CN211107498U - 一种双轮组转向板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轮组转向板车，包括平板车体、定向脚轮和双轮组转向装置，定向脚轮安装在平板车体后底部，双轮组转向装置包括转向安装架、回转轮、转动机构和拉手，回转轮为2组，分别安装在转向安装架的两侧，转动机构安装在转向安装架中部，双轮组转向装置通过转动机构与平板车体连接，拉手安装在转向安装架前端。本实用新型的技术方案中独立安装的双轮组转向装置可使板车前端两个回转轮实现同步转动，小车转向更加灵活可靠，移动更轻便顺畅、稳定；安全系数更高，前端采用两个轮支撑运转时不容易发生倾覆。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种双轮组转向板车。
背景技术
目前大尺寸的平板小拉车车轮通常采用两种布置形式一种是前端布置两个相对独立的万向轮，后端布置两个定向轮来实现小车的直线行走及转弯。这种结构存在的缺点是前端连个万向轮的转动不能实现同步转动，特别是当遇到路面凹凸不平的情况，前端两万向轮转动的方向很难保证同步，这就会使小车的转向非常的不灵活，移动费力。另一种就是前端布置一个万向轮，后端布置两个定向轮来实现小车的直线行走及转弯。这种结构存在的缺点是小车车身采用三点支撑整体稳定性差，当货物重心和不在小车的中线上时，小车在行走过程中容易发生倾覆。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有稳定万向轮装置的双轮组转向板车。
本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：
一种双轮组转向板车，包括平板车体、定向脚轮和双轮组转向装置，定向脚轮安装在平板车体后底部，双轮组转向装置包括转向安装架、回转轮、转动机构和拉手，回转轮为2组，分别安装在转向安装架的两侧，转动机构安装在转向安装架中部，双轮组转向装置通过转动机构与平板车体连接，拉手安装在转向安装架前端。
对上述方案的进一步改进，转动机构为竖向安装在转向安装架上的转轴，平板车体前端底面开设转轴连接孔，转轴与转轴连接孔活动插接。
对上述方案的进一步改进，转动机构为万向转盘机构。
对上述方案的进一步改进，拉手焊接在转向安装架前端。
对上述方案的进一步改进，回转轮为定向轮。
与现有技术相比，本实用新型的技术方案中独立安装的双轮组转向装置可使板车前端两个回转轮实现同步转动，小车转向更加灵活可靠，移动更轻便顺畅、稳定；板车整体安全系数更高，前端采用两个轮支撑运转时不容易发生倾覆；拉手不仅可以实现小车的手拉行走，也可通过拉手实现小车的整体转向，拉手操作极其简单，移动灵活、稳定。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中，1、平板车体；2、定向脚轮；3、双轮组转向装置；31、转向安装架；32、回转轮；33、转动机构；34、拉手。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的一种双轮组转向板车，包括平板车体1、定向脚轮2和双轮组转向装置3，平板车体1由钢结构体焊接而成，主要用于承载货物。定向脚轮2安装在平板车体1后底部，为两组，两个定向脚轮2起支撑作用。
双轮组转向装置3对小车的平板车体1起到支撑作用并能实现小车的转向，双轮组转向装置3包括转向安装架31、回转轮32、转动机构33和拉手34。转向安装架31可由方钢管焊接而成，可使回转轮32的转向保持同步，并起到支撑作用；回转轮32为2组，分别安装在转向安装架31的两侧，起到支撑和牵引作用；转动机构33安装在转向安装架31中部，双轮组转向装置3通过转动机构33与平板车体1连接，实现双轮组转向装置3与平板车体1的灵活转动连接，带动平板体1平稳转向；拉手34安装在转向安装架31前端，方便牵引拉动。
优选地，转动机构33为竖向安装在转向安装架31上的转轴，平板车体1前端底面开设转轴连接孔，转轴与转轴连接孔活动插接。转轴直接焊接在转向安装架31上，可实现两个回转轮32的整体转动。
另一实施例中，转动机构33为万向转盘机构。转动机构33相对转动的两部分分别固定安装在平板车体1和转向安装架31上，实现平板车体1和双轮组转向装置3的转向连接。
优选地，拉手34焊接在转向安装架31前端。拉手34为圆形钢管，焊接在转向安装架31上，通过板车的拉手34可驱动回转轮32实现同步转向.
优选地，回转轮32为定向轮。该实用新型取消万向轮的使用，利用定向轮配合转动机构33实现板车的稳定转向。
本实用新型中的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种双轮组转向板车，其特征在于，包括平板车体(1)、定向脚轮(2)和双轮组转向装置(3)，定向脚轮(2)安装在平板车体(1)后底部，双轮组转向装置(3)包括转向安装架(31)、回转轮(32)、转动机构(33)和拉手(34)，回转轮(32)为2组，分别安装在转向安装架(31)的两侧，转动机构(33)安装在转向安装架(31)中部，双轮组转向装置(3)通过转动机构(33)与平板车体(1)连接，拉手(34)安装在转向安装架(31)前端。
2.根据权利要求1所述的双轮组转向板车，其特征在于，转动机构(33)为竖向安装在转向安装架上的转轴，平板车体(1)前端底面开设转轴连接孔，转轴与转轴连接孔活动插接。
3.根据权利要求1所述的双轮组转向板车，其特征在于，转动机构为万向转盘机构。
4.根据权利要求1所述的双轮组转向板车，其特征在于，拉手焊接在转向安装架前端。
5.根据权利要求1所述的双轮组转向板车，其特征在于，回转轮为定向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921963523.0U CN211107498U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种双轮组转向板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921963523.0U CN211107498U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种双轮组转向板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211107498U true CN211107498U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71686662
Family Applications (1)
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| CN201921963523.0U Active CN211107498U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种双轮组转向板车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211107498U (zh) |
-
2019
- 2019-11-13 CN CN201921963523.0U patent/CN211107498U/zh active Active
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