CN203126927U - 多功能滑板车 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
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Abstract

本实用新型公开一种多功能滑板车，包括车体和把手架，所述车体和把手架相互连接，所述车体和把手架分别设置有一连接座，在两连接座之间可拆卸地安装有一使滑板车在冰雪上行走的滑雪板，该滑雪板包括有一主体板以及安装于两连接座上的连接件，该主体板与连接件一体成型连接。所述连接件设置有两个，两连接件之间设置有一与车体相适配的承接板，该承接板与主体板以及连接件一体成型连接。通过主体板与连接件一体成型，使得整个滑雪板结构变得更加简单、易于生产加工，降低产品组装成本，提高产品市场竞争力；同时通过车体的优化设计，使得该车体更加轻便，抗震能力强，提高车体的力学性能，从而增强产品的安全性，有利于产品的市场推广。

Description

多功能滑板车
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域技术，尤其是指一种多功能滑板车。
背景技术
在现有技术中有各式各样的滑板车，一般有车体、安装于车体上的把手以及安装于车体及把手架前后端的两轮子，轮子转动使滑板车在地面滑行。此类滑板车不适合于如雪地或冰面等地方的使用，从而限制滑板车的应用范围及市场推广。现有市场上虽然有一些可拆装的多功能滑板车，然而其结构设计较为复杂，从而增加了产品在生产组装方面的成本，且此类产品安全性能也较低，不利于市场推广。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种结构简单、轻便灵活的多功能滑雪板。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：一种多功能滑板车，包括车体和把手架，所述车体和把手架相互连接，该车体后端设有连接座，该把手架包括有把手、立管以及夹座，该夹座位于车体的前端，所述连接座与夹座之间可拆卸地安装有一使滑板车在冰雪上行走的滑雪板，该滑雪板包括有一主体板以及分别安装于连接座和夹座上的连接件，该主体板与连接件为一体成型结构。
作为一种优选方案，所述连接件之间设置有一与车体底部平贴的承接板，该承接板与主体板以及连接件一体成型而成。
作为一种优选方案，所述承接板与主体板之间设置有镂空的支撑架。
作为一种优选方案，所述立管上设置有弯管，所述车体上设置有安装孔，该弯管的末端插入安装孔中。
作为一种优选方案，所述连接件包括有轴座和支撑杆，该支撑杆的底端与车体一体连接，该支撑杆的顶端与轴座一体连接，所述轴座通过螺栓对应安装于夹座与连接座上。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，本实用新型通过主体板与连接件一体成型，使得整个滑雪板结构变得更加简单、易于生产加工，降低产品组装成本，提高产品市场竞争力；同时通过车体的优化设计，使得该车体更加轻便，抗震能力强，提高车体的力学性能，从而增强产品的安全性，有利于产品的市场推广。
附图说明
图1是本实用新型之实施例中滑板车的分解图；
图2是本实用新型之实施例中滑板车的组装立体图；
图3是本实用新型之实施例中滑板车的剖面图；
图4是本实用新型之实施例中车体的组装立体图；
图5是本实用新型之实施例中滑雪板的组装立体图；
附图说明：
10、车体
11、连接座                    12、安装孔
20、把手架
21、把手                      22、立管
23、夹座                      24、弯管
30、滑雪板
31、主体板                    32、连接件
321、轴座                     322、支撑杆
33、螺栓                      34、承接板
35、支撑架
具体实施方式
请参照图1至图5所示，其显示了本实用新型之较佳实施例的具体结构，一种多功能滑板车，包括车体10和把手架20。
其中，该车体10和把手架20相互连接，该车体10为一中空板。该车体10后端设有连接座11，该把手架20包括有把手21、立管22以及夹座23，该夹座23位于车体10的前端，所述连接座11与夹座23之间可拆卸地安装有一使滑板车在冰雪上行走的滑雪板30。
该滑雪板30包括有一主体板31以及分别安装于连接座11和夹座23上的连接件32，该主体板31与连接件32为一体成型结构。
该连接件32包括有轴座321和支撑杆322，该支撑杆322的底端与车体10一体连接，该支撑杆322的顶端与轴座321一体连接，所述轴座321通过螺栓33对应安装于夹座23与连接座11上。该连接件32为两个，两个连接件32之间设置有一与车体10底部平贴的承接板34，该承接板34与主体板31以及连接件32一体成型而成。该承接板34与主体板31之间设置有镂空的支撑架35。
该把手架20的立管22上设置有弯管24，相对应于该弯管24，所述车体10上设置有安装孔12，该弯管24的末端插入安装孔12中。
当滑板车需要在普通地面上滑行时，可将滑雪板30拆卸下来，换成两个滚轮，分别安装于车体10的连接座11和把手架20的夹座23上。
本实用新型的设计重点在于：本实用新型通过主体板与连接件一体成型，使得整个滑雪板结构变得更加简单、易于生产加工，降低产品组装成本，提高产品市场竞争力；同时通过车体的优化设计，使得该车体更加轻便，抗震能力强，提高车体的力学性能，从而增强产品的安全性，有利于产品的市场推广。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化和修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种多功能滑板车，包括车体和把手架，所述车体和把手架相互连接，该车体后端设有连接座，该把手架包括有把手、立管以及夹座，该夹座位于车体的前端，其特征在于：所述连接座与夹座之间可拆卸地安装有一使滑板车在冰雪上行走的滑雪板，该滑雪板包括有一主体板以及分别安装于连接座和夹座上的连接件，该主体板与连接件为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述多功能滑板车，其特征在于：所述连接件之间设置有一与车体底部平贴的承接板，该承接板与主体板以及连接件一体成型而成。
3.根据权利要求2所述多功能滑板车，其特征在于：所述承接板与主体板之间设置有镂空的支撑架。
4.根据权利要求1所述多功能滑板车，其特征在于：所述立管上设置有弯管，所述车体上设置有安装孔，该弯管的末端插入安装孔中。
5.根据权利要求1所述多功能滑板车，其特征在于：所述连接件包括有轴座和支撑杆，该支撑杆的底端与车体一体连接，该支撑杆的顶端与轴座一体连接，所述轴座通过螺栓对应安装于夹座与连接座上。
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