CN211100908U

CN211100908U - 一种铝合金车轮端面校正设备

Info

Publication number: CN211100908U
Application number: CN201922042865.5U
Authority: CN
Inventors: 郭建东; 张乐; 臧岳梅
Original assignee: Citic Dicastal Co Ltd
Current assignee: Citic Dicastal Co Ltd
Priority date: 2019-11-25
Filing date: 2019-11-25
Publication date: 2020-07-28
Anticipated expiration: 2029-11-25

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金车轮端面校正设备，包括输送装置和校正装置，输送装置可以将铝合金车轮输送到校正装置上；校正装置包括架体，架体上部设置有油缸，中部设置有下压板，底部设置有顶升气缸，油缸的输出端向下固定连接有上压盘，顶升气缸的输出端向上固定连接升降框架，升降框架上设置有位移辊道，本实用新型能实现铝合金车轮端面校正的需要，同时具有效果显著、稳定可靠的特点。

Description

一种铝合金车轮端面校正设备

技术领域

本实用新型涉及铝合金车轮制造领域，具体地说是一种铝合金车轮端面校正设备。

背景技术

铝合金车轮是按照熔炼—铸造—热处理—机械加工—喷涂包装等工序流程进行制造的。在铝合金车轮的热处理过程中，由于其内部微观组织的变化，导致内部和外部应力释放，就会形成铝合金车轮毛坯变形。变形的样式是多种多样的，如端面部位的波浪变形、整体圆度变形、局部的扭曲变形等等。无论哪种变形，都会对后续的机械加工带来影响。以端面变形为例，由于铝合金车轮是依靠毛坯的端面进行机加工的定位和装夹的，过大的端面变形，就会带来装夹过程中出现定位不准、装夹不正的现象，进而导致机械加工过程中出现“偏车”、“动平衡超差”、“外观不一致”、“加工不到”等诸多质量缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铝合金车轮端面校正设备，能够对铝合金车轮端面进行校正。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铝合金车轮端面校正设备，包括输送装置和校正装置，所述输送装置可以将铝合金车轮输送到校正装置上；

校正装置包括架体，架体上部设置有油缸，中部设置有下压板，底部设置有顶升气缸，油缸的输出端向下固定连接有上压盘，顶升气缸的输出端向上固定连接升降框架，升降框架上设置有位移辊道。

在一些实施例中，下压板上设置有与升降框架和位移辊道配合的凹槽，顶升气缸可以带动升降框架上下运动，可以对铝合金车轮进行输送及放置到下压板上。

在一些实施例中，输送装置包括辊道机架，辊道机架上设置有输送辊道和输送电机，输送电机的输出端连接于输送辊道。

在一些实施例中，输送电机的输出端与输送辊道通过链条连接。

在一些实施例中，升降框架上还设置有移位电机，移位电机的输出端连接于位移辊道。

在一些实施例中，移位电机的输出端与位移辊道通过链条连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的铝合金车轮端面校正设备具有以下优势：

本实用新型能实现铝合金车轮端面校正的需要，同时具有效果显著、稳定可靠的特点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型铝合金车轮端面校正设备的主视图。

图2为本实用新型铝合金车轮端面校正设备K向示意图。

图3为本实用新型铝合金车轮端面校正设备的校正装置校正示意图。

图4为图3的左视图。

附图标记说明：

1-输送电机、3-辊道机架、4-输送辊道、5-车轮、101-移位电机、103-螺栓、104-油缸、105-架体、106-上压盘、107-位移辊道、108-升降框架、109-顶升气缸、110-下压板、轴承座112。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参考图1-图4并结合实施例描述本实用新型实施例的铝合金车轮端面校正设备。

一种铝合金车轮端面校正设备，包括输送装置和校正装置，输送装置包括辊道机架3、输送电机1、链条、输送辊道4，输送电机1安装在辊道机架3上，通过链条带动输送辊道4运转，完成输送车轮5的作用；校正装置包括油缸104、架体105、上压盘106、下压板110、移位电机101、链条、升降框架108、位移辊道107、轴承座112、顶升气缸109，油缸104通过螺栓103安装在架体105上方，油缸104活塞杆和上压盘106联结，顶升气缸109安装在架体105上，并能带动升降框架108上下运行，移位电机101、轴承座112安装在升降框架108上，移位电机101通过链条带动位移辊道107旋转，下压板110安装在架体105上。

在一些实施例中，铝合金车轮5首先在输送电机1、链条、和输送辊道4的驱动下，通过输送辊道4部分，向前运行。

此时，校正装置中的顶升气缸109带动升降框架108、位移辊道107处于升起状态，移位电机101通过链条带动位移辊道107旋转，铝合金车轮自然被送到校正装置的工作区域。

接着，顶升气缸109带动升降框架108、位移辊道107下降，由于下压板110是有凹槽的，于是，位移辊道107下降至下压板110的凹槽中，铝合金车轮被放置在下压板110上（图4）。

此时，油缸104驱动上压盘106下压，即可完成对铝合金车轮端面校正的工作。

相对于现有技术，本实用新型的铝合金车轮端面校正设备具有以下优势：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种铝合金车轮端面校正设备，其特征在于：包括输送装置和校正装置，所述输送装置可以将铝合金车轮输送到校正装置上；

所述校正装置包括架体（105），所述架体（105）上部设置有油缸（104），中部设置有下压板（110），底部设置有顶升气缸（109），所述油缸（104）的输出端向下固定连接有上压盘（106），所述顶升气缸（109）的输出端向上固定连接升降框架（108），所述升降框架（108）上设置有位移辊道（107）。

2.根据权利要求1所述的铝合金车轮端面校正设备，其特征在于：所述下压板（110）上设置有与所述升降框架（108）和所述位移辊道（107）配合的凹槽，所述顶升气缸（109）可以带动所述升降框架（108）上下运动，可以对铝合金车轮进行输送及放置到所述下压板（110）上。

3.根据权利要求1所述的铝合金车轮端面校正设备，其特征在于：所述输送装置包括辊道机架（3），所述辊道机架（3）上设置有输送辊道（4）和输送电机（1），所述输送电机（1）的输出端连接于所述输送辊道（4）。

4.根据权利要求3所述的铝合金车轮端面校正设备，其特征在于：所述输送电机（1）的输出端与所述输送辊道（4）通过链条连接。

5.根据权利要求2所述的铝合金车轮端面校正设备，其特征在于：所述升降框架（108）上还设置有移位电机（101），所述移位电机（101）的输出端连接于所述位移辊道（107）。

6.根据权利要求5所述的铝合金车轮端面校正设备，其特征在于：所述移位电机（101）的输出端与所述位移辊道（107）通过链条连接。