CN211102891U - 一种转向节在车床新加工方式的智能工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向节在车床新加工方式的智能工装，包括夹头和菱形定位销，所述夹头的一侧中部连接有驱动结构，且夹头的另一侧中部安置有驱动顶尖，所述菱形定位销安置与夹头的另一侧上部，且菱形定位销远离夹头的一侧安置有工件，所述工件的另一侧下端固定有托料架，且工件的另一侧连接有油压顶尖。该转向节在车床新加工方式的智能工装设置有第一液压杆，第一液压杆与连接柱和固定块为可伸缩结构，整个驱动结构作为工件左侧的自定心工装的动力来源，采用第一液压杆，液压伸缩相对于电机传动，采用液压自定心工装，在工装上采用自定心工装，可加强工件抗震度，切削量加大，效率提高。

Description

一种转向节在车床新加工方式的智能工装

技术领域

本实用新型涉及转向节专用工装设计与制造技术领域，具体为一种转向节在车床新加工方式的智能工装。

背景技术

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙，转向节粗、精车外圆，采用液压自定心工装，在工装上采用自定心工装，可加强工件抗震度，切削量加大。

市场上的专用工装在使用中夹持难度高，易发生震动，并且整个专用工装拆难度高，安装繁琐，不方便使用，为此，我们提出一种转向节在车床新加工方式的智能工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节在车床新加工方式的智能工装，以解决上述背景技术中提出的市场上的专用工装在使用中夹持难度高，易发生震动，并且整个专用工装拆难度高，安装繁琐，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向节在车床新加工方式的智能工装，包括夹头和菱形定位销，所述夹头的一侧中部连接有驱动结构，且夹头的另一侧中部安置有驱动顶尖，所述菱形定位销安置与夹头的另一侧上部，且菱形定位销远离夹头的一侧安置有工件，所述工件的另一侧下端固定有托料架，且工件的另一侧连接有油压顶尖，所述油压顶尖远离工件的一侧安置有第二液压杆，所述第二液压杆的外壁焊接有支台，所述夹头的内壁两侧开设有滑道，且滑道的内壁活动连接有连接机构，所述连接机构的末端固定有夹紧板，且夹紧板的末端焊接有夹紧头，所述连接机构与驱动结构连接处设置有连接轴。

优选的，所述动结构包括有第一液压杆、固定臂、连接柱和固定块，且第一液压杆的外壁两侧连接有固定臂，所述第一液压杆的一侧中部连接有连接柱，且连接柱的另一侧固定有固定块。

优选的，所述固定臂沿第一液压杆的外壁两侧对称分布，且第一液压杆通过固定臂与夹头为可拆卸结构，并且第一液压杆与连接柱和固定块为可伸缩结构。

优选的，所述连接机构包括有连接件、腰紧孔和连接孔，且连接件的一侧开设有腰紧孔，所述连接件的另一侧开设有连接孔。

优选的，所述连接件呈V字型结构，且连接件通过连接孔和连接轴与驱动结构构成旋转结构。

优选的，所述夹紧板与夹紧头之间为焊接一体化结构，且夹紧板与夹紧头沿夹头的中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该转向节在车床新加工方式的智能工装设置有第一液压杆，第一液压杆与连接柱和固定块为可伸缩结构，整个驱动结构作为工件左侧的自定心工装的动力来源，采用第一液压杆，液压伸缩相对于电机传动，采用液压自定心工装，在工装上采用自定心工装，可加强工件抗震度，切削量加大，效率提高，并且整个第一液压杆与夹头采用螺栓紧固连接，当使用者需要对第一液压杆进行拆卸时，只需将固定臂两侧的螺栓拧下即可；

连接件通过连接孔和连接轴与驱动结构构成旋转结构，整个连接件作为夹紧头与驱动结构的连接物，整个连接件呈V字型设计，能够有效满足夹紧头的传动连接，同时当使用者开启第一液压杆，第一液压杆带动连接柱和固定块向左侧拉动，同时固定块拉动连接件向左侧移动，腰紧孔沿连接轴向左侧滑动，带动夹紧头向内夹持，整个夹紧头对工件进行夹持固定，保证夹紧头能够有效对工件进行固定。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接机构结构示意图。

图中：1、夹头；2、驱动结构；201、第一液压杆；202、固定臂；203、连接柱；204、固定块；3、菱形定位销；4、驱动顶尖；5、工件；6、托料架；7、油压顶尖；8、第二液压杆；9、支台；10、滑道；11、连接机构；1101、连接件；1102、腰紧孔；1103、连接孔；12、夹紧板；13、夹紧头；14、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种转向节在车床新加工方式的智能工装，包括夹头1、驱动结构2、第一液压杆201、固定臂202、连接柱203、固定块204、菱形定位销3、驱动顶尖4、工件5、托料架6、油压顶尖7、第二液压杆8、支台9、滑道10、连接机构11、连接件1101、腰紧孔1102、连接孔1103、夹紧板12、夹紧头13和连接轴14，夹头1的一侧中部连接有驱动结构2，且夹头1的另一侧中部安置有驱动顶尖4，驱动结构2包括有第一液压杆201、固定臂202、连接柱203和固定块204，且第一液压杆201的外壁两侧连接有固定臂202，第一液压杆201的一侧中部连接有连接柱203，且连接柱203的另一侧固定有固定块204，固定臂202沿第一液压杆201的外壁两侧对称分布，且第一液压杆201通过固定臂202与夹头1为可拆卸结构，并且第一液压杆201与连接柱203和固定块204为可伸缩结构，整个驱动结构2作为工件5左侧的自定心工装的动力来源，采用第一液压杆201，液压伸缩相对于电机传动，采用液压自定心工装，在工装上采用自定心工装，可加强工件5抗震度，切削量加大，效率提高，并且整个第一液压杆201与夹头1采用螺栓紧固连接，当使用者需要对第一液压杆201进行拆卸时，只需将固定臂202两侧的螺栓拧下即可；

菱形定位销3安置与夹头1的另一侧上部，且菱形定位销3远离夹头1的一侧安置有工件5，工件5的另一侧下端固定有托料架6，且工件5的另一侧连接有油压顶尖7，油压顶尖7远离工件5的一侧安置有第二液压杆8，第二液压杆8的外壁焊接有支台9，夹头1的内壁两侧开设有滑道10，且滑道10的内壁活动连接有连接机构11，连接机构11包括有连接件1101、腰紧孔1102和连接孔1103，且连接件1101的一侧开设有腰紧孔1102，连接件1101的另一侧开设有连接孔1103，连接件1101呈V字型结构，且连接件1101通过连接孔1103和连接轴14与驱动结构2构成旋转结构，整个连接件1101作为夹紧头13与驱动结构2的连接物，整个连接件1101呈V字型设计，能够有效满足夹紧头13的传动连接，同时当使用者开启第一液压杆201，第一液压杆201带动连接柱203和固定块204向左侧拉动，同时固定块204拉动连接件1101向左侧移动，腰紧孔1102沿连接轴14向左侧滑动，带动夹紧头13向内夹持，整个夹紧头13对工件5进行夹持固定，保证夹紧头13能够有效对工件5进行固定；

连接机构11的末端固定有夹紧板12，且夹紧板12的末端焊接有夹紧头13，夹紧板12与夹紧头13之间为焊接一体化结构，且夹紧板12与夹紧头13沿夹头1的中心线对称分布，整个夹紧头13通过夹紧板12与连接件1101进行连接，夹紧板12与夹紧头13采用焊接的形式连接在一起，其连接强度高，能够有效保证整个夹紧板12与夹紧头13之间的连接处不易发生断裂脱落，保证整个结构的稳定性；

连接机构11与驱动结构2连接处设置有连接轴14。

工作原理：对于这类的转向节在车床新加工方式的智能工装首先通过将工件5放置在托料架6内，此时使用者开启第一液压杆201，第一液压杆201带动连接柱203和固定块204向左侧拉动，同时固定块204拉动连接件1101向左侧移动，腰紧孔1102沿连接轴14向左侧滑动，带动夹紧头13向内夹持，整个夹紧头13对工件5进行夹持固定，保证夹紧头13能够有效对工件5进行固定，随后开启第二液压杆8，油压顶尖7抵住工件5的另一侧，工件5的两端采用液压自定心工装，在工装上采用自定心工装，可加强工件5抗震度，切削量加大，效率提高，最后当固定完毕后，使用者对工件5进行加工即可，就这样完成整个转向节在车床新加工方式的智能工装的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种转向节在车床新加工方式的智能工装，包括夹头（1）和菱形定位销（3），其特征在于：所述夹头（1）的一侧中部连接有驱动结构（2），且夹头（1）的另一侧中部安置有驱动顶尖（4），所述菱形定位销（3）安置与夹头（1）的另一侧上部，且菱形定位销（3）远离夹头（1）的一侧安置有工件（5），所述工件（5）的另一侧下端固定有托料架（6），且工件（5）的另一侧连接有油压顶尖（7），所述油压顶尖（7）远离工件（5）的一侧安置有第二液压杆（8），所述第二液压杆（8）的外壁焊接有支台（9），所述夹头（1）的内壁两侧开设有滑道（10），且滑道（10）的内壁活动连接有连接机构（11），所述连接机构（11）的末端固定有夹紧板（12），且夹紧板（12）的末端焊接有夹紧头（13），所述连接机构（11）与驱动结构（2）连接处设置有连接轴（14）。

2.根据权利要求1所述的一种转向节在车床新加工方式的智能工装，其特征在于：所述驱动结构（2）包括有第一液压杆（201）、固定臂（202）、连接柱（203）和固定块（204），且第一液压杆（201）的外壁两侧连接有固定臂（202），所述第一液压杆（201）的一侧中部连接有连接柱（203），且连接柱（203）的另一侧固定有固定块（204）。

3.根据权利要求2所述的一种转向节在车床新加工方式的智能工装，其特征在于：所述固定臂（202）沿第一液压杆（201）的外壁两侧对称分布，且第一液压杆（201）通过固定臂（202）与夹头（1）为可拆卸结构，并且第一液压杆（201）与连接柱（203）和固定块（204）为可伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种转向节在车床新加工方式的智能工装，其特征在于：所述连接机构（11）包括有连接件（1101）、腰紧孔（1102）和连接孔（1103），且连接件（1101）的一侧开设有腰紧孔（1102），所述连接件（1101）的另一侧开设有连接孔（1103）。

5.根据权利要求4所述的一种转向节在车床新加工方式的智能工装，其特征在于：所述连接件（1101）呈V字型结构，且连接件（1101）通过连接孔（1103）和连接轴（14）与驱动结构（2）构成旋转结构。

6.根据权利要求1所述的一种转向节在车床新加工方式的智能工装，其特征在于：所述夹紧板（12）与夹紧头（13）之间为焊接一体化结构，且夹紧板（12）与夹紧头（13）沿夹头（1）的中心线对称分布。

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