CN211106819U - 一种弹簧定位机构 - Google Patents

Abstract

一种弹簧定位机构，包括弹簧托盘和弹簧橡胶垫，所述弹簧橡胶垫设置在弹簧托盘上，所述弹簧橡胶垫结构根据弹簧托盘结构仿形而成，所述弹簧橡胶垫通过定位组件与弹簧托盘固定连接。本实用新型克服了现有技术的橡胶垫易发生径向偏移，导致弹簧径向受力断裂的问题，具有如下有益效果：（1）通过设置定位组件对橡胶垫进行定位，避免橡胶垫轴向转动，减少橡胶垫径向变形，避免弹簧径向偏移，受力而断裂；（2）定位凸柱与定位孔的配合结构简单、安装方便；（3）通过设置卡爪增加连接稳定性；（4）通过设置漏液孔方便排出液体，降低托盘被腐蚀的可能性。

Description

一种弹簧定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车减震设备领域，尤其涉及一种弹簧定位机构。

背景技术

汽车在行驶过程中，路面对车轮的冲击力，由弹簧压缩变形所吸收。弹簧受力时，会对弹簧托盘进行撞击，产生撞击异响。为了消除异响，通常在弹簧与弹簧托盘之间增设橡胶垫。而弹簧受力后会发生如下现象：弹簧收到路面冲击后，发生弹性变形；弹簧对橡胶垫产生冲击力；橡胶垫受力，产品弹性变形；橡胶垫如果受力过大，橡胶发生较大的变形；橡胶垫只有中间的仿形定位，橡胶受力会发生轴向及径向偏移；弹簧跟随橡胶垫，发生径向的偏移；弹簧偏移后，路面对弹簧的冲击力，不仅是轴向的，还会是径向的；弹簧受径向力后，易断裂。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种新型汽车轮毂电机扭转梁后悬架结构”，其公告号CN207579581U，后轴横梁两端固定连接纵向布置的后轴后轴纵臂，后轴套管焊接在两侧后轴纵臂的前端，后轴弹簧托盘固定连接在后轴横梁与后轴纵臂之间，后轴端板与后轴纵臂的后端固定连接，过渡支架通过螺栓固定连接在后轴纵臂的后轴端板上，轮毂电机总成固定连接在过渡支架上，弹簧通过弹簧下软垫安装在弹簧托盘上，减振器与轮毂支架连接。其不足之处是，软垫用于消除撞击异响，但无法实现定位，易发生偏移，导致弹簧偏移，径向受力发生断裂现象。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的橡胶垫易发生径向偏移，导致弹簧径向受力断裂的问题，提供一种弹簧定位机构，避免橡胶垫轴向转动，减少径向变形量，防止弹簧径向受力断裂。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种弹簧定位机构，包括弹簧托盘和弹簧橡胶垫，所述弹簧橡胶垫设置在弹簧托盘上，所述弹簧橡胶垫结构根据弹簧托盘结构仿形而成，所述弹簧橡胶垫通过定位组件与弹簧托盘固定连接。

本实用新型的特点在于弹簧橡胶垫通过定位组件在弹簧托盘上实现弹簧橡胶垫的轴向和径向定位，避免橡胶垫轴向转动，减少径向形变，从而防止弹簧随着橡胶垫径向偏移、受力而断裂。

作为优选，所述定位组件包括橡胶垫定位凸柱和托盘定位孔，所述橡胶垫定位凸柱设置在弹簧橡胶垫与弹簧托盘的接触面上，所述托盘定位孔设置在弹簧托盘上。

通过将橡胶垫上的橡胶垫定位凸柱插入托盘定位孔，对橡胶垫进行定位，橡胶垫无法轴向转动，径向变形也受到极大限制，此定位结构结构简单，操作方便。

作为优选，所述橡胶垫定位凸柱的端部设有卡爪，所述卡爪呈由端部向内逐渐变宽的楔形。

此结构的卡爪方便橡胶垫定位凸柱插入托盘定位孔中，当橡胶垫定位凸柱伸入到一定距离时，卡爪扣住托盘，橡胶垫定位凸柱即便受到轴向力也难以从托盘中脱出，增加橡胶垫与托盘连接的稳定性。

作为优选，定位组件包括橡胶垫定位孔和托盘定位柱，所述托盘定位柱设置在弹簧托盘与弹簧橡胶垫的接触面上，所述橡胶垫定位孔设置在弹簧橡胶垫上。

另一种实施方案为在托盘上设置定位柱，在橡胶垫上设置定位孔，通过将托盘定位柱插入橡胶垫定位孔对橡胶垫进行定位，此结构也非常简单，操作方便。

作为优选，当所述弹簧橡胶垫安装在弹簧托盘上时，托盘定位柱的端部不露出橡胶垫定位孔外。

由于托盘定位柱朝向安装弹簧的一面设置，当托盘定位柱过长，超过橡胶垫的上表面，容易接触到弹簧底部，对弹簧的固定造成影响；若将托盘定位柱的长度合理设置，使之不露出橡胶垫定位孔外，则不会对弹簧的固定造成影响。

作为优选，所述定位组件沿所述弹簧定位机构周向均匀设置多组。

此结构使定位组件受力均匀，定位稳固。

作为优选，弹簧托盘上设有漏液孔。

弹簧托盘上设置的漏液孔，使得弹簧托盘上的液体能够及时方便地排出，有效地降低了弹簧托盘发生腐蚀的可能性，进而大大地延长了弹簧托盘的使用寿命。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过设置定位组件对橡胶垫进行定位，避免橡胶垫轴向转动，减少橡胶垫径向变形，避免弹簧径向偏移，受力而断裂；（2）定位凸柱与定位孔的配合结构简单、安装方便；（3）通过设置卡爪增加连接稳定性；（4）通过设置漏液孔方便排出液体，降低托盘被腐蚀的可能性。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型底部的一种结构示意图。

图3是实施例1中橡胶垫的一种结构示意图。

图4是实施例1中弹簧托盘的一种结构示意图。

图5是实施例1中橡胶垫的另一种结构示意图。

图6是实施例2中弹簧托盘的正视图。

图7是实施例2中橡胶垫的结构示意图。

图8是弹簧安装在本实用新型上的结构示意图。

图中：1、弹簧托盘，11、托盘定位孔，12、托盘定位柱，13、漏液孔，14、环形凸起，2、弹簧橡胶垫，21、橡胶垫定位凸柱，211、卡爪，22、橡胶垫定位孔，23、底面，3、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1、图2所示的实施例1中，一种弹簧定位机构，包括弹簧托盘1和弹簧橡胶垫2，弹簧橡胶垫2安装在弹簧托盘上。如图4所示，弹簧托盘1整体呈开口向上的托盘状，弹簧托盘1底面上设有向上凸起的环形凸起14，环形凸起14中空；弹簧托盘1底面上、环形凸起14的两侧设有两个托盘定位孔11，托盘定位孔11以轴为中心相对设置；弹簧托盘1底面上还设有两个漏液孔13。如图3所示，弹簧橡胶垫2整体呈圆环状，弹簧橡胶垫结构根据弹簧托盘1的结构仿形而成，圆环向中心逐渐凸起，弹簧橡胶垫2的底面23上设有两个橡胶垫定位凸柱21，两个橡胶垫定位凸柱21以轴为中心相对设置，且垂直于底面23设置。优选地，橡胶垫定位凸柱21端部设有卡爪211，卡爪211呈沿橡胶垫定位凸柱的端部向根部逐渐变宽的楔形。

装配时，弹簧橡胶垫设置在弹簧托盘内侧，将两个橡胶垫定位凸柱从上分别插入相应托盘定位孔中，再将弹簧3放在弹簧橡胶垫上，如图8所示。

实施例2

如图6、图7所示的实施例2中，一种弹簧定位机构，包括弹簧托盘1和弹簧橡胶垫2，弹簧橡胶垫2安装在弹簧托盘上。其大致结构与实施例1相同。如图6所示，弹簧托盘1底面上、环形凸起14的两侧设有两个托盘定位柱12，托盘定位柱12以轴为中心相对设置，且垂直于托盘底面向上。如图7所示，弹簧橡胶垫2的底部设有两个橡胶垫定位孔22，两个橡胶垫定位孔22以轴为中心相对设置。托盘定位柱12长度以安装后不露出橡胶垫定位孔为佳。

装配时，弹簧橡胶垫设置在弹簧托盘内侧，将两个托盘定位柱从下分别插入相应橡胶垫定位孔中，再将弹簧3放在弹簧橡胶垫上。

设置定位组件后，橡胶垫放在弹簧托盘上，不会发生轴向转动，减少受力时的径向变形，从而减少弹簧在径向上的偏移，弹簧因此在汽车受到冲击后在径向受力也会减少，从而极大降低端裂的风险。

Claims (7)

1.一种弹簧定位机构，包括弹簧托盘（1），其特征是，还包括弹簧橡胶垫（2），所述弹簧橡胶垫（2）设置在弹簧托盘（1）上，所述弹簧橡胶垫（2）结构根据弹簧托盘（1）结构仿形而成，所述弹簧橡胶垫（2）通过定位组件与弹簧托盘（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧定位机构，其特征是，所述定位组件包括橡胶垫定位凸柱（21）和托盘定位孔（11），所述橡胶垫定位凸柱（21）设置在弹簧橡胶垫（2）与弹簧托盘（1）的接触面上，所述托盘定位孔（11）设置在弹簧托盘（1）上。

3.根据权利要求2所述的一种弹簧定位机构，其特征是，所述橡胶垫定位凸柱（21）的端部设有卡爪（211），所述卡爪（211）呈由端部向内逐渐变宽的楔形。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧定位机构，其特征是，所述定位组件包括橡胶垫定位孔（22）和托盘定位柱（12），所述托盘定位柱（12）设置在弹簧托盘（1）与弹簧橡胶垫（2）的接触面上，所述橡胶垫定位孔（22）设置在弹簧橡胶垫（2）上。

5.根据权利要求4所述的一种弹簧定位机构，其特征是，当所述弹簧橡胶垫（2）安装在弹簧托盘（1）上时，托盘定位柱（12）的端部不露出橡胶垫定位孔（22）外。

6.根据权利要求1所述的一种弹簧定位机构，其特征是，所述定位组件沿所述弹簧定位机构周向均匀设置多组。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种弹簧定位机构，其特征是，弹簧托盘（1）上设有漏液孔（13）。

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