CN210126498U - 一种汽车数字音频处理器安装用对接接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，包括对接固定架和凸齿板，所述对接固定架上下表面的两端设置有圆柱孔，其中，所述对接固定架的内部设置有连接座，所述对接固定架的一侧靠近连接座的位置开设有方槽，所述连接座一侧的表面靠近方槽的内部设置有第二螺纹孔，所述连接座的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的两侧设置有凸齿板，所述第二通孔的内部连接有处理器外壳，所述处理器外壳的两侧开设有第二滑槽。该汽车数字音频处理器安装用对接接头设置有凸齿板，将处理器外壳两侧的第二滑槽对准连接座两侧的凸齿板，并通过第二滑槽将处理器外壳从凸齿板卡合进第二通孔内，从而方便对处理器外壳进行定位连接。

Description

一种汽车数字音频处理器安装用对接接头

技术领域

本实用新型涉及汽车部件安装技术领域，具体为一种汽车数字音频处理器安装用对接接头。

背景技术

在汽车数字音频处理器安装过程中，为了方便汽车数字音频处理器的安装和使用，我们对于汽车数字音频处理器安装用对接接头的要求越来越高，希望能够通过对汽车数字音频处理器安装用对接接头的创新来提高汽车数字音频处理器安装用对接接头的安装效率，方便固定连接，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车数字音频处理器安装用对接接头有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车数字音频处理器进行安装连接时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的汽车数字音频处理器安装用对接接头虽然种类和数量非常多，但是汽车数字音频处理器安装用对接接头有这样的缺点：汽车数字音频处理器安装用对接接头不便于对接固定架固定，汽车数字音频处理器安装用对接接头不便于对处理器外壳进行定位连接和汽车数字音频处理器安装用对接接头不便于对处理器外壳进行固定。因此要对现在的汽车数字音频处理器安装用对接接头进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车数字音频处理器安装用对接接头不便于对接固定架固定，汽车数字音频处理器安装用对接接头不便于对处理器外壳进行定位连接和汽车数字音频处理器安装用对接接头不便于对处理器外壳进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，包括对接固定架和凸齿板，所述对接固定架上下表面的两端设置有圆柱孔，所述对接固定架上下表面的中央位置开设有第一通孔，所述第一通孔的拐角位置设置有第一螺纹孔，所述第一通孔的内部安装有防尘网，其中，

所述对接固定架的两侧面开设有第一滑槽，所述对接固定架的内部设置有连接座，所述对接固定架的一侧靠近连接座的位置开设有方槽，所述连接座一侧的表面靠近方槽的内部设置有第二螺纹孔，所述连接座的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的两侧设置有凸齿板；

所述第二通孔的内部连接有处理器外壳，所述处理器外壳的两侧开设有第二滑槽，所述处理器外壳的一侧靠近方槽的位置设置有面板，所述面板的拐角位置设置有椭圆孔，所述处理器外壳远离面板的一侧设置有尾板，所述尾板的表面安装有线缆接口。

优选的，所述第一通孔的形状为正方形，且第一通孔的宽度小于第二通孔的宽度。

优选的，所述第一滑槽对称分布在对接固定架的两侧，且第一滑槽贯穿对接固定架的两侧。

优选的，所述方槽的深度和面板的厚度相等，且方槽的尺寸和面板的尺寸相吻合。

优选的，所述第二螺纹孔的直径略小于椭圆孔短轴长度，且第二螺纹孔和椭圆孔的中心位置相同。

优选的，所述凸齿板之间的间隔和第二滑槽的宽度相等，且凸齿板的高度和第二滑槽的深度相等，并且凸齿板和第二滑槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车数字音频处理器安装用对接接头：

1.设置有圆柱孔和第一滑槽，当需要将对接固定架进行固定时，通过对接固定架两侧的第一滑槽和指定连接端进行卡合，之后使用配套螺丝穿过圆柱孔和指定连接端进行固定，利用第一滑槽在指定连接端上滑动，从而方便对接固定架进行固定；

2.设置有凸齿板，当需要对处理器外壳进行定位连接时，将处理器外壳两侧的第二滑槽对准连接座两侧的凸齿板，并通过第二滑槽将处理器外壳从凸齿板卡合进第二通孔内，从而方便对处理器外壳进行定位连接；

3.设置有方槽和第二螺纹孔，当需要对处理器外壳进行固定时，在处理器外壳完全卡合进第二通孔内时，将处理器外壳一侧的面板卡合进方槽中，然后，通过椭圆孔和第二螺纹孔，使用配套螺丝将面板和连接座进行固定，从而方便对处理器外壳进行固定。

附图说明

图1为本实用新型汽车数字音频处理器安装用对接接头的对接固定架和处理器外壳组合的主视结构示意图；

图2为本实用新型汽车数字音频处理器安装用对接接头的处理器外壳脱离对接固定架的主视结构示意图；

图3为本实用新型汽车数字音频处理器安装用对接接头的对接固定架和处理器外壳组合的后视结构示意图；

图4为本实用新型汽车数字音频处理器安装用对接接头的对接固定架和处理器外壳组合的俯视结构示意图。

图中：1、固定架，2、圆柱孔，3、第一通孔，4、第一螺纹孔，5、防尘网，6、第一滑槽，7、连接座，8、方槽，9、第二螺纹孔，10、第二通孔，11、凸齿板，12、处理器外壳，13、第二滑槽，14、面板，15、椭圆孔，16、尾板，17、线缆接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，包括对接固定架1、圆柱孔2、第一通孔3、第一螺纹孔4、防尘网5、第一滑槽6、连接座7、方槽8、第二螺纹孔9、第二通孔10、凸齿板11、处理器外壳12、第二滑槽13、面板14、椭圆孔15、尾板16和线缆接口17，所述对接固定架1上下表面的两端设置有圆柱孔2，所述对接固定架1上下表面的中央位置开设有第一通孔3，所述第一通孔3的形状为正方形，且第一通孔3的宽度小于第二通孔10的宽度，设置第一通孔3的宽度小于第二通孔10的宽度，可以在实现散热的同时保证处理器外壳12稳固连接，所述第一通孔3的拐角位置设置有第一螺纹孔4，所述第一通孔3的内部安装有防尘网5，其中，

所述对接固定架1的两侧面开设有第一滑槽6，所述第一滑槽6对称分布在对接固定架1的两侧，且第一滑槽6贯穿对接固定架1的两侧，设置第一滑槽6贯穿对接固定架1的两侧，可以方便对对接固定架1进行滑动连接，所述对接固定架1的内部设置有连接座7，所述对接固定架1的一侧靠近连接座7的位置开设有方槽8，所述方槽8的深度和面板14的厚度相等，且方槽8的尺寸和面板14的尺寸相吻合，设置方槽8的尺寸和面板14的尺寸相吻合，可以保证面板14完全卡合进方槽8中，所述连接座7一侧的表面靠近方槽8的内部设置有第二螺纹孔9，所述第二螺纹孔9的直径略小于椭圆孔15短轴长度，且第二螺纹孔9和椭圆孔15的中心位置相同，设置第二螺纹孔9的直径略小于椭圆孔15短轴长度，可以保证配套螺丝无干涉的连接进第二螺纹孔9中，所述连接座7的内部开设有第二通孔10，所述第二通孔10的两侧设置有凸齿板11，所述凸齿板11之间的间隔和第二滑槽13的宽度相等，且凸齿板11的高度和第二滑槽13的深度相等，并且凸齿板11和第二滑槽13之间构成卡合结构，利用凸齿板11和第二滑槽13之间的卡合结构，可以方便将连接座7和处理器外壳12进行定位连接，从而方便对处理器外壳12进行固定；

所述第二通孔10的内部连接有处理器外壳12，所述处理器外壳12的两侧开设有第二滑槽13，所述处理器外壳12的一侧靠近方槽8的位置设置有面板14，所述面板14的拐角位置设置有椭圆孔15，所述处理器外壳12远离面板14的一侧设置有尾板16，所述尾板16的表面安装有线缆接口17。

工作原理：在使用该汽车数字音频处理器安装用对接接头时，首先，通过对接固定架1两侧的第一滑槽6和指定连接端进行卡合，再使用配套螺丝穿过圆柱孔2和指定连接端进行固定，使得对接固定架1进行固定，然后，将处理器外壳12两侧的第二滑槽13对准连接座7两侧的凸齿板11，并通过第二滑槽13将处理器外壳12从凸齿板11卡合进第二通孔10内，在处理器外壳12完全卡合进第二通孔10内时，将处理器外壳12一侧的面板14卡合进方槽8中，再通过椭圆孔15和第二螺纹孔9，使用配套螺丝将面板14和连接座7进行固定，最后，将线缆接入到线缆接口17上，再利用第一通孔3内部安装的防尘网5对处理器外壳12的内部设备运行进行散热，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，包括对接固定架(1)和凸齿板(11)，其特征在于：所述对接固定架(1)上下表面的两端设置有圆柱孔(2)，所述对接固定架(1)上下表面的中央位置开设有第一通孔(3)，所述第一通孔(3)的拐角位置设置有第一螺纹孔(4)，所述第一通孔(3)的内部安装有防尘网(5)，其中，

所述对接固定架(1)的两侧面开设有第一滑槽(6)，所述对接固定架(1)的内部设置有连接座(7)，所述对接固定架(1)的一侧靠近连接座(7)的位置开设有方槽(8)，所述连接座(7)一侧的表面靠近方槽(8)的内部设置有第二螺纹孔(9)，所述连接座(7)的内部开设有第二通孔(10)，所述第二通孔(10)的两侧设置有凸齿板(11)；

所述第二通孔(10)的内部连接有处理器外壳(12)，所述处理器外壳(12)的两侧开设有第二滑槽(13)，所述处理器外壳(12)的一侧靠近方槽(8)的位置设置有面板(14)，所述面板(14)的拐角位置设置有椭圆孔(15)，所述处理器外壳(12)远离面板(14)的一侧设置有尾板(16)，所述尾板(16)的表面安装有线缆接口(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，其特征在于：所述第一通孔(3)的形状为正方形，且第一通孔(3)的宽度小于第二通孔(10)的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，其特征在于：所述第一滑槽(6)对称分布在对接固定架(1)的两侧，且第一滑槽(6)贯穿对接固定架(1)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，其特征在于：所述方槽(8)的深度和面板(14)的厚度相等，且方槽(8)的尺寸和面板(14)的尺寸相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，其特征在于：所述第二螺纹孔(9)的直径略小于椭圆孔(15)短轴长度，且第二螺纹孔(9)和椭圆孔(15)的中心位置相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车数字音频处理器安装用对接接头，其特征在于：所述凸齿板(11)之间的间隔和第二滑槽(13)的宽度相等，且凸齿板(11)的高度和第二滑槽(13)的深度相等，并且凸齿板(11)和第二滑槽(13)之间构成卡合结构。

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