CN111765128B - 一种电子吊舱环控系统自增压储液箱 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电子吊舱环控系统或飞机液冷系统领域，尤其涉及一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，包括壳体、弹性元件组合件、泵，壳体一侧设置有系统回液口和泵连接口，弹性元件组合件设置在壳体内，弹性元件组合件一端固定连接在壳体内部远离系统回液口及泵连接口的侧壁上，另一端悬空在壳体内，且靠近系统回液口及泵连接口，泵连接在壳体的泵连接口上，本发明可以使弹性元件不受飞行高度影响，使增压压力稳定，从而保证泵入口压力稳定，不会使泵叶轮产生气蚀，提高系统可靠性。
Description
技术领域
本发明属于电子吊舱环控系统或飞机液冷系统领域，尤其涉及一种电子吊舱环控系统自增压储液箱。
背景技术
在电子吊舱环控系统或飞机液冷系统中，当飞行高度变化时，大气压力随之变化，系统的自增压储液箱弹性元件感受到大气压力变化会产生位移，自增压储液箱的增压压力也将会变化，进而使泵入口压力发生波动，当压力小于一定值时，泵入口会产生负压，从而导致泵叶轮的气蚀损坏。
需要一种不受飞行高度影响的电子吊舱环控系统自增压储液箱，避免弹性元件受大气压力影响导致泵入口压力降低而产生气蚀，提高了系统可靠性。
发明内容
本发明的目的：本发明提出一种不受飞行高度影响的电子吊舱环控系统自增压储液箱，可以避免弹性元件受飞行高度影响，使增压压力稳定，从而保证泵入口压力稳定，不会使泵叶轮产生气蚀，提高系统可靠性。
本发明的技术方案：
一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，包括壳体、弹性元件组合件、泵，所述的壳体一侧设置有系统回液口和泵连接口，所述的弹性元件组合件设置在壳体内，所述的弹性元件组合件一端固定连接在壳体内部远离系统回液口及泵连接口的侧壁上，另一端悬空在壳体内，且靠近系统回液口及泵连接口，所述的泵连接在壳体的泵连接口上。
所述的弹性元件组合件与壳体内壁的固定连接处设置有密封圈。
所述的弹性元件组合件包括前端法兰、可伸缩管体、后端法兰和弹簧，所述的前端法兰和后端法兰设置在可伸缩管体两端，形成一个密封腔，所述的弹簧设置在密封腔内，且弹簧两端分别连接前端法兰和后端法兰。
所述的可伸缩管体是金属波纹管。
所述的可伸缩管体是橡胶波纹管。
所述的密封腔内的气压小于外部大气压。
所述的前端法兰通过焊接的方式安装在可伸缩管体靠近壳体的泵连接口及系统回液口的一端。
所述的后端法兰通过焊接的方式安装在可伸缩管体远离壳体的泵连接口及系统回液口的一端。
所述的泵还与外部的吊舱环控系统连接。
本发明的优点：提出的电子吊舱环控系统自增压储液箱，使弹性元件不受飞行高度影响，使增压压力稳定，从而保证泵入口压力稳定，不会使泵叶轮产生气蚀，提高系统可靠性。
附图说明：
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明弹性元件组合件结构示意图；
图中：1、壳体，2、弹性元件组合件，3、泵，4、前端法兰，5、可伸缩管体，6、后端法兰，7、弹簧，8、系统回液口，9、泵连接口。
具体实施方式：
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解：
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，所述的结构包括壳体1、弹性元件组合件2、泵3；其中，弹性元件组合件2置于壳体1内，一端与壳体1固定并通过密封圈密封，另一端悬空并可以可在壳体1内自由水平移动；所述壳体1有两个连接口，一个为系统回液口8，一个为泵连接口9，所述泵3入口安装在壳体1的泵连接口9上，出口与电子吊舱环控系统连接；本发明的泵3是液冷泵。
本发明的工作原理是：电子吊舱环控系统内的液体经壳体1上的系统回液口8进入壳体1，压缩弹性元件组合件2，使弹性元件组合件2保持一定弹力，作用到壳体1内液体，保证泵3入口不会产生真空而产生泵的气蚀。当飞机飞行高度变化时，弹性元件组合件2与壳体1固定端，虽然能感受到大气压力变化，但不会产生位移，弹性元件组合件2的增压压力不变，泵3入口压力不变，具体分析如下：
正常工作时，弹性元件组合件2处于一定的压缩状态；所述的弹性元件组合件2，前后端密封，一端感受液体压力，自由移动；一端固定在壳体上，避免受大气压力变化影响产生位移，从而导致增压压力变化；
当电子吊舱环控系统内液体温度升高时，液体体积膨胀，系统压力升高(液冷泵入口压力升高)，弹性元件组合件2被不断压缩，系统容积增大，系统压力下降(液冷泵入口压力下降)，维持液冷泵入口压力稳定。
当电子吊舱环控系统内液体温度下降时，液体体积收缩，系统压力降低(液冷泵入口压力降低)，弹性元件组合件2不断伸长，系统容积减小，系统压力升高(液冷泵入口压力升高)，维持液冷泵入口压力稳定。
所述的弹性元件组合件2包括前端法兰4、可伸缩管体5、后端法兰6和弹簧7，所述的前端法兰4和后端法兰6设置在可伸缩管体5两端，形成一个密封腔，所述的弹簧7设置在密封腔内，且弹簧7两端分别连接前端法兰4和后端法兰6。
可伸缩管体5有两种形式，一种是金属波纹管，一种是橡胶波纹管。
当可伸缩管体5是金属波纹管时，弹性元件组合件2包括前端法兰4、金属波纹管5、后端法兰6、弹簧7，前端法兰4与金属波纹管通过焊接进行连接并密封，后端法兰6与金属波纹管通过焊接进行连接并密封，弹性元件组合件2通过密封圈与壳体1密封。形成的密封腔存在一定的真空度，其内部的气压小于外部的大气压强，真空度作用在前端法兰4产生的力、弹簧7的弹力与系统液体压力进行平衡，起到液冷泵入口增压作用。弹性元件组合件2移动距离与弹性元件组合件2内部真空度存在一定关系。
当可伸缩管体5是橡胶波纹管时，弹性元件组合件2包括前端法兰4、橡胶波纹管5、后端法兰6、弹簧7，前端法兰4通过压紧橡胶波纹管5进行连接并密封，后端法兰6通过压紧橡胶波纹管5进行连接并密封，弹性元件组合件2通过密封圈与壳体1密封，形成的密封腔存在一定的真空度，其内部的气压小于外部的大气压强，真空度作用在前端法兰，4产生的力、弹簧7的弹力与系统液体压力进行平衡，起到液冷泵入口增压作用。弹性元件组合件2移动距离与弹性元件组合件2内部真空度存在一定关系。
Claims (7)
1.一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：包括壳体（1）、弹性元件组合件（2）、泵（3），所述的壳体（1）一侧设置有系统回液口（8）和泵连接口（9），所述的弹性元件组合件（2）设置在壳体（1）内，所述的弹性元件组合件（2）一端固定连接在壳体（1）内部远离系统回液口（8）及泵连接口（9）的侧壁上，另一端悬空在壳体（1）内，且靠近系统回液口（8）及泵连接口（9），所述的泵（3）连接在壳体（1）的泵连接口（9）上，所述的弹性元件组合件（2）包括前端法兰（4）、可伸缩管体（5）、后端法兰（6）和弹簧（7），所述的前端法兰（4）和后端法兰（6）设置在可伸缩管体（5）两端，形成一个密封腔，所述的弹簧（7）设置在密封腔内，且弹簧（7）两端分别连接前端法兰（4）和后端法兰（6），所述的密封腔内的气压小于外部大气压。
2.根据权利要求1所述的一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：所述的弹性元件组合件（2）与壳体（1）内壁的固定连接处设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：所述的可伸缩管体（5）是金属波纹管。
4.根据权利要求1所述的一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：所述的可伸缩管体（5）是橡胶波纹管。
5.根据权利要求1所述的一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：所述的前端法兰（4）通过焊接的方式安装在可伸缩管体（5）靠近壳体（1）的泵连接口（9）及系统回液口（8）的一端。
6.根据权利要求1所述的一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：所述的后端法兰（6）通过焊接的方式安装在可伸缩管体（5）远离壳体（1）的泵连接口（9）及系统回液口（8）的一端。
7.根据权利要求1所述的一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，其特征在于：所述的泵（3）还与外部的吊舱环控系统连接。
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