CN211107103U - 一种货车升降尾板用安全运输保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种货车升降尾板用安全运输保护装置，包括升降尾板，升降尾板一端固定安装在车厢尾端；升降尾板远离车厢的一端底部设置有支撑箱安装槽，支撑箱安装槽内设置有电机，电机输出轴连接有转轴，转轴另一端通过轴承转动安装在支撑箱安装槽的一侧面上，转轴上固定安装有支撑箱；支撑箱转动至与升降尾板平行时，能够收入支撑箱安装槽内；支撑箱内部靠近转轴的一端固定安装有液压油缸，液压油缸的输出轴端部连接有支撑板，液压油缸的输出轴与转轴垂直，支撑板与液压油缸的输出轴垂直，当液压油缸的输出轴伸出时，支撑板伸出支撑箱外，当液压油缸的输出轴收回时，支撑板收入支撑箱内。本实用新型可以对货物进行很好的支撑，提高了整体的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及货车升降尾板技术领域，具体为一种货车升降尾板用安全运输保护装置。
背景技术
货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾板是安装于货车尾部和各种车辆上的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。货车自带的卸货装置，避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。有效保证卡车的工作效率不会因装卸货问题而降低。货车尾板广泛用于邮政、金融、石化、商业、食品、物流、制造等各行业，是现代化物流运输的必备设备之一。现有的货车升降尾板，一般是对尾板与车厢连接的一端进行支撑升降，当使用者将货物放置在尾板上时，尾板的另一端(即远离车厢的一端)因为没有支撑效果，导致整体稳定性不是很好，且长期使用后尾板有升降设备的一端会老化，存在很大的安全隐患。
传统的货车升降尾板用安全运输保护装置，不能对升降尾板进行很好的支撑，在使用者使用时不能对货物进行很好的支撑，降低了整体的稳定性，且在长时间使用后支撑效果不好，增加了整体的安全隐患，不便于使用者操作。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车升降尾板用安全运输保护装置，解决了货车升降尾板用安全运输保护装置整体稳定性不强的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种货车升降尾板用安全运输保护装置，包括升降尾板，升降尾板的一端通过安装件固定安装在车厢的尾端；
升降尾板远离车厢的一端底部设置有支撑箱安装槽，支撑箱安装槽内设置有电机，电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的另一端通过轴承转动安装在支撑箱安装槽的一侧面上，转轴上固定安装有支撑箱，支撑箱的一端安装在转轴上；支撑箱转动至与升降尾板平行时，能够收入支撑箱安装槽内；
支撑箱内部靠近转轴的一端固定安装有液压油缸，液压油缸的输出轴端部连接有支撑板，液压油缸的输出轴与转轴垂直，支撑板与液压油缸的输出轴垂直，当液压油缸的输出轴伸出时，支撑板伸出支撑箱外，当液压油缸的输出轴收回时，支撑板收入支撑箱内。
优选的，支撑箱靠近转轴的一端端面上设置有支撑块，支撑箱安装槽的顶部设置有滑槽，滑槽与支撑块相对设置，当支撑箱转动至与升降尾板垂直时，支撑块顶面与滑槽顶面接触。
优选的，升降尾板的顶部两侧分别设置有一防护板安装槽，防护板安装槽内沿车长度方向转动设置有连接杆，连接杆上固定安装有侧防护板，侧防护板的一侧安装在连接杆上，当侧防护板从上方向升降尾板内侧转动后，侧防护板能够收入防护板安装槽内。
进一步的，防护板安装槽靠近升降尾板侧面的一侧安装有U型架，U型架两侧板之间设置连接杆。
进一步的，在升降尾板顶部且位于防护板安装槽外侧的位置上设置有卡扣，当侧防护板转动至于升降尾板垂直时，通过卡扣将侧防护板固定。
优选的，支撑箱安装槽远离车厢的一端的侧面设置电机，当支撑箱从下方向车厢方向转动后能够收入支撑箱安装槽内。
优选的，电机为伺服电机。
优选的，转轴与支撑箱的内部之间通过法兰盘和螺钉固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型货车升降尾板用安全运输保护装置，使用时，将支撑箱旋转至与升降尾板垂直，然后将支撑板伸出，从而可以对升降尾板远离车厢的一端进行支撑，而靠近车厢的一端通过与车厢的连接起到支撑，从而本实用新型通过底部两端支撑的方式，可以对升降尾板进行很好的支撑，在使用者使用时可以对货物进行很好的支撑，提高了整体的稳定性，且在长时间使用后也能进行很好的支撑，降低了整体的安全隐患，且自动化程度高，便于使用者操作。
进一步的，由于现有的升降尾板保护装置不能够对升降尾板的两侧进行防护，货物升降过程中发生偏移后容易造成安全隐患。本实用新型货车升降尾板用安全运输保护装置，使用时，可以将侧防护板转动至与升降尾板垂直，从而能够对升降尾板的两侧进行防护，防止货物升降过程中发生偏移后造成安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图；
图2为本实用新型结构的俯视图；
图3为本实用新型支撑箱和升降尾板结构的剖视图；
图4为本实用新型侧防护板位于升降尾板内部结构的剖视图；
图5为本实用新型U型架和侧防护板结构的侧视图。
图中：1、车厢；2、升降尾板；3、支撑箱安装槽；4、电机；5、转轴；6、支撑箱；7、液压油缸；8、支撑板；9、支撑块；10、滑槽；11、U型架；12、连接杆；13、侧防护板；14、卡扣。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，包括升降尾板2，升降尾板2的一端通过安装件固定安装在车厢1的尾端。
如图3所示，升降尾板2远离车厢1尾端的一端底部设置有支撑箱安装槽3，支撑箱安装槽3远离车厢1尾端的一端的侧面设置有电机4，电机4的输出轴通过联轴器连接有转轴5，转轴5的另一端通过轴承转动安装在支撑箱安装槽3的另一侧面上，转轴5上安装有支撑箱6，支撑箱6的一端固定安装在转轴5上。支撑箱安装槽3的大小与支撑箱6的大小相适配，当支撑箱6从下方向车厢1方向转动后能够收入支撑箱安装槽3内。电机4为伺服电机，可以进行正反转。转轴5与支撑箱6的内部之间通过法兰盘和螺钉固定连接。
如图3所示，支撑箱6靠近转轴5的一端端面上设置有支撑块9，支撑箱安装槽3的顶部设置有滑槽10，滑槽10与支撑块9相对设置，当支撑箱6转动至与升降尾板2垂直时，支撑块9顶面与滑槽10顶面接触。
如图3所示，支撑箱6内部靠近转轴5的一端固定安装有液压油缸7，液压油缸7的输出轴端部连接有支撑板8，液压油缸7的输出轴与转轴5垂直，支撑板8与液压油缸7的输出轴垂直，当液压油缸7的输出轴伸出时，支撑板8伸出支撑箱6外，当液压油缸7的输出轴收回时，支撑板8收入支撑箱6内。
如图4和图5所示，升降尾板2的顶部两侧分别设置有一防护板安装槽，防护板安装槽靠近升降尾板2侧面的一侧安装有U型架11，U型架11两侧板之间通过一连接杆12连接，连接杆12能够绕轴转动，连接杆12上固定安装有侧防护板13，侧防护板13的一侧固定安装在连接杆12上，且连接杆12与侧防护板13位于同一平面内。防护板安装槽的大小与侧防护板13相配合，当侧防护板13从上方向升降尾板2内侧转动后，侧防护板13能够收入防护板安装槽内。在升降尾板2顶部且位于防护板安装槽外侧的位置上设置有卡扣14，当侧防护板13转动至于升降尾板2垂直时，通过卡扣14将侧防护板13固定。
使用时，当使用者需要将货物运至车厢1内时，这时使用者可以使车厢1与升降尾板2相对垂直，然后将升降尾板2下降至地面，这时转动升降尾板2顶部两侧的侧防护板13，当侧防护板13与升降尾板2相对垂直后，使用者可以通过卡扣14对侧防护板13的位置进行限定，然后使用者可将货物放置在升降尾板2的顶部，然后启动升降尾板2上升，当升降尾板2上升至合适位置后，这时启动电机4，电机4启动后会带动转轴5的转动，进而带动了支撑箱6的转动，当支撑箱6转动90度与升降尾板2垂直后即可，当升降尾板2整体上升到合适位置后，然后启动液压油缸7，液压油缸7启动后会带动支撑板8的运动，当支撑板8与地面接触后可以对升降尾板2远离车厢1的一端进行支撑，且升降尾板2底部的另一侧通过安装件与车厢1进行支撑。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，包括升降尾板(2)，升降尾板(2)的一端通过安装件固定安装在车厢(1)的尾端；
升降尾板(2)远离车厢(1)的一端底部设置有支撑箱安装槽(3)，支撑箱安装槽(3)内设置有电机(4)，电机(4)的输出轴通过联轴器连接有转轴(5)，转轴(5)的另一端通过轴承转动安装在支撑箱安装槽(3)的一侧面上，转轴(5)上固定安装有支撑箱(6)，支撑箱(6)的一端安装在转轴(5)上；支撑箱(6)转动至与升降尾板(2)平行时，能够收入支撑箱安装槽(3)内；
支撑箱(6)内部靠近转轴(5)的一端固定安装有液压油缸(7)，液压油缸(7)的输出轴端部连接有支撑板(8)，液压油缸(7)的输出轴与转轴(5)垂直，支撑板(8)与液压油缸(7)的输出轴垂直，当液压油缸(7)的输出轴伸出时，支撑板(8)伸出支撑箱(6)外，当液压油缸(7)的输出轴收回时，支撑板(8)收入支撑箱(6)内。
2.根据权利要求1所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，支撑箱(6)靠近转轴(5)的一端端面上设置有支撑块(9)，支撑箱安装槽(3)的顶部设置有滑槽(10)，滑槽(10)与支撑块(9)相对设置，当支撑箱(6)转动至与升降尾板(2)垂直时，支撑块(9)顶面与滑槽(10)顶面接触。
3.根据权利要求1所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，升降尾板(2)的顶部两侧分别设置有一防护板安装槽，防护板安装槽内沿车长度方向转动设置有连接杆(12)，连接杆(12)上固定安装有侧防护板(13)，侧防护板(13)的一侧安装在连接杆(12)上，当侧防护板(13)从上方向升降尾板(2)内侧转动后，侧防护板(13)能够收入防护板安装槽内。
4.根据权利要求3所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，防护板安装槽靠近升降尾板(2)侧面的一侧安装有U型架(11)，U型架(11)两侧板之间设置连接杆(12)。
5.根据权利要求3所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，在升降尾板(2)顶部且位于防护板安装槽外侧的位置上设置有卡扣(14)，当侧防护板(13)转动至于升降尾板(2)垂直时，通过卡扣(14)将侧防护板(13)固定。
6.根据权利要求1所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，支撑箱安装槽(3)远离车厢(1)的一端的侧面设置电机(4)，当支撑箱(6)从下方向车厢(1)方向转动后能够收入支撑箱安装槽(3)内。
7.根据权利要求1所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，电机(4)为伺服电机。
8.根据权利要求1所述的货车升降尾板用安全运输保护装置，其特征在于，转轴(5)与支撑箱(6)的内部之间通过法兰盘和螺钉固定连接。
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| CN112172654A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-01-05 | 盐城工学院 | 一种生猪运输车 |
| CN115139886A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 新程汽车工业有限公司 | 一种汽车后尾板升降机构 |
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