CN211106945U - 一种四管油量传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种四管油量传感器,包括底座和安装在底座上的主出油管、副出油管、回油管和信息管;底座上的一侧设有通气凹槽和信息管连接孔;通气凹槽内设有两个通气孔;底座内且对应两个通气孔的位置分别设有右气腔和左气腔;右气腔和左气腔的端部设有凹槽;凹槽中安装呼吸器;呼吸器设有呼气端和吸气端;呼气端安装在右气腔中;呼气端的端部依次设置弹簧A和堵头A;吸气端安装在左气腔中;吸气端的端部依次设置堵头B和弹簧B;底座的另一侧且位于信息管连接孔对应的位置设有槽体,槽体与信息管连接孔相连通;槽体与信息管插接头相适配。本申请无需安装复杂的呼吸阀,信息管插接头安装紧凑,减少了底座体积;节约了油箱空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四管油量传感器,属于油量传感器技术领域。
背景技术
油量传感器是一种安装在汽车油箱内,检测汽车油箱内的燃油油量的装置,油量传感器通过导线与汽车驾驶室仪表盘的燃油表连接,根据检测到的燃油高度,产生不同的电阻值传输到燃油表中,燃油表指示对应的燃油量数值,使驾驶员了解油箱中燃油的余量,能在燃油不足时及时补充。
传统的油量传感器为单吸油单回油的结构,这类油量传感器由于受到吸回油的油量限制,当需要增大供油量时需要额外增加增油装置,十分繁琐而且不安全。为了增大吸回油的油量,现有的油量传感器增加了出油管和回油管,形成了双吸油双回油的结构,改善了难以增大供油量的问题,但是这种油量传感器更容易导致油箱内气压与外部气压的压差增大,造成对油箱的损坏以及吸回油的压力不足、影响油箱供油。为了改善这种情况,一般在油量传感器的底座内设置呼吸阀,在油箱内的气压与外部气压的压差大时,打开呼吸阀平衡油箱内外的压力。但是由于呼吸阀的结构较复杂,占用底座的空间较多,而且底座上还设有油量传感器与燃油表连接的信息管插接头,插接头设置于底座的外围,导致底座的整体体积较大,占用油箱内的空间较多,汽车油箱的容积空间本就较小,油量传感器占用过多的空间,会导致安装的不便,在后续的油箱维护、传感器维修的工作中,也会给工人的操作带来不便。因此,需要一种呼吸阀的结构较简单,同时,底座的占用空间较少的油量传感器。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述问题,提供一种呼吸阀结构简单,底座结构紧凑的四管油量传感器。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种四管油量传感器,包括底座和安装在底座上的主出油管、副出油管、回油管和信息管;所述的底座上的一侧设有通气凹槽和信息管连接孔;所述的通气凹槽内设有两个通气孔;底座内且对应两个通气孔的位置分别设有右气腔和左气腔,右气腔和左气腔通过通气孔与通气凹槽相连通;底座的另一侧于右气腔和左气腔的端部设有凹槽;
所述的凹槽中安装呼吸组件的呼吸器;所述的呼吸器的一端设有通孔,通孔另一端设有呼气端和吸气端;所述的呼气端和吸气端与通孔连通;呼气端安装在右气腔中,呼气端的端部依次设置弹簧A和堵头A;弹簧A的一端安装在呼气端的端部,弹簧A的另一端套装在堵头A上;堵头A的底部抵装在右气腔与通气孔连接的端部;吸气端安装在左气腔中,吸气端的端部依次设置堵头B和弹簧B;堵头B的底部抵装在吸气端的端部;弹簧B的一端套装在堵头B上,另一端安装在与左气腔连接的通气孔上;
底座的另一侧且位于信息管连接孔对应的位置设有槽体,槽体与信息管连接孔相连通;槽体与信息管插接头相适配。
在上述技术方案的基础上,本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性,还可以对上述的技术方案作出如下的改进:
进一步,所述的凹槽内设有气孔,气孔与设在底座外侧的气管相连通。凹槽开口端设有盖板,盖板卡装在凹槽的开口上;呼吸器的通孔的端面与盖板不接触。
进一步,所述的呼吸器的侧面设有凸起,凸起设在右气腔和左气腔与凹槽连接的凸台上,对呼吸器提供限位作用,方便安装和拆卸。
进一步,所述的槽体是由两个侧壁和一个端壁组成的开放槽;槽体的开放端设有U型卡板,U型卡板的两端分别与两个侧壁的端部连接并形成卡柱;两个侧壁上靠近开放端的位置相对设有一对限位柱;同一侧壁上的限位柱和卡柱之间形成限位卡槽,限位卡槽与信息管插接头的限位凸起相适配。信息管插接头卡装在卡槽内,安装紧凑,节省空间。
进一步,所述的底座上设有主出油管连接孔、副出油管连接孔和回油管连接孔;所述的主出油管连接孔、副出油管连接孔和回油管连接孔与所述的信息管连接孔设在同一侧。所述的底座的另一侧设有主出油孔、副出油孔和主回油孔、副回油孔;主出油管连接孔与主出油孔在底座内相连通;副出油管连接孔与副出油孔在底座内相连通;回油管连接孔与主回油孔、副回油孔在底座内相连通。
进一步,所述的主出油管连接孔上安装主出油管;副出油管连接孔上安装副出油管;回油管连接孔上安装回油管。所述的信息管连接孔上安装信息管。
本实用新型的优点在于:在传感器的底座内设有安装呼吸组件的腔室,无需安装复杂的呼吸阀,节约了空间;呼吸组件的结构简单,容易安装、维护和替换;信息管插接头设置卡装在底座内的槽体上,拆装方便,同时减少了信息管插接头所占用的体积,节约了油箱的空间。
附图说明
图1为四管油量传感器的整体结构示意图;
图2为底座的主视图;
图3为图2的A-A截面剖视图;
图4为呼吸组件安装在底座内的局部剖视图;
图5为呼吸器的结构示意图;
图6底座的后视图;
图7为底座的正面结构示意图;
图8为底座的背面结构示意图;
图9为底座的仰视图。
附图标记记录如下:1-底座,1.1-通气凹槽,1.1.1-通气孔,1.2-信息管连接孔,1.3-右气腔,1.4-左气腔,1.6-槽体,1.7-凹槽,1.8-气孔,1.9-气管,1.10-回油管连接孔,1.11-主出油孔,1.12-副出油管连接孔,1.13-副出油孔,1.14-主出油管连接孔,1.15-主回油孔,1.16-副回油孔,2-呼吸器,2.1-通孔,2.2-呼气端,2.3-吸气端,3-盖板,4-主出油管,5-副出油管,6-回油管,7-信息管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-9所示,一种四管油量传感器,包括底座1和安装在底座1上的主出油管4、副出油管5、回油管6和信息管7;底座1上的一侧设有通气凹槽1.1和信息管连接孔1.2;通气凹槽1.1内设有两个通气孔1.1.1;底座1内且对应两个通气孔1.1.1的位置分别设有右气腔1.3和左气腔1.4,右气腔1.3和左气腔1.4通过通气孔1.1.1与通气凹槽1.1相连通;底座1的另一侧于右气腔1.3和左气腔1.4的端部设有凹槽1.7;凹槽1.7中安装呼吸组件的呼吸器2;呼吸器2的一端设有通孔2.1,通孔2.1另一端设有呼气端2.2和吸气端2.3;呼气端2.2和吸气端2.3与通孔2.1连通;呼气端2.2安装在右气腔1.3中,呼气端2.2的端部依次设置弹簧A和堵头A;弹簧A的一端安装在呼气端2.2的端部,弹簧A的一端套装在堵头A上;堵头A的底部抵装在右气腔1.3与通气孔1.1.1连接的端部;吸气端2.3安装在左气腔1.4中,吸气端2.3的端部依次设置堵头B和弹簧B;堵头B的底部抵装在吸气端2.3的端部;弹簧B的一端套装在堵头B上,另一端安装在与左气腔1.4连接的通气孔1.1.1上;
凹槽1.7内设有气孔1.8,气孔1.8与设在底座1外侧的气管1.9相连通。凹槽1.7开口端设有盖板3,盖板3卡装在凹槽1.7的开口上;呼吸器2的通孔2.1的端面与盖板3不接触。呼吸器2的侧面设有凸起,凸起设在右气腔1.3和左气腔1.4与凹槽1.7连接的凸台上。
底座1的另一侧且位于信息管连接孔1.2对应的位置设有槽体1.6,槽体1.6与信息管连接孔1.2相连通;槽体1.6是由两个侧壁和一个端壁组成的开放槽;槽体1.6的两个侧壁上靠近开放端的位置相对设有一对限位柱1.6.1;槽体1.6的开放端设有U型卡板,U型卡板的两端分别与两个侧壁的端部连接并形成卡柱1.6.2;同一侧壁上的限位柱1.6.1和卡柱1.6.2之间形成限位卡槽,限位卡槽与信息管插接头的限位凸起相适配。
底座1上设有主出油管连接孔1.14、副出油管连接孔1.12和回油管连接孔1.10;主出油管连接孔1.14、副出油管连接孔1.12和回油管连接孔1.10与信息管连接孔1.2设在同一侧。底座1的另一侧设有主出油孔1.11、副出油孔1.13和主回油孔1.15、副回油孔1.16;主出油管连接孔1.14与主出油孔1.11在底座1内相连通;副出油管连接孔1.12与副出油孔1.13在底座1内相连通;回油管连接孔1.10与主回油孔1.15、副回油孔1.16在底座1内相连通。主出油管连接孔1.14上安装主出油管4;副出油管连接孔1.12上安装副出油管5;回油管连接孔1.10上安装回油管6。信息管连接孔1.2上安装信息管7。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种四管油量传感器,其特征在于,包括底座(1)和安装在底座(1)上的主出油管(4)、副出油管(5)、回油管(6)和信息管(7);所述的底座(1)上的一侧设有通气凹槽(1.1)和信息管连接孔(1.2);所述的通气凹槽(1.1)内设有两个通气孔(1.1.1);底座(1)内且对应两个通气孔(1.1.1)的位置分别设有右气腔(1.3)和左气腔(1.4),右气腔(1.3)和左气腔(1.4)通过通气孔(1.1.1)与通气凹槽(1.1)相连通;底座(1)的另一侧于右气腔(1.3)和左气腔(1.4)的端部设有凹槽(1.7);
所述的凹槽(1.7)中安装呼吸组件的呼吸器(2);所述的呼吸器(2)的一端设有通孔(2.1),通孔(2.1)另一端设有呼气端(2.2)和吸气端(2.3);所述的呼气端(2.2)和吸气端(2.3)与通孔(2.1)连通;呼气端(2.2)安装在右气腔(1.3)中,呼气端(2.2)的端部依次设置弹簧A和堵头A;弹簧A的一端安装在呼气端(2.2)的端部,弹簧A的另一端套装在堵头A上;堵头A的底部抵装在右气腔(1.3)与通气孔(1.1.1)连接的端部;吸气端(2.3)安装在左气腔(1.4)中,吸气端(2.3)的端部依次设置堵头B和弹簧B;堵头B的底部抵装在吸气端(2.3)的端部;弹簧B的一端套装在堵头B上,另一端安装在与左气腔(1.4)连接的通气孔(1.1.1)上;
底座(1)的另一侧且位于信息管连接孔(1.2)对应的位置设有槽体(1.6),槽体(1.6)与信息管连接孔(1.2)相连通;槽体(1.6)与信息管插接头相适配。
2.根据权利要求1所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的凹槽(1.7)内设有气孔(1.8),气孔(1.8)与设在底座(1)外侧的气管(1.9)相连通。
3.根据权利要求2所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的凹槽(1.7)开口端设有盖板(3),盖板(3)卡装在凹槽(1.7)的开口上;所述的呼吸器(2)的通孔(2.1)的端面与盖板(3)不接触。
4.根据权利要求1所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的呼吸器(2)的侧面设有凸起,凸起设在右气腔(1.3)和左气腔(1.4)与凹槽(1.7)连接的凸台上。
5.根据权利要求1所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的槽体(1.6)是由两个侧壁和一个端壁组成的开放槽;槽体(1.6)的两个侧壁上靠近开放端的位置相对设有一对限位柱(1.6.1);槽体(1.6)的开放端设有U型卡板,U型卡板的两端分别与两个侧壁的端部连接并形成卡柱(1.6.2);同一侧壁上的限位柱(1.6.1)和卡柱(1.6.2)之间形成限位卡槽,限位卡槽与信息管插接头的限位凸起相适配。
6.根据权利要求1所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的底座(1)上设有主出油管连接孔(1.14)、副出油管连接孔(1.12)和回油管连接孔(1.10);所述的主出油管连接孔(1.14)、副出油管连接孔(1.12)和回油管连接孔(1.10)与所述的信息管连接孔(1.2)设在同一侧。
7.根据权利要求6所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的底座(1)的另一侧设有主出油孔(1.11)、副出油孔(1.13)和主回油孔(1.15)、副回油孔(1.16);所述的主出油管连接孔(1.14)与主出油孔(1.11)在底座(1)内相连通;所述的副出油管连接孔(1.12)与副出油孔(1.13)在底座(1)内相连通;所述的回油管连接孔(1.10)与主回油孔(1.15)、副回油孔(1.16)在底座(1)内相连通。
8.根据权利要求7所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的主出油管连接孔(1.14)上安装主出油管(4);副出油管连接孔(1.12)上安装副出油管(5);回油管连接孔(1.10)上安装回油管(6)。
9.根据权利要求1所述的四管油量传感器,其特征在于,所述的信息管连接孔(1.2)上安装信息管(7)。
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CN201922309996.5U CN211106945U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种四管油量传感器 |
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CN112097864A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-18 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种液位传感器管路连接及定位结构 |
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CN112097864A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-18 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种液位传感器管路连接及定位结构 |
CN112097864B (zh) * | 2020-09-16 | 2022-05-03 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种液位传感器管路连接及定位结构 |
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