CN207900528U - 一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及弧焊夹具设备技术领域，且公开了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，包括前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部，前段车架夹紧部的表面设置有横梁，所述横梁的表面滑动连接有横向移动电机，所述横向移动电机的底端固定连接有悬梁，所述悬梁的一侧固定连接有夹具，所述夹具包括夹持罩，所述夹持罩的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有涡杆。该能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，通过设置夹具，在提升或移动的过程中通过夹杆对其进行夹持，结构简单，夹持稳定，进一步通过反向转动可放快速松开车架，同时挡板防止夹具对车架进行损坏，从而达到了夹持效果好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及弧焊夹具设备技术领域，具体为一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具。
背景技术
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，目前，在汽车领域原有汽车车架生产线大多是传链加支撑架形式，随着人们对产品质量要求越来越高，生产厂家不得不提高产品装配质量，然而车身结构零件弧焊的质量稳定性直接影响到整车装配的质量，而弧焊工件质量由于受焊接热变形及环境温度的影响，焊后工件尺寸波动大较，不易控制，焊接质量难以把握，过高的焊接热量容易造成焊缝过烧、烧穿，零件变形等质量隐患，为提高和稳定弧焊工件的焊接质量及焊后尺寸的稳定性，就必须控制弧焊对焊接工件的热影响，因此我们提出了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，具备方便使用和夹持效果好等优点，解决了现有车架弧焊夹具使用效果不佳的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便使用和夹持效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，包括前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部，前段车架夹紧部的表面设置有横梁，所述横梁的表面滑动连接有横向移动电机，所述横向移动电机的底端固定连接有悬梁，所述悬梁的一侧固定连接有夹具，所述夹具包括夹持罩，所述夹持罩的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有涡杆，所述涡杆的表面固定连接有凸出块，所述凸出块的表面啮合有齿轮，所述齿轮的表面固定连接有夹杆，所述涡杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有挡板，所述横梁的底端固定连接有液压杆，所述液压杆与液压缸的输出端固定连接，所述液压缸的底端固定连接有水平移动滑块，所述水平移动滑块的表面滑动连接有滑轨。
优选的，所述凸出块的表面设置有螺纹，且凸出块通过螺纹与齿轮啮合。
优选的，所述夹杆与齿轮通过转轴传动连接。
优选的，所述连接块的内部设置有轴承，所述涡杆贯穿连接块并连接在轴承的内壁上。
优选的，所述水平移动滑块底端的两侧均设置有滚轮，所述滚轮接触滑轨的表面并与其滑动连接。
优选的，所述中段车架夹紧部的内部设置有竖向架，所述竖向架与夹具滑动连接。
优选的，所述前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部之间均通过滑轨滑动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，具备以下有益效果：
1、该能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，通过设置前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部，通过之间配合快速调整车架各个段的距离，从而快速通过液压缸提高车架焊接高度，方便各个铆接点精确定位焊接，三个夹紧部件同时工作，快速调整各个车架部件的位置，提高焊接产品质量与生产效率并降低了劳动强度，实用性强，且方便检修，从而达到了方便使用的目的。
2、该能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，通过设置夹具，在提升或移动的过程中通过夹杆对其进行夹持，结构简单，夹持稳定，进一步通过反向转动可放快速松开车架，同时挡板防止夹具对车架进行损坏，从而达到了夹持效果好的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为本实用新型前段车架夹紧部结构示意图；
图3为本实用新型中段车架夹紧部结构示意图；
图4为本实用新型夹具结构示意图。
图中：1前段车架夹紧部、2中段车架夹紧部、3后段车架夹紧部、4横梁、5横向移动电机、6悬梁、7夹具、71夹持罩、72电机、73涡杆、74凸出块、75齿轮、76夹杆、77连接块、78挡板、8液压杆、9液压缸、10水平移动滑块、11滑轨、12滚轮、13竖向架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，包括前段车架夹紧部1、中段车架夹紧部2和后段车架夹紧部3，前段车架夹紧部1的表面设置有横梁4，横梁4的表面滑动连接有横向移动电机5，横向移动电机5的底端固定连接有悬梁6，悬梁6的一侧固定连接有夹具7，夹具7包括夹持罩71，夹持罩71的内部固定安装有电机72，电机72的输出端固定连接有涡杆73，涡杆73的表面固定连接有凸出块74，凸出块74的表面啮合有齿轮75，凸出块74的表面设置有螺纹，且凸出块74通过螺纹与齿轮75啮合，齿轮75的表面固定连接有夹杆76，夹杆76与齿轮75通过转轴传动连接，涡杆73的一端固定连接有连接块77，连接块77的内部设置有轴承，涡杆73贯穿连接块77并连接在轴承的内壁上，连接块77的一端固定连接有挡板78，通过设置前段车架夹紧部1、中段车架夹紧部2和后段车架夹紧部3，通过之间配合快速调整车架各个段的距离，从而快速通过液压缸9提高车架焊接高度，方便各个铆接点精确定位焊接，三个夹紧部件同时工作，快速调整各个车架部件的位置，提高焊接产品质量与生产效率并降低了劳动强度，实用性强，且方便检修，从而达到了方便使用的目的，横梁4的底端固定连接有液压杆8，液压杆8与液压缸9的输出端固定连接，液压缸9的底端固定连接有水平移动滑块10，水平移动滑块10的表面滑动连接有滑轨11，水平移动滑块10底端的两侧均设置有滚轮12，滚轮12接触滑轨11的表面并与其滑动连接，中段车架夹紧部2的内部设置有竖向架13，通过设置夹具7，在提升或移动的过程中通过夹杆76对其进行夹持，结构简单，夹持稳定，进一步通过反向转动可放快速松开车架，同时挡板78防止夹具7对车架进行损坏，从而达到了夹持效果好的目的，竖向架13与夹具7滑动连接，前段车架夹紧部1、中段车架夹紧部2和后段车架夹紧部3之间均通过滑轨11滑动连接。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，前段车架夹紧部1、中段车架夹紧部2和后段车架夹紧部3均通过液压缸9和液压杆8进行升降，同时运输设备将前段车架运到夹具7下方，横向移动电机5调整位置，带动夹具7靠近车架，从而夹紧车架，中段车架夹紧部2上夹具7将车架抓取，后段车架夹紧部3将后段车架进行抓取，调整高度，从而方便后续工序完成。
综上所述，该能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，具备方便使用和夹持效果好等优点，解决了现有车架弧焊夹具使用效果不佳的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，包括前段车架夹紧部(1)、中段车架夹紧部(2)和后段车架夹紧部(3)，其特征在于：前段车架夹紧部(1)的表面设置有横梁(4)，所述横梁(4)的表面滑动连接有横向移动电机(5)，所述横向移动电机(5)的底端固定连接有悬梁(6)，所述悬梁(6)的一侧固定连接有夹具(7)，所述夹具(7)包括夹持罩(71)，所述夹持罩(71)的内部固定安装有电机(72)，所述电机(72)的输出端固定连接有涡杆(73)，所述涡杆(73)的表面固定连接有凸出块(74)，所述凸出块(74)的表面啮合有齿轮(75)，所述齿轮(75)的表面固定连接有夹杆(76)，所述涡杆(73)的一端固定连接有连接块(77)，所述连接块(77)的一端固定连接有挡板(78)，所述横梁(4)的底端固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)与液压缸(9)的输出端固定连接，所述液压缸(9)的底端固定连接有水平移动滑块(10)，所述水平移动滑块(10)的表面滑动连接有滑轨(11)。
2.根据权利要求1所述的一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，其特征在于：所述凸出块(74)的表面设置有螺纹，且凸出块(74)通过螺纹与齿轮(75)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，其特征在于：所述夹杆(76)与齿轮(75)通过转轴传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，其特征在于：所述连接块(77)的内部设置有轴承，所述涡杆(73)贯穿连接块(77)并连接在轴承的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，其特征在于：所述水平移动滑块(10)底端的两侧均设置有滚轮(12)，所述滚轮(12)接触滑轨(11)的表面并与其滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，其特征在于：所述中段车架夹紧部(2)的内部设置有竖向架(13)，所述竖向架(13)与夹具(7)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，其特征在于：所述前段车架夹紧部(1)、中段车架夹紧部(2)和后段车架夹紧部(3)之间均通过滑轨(11)滑动连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113352040A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-09-07 | 中电建武汉铁塔有限公司 | 一种应用于塔脚自动化焊接的夹具 |
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2017
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