CN212408003U - 一种发动机固定悬臂及发动机 - Google Patents

Abstract

一种发动机固定悬臂及发动机，所述发动机固定悬臂包括：固定部、磁电机安装部、第一悬臂部和第二悬臂部。本申请提供的一种发动机固定悬臂及发动机，采用Y字形的结构将发动机与安装面形成两点连接，能够较好地保持发动机的稳固性；同时还可以在悬臂上配置与发动机连接的多个零件，尽量不破坏发动机表面，保持其表面的美观性和整体性能。

Description

一种发动机固定悬臂及发动机

技术领域

本实用新型属于发动机领域，涉及一种发动机固定悬臂及发动机。

背景技术

在使用发动机过程中，常需要将发动机安装在安装面上，此时常通过螺钉将发动机固定在安装面上。但是同时，在某些情况下，也需要将其他零件配置在发动机附近，并且与发动机之间进行连接，此时一般也通过螺钉进行直接固定，此时需要在发动机上开设固定孔，从而会损坏发动机的表面，影响其整体美观和性能。

在实现本实用新型过程中，实用新型人发现现有技术中至少存在如下问题：通过螺钉连接发动机与其他零件时需要在发动机表面开设固定孔，从而损坏发动机表面，影响其整体美观和性能。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型目的在于提供一种发动机固定悬臂及发动机。

实用新型人通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是，提供一种发动机固定悬臂，包括：

固定部，用于固定发动机；所述固定部具有相对的第一侧壁和第二侧壁；

磁电机安装部，用于安装磁电机；所述磁电机安装部于所述固定部的第一侧壁朝向背离所述固定部方向向外延伸形成；

第一悬臂部，用于悬挂所述固定部于安装面上的第一点；所述第一悬臂部于所述固定部的第二侧壁上朝向背离所述固定部方向倾斜向外延伸形成；

第二悬臂部，用于悬挂所述固定部于安装面上的第一点；所述第二悬臂部于所述固定部的第二侧壁上朝向背离所述固定部方向倾斜向外延伸形成；

其中，所述第一悬臂部、所述第二悬臂部和所述固定部共同形成Y字形结构。

优选地，所述固定部上设置有固定孔，紧固螺钉穿过所述固定孔旋紧于所述发动机上，以将所述固定部与所述发动机连接。

优选地，所述固定部上设置有通孔，所述发动机的输出轴穿过所述通孔。

优选地，所述固定部上设置有通孔和若干固定孔，所述通孔位于所有的所述固定孔中心位置处。

优选地，所述磁电机安装部上设置有紧固孔，紧固螺钉穿过所述紧固孔旋紧于所述发动机上，以将所述磁电机安装部与所述发动机连接。

优选地，所述磁电机安装部上设置有磁电机安装框。

优选地，所述第一悬臂部上设置有第一连接孔。

优选地，所述第二悬臂部上设置有第二连接孔。

优选地，所述固定部的第一侧壁上向内设置有凹陷面。

本实用新型还提供了一种发动机，包括如上述中任一所述的发动机固定悬臂。

与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点：

本申请提供的一种发动机固定悬臂及发动机，采用Y字形的结构将发动机与安装面形成两点连接，能够较好地保持发动机的稳固性；同时还可以在悬臂上配置与发动机连接的多个零件，尽量不破坏发动机表面，保持其表面的美观性和整体性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型提供的一种发动机固定悬臂的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种发动机固定悬臂的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种发动机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与一个具体实施例进行说明。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。

如图1-3，在本申请实施例中，本实施例所描述的一种发动机固定悬臂，包括：固定部10、磁电机安装部20、第一悬臂部30和第二悬臂部40，下面对各部分进行详细描述。

如图1-3，在本申请实施例中，本实施例所描述的一种发动机固定悬臂，包括：

固定部10，用于固定发动机；所述固定部10具有相对的第一侧壁和第二侧壁；

磁电机安装部20，用于安装磁电机；所述磁电机安装部20于所述固定部10的第一侧壁朝向背离所述固定部10方向向外延伸形成；

第一悬臂部30，用于悬挂所述固定部10于安装面上的第一点；所述第一悬臂部30于所述固定部10的第二侧壁上朝向背离所述固定部10方向倾斜向外延伸形成；

第二悬臂部40，用于悬挂所述固定部10于安装面上的第一点；所述第二悬臂部40于所述固定部10的第二侧壁上朝向背离所述固定部10方向倾斜向外延伸形成；

其中，所述第一悬臂部30、所述第二悬臂部40和所述固定部10共同形成Y字形结构。

当使用此发动机固定悬臂时，可以将固定部10与发动机连接，然后将第一悬臂部30和第二悬臂部40分别与安装面连接，从而形成发动机与安装面之间的两点连接和支撑，一方面，两点连接可以提高发动机与安装面之间的连接牢固性；另一方面，发动机与安装面之间通过发动机固定悬臂与安装面之间形成三角形，从而保持发动机与安装面之间的稳固性，发动机不容易偏离预设位置。

如图1-3，在本申请实施例中，所述固定部10上设置有固定孔11，紧固螺钉穿过所述固定孔11旋紧于所述发动机上，以将所述固定部10与所述发动机连接。固定孔11可以根据需要在固定部10上选择具体位置和数量。

如图1-3，在本申请实施例中，所述固定部10上设置有通孔12，所述发动机的输出轴穿过所述通孔12。发动机的输出轴伸出通孔12，并与外界其他装置连接，从而将动力传输给其他装置。

如图1-3，在本申请实施例中，所述固定部10上设置有通孔12和若干固定孔11，所述通孔12位于所有的所述固定孔11中心位置处。具体地，在本申请实施例中，固定孔11可以选择4个，而通孔12为1个，4个固定孔11共同形成一个长方形或者正方形，通孔12位于长方形或者正方形中心位置处。

如图1-3，在本申请实施例中，所述磁电机安装部20上设置有紧固孔21，紧固螺钉穿过所述紧固孔21旋紧于所述发动机上，以将所述磁电机安装部20与所述发动机连接。通过紧固孔21，可以使用螺钉将磁电机安装部20与发动机连接。

如图1-3，在本申请实施例中，所述磁电机安装部20上设置有磁电机安装框22。磁电机安装框22的宽度与磁电机宽度相等或者比起稍微小，从而可以将磁电机牢固地夹紧从而紧固。

如图1-3，在本申请实施例中，所述第一悬臂部30上设置有第一连接孔31。螺钉穿过第一连接孔31并旋紧于安装面上，可以将第一悬臂部30与安装面连接。

如图1-3，在本申请实施例中，所述第二悬臂部40上设置有第二连接孔41。螺钉穿过第二连接孔41并旋紧于安装面上，可以将第二悬臂部40与安装面连接。

如图1-3，在本申请实施例中，所述固定部10的第一侧壁上向内设置有凹陷面13。当发动机工作时，发动机上的某些连接杆会伸出发动机，具体地，此连接杆从凹陷面13处伸出发动机或者从凹陷面13处缩回发动机内。

如图3，在本申请实施例中，本申请还提供了一种发动机，包括如图1-2中所述的发动机固定悬臂。

本申请提供的一种发动机固定悬臂及发动机，采用Y字形的结构将发动机与安装面形成两点连接，能够较好地保持发动机的稳固性；同时还可以在悬臂上配置与发动机连接的多个零件，尽量不破坏发动机表面，保持其表面的美观性和整体性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种发动机固定悬臂，其特征在于，包括：

固定部，用于固定发动机；所述固定部具有相对的第一侧壁和第二侧壁；

磁电机安装部，用于安装磁电机；所述磁电机安装部于所述固定部的第一侧壁朝向背离所述固定部方向向外延伸形成；

第一悬臂部，用于悬挂所述固定部于安装面上的第一点；所述第一悬臂部于所述固定部的第二侧壁上朝向背离所述固定部方向倾斜向外延伸形成；

第二悬臂部，用于悬挂所述固定部于安装面上的第一点；所述第二悬臂部于所述固定部的第二侧壁上朝向背离所述固定部方向倾斜向外延伸形成；

其中，所述第一悬臂部、所述第二悬臂部和所述固定部共同形成Y字形结构。

2.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述固定部上设置有固定孔，紧固螺钉穿过所述固定孔旋紧于所述发动机上，以将所述固定部与所述发动机连接。

3.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述固定部上设置有通孔，所述发动机的输出轴穿过所述通孔。

4.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述固定部上设置有通孔和若干固定孔，所述通孔位于所有的所述固定孔中心位置处。

5.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述磁电机安装部上设置有紧固孔，紧固螺钉穿过所述紧固孔旋紧于所述发动机上，以将所述磁电机安装部与所述发动机连接。

6.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述磁电机安装部上设置有磁电机安装框。

7.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述第一悬臂部上设置有第一连接孔。

8.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述第二悬臂部上设置有第二连接孔。

9.根据权利要求1所述的发动机固定悬臂，其特征在于，所述固定部的第一侧壁上向内设置有凹陷面。

10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述的发动机固定悬臂。

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