CN211086608U - 一种车用gps定位器的防窃拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用GPS定位器的防窃拆结构，包括GPS定位器、第一固定座和第二固定座，所述GPS定位器下侧安装有卡位座，所述第一固定座安装有卡件，所述第二固定座一侧开设有卡接槽，且卡件配合卡设在卡接槽内，所述第一固定座和第二固定座一侧均安装有侧壁卡座，所述GPS定位器两侧安装有侧卡块，所述卡块和侧壁卡座分别开设有横向定位孔和纵向定位孔，所述第一固定座上开设有下部定位孔，本实用车用GPS定位器的防窃拆结构，通过第一固定座和第二固定座内部隐藏设有的下部定位孔和第一螺钉，且第一固定座和第二固定座之间配合卡件和卡接槽进行卡接定位，能够对GPS定位器下部进行安装定位处理，能够将第一螺钉隐藏在固定座内，防盗效果较好。

Description

一种车用GPS定位器的防窃拆结构

技术领域

本实用新型涉及GPS定位器技术领域，具体是一种车用GPS定位器的防窃拆结构。

背景技术

车载GPS定位器用于对车辆进行定位处理，且整个系统主要有：车载终端、GPRS无线通信网络、服务器软件和客户端软件组成。车载终端由主机模块、天线和可选配件组成，其中主机模块和天线构成了车载终端的基础部分，可实现实时定位，探测经纬度、时间、行进方向和速度的基本功能，主机上留有数据接口，可根据需要外接设备和传感器，以实现附件的功能要求。

现有技术公开了申请号为：CN201720423030.2的一种车载GPS防窃定位器，其结构包括上壳体、LED补光灯、摄像头、麦克风孔、机体、数据端接口、底板、安装板、定位座,所述LED补光灯设于上壳体表面，所述摄像头设于LED补光灯下方，所述麦克风孔设于摄像头下方，所述机体与上壳体固定连接，所述数据端接口设于机体侧面，所述底板设于机体底部，所述安装板设于底板下方，所述定位座设于底板和安装板中间，所述上壳体设有GPS模块、无线发射模块，所述GPS模块设于上壳体内部，所述无线发射模块设于上壳体内部，该实用新型的一种车载GPS防窃定位器，通过设有摄像头、麦克风，实现了该防窃定位器可以在失窃后拍下盗窃者的外貌特征和收集现场的声音信息。但是该防窃定位器，安装麻烦，结构复杂，造价成本较高，不便于推广使用，而且防窃拆性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用GPS定位器的防窃拆结构，以解决现有的防窃定位器，安装麻烦，结构复杂，造价成本较高，不便于推广使用，而且防窃拆性能较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用GPS定位器的防窃拆结构，包括GPS定位器、第一固定座和第二固定座，所述GPS定位器下侧安装有卡位座，所述第一固定座安装有卡件，所述第二固定座一侧开设有卡接槽，且卡件配合卡设在卡接槽内，所述第一固定座和第二固定座一侧均安装有侧壁卡座，所述GPS定位器两侧安装有侧卡块，所述侧卡块和侧壁卡座分别开设有横向定位孔和纵向定位孔，所述第一固定座上开设有下部定位孔，所述第一固定座和第二固定座内部开设有定位槽，且卡位座卡设在定位槽内。

优选的，所述侧壁卡座内部开设有限位槽，且侧卡块卡设在限位槽内。

优选的，所述下部定位孔呈矩形阵列设置有四个，且下部定位孔内安装有第一螺钉。

优选的，所述卡件和卡接槽设置有的数量为3-5个。

优选的，所述横向定位孔内安装有第二螺钉。

优选的，所述纵向定位孔内安装有第三螺钉，且纵向定位孔和第三螺钉设置有两对。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一固定座和第二固定座内部隐藏设有的下部定位孔和第一螺钉，且第一固定座和第二固定座之间配合卡件和卡接槽进行卡接定位，能够对GPS定位器下部进行安装定位处理，而且能够将第一螺钉隐藏在固定座内，防盗效果较好。

2、本实用新型通过第一固定座和第二固定座一侧均安装有侧壁卡座，GPS定位器两侧安装有侧卡块，侧卡块卡设在侧壁卡座的限位槽内，从而便于对GPS定位器两侧进行限位定位处理，而且卡块和侧壁卡座分别开设有横向定位孔和纵向定位孔，使得卡块和侧壁卡座能够通过第二螺钉和第三螺钉进行固定，提高卡块和侧壁卡座固定的稳定性。

3、本实用新型结构简单，安装方便快捷，连接稳定性高，防窃拆性能高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部连接结构示意图；

图3为本实用新型的第一固定座和第二固定座结构示意图；

图4为本实用新型的A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的B处结构放大示意图。

图中：1、GPS定位器；2、第一固定座；3、第二固定座；4、侧壁卡座；5、横向定位孔；6、纵向定位孔；7、定位槽；8、下部定位孔；9、限位槽；10、第二螺钉；11、第一螺钉；12、卡件；13、卡接槽；14、卡位座；15、侧卡块；16、第三螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，图4，图5，本实用新型实施例中，一种车用GPS定位器的防窃拆结构，包括GPS定位器1、第一固定座2和第二固定座3，GPS定位器1下侧安装有卡位座14，便于对GPS定位器1下部进行卡设固定，第一固定座2安装有卡件12，第二固定座3一侧开设有卡接槽13，且卡件12配合卡设在卡接槽13内，便于对第一固定座2和第二固定座3之间进行卡设连接固定，第一固定座2和第二固定座3一侧均安装有侧壁卡座4，GPS定位器1两侧安装有侧卡块15，侧卡块15和侧壁卡座4分别开设有横向定位孔5和纵向定位孔6，便于对GPS定位器1下部两侧进行固定处理，第一固定座2上开设有下部定位孔8，第一固定座2和第二固定座3内部开设有定位槽7，定位槽7设置成倒置T型槽，且卡位座14卡设在定位槽7内，能够对GPS定位器1下部的卡位座14进行卡设固定。

优选的，侧壁卡座4内部开设有限位槽9，且侧卡块15卡设在限位槽9内，通过将侧卡块15卡设在侧壁卡座4的限位槽9内，从而便于对GPS定位器1两侧进行限位定位处理。

优选的，下部定位孔8呈矩形阵列设置有四个，且下部定位孔8内安装有第一螺钉11，便于通过下部定位孔8和第一螺钉11将第一固定座2固定在车体上。

优选的，卡件12和卡接槽13设置有的数量为3-5个，使得第一固定座2和第二固定座3进行卡设固定，固定方便快捷，而且连接结构稳定性高。

优选的，横向定位孔5内安装有第二螺钉10，纵向定位孔6内安装有第三螺钉16，且纵向定位孔6和第三螺钉16设置有两对，使得侧卡块15和侧壁卡座4能够通过第二螺钉10和第三螺钉16进行固定，提高侧卡块15和侧壁卡座4连接固定的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将第一固定座2通过下部定位孔8和第一螺钉11固定在车内，然后将GPS定位器1下部的卡位座14一端卡设在第一固定座2的定位槽7，然后将第二固定座3一端通过定位槽7缓缓插入卡位座14的另一端，并使第一固定座2一端的卡件12与第二固定座3的卡接槽13卡接，从而能够将第一螺钉11隐藏在第一固定座2内，防窃拆效果较好，然后通过第二螺钉10和第三螺钉16对GPS定位器1下部两侧进行固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用GPS定位器的防窃拆结构，包括GPS定位器(1)、第一固定座(2)和第二固定座(3)，其特征在于：所述GPS定位器(1)下侧安装有卡位座(14)，所述第一固定座(2)安装有卡件(12)，所述第二固定座(3)一侧开设有卡接槽(13)，且卡件(12)配合卡设在卡接槽(13)内，所述第一固定座(2)和第二固定座(3)一侧均安装有侧壁卡座(4)，所述GPS定位器(1)两侧安装有侧卡块(15)，所述侧卡块(15)和侧壁卡座(4)分别开设有横向定位孔(5)和纵向定位孔(6)，所述第一固定座(2)上开设有下部定位孔(8)，所述第一固定座(2)和第二固定座(3)内部开设有定位槽(7)，且卡位座(14)卡设在定位槽(7)内。

2.根据权利要求1所述的一种车用GPS定位器的防窃拆结构，其特征在于：所述侧壁卡座(4)内部开设有限位槽(9)，且侧卡块(15)卡设在限位槽(9)内。

3.根据权利要求1所述的一种车用GPS定位器的防窃拆结构，其特征在于：所述下部定位孔(8)呈矩形阵列设置有四个，且下部定位孔(8)内安装有第一螺钉(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车用GPS定位器的防窃拆结构，其特征在于：所述卡件(12)和卡接槽(13)设置有的数量为3-5个。

5.根据权利要求1所述的一种车用GPS定位器的防窃拆结构，其特征在于：所述横向定位孔(5)内安装有第二螺钉(10)。

6.根据权利要求1所述的一种车用GPS定位器的防窃拆结构，其特征在于：所述纵向定位孔(6)内安装有第三螺钉(16)，且纵向定位孔(6)和第三螺钉(16)设置有两对。

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