阻的曲面圆滑过渡形式。

作为优选，所述曲面厚度为0.3-5.0毫米。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1.本实用新型通过半封闭式和一体式结合设计，改变了传统座垫主体面和座弓分体制作进行胶合或组装的方式；一体式的结构有更大的造型设计空间，甚至不局限于传统座垫的外形，解决了现有座垫无法进行减风阻设计的问题。

2.结构简单，使用方便，在保证座垫性能的同时减轻重量。

3.该实用新型可缩短座垫生产工艺，减少座垫主体面和座弓胶合或组配。

附图说明

图1和图2为座垫结构示意图，图3为座垫的立体结构示意图，图4为座垫的安装结构示意图。

各附图标记为：1前沿面，2主体面，3后沿面，4座弓，5座管柱锁配件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实施例提供半封闭自行车座垫的具体结构和安装方式。

半封闭自行车座垫主要包括前沿体1、主体面2、后沿体3、座弓4和座管柱锁配件5这几个部分。其中，主体面2和座弓4为一体式成型的结构，与传统设计中将主体面和座弓分解成两部分进行组装的方式不同，本实施例将主体面和座弓设计为一整体式。并通过对座垫的外形进行风洞实验计算，对座垫整体外形根据迎风面的风阻大小设计形状，调整后的形状可以是符合空气动力学的形状但不限于空气动力学的形状。前沿体1和后沿体3也可以与主体面2和座弓4设计成一体式的结构，可以采用一体加工成型的工艺，使用的材料优选碳纤维复合材料。也可以选用塑料、玻璃纤维复合材料中的任意一种材料。

几个主要部件的作用如下：前沿体1，保证功能和强度的前提下，依空气动力学设计流线型，减少迎风面风阻；主体面2，和人体接触，符合人体工学设计，通过复合材料工艺实现其强度；后沿体3，保证功能和强度的前提下，依空气动力学设计尾翼形状，减少风阻；座弓4，保证锁配尺寸的设计，把座弓前后侧虚拟化和主体面进行曲面连接，锁配区保留弓弦和自行车座管柱锁配件进行锁配连接；座管柱锁配件5，通过锁配件把座垫和自行车座管柱进行紧固连接。其连接原理为，保证座弓下边缘为四方孔，便于安装锁固机构的上盖，然后依前沿体、主体面、后沿体使用曲边进行连接，在做曲边同时根据曲面分析风阻，做出风阻小的流线型曲面，此连接曲面的厚度可设定在0.3毫米至5.0毫米之间，座垫内部中空，有效减轻整个座垫的重量。

本实施例中，座垫的底部为方形开口,从前沿体、主体面、后沿体到方形开口之间圆滑过渡，或按照尽量降低风阻的曲面设计。几个主要部件除了方形开口外，其余位置封闭，内部是中空的结构。前沿体、主体面、后沿体与座弓为一体式，座弓实际上就是位于四方形开口旁边的两根支撑杆，从前沿体到后沿体之间，两支撑杆之间逐渐外扩。如图4，将两螺母放入螺母凹槽，螺母外周和螺母凹槽设计成相互限位的结构，比如方形或者操场形的椭圆状、横置的半圆柱状等，上盖竖直穿过四方形开口后横置，然后将上盖和下盖卡合，将座管柱和上盖之间通过螺丝和螺母紧固即可。

前沿体1、主体面2、后沿体3、座弓4整合成半封闭一体式。安装的位置为座管柱锁配件5，锁配件5与上盖、下盖和螺丝螺母。通过把座垫座弓4安装在下盖两侧凹槽上，盖上上盖，使上盖两侧凹槽同时报紧座垫座管4，形成一个上下迫紧方式，通过螺丝螺母进行对锁紧固，保证座弓不动，因座垫的主体面和座弓是半封闭一体式，进而同时保证了主体面也同步紧固，从而使座垫得到紧固。

安装方式非常简单：通过锁配件5的下盖，放入座弓，放入上盖，螺丝进行紧固，就能保证座垫得以固定。当使用者进行骑乘自行车时，人体臀部接触座垫，或脱离座垫，座垫位置始终保持不变，半封闭的座垫能对迎风起到导流作用，减少风阻。

上述安装方式因为主体面和座弓不需进行组装，通过设计高度整合半封闭式一体，运用复合材料成型工艺能保证任何需要的强度且无活动式组装产生的间隙问题；再通过对座垫的外形进行风洞实验计算，对座垫整体外形根据迎风面的风阻大小设计形状，使形状可以是符合空气动力学风阻最小。

通过将本实施例制备的座垫与传统座垫重量及风阻数据进行检测,结果如表1所示。

表1 本实施例座垫与传统座垫重量及风阻检测结果

通过表1可知，采用本实施例工艺制得的座垫重量及风阻均得到了大幅度降低。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种半封闭式自行车座垫, 包括主体面和座弓,其特征在于,所述主体面和座弓为半封闭的一体式结构,内部中空，所述座弓上设置有锁配部。

2.根据权利要求1所述的半封闭式自行车座垫，其特征在于，所述座垫还包括前沿体和后沿体，所述前沿体和后沿体与主体面、座弓为一体式结构。

3.根据权利要求2所述的半封闭式自行车座垫，其特征在于，所述座垫为碳纤维复合材料。

4.根据权利要求1或2所述的半封闭式自行车座垫，其特征在于，所述座垫为塑料、玻璃纤维复合材料中的任意一种。

5.根据权利要求3所述的半封闭式自行车座垫，其特征在于，所述前沿体为流线型，所述后沿体为尾翼形状，所述座垫底部为方形开口,前沿体、主体面、后沿体到方形开口之间为降低风阻的曲面圆滑过渡形式。

6.根据权利要求5所述的半封闭式自行车座垫，其特征在于，所述曲面厚度为0.3-5.0毫米。

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