CN216184462U - 具有液位指示装置的车用壶体 - Google Patents

Abstract

具有液位指示装置的车用壶体，包括装配在一起的上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间构成存储液体的空腔，用于存储液体。所述上壳体上设有加液口；所述下壳体上设有出液口；所述上壳体所围成的腔体中，通过上隔板围成若干个子腔体，所述子腔体包括加液腔体、缓冲腔体、出液腔体；所述出液腔体中设有柱状的液位测量腔，所述液位测量腔中设有液位测量组件，所述液位测量组件的上部分从上壳体上的装配孔中穿出，且该穿出的结构处设有插接口。本实用新型中的车用壶体，通过设置液位指示装置，可以方便输出液位信号，同时通过内部流道结构的改进，可以大大减少壶体中液体的晃动碰撞，提高使用时的稳定性；同时整体结构紧凑，装配方便。

Description

具有液位指示装置的车用壶体

技术领域

本实用新型属于车用壶体技术领域，具体涉及一种具有液位指示装置的车用壶体。

背景技术

近年来，汽车产业，尤其新能源车产业发展迅速，居民车辆拥有量越来越高，这也带动了汽车零配件相关产业的快速发展，涌现出了很多高质量的汽配产品。

汽车中，会使用到一些用于存储液体的车用壶体，如用于存储油、冷却液、玻璃水、防冻液等。这类车用壶体需要满足装配、使用方便的需求。同时，这类壶体中还需要设置有液位指示装置，可以将壶体的液位高低信号进行输出，在车辆显示装置上进行显示，或传输至车辆控制中心。

车辆在行驶过程中，会颠簸和晃动，因此壶体的内部还需要有防溅结构，避免车辆行驶过程中，不断晃动引起的壶体内液体的不断晃动，影响行车质量。此外，使用过程中，壶体的液体会膨胀或挥发产生气体，使得壶体内的压力升高，存在一定的安全隐患，因此需要设置对应的泄压结构，用于排出过高的气压。通过对壶体内部流道的设计，可以特殊结构的流道，可以缓冲壶体中液体的晃动和碰撞。

因此，基于以上现有技术中对车用壶体的需求，本申请对车用壶体进行了进一步的设计和改进。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种具有液位指示装置的车用壶体，通过设置液位指示装置，可以方便输出液位信号，同时通过内部流道结构的改进，可以大大减少壶体中液体的晃动碰撞，提高使用时的稳定性；同时整体结构紧凑，装配方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

具有液位指示装置的车用壶体，包括装配在一起的上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间构成存储液体的空腔，用于存储液体。所述上壳体上设有加液口；所述下壳体上设有出液口；所述上壳体所围成的腔体中，通过上隔板围成若干个子腔体，所述子腔体包括：设于加液口下方的加液腔体、与加液腔体连通的第一缓冲腔体、与第一缓冲腔体连通的第二缓冲腔体、与第二缓冲腔体连通的出液腔体；所述下壳体上设有下隔板，所述下隔板与上隔板参与构建子腔体；所述下壳体上的出液口设置于出液腔体中；所述出液腔体中设有柱状的液位测量腔，所述液位测量腔中设有液位测量组件，所述液位测量组件的上部分从上壳体上的装配孔中穿出，且该穿出的结构处设有插接口。

本申请中的车用壶体，采用上下壳体装配成型的结构，便于加工内部结构，结构紧凑。本申请中，将壶体中的空腔分隔成若干个子腔体，液体可以分散在各个子腔体中通过隔板隔开，液体加料后，需要通过两个缓冲腔体才流入到出液腔体中，液体飞溅现象能够消除，且即使汽车剧烈颠簸，壶体中的液体也能保持稳定，不会发生剧烈的撞击，能够保持壶体整体的稳定性。

此外，本申请中还设置有液位测量组件，插接口可以连接外部的信号插接头，能够将壶体中的液位高低信号实时输出，方便查看。

一种优选的实施方式中，所述加液腔体和第一缓冲腔体之间通过竖向设置的第一通槽连通；所述第一缓冲腔体和第二缓冲腔体之间通过竖向设置的第二通槽连通；所述第二缓冲腔体和出液腔体之间通过竖向设置的第三通槽连通，使液体能够稳定地流动，避免飞溅起来。

一种优选的实施方式中，壶体腔体中的一侧设有溢流腔，所述溢流腔的侧壁靠近上壳体顶面的位置处设有通槽，所述溢流腔的底部设有溢流出液口，保证溢流位置处的液体稳定，出液平稳。

一种优选的实施方式中，所述液位测量腔的底部设有两个出液口，两个出液口可以连接至不同设备，适应性广。

一种优选的实施方式中，所述下壳体的下表面上装配座，两个所述出液口设于该装配座上，方便装配外部结构和出液管。

一种优选的实施方式中，所述下壳体的下部具有下凹结构，所述出液口设于该下凹结构上，保证处于壶体的最低位，能够出液完全。

一种优选的实施方式中，所述液位测量组件包括设于液位测量腔中的测量头，所述测量头的上端设有连杆，所述连杆的上端伸出上壳体并连接至插接口，插接口中设有信号传输模块并用于获取测量头的液位数据。

一种优选的实施方式中，所述加液口上设有螺纹配合的盖子。

一种优选的实施方式中，所述盖子上设有泄气结构，当壶体中的气压过高时，可以进行排气。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种具有液位指示装置的车用壶体，通过设置液位指示装置，可以方便输出液位信号，同时通过内部流道结构的改进，可以大大减少壶体中液体的晃动碰撞，提高使用时的稳定性；同时整体结构紧凑，装配方便。

附图说明

图1为本申请中的车用壶体的立体图一。

图2为本申请中的车用壶体的立体图二。

图3为本申请中的车用壶体中的上壳体的立体图一。

图4为本申请中的车用壶体中的上壳体的立体图二。

图5为省略上壳体的车用壶体的立体图一。

图6为省略上壳体的车用壶体的立体图二。

图7为本申请中的车用壶体中的下壳体的俯视图。

图8为本申请中的车用壶体中的下壳体的侧视图。

图9为本申请中的液位测量组件的立体图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。

参照图1至图9，本申请中涉及的一种具有液位指示装置的车用壶体，包括装配在一起的上壳体1和下壳体2，所述上壳体1和下壳体2之间构成存储液体的空腔，用于存储液体。所述上壳体1上设有加液口11；所述下壳体2上设有出液口；所述上壳体1所围成的腔体中，通过上隔板17围成若干个子腔体，所述子腔体包括：设于加液口11下方的加液腔体13、与加液腔体13连通的第一缓冲腔体14、与第一缓冲腔体14连通的第二缓冲腔体15、与第二缓冲腔体15连通的出液腔体16；所述下壳体2上设有下隔板27，所述下隔板27与上隔板17参与构建子腔体；所述下壳体2上的出液口设置于出液腔体16中。

此外，从附图中可以看出，本申请中，所述出液腔体16中设有柱状的液位测量腔28，所述液位测量腔28中设有液位测量组件3，所述液位测量组件3的上部分从上壳体1上的装配孔18中穿出，且该穿出的结构处设有插接口31。

本申请中，所述液位测量组件3包括设于液位测量腔28中的测量头33，所述测量头33的上端设有连杆32，所述连杆32的上端伸出上壳体1并连接至插接口31，插接口31中设有信号传输模块并用于获取测量头33的液位数据。

从附图2-6中可以看出，本申请的壶体中，所述加液腔体13和第一缓冲腔体14之间通过竖向设置的第一通槽131连通；所述第一缓冲腔体14和第二缓冲腔体15之间通过竖向设置的第二通槽141连通；所述第二缓冲腔体15和出液腔体16之间通过竖向设置的第三通槽151连通，使液体能够稳定地流动，避免飞溅起来。

此外，从图2和图5中可以看出，壶体腔体中的一侧设有溢流腔213，所述溢流腔213的侧壁靠近上壳体1顶面的位置处设有通槽216，所述溢流腔213的底部设有溢流出液口21，保证溢流位置处的液体稳定，出液平稳。

本申请中，所述液位测量腔28的底部设有两个出液口22，两个出液口可以连接至不同设备，适应性广。所述下壳体2的下表面上装配座23，两个所述出液口22设于该装配座23上，方便装配外部结构和出液管。并且，所述下壳体2的下部具有下凹结构29，所述出液口22设于该下凹结构29上，保证处于壶体的最低位，能够出液完全。

优选的方案中，所述加液口11上设有螺纹配合的盖子，所述盖子上设有泄气结构，当壶体中的气压过高时，可以进行排气。

以上描述可以看出，本申请中的车用壶体，采用上下壳体装配成型的结构，便于加工内部结构，结构紧凑。本申请中，将壶体中的空腔分隔成若干个子腔体，液体可以分散在各个子腔体中通过隔板隔开，液体加料后，需要通过两个缓冲腔体才流入到出液腔体中，液体飞溅现象能够消除，且即使汽车剧烈颠簸，壶体中的液体也能保持稳定，不会发生剧烈的撞击，能够保持壶体整体的稳定性。并且，本申请中还设置有液位测量组件，插接口31可以连接外部的信号插接头，能够将壶体中的液位高低信号实时输出，方便查看。

以上所述，本实用新型提供了一种具有液位指示装置的车用壶体，通过设置液位指示装置，可以方便输出液位信号，同时通过内部流道结构的改进，可以大大减少壶体中液体的晃动碰撞，提高使用时的稳定性；同时整体结构紧凑，装配方便。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，包括装配在一起的上壳体（1）和下壳体（2），所述上壳体（1）和下壳体（2）之间构成存储液体的空腔；

所述上壳体（1）上设有加液口（11）；所述下壳体（2）上设有出液口；

所述上壳体（1）所围成的腔体中，通过上隔板（17）围成若干个子腔体，所述子腔体包括：设于加液口（11）下方的加液腔体（13）、与加液腔体（13）连通的第一缓冲腔体（14）、与第一缓冲腔体（14）连通的第二缓冲腔体（15）、与第二缓冲腔体（15）连通的出液腔体（16）；

所述下壳体（2）上设有下隔板（27），所述下隔板（27）与上隔板（17）参与构建子腔体；所述下壳体（2）上的出液口设置于出液腔体（16）中；

所述出液腔体（16）中设有柱状的液位测量腔（28），所述液位测量腔（28）中设有液位测量组件（3），所述液位测量组件（3）的上部分从上壳体（1）上的装配孔（18）中穿出，且该穿出的结构处设有插接口（31）。

2.根据权利要求1所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述加液腔体（13）和第一缓冲腔体（14）之间通过竖向设置的第一通槽（131）连通；所述第一缓冲腔体（14）和第二缓冲腔体（15）之间通过竖向设置的第二通槽（141）连通；所述第二缓冲腔体（15）和出液腔体（16）之间通过竖向设置的第三通槽（151）连通。

3.根据权利要求1所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，壶体腔体中的一侧设有溢流腔（213），所述溢流腔（213）的侧壁靠近上壳体（1）顶面的位置处设有通槽（216），所述溢流腔（213）的底部设有溢流出液口（21）。

4.根据权利要求1所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述液位测量腔（28）的底部设有两个出液口（22）。

5.根据权利要求4所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述下壳体（2）的下表面上装配座（23），两个所述出液口（22）设于该装配座（23）上。

6.根据权利要求1所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述下壳体（2）的下部具有下凹结构（29），所述出液口（22）设于该下凹结构（29）上。

7.根据权利要求1所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述液位测量组件（3）包括设于液位测量腔（28）中的测量头（33），所述测量头（33）的上端设有连杆（32），所述连杆（32）的上端伸出上壳体（1）并连接至插接口（31），插接口（31）中设有信号传输模块并用于获取测量头（33）的液位数据。

8.根据权利要求1所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述加液口（11）上设有螺纹配合的盖子。

9.根据权利要求8所述的具有液位指示装置的车用壶体，其特征在于，所述盖子上设有泄气结构。

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