CN211107388U - 索道用导向座和索道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种索道用导向座和索道。索道用导向座包括底座、转动座以及导向组件；转动座的第一端可转动地连接在底座上，导向组件固定连接在转动座的第二端的侧面；转动座的第一端与底座的转动连接方式被配置为：在底座上设置有至少两个第一通孔，转动座的第一端设置有与至少两个第一通孔对应的第二通孔，至少两个第一通孔和至少两个第二通孔通过连接件连接。该索道用导向座通过在转动座和底座上分别设置至少两个第一通孔和第二通孔，再通过连接件连接到不同位置的第一通孔、第二通孔，能够实现转动座向两侧倾倒或者将转动座拆下的目的。提高了该索道用导向座的拆卸便利性，能够保证吊厢顺利通过。

Description

索道用导向座和索道

技术领域

本实用新型涉及索道领域，特别是涉及一种索道用导向座和索道。

背景技术

索道是利用悬挂在半空中的钢索承托及牵引客车或货车的设备。索道按照支持及牵引方法，分为单线式、复线式、往复式、循环式、脱挂式等多种形式。脱挂索道上下车方便，自动化水平高，适应地形能力强，安全快速，运输能力大，是目前国内外索道的主流设备型式。

现有的索道中，中间站用以连接起两条索道。当索道需要独立运行或一体运行而互相切换时，起到导向作用的导向座需要起到不干涉吊厢通过，又能有效的对吊厢实现导向的作用。现有技术中的导向座通常为固定连接在中间站的地面上，仅仅能够起到导向的作用，当不需要使用导向座时，导向座会对吊厢的通过产生干涉。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种索道用导向座和索道，以解决现有技术中索道用导向座拆卸不便、无法有效避让吊厢的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种索道用导向座，包括底座、转动座以及导向组件；所述转动座的第一端可转动地连接在所述底座上，所述导向组件固定连接在所述转动座的第二端的侧面；所述转动座的第一端与所述底座的转动连接方式被配置为：在所述底座上设置有至少两个第一通孔，所述转动座的第一端设置有与至少两个所述第一通孔对应的第二通孔，至少两个所述第一通孔和至少两个所述第二通孔通过连接件连接。

进一步地，索道用导向座还包括法兰盘，所述法兰盘可拆卸地连接在所述转动座的第二端的侧面。

进一步地，所述导向组件可拆卸地连接在所述法兰盘上。

进一步地，所述导向组件上还固定连接有哈芬槽，所述哈芬槽的开口朝向所述法兰盘。

进一步地，所述导向组件包括固定连接的面板和连接板，所述面板由柔性材料制成，所述连接板由金属材料制成，所述哈芬槽固定连接在所述连接板上。

进一步地，所述转动座的侧面设置有顶紧件，所述顶紧件的一端顶紧在所述哈芬槽的外侧壁和/或所述面板上和/或所述连接板上。

进一步地，所述转动座的侧面固定连接有连接座，所述连接座上设置有第三通孔，所述顶紧件穿设在所述第三通孔内，在所述顶紧件上位于所述连接座两侧的位置处还设置有锁紧件。

进一步地，所述索道用导向座还包括限位组件，所述限位组件用以限定所述转动座与所述底座之间的相对位置。

进一步地，所述限位组件包括机械限位件和/或电气限位件，所述机械限位件设置在所述底座的至少一侧，所述机械限位件抵紧所述转动座的侧面以限定所述转动座与所述底座之间的相对位置；所述电气限位件设置在所述底座的至少一侧，所述电气限位件检测所述转动座以检测所述转动座与所述底座之间的相对位置。

根据本实用新型另一方面的实施例，本实用新型还提供一种索道，包括中间站，所述中间站上设置有如前任一项所述的索道用导向座，所述底座固定连接在所述中间站的地面上。

(三)有益效果

本实用新型提供的索道用导向座，通过在转动座和底座上分别设置至少两个第一通孔和第二通孔，再用连接件将至少两个第一通孔和第二通孔连接时，可以将转动座与底座固定连接以使得该索道用导向座起到对吊厢的导向作用；当仅使用连接件连接至少两个第一通孔和第二通孔中的一组时，可以使得转动座相对于底座转动以使得该索道用导向座处于避让吊厢的位置。这样一来，就提高了该索道用导向座的适用范围，提高了该索道用导向座的使用便利性，使得该索道用导向座能够更方便地被拆下，保证了吊厢的顺利通过。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的索道用导向座处于连接状态的示意性结构图；

图2为本实用新型实施例提供的索道用导向座处于拆分状态的示意性结构图；

图3为本实用新型实施例提供的索道用导向座向左侧倾倒的示意性结构图；

图4为本实用新型实施例提供的索道用导向座向右侧倾倒的示意性结构图；

图5为本实用新型实施例提供的限位组件与底座的装配方式的示意性结构图。

附图标号说明：

100、底座；102、转动座；104、法兰盘；106、哈芬槽；108、面板；110、连接板；112、顶紧件；114、连接座；116、锁紧件；118、机械限位件；120、电气限位件；122、底板；124、立板；126、长孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种索道用导向座，包括底座100、转动座102以及导向组件；转动座102的第一端可转动地连接在底座100上，导向组件固定连接在转动座102的第二端的侧面；转动座102的第一端与底座100的转动连接方式被配置为：在底座100上设置有至少两个第一通孔，转动座102的第一端设置有与至少两个第一通孔对应的第二通孔，至少两个第一通孔和至少两个第二通孔通过连接件连接。

本实用新型提供的索道用导向座，通过在转动座102和底座100上分别设置至少两个第一通孔和第二通孔，再用连接件将至少两个第一通孔和第二通孔连接时，可以将转动座102与底座100固定连接以使得该索道用导向座起到对吊厢的导向作用；当仅使用连接件连接至少两个第一通孔和第二通孔中的一组时，可以使得转动座102相对于底座100转动以使得该索道用导向座处于避让吊厢的位置。这样一来，就提高了该索道用导向座的适用范围，提高了该索道用导向座的使用便利性，使得该索道用导向座能够更方便地被拆下，保证了吊厢的顺利通过。

具体来说，本实施例中的底座100可以固定连接在地面上，底座100可以包括两个相对设置的立板124以及与两个立板124固定连接的底板122，两个立板124的一端可以通过焊接的方式固定连接在底板122上，底板122可以固定连接在地面上。

转动座102可以用型钢制成，例如空心型钢等。转动座102主要起到以下两方面的作用：

一、转动座102用以实现对导向组件的支撑；

二、转动座102用以实现带动导向组件转动以使得导向组件处于避让吊厢的位置。

为了实现转动座102能够相对于底座100在两个方向上的转动，例如图3和图4所示，转动座102可以相对于底座100向左侧或者向右侧倾倒。在本实施例中，转动座102与底座100的可转动地连接方式被配置为：在底座100的两个立板124上同一水平位置上开设至少两个第一通孔，优选地第一通孔为两个。相应的，在转动座102的第一端与第一通孔的位置相对应的位置开设至少两个第二通孔，优选地第二通孔为两个。第一通孔和第二通孔之间通过螺栓等连接件连接。

这样一来，当螺栓将两个第一通孔和两个第二通孔均连接时，转动座102与底座100之间的相对位置固定，此时，转动座102可以起到对导向组件的支撑作用；当螺栓将位于左侧的一个第一通孔和一个第二通孔连接时，此时，转动座102就可以以该侧的螺栓为轴相对于底座100向左侧倾倒；当螺栓将位于右侧的一个第一通孔和一个第二通孔连接时，此时，转动座102就可以以该侧的螺栓为轴相对于底座100向右侧倾倒；当将转动座102与底座100之间的螺栓拆除后，就可以将转动座102从底座100上弯曲拆除，此时，吊厢就可以从底座100上方通过进入车库。

由此，就可以满足转动座102同时实现对导向组件的支撑以及带动导向组件向处于避让吊厢的位置移动的目的。

进一步地，索道用导向座还包括法兰盘104，法兰盘104可拆卸地连接在转动座102的第二端的侧面。如图1和图2所示，在转动座102的第二端还设置有法兰盘104，法兰盘104可以使用金属材料制成，例如钢材等。法兰盘104的形状可以是矩形、圆形等。需要说明的是，法兰盘104可拆卸地连接在转动座102的第二端的侧面具体是指如图1和如图2所示的转动座102的第二端的右侧的。也就是说，本实施例中，导向组件是安装在转动座102的第二端的如图1和如图2所示的右侧的。其中，法兰盘104与转动座102的第二端的连接方式可以使用螺栓、铆钉等连接方式。当然，在其他的一些实施例中，法兰盘104与转动座102的第二端也可以使用焊接等方式连接。当然，法兰盘104以及导向组件也可以安装在转动座102的第二端的左侧。

此外，本实施例中的导向组件是可拆卸地连接在法兰盘104上的。导向组件与法兰盘104之间的连接方式可以是螺栓、铆钉等连接方式。当然，在其他的一些实施例中，导向组件与法兰盘104也可以使用焊接等方式连接。

进一步地，如图1至图4所示，在导向组件上还固定连接有哈芬槽106，哈芬槽106的开口朝向法兰盘104。其中，使用哈芬槽106的原因在于，哈芬槽106是便于安装且可调节的理想固定件。通过调整哈芬槽106在导向组件上的连接位置，可以根据转动座102、法兰盘104以及导向组件的结构尺寸灵活地选择不同尺寸的连接件。当然，在其他的一些实施例中，也可以使用其他结构件来代替哈芬槽106，例如槽钢等。此外，使用哈芬槽106等结构件连接导向组件与法兰盘104还能够起到加强筋的作用，减少导向组件与法兰盘104之间的焊接量。

在本实施例中，导向组件包括固定连接的面板108和连接板110，面板108由柔性材料制成，连接板110由金属材料制成，哈芬槽106固定连接在连接板110上。

其中，将面板108使用柔性材料制成的原因在于：面板108是直接与吊厢接触的面板108，因此，为了防止面板108对吊厢磨损，面板108需要使用柔性材料制成。例如，硬质塑料等材料。当然，在其他的一些实施例中，也可使用金属材料制成面板108。

连接板110由于需要哈芬槽106固定连接，因此，本实施例中的连接板110需要使用金属材料制成，例如钢材等。其中连接板110与哈芬槽106之间可以使用焊接等方式连接。

面板108与连接板110之间的连接方式可以使用粘接和/或螺栓连接等方式，这样一来，当面板108磨损较严重后，可以及时更换面板108，提高了该索道用导向座的维护便利性，一定程度上也可以降低该索道用导向座的维护成本。

在优选地实施例中，在转动座102的侧面还设置有顶紧件112。

此处所示的转动座102的侧面具体是指：如图1所示的转动座102的右侧。换而言之，顶紧件112是设置在转动座102上与导向组件相同的一侧的。通过设置顶紧件112能够实现对导向组件位置的调整，此外，还可以有效地防止导向组件沿着转动座102向下滑动。当然，顶紧件112也可以设置在转动座102的左侧。

在本实施例中，顶紧件112的一端顶紧在哈芬槽106的外侧壁和/或面板108上和/或连接板110上。通过将顶紧件112的一端顶紧在哈芬槽106的外侧壁上和/或导向组件上就可以起到对导向组件的位置调整、防止导向组件下滑的目的。其中，顶紧件112的一端可以单独顶紧在哈芬槽106的外侧壁上、面板108上或者连接板110上。或者，顶紧件112的一端可以同时顶紧在哈芬槽106的外侧壁、面板108以及连接板110上。此处所述的顶紧在面板108、连接板110上具体是指如图1和图2中所示的面板108、连接板110上位于下方的侧面上。优选地，顶紧件112仅仅顶紧在哈芬槽106的外侧壁上。

为了固定顶紧件112，在本实施例中的转动座102的侧面还固定连接有连接座114，连接座114上设置有第三通孔，顶紧件112穿设在第三通孔内，在顶紧件112上位于连接座114的上下两侧的位置处还设置有锁紧件116。

其中，连接座114可以使用钢板等材料制成并直接焊接在转动座102的侧面上。本实施例中的顶紧件112可以使用长螺钉等，长螺钉可以直接穿设在连接座114上的第三通孔内。此外，为了实现防松的目的，在顶紧件112上位于连接座114两侧的位置处还设置有锁紧件116，锁紧件116可以使用与长螺钉适配的螺母。如图1和图2所示，螺母可以设置在长螺钉上位于连接座114上下两侧的位置处以起到防止长螺钉从连接座114上脱落的目的。

进一步地，在优选的实施例中，索道用导向座还包括限位组件，限位组件用以限定转动座102与底座100之间的相对位置。其中限位组件可以同时包括机械限位件118和电气限位件120，或者仅包括机械限位件118或者电气限位件120。优选地，限位组件包括机械限位件118和电气限位件120。

具体地，本实施例中的机械限位件118设置在底座100的至少一侧，机械限位件118抵紧转动座102的侧面以限定转动座102与底座100之间的相对位置。

例如，当需要转动座102向左侧倾倒时，可以将机械限位件118设置在底座100的左侧；当需要转动座102向右侧倾倒时，可以将机械限位件118设置在底座100的右侧。优选地，在底座100的两侧均设置有机械限位件118。

如图5所示，机械限位件118可以是设置在底座100上的螺栓，具体地，可在底座100的立板124上同样设置哈芬槽，将机械限位件118设置在该哈芬槽上。此外，该起到机械限位件118作用的螺栓是设置在转动座102可以倾倒的一侧或两侧的。当转动座102向一侧倾倒时，转动座102的侧面抵接到起机械限位作用的螺栓上时，就无法再继续向两侧倾倒，进而能够避免转动座102上的导向组件与地面接触，进而能够避免导向组件被磕碰或者防止导向组件对地面造成划伤。

当然，机械限位件118也可以使用其他结构，例如设置在地面上的凸起结构等。为了防止起机械限位作用的螺栓或者凸起结构对转动座102的侧面造成破坏，在该螺栓上或者凸起结构上还可设置橡胶减震垫等。

本实施例中的电气限位件120设置在底座100的至少一侧，电气限位件120检测转动座102以检测转动座102与底座100之间的相对位置。例如，当需要转动座102向左侧倾倒时，可以将电气限位件120设置在底座100的左侧；当需要转动座102向右侧倾倒时，可以将电气限位件120设置在底座100的右侧。优选地，在底座100的两侧均设置有电气限位件120。如图5所示，电气限位件120可以通过一板状结构件固定在底座100的一侧，在该板状结构件设置一长孔126，将电气限位件120活动地设置在在长孔126上，这样可以灵活地调整电气限位件120的位置。

本实施例中的电气限位件120可以使用行程开关等元件，当转动座102倾倒后，触碰行程开关，进而能够实现电气监控的功能。

根据本实用新型另一方面的实施例，本实用新型还提供一种索道，包括中间站，中间站上设置有如前任一项的索道用导向座，底座100固定连接在中间站的地面上。

本实用新型实施例提供的索道，通过在在中间站和/或索道驱动站和/或迂回站的车库处设置如前任一项的索道用导向座，当吊厢正常运转时，能够保证对吊厢的顺利导向；当中间站的脱挂索道两条连接为一整条索道运行时，转动座102可以倾倒或者将转动座102从底座100上拆下，不影响吊厢通过，保证了整条索道的运行。当脱挂索道不需要地面导轨，而又需要吊厢进入检修车库时，转动座102可从底座100上拆下，进而保证吊厢顺利进入检修车库。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种索道用导向座，其特征在于，包括底座(100)、转动座(102)以及导向组件；

所述转动座(102)的第一端可转动地连接在所述底座(100)上，所述导向组件固定连接在所述转动座(102)的第二端的侧面；

所述转动座(102)的第一端与所述底座(100)的转动连接方式被配置为：在所述底座(100)上设置有至少两个第一通孔，所述转动座(102)的第一端设置有与至少两个所述第一通孔对应的第二通孔，至少两个所述第一通孔和至少两个所述第二通孔通过连接件连接。

2.根据权利要求1所述的索道用导向座，其特征在于，索道用导向座还包括法兰盘(104)，所述法兰盘(104)可拆卸地连接在所述转动座(102)的第二端的侧面。

3.根据权利要求2所述的索道用导向座，其特征在于，所述导向组件可拆卸地连接在所述法兰盘(104)上。

4.根据权利要求2所述的索道用导向座，其特征在于，所述导向组件上还固定连接有哈芬槽(106)，所述哈芬槽(106)的开口朝向所述法兰盘(104)。

5.根据权利要求4所述的索道用导向座，其特征在于，所述导向组件包括固定连接的面板(108)和连接板(110)，所述面板(108)由柔性材料制成，所述连接板(110)由金属材料制成，所述哈芬槽(106)固定连接在所述连接板(110)上。

6.根据权利要求5所述的索道用导向座，其特征在于，所述转动座(102)的侧面设置有顶紧件(112)，所述顶紧件(112)的一端顶紧在所述哈芬槽(106)的外侧壁和/或所述面板(108)上和/或所述连接板(110)上。

7.根据权利要求6所述的索道用导向座，其特征在于，所述转动座(102)的侧面固定连接有连接座(114)，所述连接座(114)上设置有第三通孔，所述顶紧件(112)穿设在所述第三通孔内，在所述顶紧件(112)上位于所述连接座(114)两侧的位置处还设置有锁紧件(116)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的索道用导向座，其特征在于，所述索道用导向座还包括限位组件，所述限位组件用以限定所述转动座(102)与所述底座(100)之间的相对位置。

9.根据权利要求8所述的索道用导向座，其特征在于，所述限位组件包括机械限位件(118)和/或电气限位件(120)，所述机械限位件(118)设置在所述底座(100)的至少一侧，所述机械限位件(118)抵紧所述转动座(102)的侧面以限定所述转动座(102)与所述底座(100)之间的相对位置；所述电气限位件(120)设置在所述底座(100)的至少一侧，所述电气限位件(120)检测所述转动座(102)以检测所述转动座(102)与所述底座(100)之间的相对位置。

10.一种索道，包括中间站，其特征在于，所述中间站上设置有如权利要求1至9中任一项所述的索道用导向座，所述底座(100)固定连接在所述中间站的地面上。

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