CN211106818U - 客车板簧支座结构 - Google Patents
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Abstract
一种客车板簧支座结构，包括板簧支座，其特征在于，板簧支座上与车架相接一端的主螺栓孔位置处设置定位止口，定位止口与车架上的主安装孔过盈配合。本实用新型的客车板簧支座结构通过增加定位止口，车辆制动及起步时，板簧支座定位止口承受剪切力，螺栓只受抗拉强度，保证了螺栓功能及强度，使用更加安全。另外，定位止口作为定位基准，可以保证板簧支座与车架装配位置精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车板簧支座结构。
背景技术
现有技术中（如图2），客车板簧是通过板簧支座安装在车架上，板簧支座由于没有止口结构，完全是靠螺栓连接。客车制动、起步时，板簧支座承受的剪切力传递给螺栓，由于螺栓承受剪切能力弱，容易造成螺栓断裂。另外，安装无止口作为定位基准，装配精度及一致性也差。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种装配精度高，使用安全的客车板簧支座结构。
本实用新型的客车板簧支座结构，包括板簧支座，其特征在于，板簧支座上与车架相接一端的主螺栓孔位置处设置定位止口，定位止口与车架上的主安装孔过盈配合。
本实用新型的客车板簧支座结构通过增加定位止口，车辆制动及起步时，板簧支座定位止口承受剪切力，螺栓只受抗拉强度，保证了螺栓功能及强度，使用更加安全。另外，定位止口作为定位基准，可以保证板簧支座与车架装配位置精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为现有技术的结构示意图；
1、板簧支座，2、主螺栓孔，3、固定螺栓螺母，4、车架，5、主安装孔，6、定位止口。
具体实施方式
一种客车板簧支座结构，包括板簧支座1，其特征在于，板簧支座1上与车架4相接一端的主螺栓孔2位置处设置定位止口6，定位止口6与车架4上的主安装孔5过盈配合。
Claims (1)
1.一种客车板簧支座结构，包括板簧支座（1），其特征在于：板簧支座（1）上与车架（4）相接一端的主螺栓孔（2）位置处设置定位止口（6），定位止口（6）与车架（4）上的主安装孔（5）过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922196466.4U CN211106818U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 客车板簧支座结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922196466.4U CN211106818U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 客车板簧支座结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211106818U true CN211106818U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71709567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922196466.4U Active CN211106818U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 客车板簧支座结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211106818U (zh) |
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2019
- 2019-12-10 CN CN201922196466.4U patent/CN211106818U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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