CN211102610U - 一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体是一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，包括有螺栓拧紧机构和能够调节螺栓拧紧机构位置的移动机构，所述螺栓拧紧机构安装在移动机构的顶部，所述螺栓拧紧机构包括有支撑架、螺栓拧紧机和辅助定位机构，所述支撑架固定在移动机构的顶部，所述支撑架内安装有轴承座，所述轴承座内转动安装有转动盘，所述螺栓拧紧机固定安装在转动盘上，所述辅助定位机构安装在转动盘远离螺栓拧紧机的一侧，所述移动机构包括有横向移动组件和与横向移动组件滑动配合的纵向移动组件，所述支撑架固定在纵向移动组件的顶部，本实用新型通过辅助定位机构能够省去夹持的步骤，提高螺栓的旋合强度；通过移动机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体是一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置。
背景技术
硅油减震器安装在发动机曲轴端面上，硅油减震器体中心为套入发动机曲轴的通孔，硅油减震器位于通孔的周围有一圈与曲轴端面固定连接的螺栓孔，现有的安装方式，是通过通过气夹将曲轴夹持住，然后人工通过螺栓拧紧机将螺栓固定在螺栓孔内，但需要保证气夹夹持曲轴不旋转的压力较大，当对人工通过螺栓拧紧机将螺栓固定在螺栓孔内，有可能造成曲轴旋转打滑，无法保证螺栓的旋合强度，造成硅油减震器安装强度不够。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案是：一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，包括有螺栓拧紧机构和能够调节螺栓拧紧机构位置的移动机构，所述螺栓拧紧机构安装在移动机构的顶部，所述螺栓拧紧机构包括有支撑架、螺栓拧紧机和辅助定位机构，所述支撑架固定在移动机构的顶部，所述支撑架内安装有轴承座，所述轴承座内转动安装有转动盘，所述螺栓拧紧机固定安装在转动盘上，所述辅助定位机构安装在转动盘远离螺栓拧紧机的一侧，所述移动机构包括有横向移动组件和与横向移动组件滑动配合的纵向移动组件，所述支撑架固定在纵向移动组件的顶部。
优选的，所述辅助定位机构包括有固定在转动盘上的矩形架和辅助定位组件，所述矩形架的长度方向与螺栓拧紧机的输出方向平行，所述辅助定位组件安装在矩形架远离转动盘的一端，所述辅助定位组件包括有半圆柱结构的固定块和两个定位圆筒，所述固定块的轴线和所有定位圆筒的中心线均与螺栓拧紧机的输出方向平行。
优选的，所述螺栓拧紧机的输出轴穿过转动盘延伸至矩形架内，所述螺栓拧紧机的输出轴上套设有延长杆，所述延长杆的中心线与螺栓拧紧机的输出轴轴线重合，所述延长杆的一端通过连接套套接在螺栓拧紧机的输出轴上，螺栓拧紧机的输出轴的圆柱侧设置有若干个等角度差分布的限位槽，所述连接套内侧设置有与所有限位槽滑动配合的限位条，所述连接套内设置有缓冲弹簧，所述延长杆远离矩形架的一端设置有螺栓套头。
优选的，同时经过所述螺栓套头的中心和所有所述定位圆筒中心的圆的圆心能够与发动机的曲轴端面中心重合。
优选的，所述转动盘靠近螺栓拧紧机的一侧固定安装有手持旋转架，所述手持旋转架套在螺栓拧紧机的外侧，所述螺栓拧紧机安装在转动盘的偏心处，所述转动盘的圆心与同时经过所述螺栓套头的中心和所有所述定位圆筒中心的圆的圆心和发动机的曲轴端面中心共直线。
优选的，所述横向移动组件包括有水平设置的横向滑道和与横向滑道滑动配合的第一滑台，所述纵向移动组件包括有水平设置的纵向滑道和第二滑台，所述纵向滑道的中心线与横向滑道的中心线垂直，所述纵向滑道安装在第一滑台上，所述支撑架安装在第二滑台上，所述延长杆的中心线与纵向滑道的中心线平行。
优选的，所述横向移动组件还包括有用于驱动第一滑台横向移动的横向驱动电缸，所述纵向移动组件还包括有用于驱动第一滑台纵向移动的纵向驱动电缸。
本实用新型通过改进在此提供一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
其一：通过辅助定位机构能够省去夹持的步骤，提高效率，通过旋转螺栓固定装置分别对整圈的螺栓进行固定，代替间歇性旋转曲轴的方式，降低操作难度；
其二：通过两个定位圆筒和螺栓拧紧机配合，能够完全固定曲轴，提高螺栓的旋合强度；
其三：通过移动机构，能够降低螺栓拧紧机对位发动机的曲轴端面螺栓的难度，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
图1是本实用新型的立体结构图一；
图2是本实用新型的立体结构图二；
图3是本实用新型螺栓拧紧机构的正视图；
图4是图3沿A—A线的剖视图；
图5是本实用新型螺栓拧紧机构的立体结构图一；
图6是本实用新型螺栓拧紧机构的立体结构图二；
附图标记说明：
螺栓拧紧机构1，横向移动组件2，横向滑道21，第一滑台22，纵向移动组件3，纵向滑道31，第二滑台32，支撑架4，轴承座41，转动盘42，延长杆51，螺栓套头52，缓冲弹簧53，连接套54，限位槽55，辅助定位机构6，矩形架61，定位圆筒62，固定块63，手持旋转架64，螺栓拧紧机65。
具体实施方式
下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
本实用新型通过改进在此提供一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，如图1-图6所示，包括有螺栓拧紧机构1和能够调节螺栓拧紧机构1位置的移动机构，所述螺栓拧紧机构1安装在移动机构的顶部，所述螺栓拧紧机构1包括有支撑架4、螺栓拧紧机65和辅助定位机构6，所述支撑架4固定在移动机构的顶部，所述支撑架4内安装有轴承座41，所述轴承座41内转动安装有转动盘42，所述螺栓拧紧机65固定安装在转动盘42上，所述辅助定位机构6安装在转动盘42远离螺栓拧紧机65的一侧，所述移动机构包括有横向移动组件2和与横向移动组件2滑动配合的纵向移动组件3，所述支撑架4固定在纵向移动组件3的顶部，通过横向移动组件2移动支撑架4使得转动盘42的圆心正对曲轴端面的中心，通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，通过三点固定方式，保证在旋转螺栓的同时，曲轴不会旋转，对位后，螺栓拧紧机65对螺栓进行旋合，旋合后，旋转转动盘42带动辅助定位机构6和螺栓拧紧机65旋转再次对位螺栓，重复以上步骤，将一圈的螺栓进行拧紧。
所述辅助定位机构6包括有固定在转动盘42上的矩形架61和辅助定位组件，所述矩形架61的长度方向与螺栓拧紧机65的输出方向平行，所述辅助定位组件安装在矩形架61远离转动盘42的一端，所述辅助定位组件包括有半圆柱结构的固定块63和两个定位圆筒62，所述固定块63的轴线和所有定位圆筒62的中心线均与螺栓拧紧机65的输出方向平行，当通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，三点确定一个固定面，使得螺栓拧紧机65对其对位的螺栓进行拧紧。
所述螺栓拧紧机65的输出轴穿过转动盘42延伸至矩形架61内，所述螺栓拧紧机65的输出轴上套设有延长杆51，所述延长杆51的中心线与螺栓拧紧机65的输出轴轴线重合，所述延长杆51的一端通过连接套54套接在螺栓拧紧机65的输出轴上，螺栓拧紧机65的输出轴的圆柱侧设置有若干个等角度差分布的限位槽55，所述连接套54内侧设置有与所有限位槽55滑动配合的限位条，所述连接套54内设置有缓冲弹簧53，所述延长杆51远离矩形架61的一端设置有螺栓套头52，当通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，由于螺栓拧紧机65端部的延长杆51上螺栓套头52为六角形结构，当定位圆筒62对位螺栓之后，螺栓套头52未能套在与其对位的螺栓上，此时延长杆51带动连接套54在限位槽55内滑动，此时缓冲弹簧53被压缩，当螺栓拧紧机65开始带动延长杆51开始旋转，当螺栓套头52与对应的螺栓对齐的时候，缓冲弹簧53复位，使得螺栓套头52完全套在对应的螺栓上并进行拧紧。
同时经过所述螺栓套头52的中心和所有所述定位圆筒62中心的圆的圆心能够与发动机的曲轴端面中心重合，转动盘42带动螺栓拧紧机65绕转动盘42的圆心旋转，保证螺栓套头52和所有所述定位圆筒62旋转路线与所有硅油减震器的螺栓孔的排列路线相同，使得螺栓套头52和所有所述定位圆筒62能够对位到所有螺栓孔上。
所述转动盘42靠近螺栓拧紧机65的一侧固定安装有手持旋转架64，所述手持旋转架64套在螺栓拧紧机65的外侧，所述螺栓拧紧机65安装在转动盘42的偏心处，所述转动盘42的圆心与同时经过所述螺栓套头52的中心和所有所述定位圆筒62中心的圆的圆心和发动机的曲轴端面中心共直线，转动手持旋转架64，能够带动转动盘42旋转，从而带动螺栓拧紧机65旋转，依次重复螺栓拧紧步骤。
所述横向移动组件2包括有水平设置的横向滑道21和与横向滑道21滑动配合的第一滑台22，所述纵向移动组件3包括有水平设置的纵向滑道31和第二滑台32，所述纵向滑道31的中心线与横向滑道21的中心线垂直，所述纵向滑道31安装在第一滑台22上，所述支撑架4安装在第二滑台32上，所述延长杆51的中心线与纵向滑道31的中心线平行，手动拖动支撑架4，能够使得第一滑台22在横向滑道21上滑动，第二滑台32在纵向滑道31上移动，从而调整螺栓拧紧机构1的位置。
工作原理：通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，通过三点固定方式，保证在旋转螺栓的同时，曲轴不会旋转，由于螺栓拧紧机65端部的延长杆51上螺栓套头52为六角形结构，当定位圆筒62对位螺栓之后，螺栓套头52未能套在与其对位的螺栓上，此时延长杆51带动连接套54在限位槽55内滑动，此时缓冲弹簧53被压缩，当螺栓拧紧机65开始带动延长杆51开始旋转，当螺栓套头52与对应的螺栓对齐的时候，缓冲弹簧53复位，使得螺栓套头52完全套在对应的螺栓上并进行拧紧，旋合后，拉动手持旋转架64并旋转转动盘42带动辅助定位机构6和螺栓拧紧机65旋转再次对位螺栓，重复以上步骤，将一圈的螺栓进行拧紧。
实施例二：
本实用新型通过改进在此提供一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，如图1-图6所示，包括有螺栓拧紧机构1和能够调节螺栓拧紧机构1位置的移动机构，所述螺栓拧紧机构1安装在移动机构的顶部，所述螺栓拧紧机构1包括有支撑架4、螺栓拧紧机65和辅助定位机构6，所述支撑架4固定在移动机构的顶部，所述支撑架4内安装有轴承座41，所述轴承座41内转动安装有转动盘42，所述螺栓拧紧机65固定安装在转动盘42上，所述辅助定位机构6安装在转动盘42远离螺栓拧紧机65的一侧，所述移动机构包括有横向移动组件2和与横向移动组件2滑动配合的纵向移动组件3，所述支撑架4固定在纵向移动组件3的顶部，通过横向移动组件2移动支撑架4使得转动盘42的圆心正对曲轴端面的中心，通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，通过三点固定方式，保证在旋转螺栓的同时，曲轴不会旋转，对位后，螺栓拧紧机65对螺栓进行旋合，旋合后，旋转转动盘42带动辅助定位机构6和螺栓拧紧机65旋转再次对位螺栓，重复以上步骤，将一圈的螺栓进行拧紧。
所述辅助定位机构6包括有固定在转动盘42上的矩形架61和辅助定位组件，所述矩形架61的长度方向与螺栓拧紧机65的输出方向平行，所述辅助定位组件安装在矩形架61远离转动盘42的一端，所述辅助定位组件包括有半圆柱结构的固定块63和两个定位圆筒62，所述固定块63的轴线和所有定位圆筒62的中心线均与螺栓拧紧机65的输出方向平行，当通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，三点确定一个固定面，使得螺栓拧紧机65对其对位的螺栓进行拧紧。
所述螺栓拧紧机65的输出轴穿过转动盘42延伸至矩形架61内，所述螺栓拧紧机65的输出轴上套设有延长杆51，所述延长杆51的中心线与螺栓拧紧机65的输出轴轴线重合，所述延长杆51的一端通过连接套54套接在螺栓拧紧机65的输出轴上，螺栓拧紧机65的输出轴的圆柱侧设置有若干个等角度差分布的限位槽55，所述连接套54内侧设置有与所有限位槽55滑动配合的限位条，所述连接套54内设置有缓冲弹簧53，所述延长杆51远离矩形架61的一端设置有螺栓套头52，当通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，由于螺栓拧紧机65端部的延长杆51上螺栓套头52为六角形结构，当定位圆筒62对位螺栓之后，螺栓套头52未能套在与其对位的螺栓上，此时延长杆51带动连接套54在限位槽55内滑动，此时缓冲弹簧53被压缩，当螺栓拧紧机65开始带动延长杆51开始旋转，当螺栓套头52与对应的螺栓对齐的时候，缓冲弹簧53复位，使得螺栓套头52完全套在对应的螺栓上并进行拧紧。
同时经过所述螺栓套头52的中心和所有所述定位圆筒62中心的圆的圆心能够与发动机的曲轴端面中心重合，转动盘42带动螺栓拧紧机65绕转动盘42的圆心旋转，保证螺栓套头52和所有所述定位圆筒62旋转路线与所有硅油减震器的螺栓孔的排列路线相同，使得螺栓套头52和所有所述定位圆筒62能够对位到所有螺栓孔上。
所述转动盘42靠近螺栓拧紧机65的一侧固定安装有手持旋转架64，所述手持旋转架64套在螺栓拧紧机65的外侧，所述螺栓拧紧机65安装在转动盘42的偏心处，所述转动盘42的圆心与同时经过所述螺栓套头52的中心和所有所述定位圆筒62中心的圆的圆心和发动机的曲轴端面中心共直线，转动手持旋转架64，能够带动转动盘42旋转，从而带动螺栓拧紧机65旋转，依次重复螺栓拧紧步骤。
所述横向移动组件2包括有水平设置的横向滑道21和与横向滑道21滑动配合的第一滑台22，所述纵向移动组件3包括有水平设置的纵向滑道31和第二滑台32，所述纵向滑道31的中心线与横向滑道21的中心线垂直，所述纵向滑道31安装在第一滑台22上，所述支撑架4安装在第二滑台32上，所述延长杆51的中心线与纵向滑道31的中心线平行，
所述横向移动组件2还包括有用于驱动第一滑台22横向移动的横向驱动电缸图中未示出，所述纵向移动组件3还包括有用于驱动第一滑台22纵向移动的纵向驱动电缸图中未示出，通过横向驱动电缸驱动第一滑台22在横向滑道21上滑动，纵向驱动电缸驱动第二滑台32在纵向滑道31上移动，从而调整螺栓拧紧机构1的位置。
工作原理：通过纵向移动组件3使得螺栓拧紧机65向曲轴移动的同时，通过带动转动盘42使得螺栓拧紧机65水平转动，使得定位圆筒62和螺栓拧紧机65分别对位到一个螺栓，通过三点固定方式，保证在旋转螺栓的同时，曲轴不会旋转，由于螺栓拧紧机65端部的延长杆51上螺栓套头52为六角形结构，当定位圆筒62对位螺栓之后，螺栓套头52未能套在与其对位的螺栓上，此时延长杆51带动连接套54在限位槽55内滑动，此时缓冲弹簧53被压缩，当螺栓拧紧机65开始带动延长杆51开始旋转，当螺栓套头52与对应的螺栓对齐的时候，缓冲弹簧53复位，使得螺栓套头52完全套在对应的螺栓上并进行拧紧，旋合后，拉动手持旋转架64并旋转转动盘42带动辅助定位机构6和螺栓拧紧机65旋转再次对位螺栓，重复以上步骤，将一圈的螺栓进行拧紧。
实施例一相对实施例二来说，实施例一通过手持旋转架64拖动支撑架4在移动机构上移动，结构简单，能够根据自己需求，随意改变支撑架4的位置，方便对位曲轴，实施例二相对于实施例一来说，通过移动机构能够实现螺栓拧紧机构1自动移动，降低员工的工作难度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：包括有螺栓拧紧机构(1)和能够调节螺栓拧紧机构(1)位置的移动机构，所述螺栓拧紧机构(1)安装在移动机构的顶部，所述螺栓拧紧机构(1)包括有支撑架(4)、螺栓拧紧机(65)和辅助定位机构(6)，所述支撑架(4)固定在移动机构的顶部，所述支撑架(4)内安装有轴承座(41)，所述轴承座(41)内转动安装有转动盘(42)，所述螺栓拧紧机(65)固定安装在转动盘(42)上，所述辅助定位机构(6)安装在转动盘(42)远离螺栓拧紧机(65)的一侧，所述移动机构包括有横向移动组件(2)和与横向移动组件(2)滑动配合的纵向移动组件(3)，所述支撑架(4)固定在纵向移动组件(3)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：所述辅助定位机构(6)包括有固定在转动盘(42)上的矩形架(61)和辅助定位组件，所述矩形架(61)的长度方向与螺栓拧紧机(65)的输出方向平行，所述辅助定位组件安装在矩形架(61)远离转动盘(42)的一端，所述辅助定位组件包括有半圆柱结构的固定块(63)和两个定位圆筒(62)，所述固定块(63)的轴线和所有定位圆筒(62)的中心线均与螺栓拧紧机(65)的输出方向平行。
3.根据权利要求1所述的一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：所述螺栓拧紧机(65)的输出轴穿过转动盘(42)延伸至矩形架(61)内，所述螺栓拧紧机(65)的输出轴上套设有延长杆(51)，所述延长杆(51)的中心线与螺栓拧紧机(65)的输出轴轴线重合，所述延长杆(51)的一端通过连接套(54)套接在螺栓拧紧机(65)的输出轴上，螺栓拧紧机(65)的输出轴的圆柱侧设置有若干个等角度差分布的限位槽(55)，所述连接套(54)内侧设置有与所有限位槽(55)滑动配合的限位条，所述连接套(54)内设置有缓冲弹簧(53)，所述延长杆(51)远离矩形架(61)的一端设置有螺栓套头(52)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：同时经过所述螺栓套头(52)的中心和所有所述定位圆筒(62)中心的圆的圆心能够与发动机的曲轴端面中心重合。
5.根据权利要求4所述的一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：所述转动盘(42)靠近螺栓拧紧机(65)的一侧固定安装有手持旋转架(64)，所述手持旋转架(64)套在螺栓拧紧机(65)的外侧，所述螺栓拧紧机(65)安装在转动盘(42)的偏心处，所述转动盘(42)的圆心与同时经过所述螺栓套头(52)的中心和所有所述定位圆筒(62)中心的圆的圆心和发动机的曲轴端面中心共直线。
6.根据权利要求3所述的一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：所述横向移动组件(2)包括有水平设置的横向滑道(21)和与横向滑道(21)滑动配合的第一滑台(22)，所述纵向移动组件(3)包括有水平设置的纵向滑道(31)和第二滑台(32)，所述纵向滑道(31)的中心线与横向滑道(21)的中心线垂直，所述纵向滑道(31)安装在第一滑台(22)上，所述支撑架(4)安装在第二滑台(32)上，所述延长杆(51)的中心线与纵向滑道(31)的中心线平行。
7.根据权利要求6所述的一种发动机上硅油减震器的螺栓固定装置，其特征在于：所述横向移动组件(2)还包括有用于驱动第一滑台(22)横向移动的横向驱动电缸，所述纵向移动组件(3)还包括有用于驱动第一滑台(22)纵向移动的纵向驱动电缸。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112872793A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-06-01 | 擎能动力科技(苏州)有限公司 | 一种燃料电池空压机装配方法、装配设备 |
| CN112917139A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-06-08 | 上海天永智能装备股份有限公司 | 中心偏置拧紧/拆松螺栓机构 |
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921867498.6U patent/CN211102610U/zh active Active
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |