CN211107285U - 一种安全性高的后保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的后保险杠，包括后保险杠主体、加强板和防护结构，所述加强板固定在后保险杠主体的内侧，所述防护结构位于加强板的内侧，所述防护结构包括安装座、滑块、缓冲弹簧、L型开口、活动臂、第一铰接座、第二铰接座、固定杆和通孔，所述安装座分别固定在加强板的两侧，且安装座的内部均设置有固定杆，所述固定杆的外侧套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端设置有滑块，所述滑块一端的一侧固定有第二铰接座，且第二铰接座的内部均设置有活动臂。本实用新型当后保险杠受到外来撞击时，可以起到一定的缓冲作用，安全性更高，且保险杠与车身之间的间隙较小，避免积累灰尘降低美观，强度高，使用寿命长。

Description

一种安全性高的后保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种安全性高的后保险杠。

背景技术

汽车后保险杠位于汽车后方的大部分区域，被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于人保护，现有的后保险杠一般为塑料保险杠，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上；

现有的汽车后保险杠一般存在以下几点问题：

(1)汽车后保险杠受到撞击时，冲击力较大容易对乘客造成伤害，安全性较低；

(2)后保险杠安装时与车身具有较大的缝隙，容易积累灰尘，降低美观性；

(3)后保险杠的强度较低，当保险杠受到撞击时容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高的后保险杠，以解决上述背景技术中提出的安全性不高，容易积累灰尘和容易变形问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的后保险杠，包括后保险杠主体、加强板和防护结构，所述加强板固定在后保险杠主体的内侧，所述防护结构位于加强板的内侧，所述防护结构包括安装座、滑块、缓冲弹簧、L型开口、活动臂、第一铰接座、第二铰接座、固定杆和通孔，所述安装座分别固定在加强板的两侧，且安装座的内部均设置有固定杆，所述固定杆的外侧套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端设置有滑块，所述滑块一端的一侧固定有第二铰接座，且第二铰接座的内部均设置有活动臂。

优选的，所述后保险杠主体的边缘处设置有密封圈，所述后保险杠主体的外侧设置有纳米烤漆层。

优选的，优选的，所述安装座的一端设置有L型开口，且L型开口位于靠近活动臂的一侧。

优选的，所述缓冲弹簧远离滑块的一端抵住安装座的内侧壁，所述滑块上设置有与固定杆相匹配的通孔。

优选的，所述活动臂的一端通过销轴分别与两侧的第二铰接座铰接，所述活动臂的另一端均通过销轴与第一铰接座铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种安全性高的后保险杠

(1)通过在后保险杠主体内部的两侧均设置有安装座，且安装座的内部均设置有滑块、缓冲弹簧和固定杆,滑块的一端均通过第二铰接座铰接安装有活动臂，活动臂的另一端均与第一铰接座铰接，当后保险杠主体受到外界的撞击时，向内侧挤压第一铰接座,第一铰接座推动两侧的活动臂向两侧张开，继而推动滑块向两侧运动，可以将推力向两侧分散，缓冲弹簧施以滑块一个相反的作用力，从而可以起到缓冲的作用，减少保险杠和乘客受到的损伤；

(2)通过在后保险杠主体的边缘处设置有密封圈，可以减少后保险杠主体与车身之间的间隙，提高密封性，避免灰尘和水进入内部，不便于清理，且后保险杠主体的外侧设置有纳米烤漆层,纳米烤漆层具有良好的抗污性，便于对后保险杠主体进行清洗；

(3)通过在后保险杠主体的内侧设置有加强板，可以提高保险杠的强度，延长后保险杠主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型安装座正视结构示意图；

图3为本实用新型后保险杠主体正视结构示意图；

图4为本实用新型滑块侧视结构示意图。

图中：1、后保险杠主体；101、密封圈；102、纳米烤漆层；2、加强板；3、防护结构；301、安装座；302、滑块；303、缓冲弹簧；304、L型开口；305、活动臂；306、第一铰接座；307、第二铰接座；308、固定杆；309、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种安全性高的后保险杠，包括后保险杠主体1、加强板2和防护结构3，后保险杠主体1的边缘处设置有密封圈101，减小后保险杠主体1与车身之间的间隙，避免积累灰尘影响美观，后保险杠主体1的外侧设置有纳米烤漆层102，纳米烤漆层102具有良好的抗污性，便于清理；

加强板2固定在后保险杠主体1的内侧，防护结构3位于加强板2的内侧，防护结构3包括安装座301、滑块302、缓冲弹簧303、L型开口304、活动臂305、第一铰接座306、第二铰接座307、固定杆308和通孔309，安装座301分别固定在加强板2的两侧，且安装座301的内部均设置有固定杆308，固定杆308的外侧套接有缓冲弹簧303，且缓冲弹簧303的一端设置有滑块302，滑块302一端的一侧固定有第二铰接座307，且第二铰接座307的内部均设置有活动臂305，当后保险杠主体1受到撞击时，可以起到缓冲的作用，降低乘客受到的伤害，安装座301的一端设置有L型开口304，且L型开口304位于靠近活动臂305的一侧，便于活动臂305推动滑块302向两侧运动；

活动臂305的一端通过销轴分别与两侧的第二铰接座307铰接，活动臂305的另一端均通过销轴与第一铰接座306铰接，当后保险杠主体1受到撞击，带动活动臂305向两侧张开；

缓冲弹簧303远离滑块302的一端抵住安装座301的内侧壁，滑块302上设置有与固定杆308相匹配的通孔309，便于滑块302在固定杆308上来回滑动。

工作原理：通过加强板2可以提高后保险杠主体1的强度，当后保险杠主体1受到外界撞击时，后保险杠主体1向内侧凹陷，活动臂305的一端均与第一铰接座306铰接，从而带动活动臂305向两侧张开，继而推动滑块302在固定杆308上滑动，通过缓冲弹簧303可以起到一定的缓冲作用，减少后保险杠主体1受到的损伤，后保险杠主体1的边缘处设置有密封圈101，可以减小与车身之间的缝隙，避免雨水灰尘等进入汽车的内部，且后保险杠主体1的外侧设置有纳米烤漆层102,由于纳米表面非常致密，污渍不会渗透到分子内部，雨水冲洗的时候，污渍会随着雨水自然脱落，抗污效果好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种安全性高的后保险杠，包括后保险杠主体(1)、加强板(2)和防护结构(3)，其特征在于：所述加强板(2)固定在后保险杠主体(1)的内侧，所述防护结构(3)位于加强板(2)的内侧，所述防护结构(3)包括安装座(301)、滑块(302)、缓冲弹簧(303)、L型开口(304)、活动臂(305)、第一铰接座(306)、第二铰接座(307)、固定杆(308)和通孔(309)，所述安装座(301)分别固定在加强板(2)的两侧，且安装座(301)的内部均设置有固定杆(308)，所述固定杆(308)的外侧套接有缓冲弹簧(303)，且缓冲弹簧(303)的一端设置有滑块(302)，所述滑块(302)一端的一侧固定有第二铰接座(307)，且第二铰接座(307)的内部均设置有活动臂(305)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的后保险杠，其特征在于：所述后保险杠主体(1)的边缘处设置有密封圈(101)，所述后保险杠主体(1)的外侧设置有纳米烤漆层(102)。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的后保险杠，其特征在于：所述安装座(301)的一端设置有L型开口(304)，且L型开口(304)位于靠近活动臂(305)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的后保险杠，其特征在于：所述缓冲弹簧(303)远离滑块(302)的一端抵住安装座(301)的内侧壁，所述滑块(302)上设置有与固定杆(308)相匹配的通孔(309)。

5.根据权利要求1所述的一种安全性高的后保险杠，其特征在于：所述活动臂(305)的一端通过销轴分别与两侧的第二铰接座(307)铰接，所述活动臂(305)的另一端均通过销轴与第一铰接座(306)铰接。

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