CN203162051U - 末端传动被动齿轮 - Google Patents

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常文韬
黄楚雄
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Abstract

本实用新型涉及一种末端传动被动齿轮,包括本体,在本体的边缘均布有齿,在本体的中部设有贯通的轴孔,在轴孔两侧的本体两面分别设有凹槽,位于本体两面的轴孔分别设有高凸台和低凸台。通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装,车体重量分散到直径很大的半轴套上,改善了半轴的受力状况,整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。

Description

末端传动被动齿轮
技术领域
本实用新型属于拖拉机配件技术领域,涉及一种用于工农12-KD手扶拖拉机半轴装置中的末端传动被动齿轮。
背景技术
现有的拖拉机轮毂法兰盘是直接与车轴相联接的,由于车体重量全部由车轴承载,故车轴所受重力大,车轴容易压弯变形,甚至折断,严重地影响了行车安全,降低了拖拉机的使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供一种具有结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命大幅提高优点的末端传动被动齿轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是:一种末端传动被动齿轮,包括本体,在本体的边缘均布有齿,在本体的中部设有贯通的轴孔,在轴孔两侧的本体两面分别设有凹槽,位于本体两面的轴孔分别设有高凸台和低凸台。
所述本体直径是185.36 mm,厚度为55 mm。
所述齿有52个齿,齿高为1.68 mm。
所述轴孔直径为53mm。
所述凹槽深为6 mm,宽为44 mm。
所述高凸台和低凸台的直径是64 mm。
所述高凸台高为24.5mm。
所述低凸台高为5.5mm。
本实用新型的有益效果是:通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装,车体重量分散到直径很大的半轴套上,改善了半轴的受力状况,整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1-本体、2-齿、3-轴孔、4-凹槽、5-高凸台、6-低凸台。
具体实施方式                                                  
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
参见图1,一种末端传动被动齿轮,包括本体1,所述本体1直径是185.36 mm,厚度为55 mm;在本体1的边缘均布有齿2,共有52个齿,齿高为1.68 mm;在本体1的中部设有贯通的轴孔3,所述轴孔直径为53mm;在轴孔3两侧的本体1两面分别设有凹槽4,所述凹槽4深为6 mm,宽为44 mm;位于本体1两面的轴孔3分别设有高凸台5和低凸台6,所述高凸台5和低凸台6的直径是64 mm;所述高凸台5高为24.5mm,所述低凸台6高为5.5mm。本实用新型通过末端传动被动齿轮、半轴和半轴套之间的紧密安装,车体重量分散到直径很大的半轴套上,改善了半轴的受力状况,整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。

Claims (8)

1.一种末端传动被动齿轮,包括本体,其特征是:在本体的边缘均布有齿,在本体的中部设有贯通的轴孔,在轴孔两侧的本体两面分别设有凹槽,位于本体两面的轴孔分别设有高凸台和低凸台。
2.如权利要求1所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述本体直径是185.36 mm,厚度为55 mm。
3.如权利要求1所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述齿有52个齿,齿高为1.68 mm。
4.如权利要求1所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述轴孔直径为53mm。
5.如权利要求1所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述凹槽深为6 mm,宽为44 mm。
6.如权利要求1所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述高凸台和低凸台的直径是64 mm。
7.如权利要求1或6所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述高凸台高为24.5mm。
8.如权利要求1或6所述末端传动被动齿轮,其特征是:所述低凸台高为5.5mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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